Боомское ущелье и Балыкчи (Рыбачье). Подъём на Иссык-Куль.

[varandej]

После Токмака с его древними городищами едем дальше на восток - из Чуйской долины на Иссык-Куль. Воротами этого легендарного озера служат живописное Боомское ущелье и крупный по киргизским меркам город Балыкчи (43 тыс. жителей), прежде и в дословном переводе - Рыбачье, самая дальняя от границы станция Киргизской железной дороги.

За Токмаком кончается столичная агломерация - сёла стоят гораздо реже, вместо полей всё чаще видишь пастбища, а земля идёт мощными складками.

2.


Кладбище на склоне:

3.


Водонапорная башня совсем как в вестернах... Дикий Запад мы вспомним ещё не раз:

4.


Аилы кончились - начались юрточные становища... На самом деле всё, конечно, прозаичнее - но что это за скопление юрт, я понять так и не смог: для базы отдыха - место так себе и грязновато; для придорожного базара - а почему же не на дороге? Может быть, перевалочная база для чабанов, спускающихся с джайлоо?

5.


Ещё с трассы виден внушительных размеров памятник жертвам Туркестанского восстания 1916 года, который я заснять не успел - смотрите у antipodean_wor. Если набожные узбеки "отличились" в басмачестве, то киргизы - в том восстании, направленном против русских переселенцев: с обеих сторон погибло несколько тысяч человек, но ещё больше людей киргизы потеряли от голода и болезней, попытавшись перекочевать в Китай, откуда вскоре вернулись ни с чем. Памятник поставили в 2006 году, и вроде бы ещё один подобный есть под Джалал-Абадом.
Какой-то заброшенный заводик, возможно связанный с одним из многочисленных тянь-шаньских месторождений.

6.


А впереди громоздятся горы. Да, и не соотносите наш реальный маршрут с логикой рассказа: на самом деле в Токмак мы из Бишкека ездили налегке, на Иссык-Куль же стартовали на рассвете следующего дня с Западного автовокзала. И так как путь наш лежал на восток - восходящее солнце засвечивало горы:

7.


И мы опомниться не успели, как поняли, что едем уже среди этих гор. Бетонная штуковина наверху - галерея железной дороги, построенная для защиты от камнепадов. Саму линию протянули в 1948-50 годах, и если я не ошибаюсь, на этом развитие железных дорог в республике остановилось.

8.


Само же Боомское ущелье - это каньон Чу-реки, которая из Нарынской области делает петлю, едва не впадая в Иссык-Куль, поворачивая в 8 километрах от озера. По среднеазиатским меркам это довольно крупная река - длина 1069км (пол-Сырдарьи), расход воды 130 кубов в секунду, что примерно как Клязьма. Пересекая Чуйскую долину, в Казахстане река уходит куда-то в пески Муюнкума.
Так и едем - внизу слева река (увидеть её получается очень редко), вверху справа железная дорога. У последней тут, как я понимаю, нет даже остановочных пунктов - но столь характерные посёлки железнодорожников в несколько домиков то и дело проносятся мимо, а с ними - всякие придорожные кафе и магазинчики:

9.


Вообще, думаю, поездом тут ехать было бы зрелищнее... Но теперь он ходит только летом и от Бишкека (раньше был круглогодичный рейс Ташкент-Рыбачье), да и идёт 8 часов против 3 на машине. Но впишись мы в его расписание - наверное поехали бы по рельсам, именно ради процесса.

10.


Дорога, как видите, необычайно хороша, хотя и с множеством строящихся участков (где она сужается) - это Китай строит Новый Шёлковый путь двумя ветвями: в Европу - через Казахстан. а на Ближний Восток - через Киргизию. По словам местных, киргизы в стройках вообще не участвуют - максимум регулировщики дорожного движения. Техника с китайскими номерами и деловые китайские рабочие то и дело также проносились мимо.

11.


К середине ущелья справа вдруг появляются разноцветные скалы - это начало длинного каньона Сулуу-Терек, к самым красивым местам которого отсюда надо пройти 5-7 километров. Как я понимаю, что-то вроде казахстанского Чарына или ещё не показанной Сказки на южном берегу Иссык-Куля - среднеазиатские пейзажи порой невероятно похожи на американские.

12.


13.


Скульптуры населяющих эти горы и степи животных - неотъемлемый атрибут и Казахстана, и Киргизии:

14.


