Аральск. Порт, потерявший море.

[varandej]

В прошлой части я показал то, что осталось от Аральского моря. Теперь же отправимся в Аральск - городок (32 тыс. жителей) на полпути между Кызылордой и Актюбинском, некогда главный порт на казахской половине Арала.

...Итак, ребята из Чимкента, работавшие на Кокаральской плотине, оставили меня на трассе: им нужно было в другую сторону, и "буксир" они поймали практически сразу. Трасса сейчас в отличном состоянии - это часть Нового Шёлкового пути, мегапроекта дороги из Европы в Китай - в России она пройдёт через Самару, а дальше на запад даже не знаю через какую страну. Степь между Актюбинском и Кызылордой - самое глухое и гиблое место Казахстана, в каком-то смысле Актюбинск - это Казахский Хабаровск, а Кызылорда - Казахская Чита, то есть проецируя на Россию - я оказался где-то под Могочей. Даже автодорога Кызылорда-Актюбинск когда-то имела разрыв, который дальнобойщики называли "долиной смерти" - его заделали в том же 2011-м году. И в общем стоял я у трассы посреди небытия, махал проезжающим мимо машинам да созерцал пасущихся неподалёку верблюдов:

2.


Наконец, притормозила фура, ехавшая в Актюбинск. В просторной кабине был практически накрытый стол (если не считать отсутствие самого стола), за рулём - добродушный казах средних лет, а на лежанке за сидениями спал его сын. Шофёра звали Бахытхан, он был из Чимкента (четвёртая встреча с чимкентскими за сутки! Видимо, Кызылординская область что-то вроде колонии Чимкента), и у него было три сына, из которых старший женился на русской и уехал "в Ленинград", а младший как раз таки дремал за сидением. Ехали неспеша, Бахытхан угощал меня дынями и баурсаками со сгущёнкой, зазывал в Чимкент покататься по окрестностям да на шашлыки, а за окном неспешно проплывали Каракумы:

3.


Приаральские Каракумы - в прошлой части я уже говорил, что пустынь с таким названием ("чёрные пески") в Средней Азии несколько, и до Туркменских Каракум отсюда очень далеко - они за Амударьей, а в междуречье Амударьи и Сырдарьи - Кызылкумы. О близости крупной реки напоминали торговцы рыбой, стоявшие у обочин в каждом ауле. А вот люди продают изделия из, кажется, верблюжьего меха.

4.


В одном из аулов Бахытхан остановился, что-то крикнул торговке у обочины, и та тут же отошла и постучалась в ближайший дом. Оказалось, что это проверенное место, где Бахытхан каждый раз по дороге покупал шубат - кисломолочный напиток из верблюжьего молока, к которому ещё в прошлые приезды пристратился и я. Шубат, насколько я знаю, встречается только у казахов, и по сравнению с кобыльим кумысом он гораздо мягче и жирнее.

5.


До Аральска доехали лишь к закату, и попрощавшись с Бахытханом, я направился в город по рельсам. Это промышленная ветка в посёлок Аралсульфат (Жаксылыныш) на крупнейшем в Казахстане месторождении поваренной соли (а вот сульфаты там не добывают с 1963 года). До вокзала мне по этой колее предстояло пилить около 3 километров, что окончательно лишило меня надежды осмотреть город при хоть минимально режимном свете.

6.


...В одном месте, в глухой промзоне, я увидел трёх подростков, плотоядно глядевших в мою сторону. Вспомнил слова Бахытхана, который тоже говорил, что "здесь варвары живут", а ещё "лучше один не ходи! Увидят - оооо, русский идёт! Давайте ему наваляем!". Судя по всему, ребята подумали именно это - один из них попёр мне на перерез. Я прибавил шагу, стараясь глядеть строго перед собой. В такие моменты хотя и ощущаешь дикий страх, но мыслишь ровно и аналитически: "кругом промзона, на мне тяжёлый рюкзак, их трое, можно попробовать побежать и спрятаться вон за тем забором, хотя нет, идея плохая, если там не окажется сторожа.... короче говоря, нет, спрятаться здесь негде и убежать тоже некуда, стало быть - драки не будет".
-Эеееей, закурить есть!?
-Извини, не курю, - продолжаю идти с той же скоростью, глядя перед собой. Главное сейчас - не оборачиваться, если я не буду обращать на них внимания, то и сам стану им как бы невидим. Пацан что-то везгливо кричал мне в спину, сразу перейдя на казахский, но по звуку я понимал, что он кричит, стоя на месте, погони нет. Шёл да молился, больше ничего. Лишь через сотню метров я оглянулся и увидел, что пацаны отошли на исходную позицию.

