Про автостопщиков

[varandej]

Я всегда завидовал автостопщикам.
Этим хрупким большеглазым девочкам, которые в одиночку пускаются на попутках в Среднюю Азию летом и заполярную тундру зимой, нянчатся с ненецкими детишками, нелегально переходят границы тоталитарных государств, пьют крепкий чай с исламскими боевиками на Памире. Которым ничего не стоит в 40-градусные морозы добраться по зимникам на Ледовитый океан или полгода зависать в Конго или Афганистане. И которые при этом приходят в почти панический ужас при мысли о путешествии автостопом на Урал - "нас же там убьют и изнасилуют!".

Утрирую, конечно, но их стаж в сотни раз больше моего, они за одну поездку могут увидеть и испытать больше, чем я - за все 99 своих путешествий (именно так - готовящаяся поездка в Казахстан у меня сотая). Они как-то забираются в такие места, куда я или не доберусь, или не пустят. Они умеют договориться с кем угодно и о чём угодно, причём бесплатно. Они ни-ко-го не боятся. А самое главное: всё это им даётся легко. И это не "мудрецы" из АВП - у меня лично есть такие знакомые. Вот только об их грандиозном опыте внешне не говорит ничего: обычные неформалы обоего пола, и следов пережитого на лицах у них не больше, чем у тех, кто сидит дома - потому что в Дороге им всегда, даже когда грабят средь бела дня, ХОРОШО.

Раньше я им просто завидовал, а теперь ещё и удивляюсь: где при этом они - и где я? Их не узнает в лицо Сергей Болашенко, не пригласит работать "Афиша".
Неужели умение хорошо рассказать об увиденном настолько важнее умения добраться?

Comments

[stas-ya.livejournal.com]

и еще у меня был в молодости опыт такого путешествия из Красноярска в Екатеринбуг. Только мы ехали "на собаках" - на электричках. Весьма интересное приключение, но что я могла бы рассказать о городах, через которые проезжала? Ничего. Максимум про то, как в них устроена вокзальная жизнь. Хотя у меня журналистское образование и свои мысли я могу складно излагать, хоть устно, хоть письменно. Это я к тому, что важна цель путешествия: или ты едешь ради движения по дороге, или тебе важнее посмотреть интересные места.

[b-s-d-1.livejournal.com]

На электричках я проезжаю десятки тысяч километров за сезон. Только что: Москва - Курск - центральная Украина полностью на пригородных. К счастью, никаких впечатлений, никакого общения с кем-либо, никаких приключений при этом в подавляющем большинстве случаев нет. Процесс очень рутинный и однообразный.

Касательно автостопа.
Я высказался про автостоп здесь:
n05.narod.ru/ex.html#avtostop
Всех моих эмоций не передаёт, но нецензурщину я не публикую.

Вот я только что был вынужден совершить две поездки автостопом и в 2012 году.
В глухой глуши, всего-то на 20 км (Згуровка - окраина Яготина) и 10 км (Млиев - Ирдынь).
Автобуса в ближашее время нет - и как тогда поступать иначе?
Выхода нет.

РЕАЛЬНО ЗВЕРЕЮ!

Главная причина: возраст и статус абсолютно не годен для этого!
В таком возрасте это дико в высшей степени.

И прихожу в бешенство от осознания того, что этого не избежать.

[varandej.livejournal.com]

Мне кажется, тут замкнутый круг.
Я стопом езжу только на небольшие расстояния, где не ходит общественный транспорт. И если уж выхожу на трассу, то первым делом заставляю себя расслабиться. Чем сильнее напряжение - тем меньше шансов, что подберут, и тем более - что подберут нормальные люди. Самые лучшие попутки, на которых пока случалось ездить - грузовички и микроавтобусы, развозящие что-нибудь из райцентра по сёлам (скажем, продукты для сельпо).

А насчёт возраст и статуса - мне кажется, это самовнушение. Мне часто "на глаз" давали 30, даже когда мне было чуть-чуть за 20. Вам "на глаз" вполне можно дать лет 25 (столько сейчас мне).

В целом же, я понимаю, что "дальнего автостопа" мне не избежать, потому что я всё ближе подхожу к местам, где общественный транспорт не ходит.