Пересекаем границу двух областей, а где-то здесь была и граница уездов - Пишпекского и Пржевальского. На стенде - очертания озера и фотографии - на второй сверху опознаётся мавзолей Чолпон-Ата в одноимённом городке-курорте, а на нижней - старая русская церковь в Караколе:

15.


Районов в Иссык-Кульской области всего пять, расположены "секторами" вдоль озера, и встречает Тонский район, охватывающий юго-запад Иссык-Куля.

16.


Кульминация ущелья - Красный мост: обе дороги "перепрыгивают" Чу-реку.

17.


Вот и она сама, и рельсы чудесным образом попали в кадр. Вид слегка назад - и то, и другое от нас теперь справа:

18.


Ну а напоследок повезло увидеть поезд с пассажирскими вагонами. Уж не знаю, что это было - может, рабочий, может просто вагоны перегоняют в Бишкек. Но то, что тут курсирует в сезон, выглядит вряд ли иначе:

19.


А затем ущелье резко расширяется... но до Иссык-Куля ещё далеко:

20.


Рекламное место на склонах гор даже не сдаётся - подходи да бери сколько хочешь:

20а.


Мы остановились в придорожной чайхане, и стоянка внепланово растянулась на полчаса - мы с d_a_r_k_i_y_a за это время успели съесть по тарелке куурдака (жаркое из баранины с картошкой и луком) и побродить вокруг, а водитель возился в открытом капоте, где что-то забарахлило.

21.


Но воздух здесь был чище и прохладнее, давление - ощутимо ниже. Мы поднялись по Боомскому ущелью приблизительно на километр.

22.


Последний взгляд на Киргизский Ала-Тоо, нависающий над Бишкеком - чуть выше Чу отделяет его от Терскей Ала-Тоо (Теневые горы) на южном берегу Иссык-Куля, а здесь - от Кюнгей Ала-Тоо (Солнечные горы) на северном, то есть из Балыкчи видны сразу три больших хребта.

23.


Едем дальше. Чу остаётся позади - по её долине мы ещё поедем в Нарын. На въезде в город - натуральный блокпост, как на границе, но если мне не изменяет память, мы проехали его без остановок.

24.


Дальше - памятник... Если genius loci Каракола - Пржевальский, то в Балыкчи - соотвтственно, Пётр Семёнов-Тян-Шаньский, первый европейский географ, исследовавший в 1856-58 годах внутренние районы Тянь-Шаня. До его экспедиции почему-то считалось, что расположенный в центре материка Тянь-Шань - это высочайшие горы Земли, и здесь находится множество действующих вулканов. Семёнов был вынужден разочаровать географическое сообщество (в первую очередь Гумбольдта), но в отличие от умершего в этих горах Пржевальского, Семёнов стал маститым учёным, в академической науке едва ли не более известен своими социально-экономическими исследованиями. В 1897 году именно он  курировал Всероссийскую перепись населения - первую и пожалуй самую успешную, свой титул "Тян-Шаньский" получил лишь в 1906 году (когда ему было 82 года), а умер в 1914 году в Петербурге от воспаления лёгких. Вроде бы в Балыкчи есть небольшой музей Семёнова, но мы о нём ничего не знали.

25.


Да и просто Балыкчи для нас так и остался перевалочным пунктом - по сути и видели-то мы лишь автовокзал. Зато дважды. По дороге "туда" (а мы ехали в Чолпон-Ату) водитель со своей барахлившей машиной передал нас в минивэн кому-то из местных... причём весьма хитрым образом: подозвал меня как единственного мужчину в салоне, передал мне деньги за оставшийся отрезок на всех пассажиров, и велел ими рассчитаться с новым водителем. Почему он не мог передать их сам - для меня загадка, но из таких мелочей и складываются эти безмерные различия цивилизаций... Второй раз мы были здесь спустя 5 дней, замкнув кольцо вокруг Иссык-Куля, и чудом успели на последнюю машину в Нарын.

26.


В общем-то, Балыкчи - город довольно невзрачный. Он начался в 1871 году с почтовой станции, близ которой на рубеже веков поселился отставной солдат Михаил Бачин, вокруг которого организовалась рыбацкая артель, в 1907 году оформившаяся в село Бачино, спустя два года переименованное (по сути и созвучию) в Рыбачье. Городом же оно стало лишь в 1954 году, разросшись на конце железной дороги. Мы по Балыкчи не гуляли, ограничившись фотографией явно ещё бачинских домов у автовокзала - но немного фотографий собственно города есть у antipodean-wor и у gfed. В принципе набор там стандартный: администрация, ДК, школа, скульптуры пионеров, церковь, мечеть (90% населения - киргизы)...