Я же доковылял до станции, куда как раз прибыл поезд Туркестан-Саксаульск, и выйдя на привокзальную площадь, взял такси до гостиницы. С таксистом ехали ещё и двое его друзей, с которыми за несколько минут езды очень душевно пообщались, один из них даже пообещал прислать мне фотографии с Барсакельмеса... но видать позабыл. Центр был ярко освещён, тут явно была какая-то веселуха - может быть, казахи просто отмечали последние выходные лета. В гостинице совкового вида старенький номер с туалетом, но без душа стоил 4000 тенге (800 рублей), и я впервые за 3 ночи имел роскошь раздеться и не помыться так хоть обтереться водой. Я был голоден - по сути за весь день я съел лишь несколько кусков хлеба у бабушки в ауле Бугунь да то, чем меня накормил Бахытхан. Но главное - думал я - я видел Аральское море!

7.


Утром на осмотр Аральска у меня было, кажется, часа полтора от рассвета до поезда. Гостиница и вокзал находятся совсем рядом с портом, по разные его стороны, и из гостиницы я вышел не направо (так бы я попал на главную улицу), а налево. Вот собственно и порт:

8.


На берегу, у кажется местного спортивного центра стояло даже несколько посудин в хорошем состоянии. В принципе до моря всего лишь 25-30 километров, и в нём водится рыба, то есть возможно в сезон эти лодки переместятся туда?

9.


Я спустился в акваторию порта - и в ней оказалось довольно гадостно: участки липкой солёной грязи и запах сточных вод.

10.


Но о том, что тут было море, напоминают ракушки, которыми усеяна глина:

11.


Среди которых наросли кусты и чьи-то норы:

12.


Портовая промзона полностью заброшена, причём кажется очень давно:

13.


В лужах кое-где ржавеют остовы судов:

14.


А сами лужи воняют так, что порой хочется зажать нос - фактически, порт превратился в сточную канаву, зловонное и заразное болото. Вон там, за бугром справа - сточная труба:

15.


Вдали - морской простор:

16.


Было море - стала пустыня:

17.


Аральск, конечно, ещё лего отделался - вот от узбекского Муйнака до моря уже около 200 километров. В конце концов, Малый Арал спасён и постепенно поднимается, есть надежда, что лет через 15-20 вода вернётся сюда. Но пока тут форменный постапокалипсис, и в этом нет никакой красоты. Аральский порт не просто мрачен - он мерзок:

18.


19.


20.


21.


22.


Кирпичное здание слева - и есть гостиница. Как нетрудно догадаться, у этой стенки были причалы. Когда-то здесь швартовались суда, в основном рыболовные, но наверное была какая-нибудь пассажирская линия в Муйнак с заходом на острова, а может и грузы какие возили... Я ходил ниже, чем были днища судов в лучшее время. Ржавые краны - доминанта Аральска, они видны со всех его концов, и ведь стоят в таком состоянии, поди, уже лет 40. Странно, что их не распилили на металл. Как будто бы берегут как памятник ушедшему морю.

23.


Квартал между портом и вокзалом так же мерзок, как и сам порт. Самые настоящие трущобы:

24.


25.


26.


За небольшим озерцом - руины военного городка Аральск-5 ("Урал") - про полигон на острове Возрождения, где с 1942 года велись испытания бактериологического оружия, я уже писал и в прошлом, и в позапрошлом постах. Близ города были ещё гарнизоны Аральск-6 ("Чайка") и Аральск-8 ("Берёзка"), а непосредственно на острове Возрождения - Аральск-7 ("Бархан"). Военные ушли отсюда в 1992 году, и эти руины с катастрофой Арала никак не связаны - но добавляют мрачняка.

27.


Хотя не так всё и безнадёжно - на этой стороне пруда новенький рыбзавод. В принципе может даже не нужно было ехать в Бугунь - ведь если в Арале ловят рыбу и везут сюда, значит где-то не слишком далеко от города должна быть пристань с нормальной дорогой.

28.


От рыбзавод пара кварталов до вокзала, и по дороге нашёлся даже дореволюционный домик.

29.


В принципе Аральск имеет даже некоторую историю: известен с 1817 года как аул Алта-Кудук (Шесть Колодцев), а в рост пошёл в 1905, когда через него прошла Ташкентская магистраль со станцией Аральское Море. Тут же подсуетились русские купцы, создали акционерное общество "Хива" и превратили Алта-Кудук в крупнейший рыбопромышленный порт на Арале. К 1912 году тут была верфь, рыбзаводы, несколько тысяч жителей и даже деревянная церковь. Крупнейшие суда "Хан Хивинский" и "Туркестанец" сыграли свою роль в Гражданской войне: в 1919 году здесь был крупный бой красных с белой армией генерала Белова, и с этих кораблей был расстрелян поезд, перевозивший питьевую воду для белых. Позже суда переименовали в "Киров" и "Коммуну", и они проработали до 1970-х годов, пока не высохло море. Аральск же получил городской статус в 1938 году.

30.


Кораблик стоит уже на привокальной площади, а сам вокзал выглядит так:

31.


Со стороны путей смотрится лучше. Вокзал здесь гораздо красивее, чем в Саксаульске, но не идёт ни в какое сравнение с вокзалами следующих крупных станций на востоке.

32.


