![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
varandej
В обиходе Новокузнецк, крупнейший город Кемеровской области (560 тыс. жителей), называют просто - Кузня. Надо побывать здесь, чтобы понять, до чего же точное определение: хотя индустрия занимает не так уж много места в городском пейзаже, её присутствие ощущается непрерывно. Закрывая глаза здесь, видишь, как горит огонь, крутятся приводные колёса, ползут конвейеры, льется расплавленное железо. Кажется, будто даже машины, трамваи, прохожие - всё это части производственных цепочек. Новокузнецк - это настоящий Город Рабочих, и сразу видно, что "продавцы воздуха" здесь не в цене. А среди индустриальных гигантов России он пожалуй, самый гигантский: здесь два металлургических комбината полного цикла (подобное на постсоветском пространстве есть только в Мариуполе, но там комбинаты поменьше), завод ферросплавов, алюминиевый завод и несколько угольных шахт. История же местной металлургии насчитывает даже не сотни (как на Урале), а тысячи лет: в Кузнецкой котловина издавна жили абинцы, или равнинные шорцы, которых ещё казаки в 17 веке не случайно прозвали "кузнецкими людьми" - они снабжали железными изделиями половину Великой Степи.
Мой рассказ о Новокузнецке будет состоять из трёх частей. В третьей осмотрим Старый Кузнецк, основанный в 1617 году как острог для покорения Южной Сибири; во второй погуляем по центру - одному из лучших сталинских ансамблей 1930-х годов; ну а первой сходим на Кузнецкий металлургический комбинат, с постройкой которого город и стал НОВОкузнецком.
...Около полудня в пятницу я сел на Казанском вокзале в 118-й поезд и поехал, чтобы сойти на новокузнецком вокзале рано утром в понедельник: Кузбасс расположен на долготе Индии. Поезд №118 - редкостный драндулет с пыльными, душными и холодными вагонами, и три дня в нём невыносимы. С привокзальной площади я уехал в гостиницу, и лишь отоспавшись, вернулся в центр города. Рядом с ЖД-вокзалом стоит большой автовокзал, со второго этажа которого открывается вот такой вид:
Отсюда расходятся веером три проспекта: Курако (налево), Металлургов (прямо) и Бардина (направо). Первый и третий названы в честь инженеров, руководивших созданием КМК. Проспект Металлургов примечателен своей роскошной архитектурой, а проспект Курако ведёт прямиком к комбинату:
По нему и пойдём - сталинская архитектура здесь победнее, чем на проспекте Металлургов, но тоже роскошна:
На большинстве перпендикулярных улиц - поскромнее:
А дворы впечатляют не меньше, чем фасады:
...Перейдя к плановой экономике, советское руководство решило объединить рудный Урал и угольный Кузбасс в единое целое, Восточную металлургическую базу. Идея очень красивая: одни и те же поезда возили с Урала руду для кузбасских заводов, а выгрузив её, увозили назад уголь уже для заводов Урала (правда, с 1930-х годов в Кемеровской области добывают и железо - до рудников Таштагола в Горной Шории всего двести километров на юг). Проектирование комбината полного цикла близ старого Кузнецка началось в 1918 году под руководством самого Михаила Курако - донбасского инженера, усовершенствователя доменной печи, одного из основателей советской металлургической школы... но не сложилось: в 1920 году Курако здесь же и умер, заболев сыпным тифом. К проекту вернулись лишь через 7 лет, и занялся им другой донбасский инженер, соратник и отчасти преемник Курако Иван Бардин, впоследствии директор Института Металлургии в Москве. КМК строился под его руководством при участии американской фирмы "Фрейн" в 1929-36 годах, а параллельно строился Сад-город, то есть жилые районы для обитателей нового завода. Тот самый "через четыре года здесь будет город-сад" Маяковского, посетившего эту стройку. В 1931 году Сад-город стал Новокузнецком на левом берегу Томи, Кузнецк же оставался самостоятельным городом на правом (не такое уж и редкое явление в СССР - взять хоть пару Полоцк-Новополоцк), в 1940 году два города объединились под именем Сталинск, который в 1961 вновь стал Новокузнецком, поглотив старый Кузнецк окончательно. Новокузнецк - это не "Кузнецк №2", а "Кузнецк Обновлённый".
Новокузнецкий соцгород - настоящий шедевр советского градостроительства 1930-х годов. Монументальность, стройность ансамбля, удивительная цельность и узнаваемый с первого взгляда "металлургический" стиль - пожалуй, Новокузнецк даже ярче лучших советских соцгородов, что я видел ранее - Магнитогорска и Запорожья.
