![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Услышав слоган "шахтёрская столица" о Донецке, Кемерове, Караганде - не верьте. Всё это пусть и большие города, но глухая провинция шахтёрской цивилизации. Свою настоящую столицу горняки запрятали надёжно - у подножья Кузнецкого Алатау, между реками Томь и Уса, по дороге из Новокузнецка в Абакан. Да и живут там немногочисленные избранные - всего около 100 тысяч человек. Однако если не знать, что в Междуреченске добывают уголь - можно подумать, что здесь добывают нефть.
Междуреченск - не только самый богатый из шахтёрских городов, но и самый верный себе: в 1989 году именно здесь началась Всесоюзная забастовка шахтёров, ставшая не последней причиной окончательной гибели СССР; в 2010, после катастрофы на шахте Распадская, здесь случился бунт, который вполне мог перерасти в рабочие волнения по всей стране.
Увы, я в Междуреченске провёл всего часа три и так не успел побывать ни у Распадской, ни даже на том переезде, где шахтёрская молодёжь дала бой ОМОНу. Но меня и не это интересовало - хотелось увидеть феномен этого города своими глазами.
От Новокузнецка до Междуреченска всего 60 километров, но автобус преодолевает их 2 часа с двумя десятиминутными стоянками - почти весь путь проходит по перенаселенной местности, включая город Мыски с Томь-Усинской ГРЭС и обогатительной фабрикой "Сибирь". В середине дня билет на автобус мне удалось купить только за час до отправления (при том, что ходят они в это время каждые 20-30 минут), в то время как вечером автобус шёл назад полупустым.
Радует лишь то, что стоит только выехать из Новокузнецка - как слева по курсу встаёт золотистая стена Кузнецкого Алатау. Автобус едет вдоль Томи, которая и служит границей гор. Горы - неотъемлемая часть Междуреченска, который сам при этом плоский, как доска:
Но чистота, современность, обилие машин, рекламы и общепита впечатляет здесь сразу. Здесь карбоноренессанс достигает своего апогея, оставляя далеко позади и Беларусь, и Башкирию, и югорские нефтеграды.
Железнодорожный вокзал линии Новокузнецк-Абакан стоит почти на окраине, автобус проходит мимо него и к автовокзалу едет ещё минут 10 вдоль бесконечных многоэтажек. Автовокзал - почти в центре города, только железную дорогу пересечь:
Логотип на эстакаде не случаен - это и есть подъездной путь Распадской и ещё нескольких шахт в горах за Усой. За эстакадой открывается вот такой вид:
Это Коммунистический проспект, в радиусе квартала от которого и находится исторический центр. В архитектурном плане Междуреченск довольно уныл, так как в Кузбассе это ещё и один из самых молодых городов: хотя Томусинский район открыт в 1914 году, за его разработку взялись лишь в 1943. До 1955 года это был посёлок Ольжерас (по реке, впадающей в Усу напротив нынешнего города), затем получивший городской статус и нынешнее название. Небольшой соцгород, видимо, построили чуть раньше и сдали "под ключ":
Но вместо того, чтобы сразу пойти по Коммунистическому проспекту, я направился к берегу Усы - за рекой манили горы.
Я выбрался на насыпь железной дороги - впереди обнаружился мост довольно сложной конструкции:
И вот они - горы!
Кузнецкий Алатау - это не Алтай, и не Саян, а отдельное нагорье между Кемеровской областью и Хакасией, от Алтая (Горная Шория) отделенное Кузнецкой котловиной. Эти горы достаточно высоки (до 2211м на плато Старая Крепость), безлюдны и живописны - особенно известен хребет Подбнебесные Зубья в сотне километров отсюда. Эти сопки имеют высоты 581м (ближняя) и 485м (дальняя), то есть над городом поднимаются метров на триста.
Обратите внимание, как чиста в Усе вода, да и воздух в Междуреченске неплохой. Восточнее Междуреченска обитаемая земля прерывается, это тупик автодороги, в Хакасию можно проехать только на поезде.
Вдалеке просматриваются вершины, опознать которые я не смог - но километров за 30-40 отсюда начинается уже Абаканский хребет с высотами около полутора километров. Судя по тому, что эти две вершины покрыты лесом - это ещё не он, а сопки пониже и поближе:
Золотая осень в Сибири - одно из самых красивых зрелищ, что я видел. Особенно на закате. Междуреченску повезло и с природой, в отличие от того же Прокопьевска.