27.


Единственное место, куда мы съездили целенаправленно - вот это здание, стоящие по сути в чистом поле на южной окраине города, на фоне пиков Терскей Ала-Тоо:

28.


Дело в том, что это вокзал станции Рыбачье, самый высокий и "глубокий" пункт Киргизских железных дорог, которые, как уже не раз говорилось, представлены несколькими ветками, заходящими в страну из Казахстана (основная линия Каинды-Бишкек-Рыбачье) и Узбекистана (Таш-Кумыр, Джалал-Абад, Ош). Когда построен этот вокзал - точно не знаю, где-то слышал цифру "1982", но не уверен. Не знаю я и что за навес сбоку от здания, сейчас его используют как парковку:

29.


Платформа встретила гробовой тишиной и безлюдием:

30.


Дверь оказалась заперта:

31.


Зал ожидания - пуст, и легко поверить, что время в нём остановилось году этак в 1985-м:

32.


Я уже показывал станцию Беловодскую в одноимённом селе и два вокзала в Бишкеке. А на киргизском поезде я ездил лишь один раз - да и то по Казахстану. Дорога от этой призрачной станции уходит ещё на несколько километров - к озёрному порту:

33.


Который неплохо виден издалека, если подъезжать к Балыкчи с южного берега.

34.


Зерно через эти элеваторы скорее сюда завозят, чем наоборот - на высоте 1600 метров хлеб не очень-то выращивают, в основном тут пастбища и сады. В советское время в Рабачьем был даже небольшой судозавод, строивший катера и буксиры для местных нужд.

35.


И сколь крошечным выглядит город на фоне гор! Их высота - примерно 3800 метров над морем, то есть примерно 2200 над нами. И с этой точки до них на самом деле порядка 30 километров, и ещё примерно столько же от них до Казахстана. Кюнгей Ала-Тоо оправдывает своё название - его обращённые на юг склоны озарены и опалены Солнцем.

36.


Здесь видна западная крянйяя точка Иссык-Куля - небольшой залив, когда-то бывший устьем Чу:

37.


Впереди Иссык-Куль, озеро немногим менее известное, чем Байкал:

38.


"Иссык-Кульская кругосветка" - пожалуй главный туристический маршрут по Кыргызстану. Его целиком, за вычетом важнейших городов, сёл и ущелий (о которых будут отдельные посты) я покажу в следующей части.

Но сначала - беру паузу на 3 дня.

КИРГИЗИЯ-2013
Вступление. Обзор поездки.
Предыстория.
Южный Казахстан.
Талассская долина.
Талас. Областной центр по-киргизски.
Манас-Ордо. Ставка Манаса.
Путь юрты.
Юрты и скот на джайлоо.
Как делают юрты? Кызыл-Туу на Иссык-Куле.
Как делают юрты? Кочкорка в Нарынской области.
Собрать и разобрать юрту.
Кыргызстан в общем.
Киргизия с воздуха. Алма-Ата - Бишкек - Ош.
"Из-за дальних гор, из-за древних гор". История.
Люди Кыргызстана.
Демократия по-среднеазиатски. Реалии современности.
Киргизские обычаи, живые и мёртвые.
Бишкек и Чуйская долина.
Вокзалы и базары.
Площадь Ала-Тоо.
Бульвар Эркиндик.
Чуйский проспект.
Шёлковый путь и остатки Пишпека.
Чон-Арык и виды города.
Садовое, Александровка, Беловодск. Сёла Чуйской долины.
Токмак и Буранское городище. Древняя столица Восточного Туркестана.
Иссык-Куль
Дорога на Иссык-Куль. Боомское ущелье и Балыкчи (Рыбачье).
Вокруг Иссык-Куля. Деревни и пейзажи.
Чолпон-Ата. Иссык-Кульский курорт.
Каракол (Пржевальск). Старый город.
Каракол (Пржевальск). Общий колорит.
Пристань-Пржевальск.
Каракольское ущелье.
Ущелье Жеты-Огуз.
Тамга и Барскаонское ущелье.
Заоблачное плато Арабель.
Нарынская область.
Балыкчи - Нарын. Дорога через горы.
Чон-Туз и Араголь. Окрестности Кочкорки.
Нарын. Город на двух километрах.
Дорога на Таш-Рабат.
Таш-Рабат и его яки.
Дорога Бишкек-Ош.
Северная половина.
Южная половина.
Базары Южной Киргизии.
Южная Киргизия.
Джалал-Абад, где лечился Иов.
Майли-Сай (Майлуу-Суу). Город.
Майли-Сай (Майлуу-Суу). Урановые рудники.
Арсланбоб. Кишлак и ореховый лес.
Арсланбоб. Горы и водопады.
Узген. Узбекистан в Киргизии.
Ош уездный и советский.
Ош восточный.
Ош. Вокруг Сулейман-горы.
Ош. Сулейман-гора.