Впрочем, как уже говорилось, проспект Курако сильно уступает своей архитектурой проспекту Металлургов, о котором я расскажу в следующей части. Довольно скромны и большинство перпендикулярных улиц, за исключением улицы Суворова на полпути к комбинату:
На углу - позднесоветская многоэтажка "Южкузбассугля", хорошо заметная в перспективе, показанной от вокзала. Вблизи же здание примечательно своим панно:
По соседству - угольный комбайн KGS-345, который на шахте Есаульская было добыто более 15 миллионов тонн угля.
Здесь сталинский ансамбль понемногу сходит на нет, но и позднесоветская архитектура местами впечатляет - например, Дом Связи:
Между речкой Абой и КМК - какая-то своя промзона с небольшими предприятиями:
Последнее здание на проспекте - Театр Металлургов:
Мы пришли. С этой же точки вперёд открывается вот такой вид (обратите внимание на людей):
Проспект выводит на просторную Площадь Побед (именно так, во множественном числе!) у подножья кузнецких цехов:
Слева направо - краешек военного мемориала, дирекция КМК и вход в тоннель под комбинатом, куда мы ещё отправимся. Здание дирекции построил в 1932 году Андрей Крячков - для Западной Сибири это примерно то же, что Растрелли для Петербурга или Гауди для Барселоны. Крячков создал ансамбль Новосибирска, и больше всего поражает то, что он одинаково хорошо владел всеми архитектурными стилями 1910-30-х годов.
С правой стороны площади - ещё несколько интересных построек, назначение которых я так и не узнал:
С левой - очень эффектный воинский мемориал - вряд ли надо пояснять, что Новокузнецк был среди городов, где в прямом смысле слова ковалась Победа:
Вообще, на призаводской площади очень много интересных видов. Вот танк на фоне доменной печи, которая, вполне возможно, породила его металл:
Факел полыхает над цветами и ёлками:
А эта надпись в Кузбассе сверх-актуальна и по сей день:
За мемориалом - довольно неказистая часовенка:
И ПТУ, судя по всему ровесник КМК:
Правее проспекта Курако - заброшенные градирни и дорога на север Кузбасса:
Вообще же, облик КМК очень характерный и запоминающийся - в первую очередь бесконечные сплетения толстенных труб. Это не только одно из главных металлургических предприятий России, но и цельный промышленный ансамбль 1920-30-х годов. Постройки не слишком грандиозны, но сам комбинат, вместе с ТЭЦ и коксохимом, имеет размеры где-то 7х1,5 км, существенно превосходя центр города.
На проспекте Строителей, проходящем вдоль комбината, сохранилось немало зданий времен его постройки:
Но вернёмся на Площадь Побед. Одна из самых интересных особенностей комбината - тоннель, начинающийся совсем рядом с дирекцией:
Он был построен в 1931-33 годах, и его длина - 540 метров. Из-за огромной протяжённость КМК тоннель строился для самого что ни на есть общего пользования - связи города с районами за комбинатом:
Фактически это продолжение проспекта Курако, ныряющего прямо под заводскую площадку, и по дороге и "тротуарам" люди и машины перемещаются весьма интенсивно:
В трёх местах в тоннеле устроены вот такие залы, откуда автомобильные выезды ведут прямо на территорию комбината. Виды наружу довольно интересные, с мощными подпорными стенками и силуэтами цехов и печей, но заснять их мне не удалось: каждый выезд снабжен вахтой, и если бы охранники заметили мой фотоаппарат.... Ну правда, вот какой-то странный неместный человек что-то фотографирует в тоннеле под стратегическим опасным производством - да тут даже я бы на их месте забеспокоился!
Напротив второй проходной под стеной тоннеля похоронен прораб А.М. Заев, умерший в 1933 году от пневмонии - будучи тяжело больным, он завещал похоронить себя на участке, который вёл, чтобы "избежать разрыва со стройкой" и "не уйти бесследно в пустоту" - вроде бы там даже есть мемориальная доска, но я её почему-то не увидел. Ближе к концу тоннеля слышен шум огромных лопастей. За решеткой - вентиляционная шахта, и наверху хорошо виден сам вентилятор размером с винт океанского судна:
Выход:
Вот мы и на той стороне. Улица круто уходит в гору, и листва старого парка сочетается с ржавыми трубами:
Вид назад:
Здесь находится Верхняя Колония - типично донбасский топоним, вероятно привезенный Курако. Более того, и нынешний соцгород некогда был Нижней Колонией. В капиталистическом Донбассе "нижние колонии" обычно были пролетарскими гетто, а "верхние" - подобием соцгородов для инженеров и начальства, и при Курако здесь было, видимо, то же самое. Здесь Курако и был похоронен (правда, до кладбища я не дошёл).