Перейдя мост, я вышел к Томусинской шахте - ближайшей к центру города. Шахты и разрезы находятся дальше, в этих самых горах, до Распадской от центра 8 километров. Мне очень хотелось съездить к ней, но я понимал, что могу не успеть, тем более как сказали местные, помимо шахты интересен и сам посёлок Распад.
А над Томусинской непонятно откуда возникла вдруг радуга, спускающаяся прямо к разработкам. Местные таким редким явлением были впечатлены не меньше, чем я.
Что же касается Распадской, то знаменита она не только катастрофой 8-9 мая 2010 года, когда два взрыва метана убили 91 человека (шахтёров и спустившихся после первого взрыва горноспасателей), но и тем, что это крупнейшая шахта России - здесь добывается 8 миллионов тонн угля в год (во всём Междуреченске - 25 миллионов, во всей России - около 300). Подчёркиваю: добывается, а не добывалось, так как после катастрофы шахта была полностью восстановлена. Взрыв на ней произошёл не от износа, а (о чём не раз писали СМИ) потому что стремясь добыть как можно больше, люди трудились при недопустимой концентрации метана, "ослепляя" газовые датчики. Но СМИ и тут сказали лишь половину правды: шахта изначально, в 1970-е годы, построена с нарушениями, взрывы на ней бывали и раньше, и скорее всего погибшие в мае-2010 - не последние её жертвы.
Вернувшись в город, я пошёл по набережной Усы, роль которой здесь выполняет защитная дамба:
Слева - каменистый пляж, лавочки и беседки; справа - парк, по центру - аллея. Спокойно, уютно, гуляют в основном парочки, мамы с колясками, иногда велосипедисты проедут. Конечно, шахтёрский край есть шахтёрский край - в парке на лавочках я замечал компании, отбивавшие всякой желание спускаться, но непосредственно на дамбе - тишь да благодать. И безумно красивые виды на томь и закатные горы.
Детский парк ближе к концу дамбы:
Я спустился, увидев обелиск Победы - дело в том, что искал я здесь тоже монумент, но немного другой.
Дорогу к нему я спросил вон у той женщины на площадке, и она мне сразу всё объяснила (до цели оставалось метров сто), но при этом переменившись в лице. Мемориал, который искал я - памяти погибших на Распадской:
Он построен неожиданно быстро, учитывая, что катастрофа случилась год назад - но на удивление качественно: особенно стенка-"террикон" и встроенная в неё часовня со скульптурой Богородицы.
И видно, что рана той катастрофы, унёсшей жизни каждого 1000-го междуреченца, ещё не зажила и заживёт нескоро:
В часовне играли в салочки первоклассницы, а к подножью памятника на моих глазах подошла молодая женщина с ребёнком, постояла минут пять, склонив голову, и пошла дальше. Кто знает, кого у неё забрали недра - мужа, отца, брата, друга.... или просто здесь нет непричастных?
...Что было после катастрофы, наверное, все ещё помнят из новостей. Люди вышли на митинг с требованием улучшить условия труда: если верить СМИ (спросить сам я постеснялся) проблема заключалась в том, что нормы выработки были заведомо невыполнимы, и работая по правилам техники безопасности, шахтёры стабильно оставались без премии, получая в 2-2,5 раза меньше своей официально полагавшейся зарплаты (поправьте, если я ошибаюсь). Получив вполне ожидаемый в нашей стране отказ, около 200 человек пошли на проверенный 1990-ми годами шаг - перекрыли железную дорогу, отказавшись покидать её мирно. Вмешался ОМОН, произошла знаменитая ночная "битва за переезд", полтора часа длившаяся с попеременным успехом (см. например, здесь)... Я за теми событиями следил внимательно, так как двумя неделями ранее вернулся с Урала, и ещё свежи были воспоминания о горняцкой глубинке там. На очень многих российских шахтах напряжение между рабочими и владельцами вплотную подошло к критической точке, и беспорядки, подобные междуреченским, вполне могли начаться по всей стране. Но повторить 1989 года междуреченцам не удалось... Теперь очень жалею, что не спросил, какая ситуация на шахтах сейчас - но факт в том, что активнее всего лучшей жизни требуют в и без того самом зажиточном из шахтёрских городов: ещё более страшная катастрофа на шахте "Ульяновская" под Новокузнецком (110 погибших) в 2007 году ни к чему подобному не привела.
От мемориала я вышел на Коммунистический проспект, и почти сразу забыл о политике:
Коммунистический - это местный арбат, и смею заверить, он даст фору арбатам во многих областных центрах. Прямая пешеходная улица длиной около 1,5 километров на востоке начинается ДК "Распадской" (в квартале от мемориала), а на западе в его перспективе маячит телевышка, под которой и стоит автовокзал. По пути - несколько улиц и площадей:
Первая - круглая площадь Согласия, где по разные стороны фонтана стоят штаб-квартира "Распадской":
И неожиданно огромная прокуратура (вероятно, в том же здании обитает УВД и прочие подобные ведомства). По бокам - хрущобы с мозаичными панно на торцах.