В зале ожидания - мозаика. В 1921 году Ленин действительно написал сюда письмо следующего содержания: "Жертвуйте, дорогие товарищи, аральские ловцы и рабочие, щедрой рукой! Вы сделаете не только дело человеческой совести, но вы укрепите дело рабочей революции. Ибо вы всему миру покажете, а прежде всего всем трудящимся, что несокрушима мощь рабочего Советского государства, построенного на широчайшей помощи друг другу пролетариев самых отдалённых друг от друга мест", в ответ на которое аральцы действительно отгрузили 14 вагонов рыбы для оживавшей страны.

33.


Трафик на станции весьма оживлённый с явным утренним "пиком" - за полчаса, что я ждал своего поезда, здесь успели постоять, кажется, три других. Кроме того, ко мне успели подвалить ребята гоповатого вида, сначала довольно навязчиво задавали мне какие-то маловразумительные вопросы, но затем разулыбались, пожелали всего хорошего и ушли. В общем, Аральск - город весьма гоповской, тут стоит быть осторожным в любое время.

34.


Напоследок забрался на виадук. Привокзально-припортовое хозяйство - вон мимо того сооружения слева (мелькомбинат?) я и шёл из порта на вокзал:

35.


Вечером из окна такси я успел запомнить, что центр в Аральске двольно цивилен, но вот осмотреть его при свете дня не успел. Да впрочем, для меня это не потеря - ухоженных центральных площадей я видел немало, а вот засохший порт - первый и самое большее предпоследний раз в жизни.

36.


За путями, прямо в черте города - солончак. Необычайно высокая для райцентра вышка - скорее всего, наследство военных:

37.


Рядом ещё один памятник, уж не знаю кому, тем более спиной к поездам:

38.


Какая станция без водонапорки?

39.


Поехали дальше, прочь из этого жуткого края. Дай Бог, чтоб море вернулось сюда поскорее!

40.


В следующей части вернёмся на Ташкентскую магистраль и доедем по ней до Кызылорды через Казалинск, Байконур и Жусалы.

КАЗАХСТАН-2013
Путь через пустыню. Вступление.
Крах на Джунгарских воротах (2012). Предыстория.
Общее о Казахстане.
КТЖ - Казахстанские железные дороги.
О трёх казахских жузах.
Восточные базары.
Русские люди Казахстана.
Дорога в Туркестан
Орск. Старый город, а остальное не успел.
Актюбинск. Старый город и центральная площадь.
Актюбинск. Центр и Жилгородок.
Ташкентская магистраль. Саксаульская - Приаралье.
В поисках Аральского моря.
Аральск. Порт, потерявший море.
Ташкентская магистраль. Казалинск - Кызылорда.
Кызылорда. Город на Сырдарье.
Ташкентская маггистраль. Кызылорда - Туркестан.
Южный Казахстан
Сауран. Крепость в пустыне.
Туркестан. Хазрет-Султан.
Туркестан. Повседневный город.
Отрар (Арыстан-баб). В засохшем оазисе.
Чимкент. Вавилон Средней Азии.
Чимкент. Старый город.
Чимкент. Гильвет Кендебая Карабдалова.
Сайрам. Гнездо Святых.
Как я не попал на гору Казыгурт.
Дорога в Тараз через Айша-биби.
Тараз древний.
Тараз. Аулие-Ата и Джамбул.
Вылазка в Киргизию
Дорога в Талас.
Талас. Областной центр по-киргизски.
Манас-Ордо.
Семиречье
Немного Турксиба. Капчагай - Уштобе.
Джунгарские ворота.
Озеро Алаколь.
Дорога через всё Семиречье.
Талды-Курган.
Алма-Ата
Зарисовки по горячим следам.
Флешбек. Осколки города Верного.
Арыки, инсталляции, детали.
Вверх по Алма-Ате. Нижняя часть и Тастак.
Вверх по Алма-Ате. Центр ниже дома.
Вверх по Алма-Ате. Центр выше дома.
Вверх по Алма-Ате. Выше центра.
Вверх по Алма-Ате. Горные посёлки.
Большое Алматинское ущелье.
Продолжение в Киргизии.

От Прибалтики до Туркестана... здесь вы найдёте ответ на вопрос "А про Латвию что, всё что ли?!".

Comments

[polikliet.livejournal.com]

"В такие моменты хотя и ощущаешь дикий страх" В такие минуты я вспоминаю, что я с Урала и это меня здесь должны все бояться, а не я их. Помогает.

[varandej.livejournal.com]

Да, я не соответствую вашим представлениям о силе. Тем не менее, езжу по подобным дырам, не дожидаясь, пока мне о них расскажут более крутые и несгибаемые люди.

[polikliet.livejournal.com]

И мы тебя за это уважаем и видим, что ты растёшь и развиваешься))

[galan-75.livejournal.com]

Я тоже с Урала, но в чужих незнакомых местах бывает страшновато, но узнав людей привыкаешь. Нормально люди живут, дети растут, большинство старается уехать в большие города, в новую столицу молодых тянет. Но Кызылорда хорошо развивается, в области активно разрабатывается месторождение нефти. Народ не бедный, полно иномарок, строят двухэтажные частные дома-коттеджи. Но порт жутковат, очень хочется верить, что Арал возродят.