С 1930-х годов от Верхней Колонии осталось несколько конструктивистских зданий, связанных с проектированием и строительством комбината:
Здесь очень тихо - лишь приглушенный шум комбината. И безлюдно - лишь дворники, сторожа да редкие машины: судя по всему, пешком жителю Новокузнеца сюда ходить просто незачем. На меня здесь все очень пристально смотрели, и я решил идти обратно.
Но КМК - ныне не главный в Новокузнецке: в 1960-е годы на другом берегу Томи был построен Запсиб, или Западно-Сибирский металлургический комбинат, 5-й по величине в России (после комбинатов в Магнитогорске, Череповце, Липецке и Нижнем Тагиле) с мощностью около 9 миллионов тонн стали в год. Запсиб строился уже с учётом экологических норм, за городом и с огромной санитарной зоной. Хотя его размеры примерно 10х3 километра, из города он почти не виден, да и в районе Запсиба, где я ночевал в гостинице "Сибирь" (гостиница, кстати, отличная, но до центра полчаса автобусом №35) близость такого монстра никак не ощущается. Впечатляющая панорама Запсиба есть в Википедии.
Что же касается КМК, то постепенно он перестаёт быть комбинатом полного цикла - многие направления производства на нём в последние годы свёрнуты, но сохранена главная специализация: рельсы. Новокузнецк производит 70% рельсов в России и около 9% - в мире, входя в пятёрку мировых лидеров. Причём, например, трамвайные рельсы в России делают только здесь.
Ну а в следующей части... В следующей части здесь будет город-сад!
РУДНЫЙ АЛТАЙ-2011
Дорога на Алтай.
Урал и Поволжье.
Западная Сибирь.
Кузбасс
Кузбасс и Донбасс. Вместо вступления.
Кемерово (апрель-2009). Красная Горка.
Кемерово (апрель-2009). По городу.
Новокузнецк. Кузнецкий металлургический комбинат.
Новокузнецк. Соцгород..
Новокузнецк. Старый Кузнецк и не только.
Прокопьевск. Шахтёрский проспект.
Прокопьевск. Шахтёрский посёлок.
Междуреченск.
Рудный Алтай
Горный Алтай
.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-10-08 07:47 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-09 04:38 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-09 05:05 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-08 07:51 pm (UTC)Однокурсник говорил, что Новокузнецк с 1940 по 1961 год назывался Сталинском, а проспект Металлургов - проспектом Сталина. А Бардин был настолько крутым учёным, что в его честь назвали улицу в Москве близ Ленинского проспекта.
no subject
Date: 2011-10-08 09:27 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-09 04:40 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-09 04:40 am (UTC)Про Сталинск напишу в следующей части. Интересно выходит: Донецк - Сталино, Новокузнецк - Сталинск...
no subject
Date: 2014-12-03 04:47 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-08 08:01 pm (UTC)Заводы...Заводы...
Date: 2011-10-09 12:33 am (UTC)в Одессе кстати очень огромная промзона за Пересыпью , бывшая улица Московская,ныне
,,Еврейского козачества,,
no subject
Date: 2011-10-09 04:45 am (UTC)Рано утром ехал с вокзала в гостиницу близ Запсиба, и там был полный автобус металлургов. Не заводской гопоты, а настоящих рабочих. Вид у них очень внушительный, будто сами сделаны из того же металла.
Хотя и гопоты тут тоже немерено.
Да, а одесскую промзону видел только издалека, но масштаб впечатляет. Особенно такая нетипичная для Украины вещь, как нефтезавод.
no subject
Date: 2011-10-23 09:34 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-09 12:51 am (UTC)И еще: Маяковский писал "через четыре года здесь будет город-сад". Исправь немедленно! Эх, молодёжь :)
no subject
Date: 2011-10-09 04:47 am (UTC)Мне там снимать тоже страшно было. Если бы не съёмка "от пояса", которой меня Перископ научил - тоже не рискнул бы. Ну и то, что Япет фотографий не привёл, мне задору добавило, так как добавить к его рассказу я могу не так уж много.
no subject
Date: 2011-10-09 06:20 pm (UTC)17 лет прожил здесь.
Date: 2011-10-09 02:51 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-09 04:50 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-09 07:12 am (UTC)Об этом там была, а может и до сих пор есть табличка http://www.kuzrab.ru/publics/index.php?ID=21174
no subject
Date: 2011-10-09 07:26 am (UTC)Спасибо, внёс в пост. Жаль, не знал этого, когда писал пост.
no subject
Date: 2011-10-09 07:59 am (UTC)Театр металлургов - это Театр металлургов. А ДК Металлургов находится на Театральной площади рядом с Драмтеатром. Техникума у КМК нет, есть СПТУ-11. Дома связи тоже нет. Это просто здание новокузнецкого филиала Сибирьтелекома, раньше НГТС.Домен на КМК уже нет. Подножия, да, остались. И кауперы. А домны разобраны в 2004-2010 годах.
