В поисках Беловодья

В этой части попробую показать свои впечатления от одесской архитектуры и просто пейзажей старого города. Не претендую на полноту или объективность. Кроме того, невезение с погодой сказывается и здесь, причём особенно от серости "пострадали" знаковые памятники типа Оперы или Пассажа, в то время как по мере нашего пути от порта к вокзалу погода постепенно прояснялась. И ещё: несовершеннолетним не смотреть, под катом есть обнажёнка!

( Рассказ +45 фото )

В прошлой части мы прошли над портом через нескольких важнейших одесских достопримечательностей. Теперь же полюбуемся самим портом сверху и спустимся на пассажирскую пристань - фактически, главную площадь Одессы.

( Рассказ +37 фото )

Достоевский никогда не был в Одессе. Казалось бы - и что тут такого? Много кто там никогда не был. Хотя писатели русской классики хоть раз побывали почти все. Но для меня факт непосещения Одессы Достоевским стал ключом к понимаю этого города. Как именно - сейчас и попробую объяснить.

Но только сразу оговорюсь - во-первых, я довольно плохо знаком с одесской культурой: не читал Ильфа и Петрова или Олешу, не слушал Утёсова, и только с прозой Бабеля немного знаком. А ещё - с одесскими записками Пушкина, Чехова, Горького. Да и провёл я здесь мало - всего два дня, а за такое время даже просто поверхностное впечатление об Одессе получить сложно. Но - что есть. Это мой сугубо личный взгляд, который я никому не навязываю.

( Рассказ +44 фото )

В Николаеве, областном центре (500 тыс. жителей) в устье Южного Буга, с первых минут ощущается тяжелый индустриальный дух. Что-то неуловимо общее с Магнитогорском или районом Уралмаш в Екатеринбурге - и это неслучайно. Основанный в 1788 году Потёмкиным как верфь Святого Николая (в день которого несколькими месяцами ранее был взят Очаков), почти сразу город превратился в главный на Чёрном море центр судостроения, к ХХ веку выросший в сверхгигант с тремя судозаводами (военные завод имени 61 Коммунара и Черноморский завод, гражданский "Океан"), которые строили крейсера и линкоры, океанские сухогрузы и танкеры, а в последние годы СССР - даже авианосцы.
Военные заводы пережили две Мировые войны, но не выдержали перехода к рыночной экономике и украинской независимости - авианосцы Украине не нужны, а построить крейсер или эсминец тупо нет денег. И хотя Николаев в целом держится на плаву благодаря "Океану" и глинозёмному комбинату, впечатление он оставляет исключительно мрачное.

Николаев стоит на полуострове между Южном Бугом и впадающей в него рекой Ингул, и на севере (со стороны Ингула) находится завод 61 Коммунара, а на юге (со стороны Буга) - Черноморский завод. В первой части осмотрим центральную площадь и первый из двух заводов, вплотную прилегающий к ней, а во второй части прогуляемся по старому городу и доедем до второго завода.

( Рассказ +46 фото )

Продолжаем прогулку по Херсону - некогда губернскому городу, у которого Одесса и Николаев были уездными. Первая часть здесь.
Ещё до того, как Дикое поле стало Новороссией, в 1737 году на месте Херсона была заложена крепость Александр-Шанц, которую спустя почти полвека (1778) и избрал Григорий Потёмкин для обустройства нового города. Тогда он ещё не стал Таврическим, а Крым ещё не стал российской губернией, поэтому первым делом князь выстроил новую крепость. В этой крепости в 1783 году он принимал Екатерину со свитой и Иосифа II, здесь же был в 1791 году и похоронен. За двести лет от крепости, как водится, остались лишь фрагменты, растворенные в городской застройке - но фрагментов этих не так уж и мало: крепость в Херсоне всё ещё есть.
Здесь же осмотрим её ближайшие окрестности - парк Ленина и парк Славы.

( Рассказ +38 фото )

В последние годы о "гиперболоидах инженера Шухова" говорят очень много - видимо, потому что человечество наконец доросло до этих технологий и "шуховские башни" в других странах растут одна за другой. В защиту уцелевших образцов в России высказывался сам Норман Фостер. Да и просто на смену "хай-теку" приходит "био-тек", и шуховские наработки здесь очень уместны. При жизни Шухов успел построить в СССР около двухсот башен, из которых сохранилось всего пара десятков. Самая известная - московская радиобашня на Шаболовке, многим известны башни в Нижнем Новгороде, Краснодаре, усадьбе Полибино...
Но едва ли не самая оригинальная работа Владимира Шухова находится под Херсоном, в самом устье Днепра - два маяка на искусственных островках близ села Рыбальче. От Херсона сюда около часа езды (60 километров), ну а мы доехали ещё и в сумерках.