А посредине - гуляет народ. Журчит фонтан, играет музыка, обнимаются парочки, бегают детишки, атмосфера предельно расслабленная и доброжелательная:
Немного не доходя площади на первом этаже хрущобы обнаружил малюсенькую кафешку с выпечкой. Купил открытый пирог с рыбой и сметаной довольно приличного размера за 40 рублей, думал унести с собой, но не удержался и попробовал... в итоге не смог заставить себя уйти из кафе, пока не доел, хотя на счету была уже каждая минута. Вообще, на Коммунистической много всего - и кафешки, и суши-бары, и магазины самой разной направленности:
Через квартал от площади Согласия хрущобы как-то незаметно сменились сталинками. На перпендикулярной улице Чехова со стороны Томи обнаружилась реновированная администрация города:
А со стороны Усы - кинотеатр "Кузбасс". Закат догорел, горы помрачнели:
Вид того же места с дамбы:
Здесь начинается самая фотогеничная часть "арбата" со сталинскими зданиями. Казалось бы, что может быть проще - покрасить дома в два цвета? А как здорово смотрится перспектива!
Немного архитектуры:
И много-много декоративных элементов:
Хорошо видно, что главный променад - в районе площади Согласия, а здесь поменьше и людей, и магазинов/кафешек, и уже не столь идеальная чистота. На лавочках появляются компании гопников - а что гопники в шахтёрских городах свирепые, думаю ни для кого не секрет. Глядя на гопников в Междуреченске, не могу отделаться от мысли, что ведь каждый из них мог участвовать в той драке за переезд. Уважая шахтёров за их адовый труд, расслабляться тоже не стоит. Не каждый представитель рабочей молодёжи - гопник, и тем более не каждый гопник работает на шахте, но всё же зона пересечения немала.
Вот я и вышел к "воротам", откуда до автовокзала рукой подать. Взгляд назад, по всей длине проспекта:
Уже затемно я покинул Междуреченск и вернулся в Новокузнецк, где меня ждал поезд до Барнаула. Так завершилось моё знакомство с Кузбассом. Я был впечатлён самобытностью этого региона, его закрытостью и кипением жизни, но всё-таки Кузбасс - из тех мест, где История в самом разгаре. Интересны архитектурой и достопримечательностями тут, пожалуй, всего два места - Новокузнецк и Томская писаница под Кемеровом (где я был в апреле-2009), но повседневность шахтёрского края впечатляет гораздо сильнее.
Далее - основная часть экспедиции, Рудный Алтай.
РУДНЫЙ АЛТАЙ-2011
Дорога на Алтай.
Урал и Поволжье.
Западная Сибирь.
Кузбасс
Кузбасс и Донбасс. Вместо вступления.
Кемерово (апрель-2009). Красная Горка.
Кемерово (апрель-2009). По городу.
Новокузнецк. Кузнецкий металлургический комбинат.
Новокузнецк. Соцгород..
Новокузнецк. Старый Кузнецк и не только.
Прокопьевск. Шахтёрский проспект.
Прокопьевск. Шахтёрский посёлок.
Междуреченск.
Рудный Алтай.
Барнаул. Проспект Ленина.
Барнаул. Старый город.
Барнаул. Завод и его музей.
Алтайский край. Пейзажи и история.
Змеиногорск. У забытых рудников.
Горная Колывань. Город камнерезов.
Горный Алтай.
.
no subject
Date: 2011-10-12 01:19 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 01:27 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 02:01 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 04:31 pm (UTC)Хотя у меня есть знакомый француз который прожил в Кемерово несколько лет, вполне неплохо отзывался о нем. Он был личным поваром Тулеева. Поднял пельмени и бефстроганофф на новую высоту (вполне серьезно, я считаю что он изобрел на основе наших пельмень новое и лучшее).
no subject
Date: 2011-10-12 01:33 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 01:50 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 02:02 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 02:26 pm (UTC)Город интереснее показывать так:
чем так:
no subject
Date: 2011-10-12 03:30 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 03:32 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 03:37 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 03:39 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 03:58 pm (UTC)Варандей ИМХО подкупает тем что постит трэш с просторов Родины, без особого отбора и манипуляций. И текст без особых манипуляций и прикрас (иногда правда загибает в политику или какие то публичные самотерзания и самобичевания), но при этом поездки тематически структурированы. Честная и выдержанная концепция. Смотреть у него фототворчество не буду, но посмотреть как выглядит город Междуреченск или Прокопьевск у него лучше чем у среднего фотографа со штативом.