Здание на Верхней Колонии гостиницей не было. Гостиница для ИТРовцев была в другом месте и не сохранилась. В этом здании долго квартировал Сибгипромез, потом передали рудоуправлению.
no subject
Date: 2011-10-09 11:38 am (UTC)Только про Сад-город не понял. Везде говорится, что так назывался посёлок при строящемся комбинате, позднее преобразованный в город Новокузнецк.
no subject
Date: 2011-10-09 02:02 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-09 02:23 pm (UTC)Спасибо, что предупредили меня раньше, чем я так озаглавил вторую часть.
no subject
Date: 2011-10-09 04:01 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-09 04:39 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-22 05:14 pm (UTC)И конечно она должна быть не далеко от входа в этот тоннель.
no subject
Date: 2014-05-05 02:14 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-09 01:19 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-09 02:24 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-09 02:34 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-09 03:59 pm (UTC)(ну, Кемерово конечно имеет много вполне социальных причин не нравиться, но в Новокузнецке их не меньше и они в основном те жже)
no subject
Date: 2011-10-09 04:35 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-09 05:46 pm (UTC)Кстати, маршрут первого трамвая в Сибири, который появился в Новокузнецке 30 ноября 1933 года, пролегал по территории КМК
no subject
Date: 2011-10-09 06:23 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-10 08:03 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 06:32 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-13 08:46 am (UTC)Новокузнецк - нетипичный, запоминающийся город, и что интересно - мне совершенно не показался "тяготящим индустриальным гигантом", как Магнитогорск или Мариуполь. Напротив, всюду - близость к природе, на фоне которой заводы едва заметны. Хоте проездил все трамвайные линии города (невзаимосвязанные трамвайные сети, одна из которых в основном пролегает вдоль "Запсиба").
no subject
Date: 2011-10-14 08:30 am (UTC)А в Кузне две несвязанные трамвайные системы? Я просто ночевал как раз в районе Запсиба, и мне в гостинице сказали - трамвай отсюда до центра не ходит. При этом на мосту видел рельсы.
no subject
Date: 2011-10-14 09:04 am (UTC)http://transphoto.ru/photo/281539/
Назначение запсибовского трамвая - связь между жилым районом и комбинатом.
no subject
Date: 2012-01-19 06:38 am (UTC)Кстати, вчера зачитался твоей статьей. Как, все- таки, удивительно, что не новокузнечанин может знать о твоем городе намного больше чем ты сам. Читал каждую строчку, рассматривал фотографии (кстати, сегодня ездил по пр. Металлургов и после вчерашнего просмотра данной статьи ВПЕРВЫЕ стал всматриваться в архитектуру зданий, где заметил для себя много чего нового) да так, что жена не вытерпела и крикнула со спальни что- то типа "Ночевать тоже у компьютера будешь?".
За статью огромное спасибо. Ждем в гости.
no subject
Date: 2012-01-19 06:59 am (UTC)Из Ваших поправок очень интересная про "афганский маршрут", сейчас внесу в соответствующий пост.
no subject
Date: 2011-10-23 09:30 am (UTC)Кузнецк и Новокузнецк объединили в один город в 1932 г. 2 марта. Вот тут это и прочие интересные материалы можно посмотреть http://www.gogolevka.ru/chitatelyam/o-novokuznetske/xronika/1930
О сталинской архитектуре города можно скачать блестящую книгу тут http://kraeved-kuzbass.ucoz.ru/load/goroda_kuzbassa/svetlichnyj_b_e_gabelko_n_k_stalinsk_m_1954/3-1-0-10
no subject
Date: 2011-12-09 02:15 am (UTC)Кстати, я живу в одной их хрущевок, рядом с гостиницей "Сибирь". :)
no subject
Date: 2012-01-18 03:03 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-19 12:39 pm (UTC)Очень интересный еще Научно-технический музей им. ак. И.П. Бардина, что по проспекту Металлургов, возле здания бывшей гост. Металлург.
А Горная Шория - это конечно отдельный разговор. Там обязательно надо побывать. При чем, как летом, так и зимой)))
no subject
Date: 2012-03-20 10:27 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-20 06:58 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-12 12:50 pm (UTC)Для меня удивительно выходить на балкон и видеть холмы, не так тут застроено, зато народу меньше.
no subject
Date: 2014-05-10 11:15 pm (UTC)По этой же стороне висит та самая мемориальная доска...