Так что предлагаю полюбоваться инженерными чудесами начала ХХ века и закатом в днепровских плавнях.

( Рассказ +25 фото )

Ну а теперь, закончив с Республикой Коми, начну выкладывать фотографии из путешествия на юг. По изначальной задумке мы хотели ехать в Одессу, но в итоге с Одессой как раз и пролетели. Не знаю, чем мы руководствовались, закладывая на неё всего два дня - на самом деле только для осмотра Одессы нужно дня 4 минимум, а чтобы её изучить как следует - не хватит и недели. Так что я сюда ещё вернусь.

Зато всё остальное... Кажется, у меня ещё не было путешествий с таким разнообразием тем. Руины древней Руси, соборы и реплики гетманской Малороссии, герои войны и коллаборационисты, хасиды и староверы, Румыния и Османская империя, Суворов и Шухов, Беня Крик и "Гамбринус", судоверфи и ядерные ракеты, каменные бабы и греческие церкви, крепости и порты, автобаны и аисты, устья трёх великих рек - Днепра, Днестра и Дуная... Такого калейдоскопа впечатлений и смешения всего со всем я ещё не видел. Уж не знаю, в чём тут дело - специфика Новороссии или возможности автомобилиста.
А на заглавном кадре - Привоз, первое увиденное нами цветущее дерево и Елена Иваненкова, без которой этого путешествия бы не состоялось.

( Рассказ +40 фото )
( Оглавление экспедиции )

Я периодически редактирую свои старые посты, которыми недоволен. В основном это касается постов 2008 года, когда у меня был просто другой стиль "восторженного дилетанта". Из постов-2009 мне уже очень давно хотелось отредактировать репортаж о Днепропетровске. Что я, собственно, и сделал.



Днепропетровск был первым украинским городом, который я посетил после 5-летнего перерыва. Туда, а также в Запорожье, в 2009 году меня привели казаки. Точнее, интерес к казачьей культуре и наследию. Основной целью был пригород Днепропетровска Новомосковск, но конечно я не мог осмотреть пригород, не осмотрев город.

Отредактировал я следующие записи:
Днепропетровск. Часть 1: проспект Карла Маркса (добавил новые фотографии и сгладил несколько слишком смелых фраз).
Днепропетровск. Часть 2: Днепровская набережная (аналогично)
Днепропетровск. Часть 3: город контрастов (помимо новых фотографий, добавил рассказ об автовокзале, а также - без фото - историю про то, как поимел проблемы с органами в Метропетровском днепрополитене).
Днепродзержинск. Добавил фотографии.

Также в ту поездку я посетил Петриковку и Запорожье (Хортица, Старый город, Соцгород).

Запорожье - это 6-й по величине город Украины. Его население около 800 тысяч человек, Запорожье крупнее, чем "вторая столица" Львов. Почти из конца в конец (от вокзала до ДнепроГЭС) город пересекает проспект Ленина 12-километровой длины, который считается самой длинной улицей то ли Украины, то ли бывшего СССР, то ли Европы. Почти все интересное в Запорожье, помимо Хортицы, связано с этим проспектом. В том числе и два городских центра.

Первый центр - так называемый Старый город, остатки уездного Александровска, выросшего из заложенной в 1770-е годы крепости. Он распожен на юге Запорожья, в окружении машиностроительных заводов. О Старом городе и его окрестностях и пойдет речь в этой части.
По двум центрам меня водила уже в основном не yozh_w_tumane , а ее подруга Ирина hexenkraut , студентка исторического факультета. Им обеим спасибо за непрерывное сопровождение, хорошую экскурсию (сам бы я многих мест не увидел) и просто очень интересную компанию.

( Рассказ +35 фото )

Петриковка - село-райцентр в часе пути от Днепропетровска и получасе пути от Днепродзержинска. Вроде бы ничем не приметное село известно "петриковской росписью" - самым известным народным художественным промыслом Украины. По сути дела, это украинский аналог Палеха: ведь петриковские орнаменты действительно являются одной из украинских "визитных карточек".

Мне очень захотелось увидеть их своими глазами, а заодно сравнить Петриковку с Палехом.
Впечатление - ужасные. А кроме того, в этом посте я позволю себе немного порассуждать о политике сопредельного независимого государства, что, конечно, является верхом бестактности. Но право высказать свое мнение никто не отменял.

( Рассказ +30 фото )