Comments

[oladuh1.livejournal.com]

Какая то тоска, если честно. Места дикие совсем

[varandej.livejournal.com]

Так этим они и привлекательны :)

[oladuh1.livejournal.com]

не, лучше я в Германию съезжу
или на острова эстонские, давно собираюсь, куда угодно, но не в подобные места, я слишком люблю цивилизацию, честно, неужели Латвия менее интересна, чем вот это?

[yazaika.livejournal.com]

Для меня вот Латвия совсем не интересна. Ни с какой стороны.
А "вот это" просто тоскливо.

[varandej.livejournal.com]

Кому как. Мне и то, и другое интересно в равной степени, но Азия как-то больше драйва даёт.

[yazaika.livejournal.com]

А еще лучше Юго-восточная Азия, поверь :)

[varandej.livejournal.com]

Ну да. Там, говорят, все друг друга любят :)

[yazaika.livejournal.com]

Ну смотря что ты имеешь ввиду. Но в Малайзии, например, люди очень дружелюбные и отзывчивые. Даже местные индусы не такие мрачные.

[stige.livejournal.com]

У меня Латвия вызывает намного меньше интереса, чем Киргизия. Мне кажется, почему-то, что вы в Киргизии не были, иначе бы по другому оценивали эти пейзажи.

[mikka.livejournal.com]

Конечно, Латвия, менее интересна: тут величие гор и другая цивилизация, а там - небольшая европейская страна, каких пруд пруди.

[varandej.livejournal.com]

Не думаю, что их стоит сравнивать и противопоставлять. Стран с величественными горами и иной культурой в Азии тоже хватает, навскидку Непал, Бутан, Мьянма, Пакистан, Таджикистан, Афганистан, Монголия, Китай, а ЮВАшечка ("в которой все всех любят") сейчас немногим менее заезжена, чем в Европа.

[nikola-rus.livejournal.com]

Тут самое главное с какой целью вы едете куда-то.
Если вы едете именно что-то увидеть, то в Киргизии можно увидеть много чего, а в Латвии ничего.

[varandej.livejournal.com]

Я вообще не понимаю, зачем их противопоставлять. "Увидеть" что-то (природа, рукотворное наследие, колорит, реалии и т.д.) можно и там, и там. Другое дело, что в Азии сам процесс путешествия интереснее из-за своей непредсказуемости, постоянных приключений и чувства открытия, поэтому возвращаюсь я оттуда в гораздо более приподнятом состоянии. Или - ни с чем, как осенью-2012...

[soullaway.livejournal.com]

блин,а у меня такие же эмоции вызывают европейские города))вот никак туда не тянет)

[yazaika.livejournal.com]

Жуткая тоска на сон грядущий. Интересно, но постапакалиптично...

[varandej.livejournal.com]

А ведь по меркам Киргизии это ещё совсем не глухомань и не депрессуха.

[yazaika.livejournal.com]

убиться можно. без "черняшки" не прожить...
Впрочем - "Каждому своё" (Бухенвальд).

Был тут в Армении. Если не считать большого количества "старых" достопримечательностей и природы, то такой же ужас.

[vedmed1969.livejournal.com]

какие прекрасные горы! И как всё скучает по Империи :) Только русские придавали хоть какой-то смысл и вносили организационный элемент. Устранились - и всё возвращается к состоянию изначальной дикости. лет через 20 и от вокзала останутся руины.

[stige.livejournal.com]

Я в вашем блоге уже говорил, что возвращение России в Среднюю Азию принесёт всем только хорошее. Гастарбайтеры вернутся домой и займутся своей землёй.

[vedmed1969.livejournal.com]

правильно.

[zamorovo.livejournal.com]

Не займутся. Не вернутся. Иллюзии интеллигентские.

[stige.livejournal.com]

Жизнь покажет, кто прав.

[zamorovo.livejournal.com]

Не скучают киргизы по империи! У них получилось свое государство, вот такое как есть.
И уж поверьте, ни в какую империю, или Империю они больше не пойдут!

"Тоска по русским" - это тоска по Союзу. Но 30-20-летним этого не объяснить (да и не надо!).
СССР больше никогда не будет; ни киргизы, ни казахи, ни "узбеки" и уж тем более туркмены
к "Старшему брату" не вернуться. Даже украинцы.

[vedmed1969.livejournal.com]

я ждал этого коммента :)

Еще как пойдут - добровольно и с песней. И спрашивать двадцатилетних дурачков никто не станет. А не нравится империя Российская, лягут под китайцев. И вряд ли им понравится :)

[odessa-2012.livejournal.com]

вернутся и кыргырзстанцы и таджики с избеками, но раньше всех украинцы, как только в России будет харизматичный император, который вернет и земли и инородцев

[volos-t.livejournal.com]

Унылые поселки, унылая гористая степь в окрестностях Иссык-Куля. Ожидал большего. После Байкала не зацепило. Но стоит отъехать на несколько десятков км в горы и ты понимаешь, что хочешь в эту страну обязательно вернуться, и не раз. Только из-за гор.

Балыкчи проехали транзитом. Не самый скучный поселок на озере. Даже центральная улица более-менее благоустроена.

[varandej.livejournal.com]

Да, главное в Киргизии безусловно горы. Мы поднимались от Иссык-Куля в Жеты-Огуз, Каракольское ущелье и через ущелье Барскаон на Арабельский сырт. Последние - возможно, самое красивое место, что я видел.

Но я бы не сказал, что сам по себе Иссык-Куль уныл. Само озеро мне понравилось своей чистой водой (в которой и купаться приятно) и видами с одного берега на другой: простор воды и горы вдалеке.

[uchazdneg.livejournal.com]

Ад в каментах...
20а напомнила этот сюжет:) http://geobikes.livejournal.com/17591.html
Офф: усадьбу Семеновых в Рязанке с тамошним музеем крайне рекомендую.

[varandej.livejournal.com]

Про овец впечатляет, конечно! А ведь правда, какой-то способ (кормушки расставить соответствующим образом), наверное, есть.

[mikka.livejournal.com]

А порт действующий или уже нет?

[varandej.livejournal.com]

Издалека выглядит действующим - скажем, куча угля на №34.

[taanyabars.livejournal.com]

Какое разное восприятие...
Я смотрела эти места, где когда-то была и думала, что есть за что продавать душу дьяволу...
Если бы мне предложили эту сделку за возможность там как следует поездить, я бы долго и мучительно думала.
Скорее всего огтказалась бы :(
И потом жалела бы всю оставшуюся жизнь.

[dima1989.livejournal.com]

Дикий Восток - самое правильное определение этих мест.

[veterr.livejournal.com]

А можно добавить фото частного сектора? То что на третьей с конца фотографии поближе разглядеть было бы интересно, ато я по всем фотоотчетам из азиатских республик так и не понял как он выглядит... ))

[varandej.livejournal.com]

Всё равно же Ваш вывод известен наперёд: "Они живут лучше, чем в России, а нам надо переставать бухать и начинать работать".

[veterr.livejournal.com]

Почему? Я думал наоборот, скорее им пора переставать жрать насвай )))

[b-s-d-1.livejournal.com]

Очень хорошо написано про киргизов.
Отмечу только:
по русификации они на втором месте из пяти республик, после казахов.

Среди киргизов знание русского языка почти стопроцентное, в Узбекистане не так.

Ограниченность мышления всё-таки некоторая. Им очень трудно понять изучение железных дорог.


Насвай - национальная беда для всех пяти республик.
Хорошо, что Россия его запретила, не дожидаясь, пока эта дрянь получит распространения.

На http://infojd.ru/dop/poezdka2014uztjkg-3.html в конце упомянул насвай как одну из главных проблем.

[eden10.livejournal.com]

Мне в этих пейзажах видится не тоска, а величие и мощь.

[nikola-rus.livejournal.com]

Река Чу какая-то дохлая совсем, почему-то представлял её намного мощней и красивей.

[part7.livejournal.com]

От сезона зависит. В июле воды намного больше.

[varandej.livejournal.com]

Средняя Азия большими реками в принципе не богата, всё же засушливый климат сказывается.

[odessa-2012.livejournal.com]

очень красиво, наверно там по другому себя чувствуешь, умиротворенно и спокойно . созерцая эту первозданную красоту

[olgaolh.livejournal.com]

Спасибо за пост. Интересный памятник П.П. Семенову-Тян-Шанскому (1827-1914гг) установили в 1982 году на берегу Иссык-Куля в память о его первых открытиях в этом крае и место достаточно значимое. В Петербурге в 1916 году ему был установлен бюст – памятник перед Николаевским училищем гвардейских юнкеров. Не очень понятно, потому что после его окончания с трех летним обучением он отказался от службы в полку и поступил вольнослушателем в Университет. В 1926 году бюст был почему-то снят, а в 1980 или 1989 году был восстановлен и возвращен на постамент. Интересно, что Пржевальский Н.М. наоборот после окончания гимназии решил поступить на военную службу в полк вольноопределяющимся. Не хочу ничуть умалить заслуги Семенова П.П.- Тян-Шанского, но думаю, что его нельзя сравнивать с Пржевальским Н.М., так как это разные не сравниваемые величины (судьбы).

[olgaolh.livejournal.com]

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Имя великого путешественника Н.М. Пржевальского (1839-1888гг) хорошо известно в России и за рубежом — географ, ботаник, зоолог, этнолог, этнограф. Но он, прежде всего, был офицером российской армии и служил ревностно во славу Отечества. Открытие доступа к части военных документов показало, что Пржевальский гениальный разведчик и геополитик. Один отчёт о путешествии и разведке Пржевальский отдавал в Генеральный штаб, другой о географических исследованиях и открытиях - в Русское географическое общество.
А.П. Чехов о Н.М. Пржевальском
«Один Пржевальский, или один Стенли стоят десятков учебных заведений и сотни хороших книг. Их идейность, благородное честолюбие, имеющее в основе честь родины и науки, их упорство, стремление к намеченной цели, богатство их знаний, их фанатическая вера в христианскую цивилизацию и науку — делают их в глазах народа подвижниками, олицетворяющими высшую нравственную силу».
Подробное описание его путешествий с элементами боевых действий впечатляет еще больше.

[olgaolh.livejournal.com]

Есть в судьбах Арсеньева В.К. (русский и советский путешественник, географ, этнограф, писатель, исследователь Дальнего Востока) и Пржевальского Н.М. похожие линии. Арсеньев В.К. (1872-1930гг), находясь также на военной службе в Польше и также, якобы по личной просьбе, был переведен на Дальний Восток, также увлекался охотой, также был приписан к Генеральному Штабу и также был разведчиком. В одном из периодов своей службы он был командиром отряда спецназа для борьбы с китайскими нелегалами - хунхузами, основатель целого ряда погранзастав на тихоокеанских берегах России. Также прожил не долгую, но яркую жизнь.
Прочитав в детстве его книгу «В дебрях Уссурийского края» невозможно не полюбить Дальний Восток и не мечтать стать путешественником.

[josef kats (from livejournal.com)]

Редко где сильнее, наверное, можно увидеть, насколько все рукотворное уродует естественный пейзаж.
"Империи", "союзы", "державы" - все это проходит. А горы такие же, как за 500 лет до нашего рождения и еще спустя 500 лет будут такими же.

[varandej.livejournal.com]

В прошлом посте, в последнем абзаце, высказывал совершенно те же ощущения...

[ymblanter.livejournal.com]

Я ездил на поезде из Бишкека в Рыбачье, и это тожно не 8 часов. Кажется, часа четыре.

[b-s-d-1.livejournal.com]

Проехал поездом от Бишкека до Рыбачьего и обратно.

Рыбачье - на редкость унылый город в разрухе (хотя заброшенных многоэтажек и не видел, но дух разрухи ощущается)
и без всякого курортного духа. Хотя и ворота Иссык-Куля.

Кстати, он был областным центром в течение нескольких лет, вместо Пржевальска.