Все ИМХО сугубо.
no subject
Date: 2011-10-12 03:16 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 03:33 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 03:41 pm (UTC)Когда была трагедия, я тщательно следил и за сообществом, которое организовали междуреченцы, и за официальными СМИ. Я могу ошибаться или просто неверно понять, но картина примерно такая: официально зарплата шахтёра 50-70 тысяч, но 2/3 её составляет премия, без которой шахтёр получал тысяч 25. Нормы выработки устанавливались такие, что без нарушений ТБ их выполнить было на грани возможного. Поэтому рабочие регулярно шли на нарушение ТБ, в первую очередь набрасывая тряпки на газовые датчики, чтобы те реагировали на чуть большую концентрацию метана, чем надо. Шахтёры тоже не самоубийцы, и видимо им казалось, что они знаю меру, но в какой-то момент видимо не рассчитали - и произошло то, что произошло.
И как я понял, после катастрофы основным требованием митингующих было прекратить эту ситуацию, так как всем было ясно, что именно привело к взрыву.
Очень жаль, что не расспросил "на месте", хотя ведь мог. Но просто побоялся.
Опять же, не уверен, что описываю ситуацию верно, это может быть моя ошибка.
no subject
Date: 2011-10-12 04:07 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 04:13 pm (UTC)Но тут уж простые люди вряд ли смогут что-то рассказать, только специалисты.
В чём был дефект "той" Распадской теперь уже вряд ли можно установить, ведь шахту восстановили, а после такого взрыва значит - сделали заново. И очень уж быстро...
Ну и ещё тот факт, что тремя годами ранее так же взорвалась Ульяновская. Обе катастрофы ведь не имели аналогов в истории России по числу жертв, обе произошли в Кузбассе, в начале ХХ века. Не одна ли контора обустраивала обе шахты?
no subject
Date: 2011-10-14 04:58 am (UTC)Т. к. она вне внекатегорийная по метану изначально собирались её строить
а) гидрошахтой, а затем пожалели деньги на водовод от реки Уса до шахты длиной около 10 км.
в) шахта должна была быть не единой горной системой, а рядом изолированных блоков, не связанных между собой под землёй, для предотвращения скопления критического количества метана.
Однако, коммунистам показалось это дорого и они построили как подешевле. Первый взрыв был в 1980 году, тогда погибло 15 человек.
Из-за её изначальной порочности, там невозможно не только увеличить добычу угля, но и невозможно сохранить тот уровень добычи, который существовал во второй половине первого десятилетия 21 века. Для того, что бы регулярно через каждый полгода, после выхода на уровень добычи, который был в начале 2010 года шахта не взрывалась, нужно добычу уменьшить хотя бы на треть.
Вам нужна такая шахта?
no subject
Date: 2011-10-14 08:20 am (UTC)Спасибо за информацию.
no subject
Date: 2011-10-14 08:37 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-14 08:36 am (UTC)А о ситуации с ослеплением датчиков и заведомо невыполнимых нормах на премию - это правда?
no subject
Date: 2011-10-14 09:48 am (UTC)Ослепление датчиков для выполнения заведомо невыполнимых норм это рутинная практика на каждой шахте.
no subject
Date: 2011-10-12 03:48 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 04:03 pm (UTC)Сталинский центр прекрасный, масштаб архитектуры достоин областного центра. А состояние домов отменное, хотя бы и внешне. Телевышка там тоже относительно старая - проект 50-х годов, но такие строили вплоть до 1971 года.
no subject
Date: 2011-10-12 04:21 pm (UTC)Архитектура мне наоборот показалась если и достойна областного центра, то только этажностью.
no subject
Date: 2011-10-12 05:02 pm (UTC)А про телевышку ещё интересную информацию нашёл - она введена в эксплуатацию в 1972 году, став последней по времени постройки типовой телебашней проекта 3803-КМ, принятого ещё в 1954 году. Высота башен этого проекта - 180 м.
no subject
Date: 2011-10-12 06:57 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 04:29 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 04:31 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 06:54 pm (UTC)Хотя (возвращаясь к давнему разговору) Восточная Украина реально оказалась "полюсом хамства" - мне за ту серию хамские и уничижительные комментарии до сих пор приходят 2-3 раза в месяц.
улыбнуло ! __ вид забора с нарисованной речкой,машинами
Date: 2011-10-24 03:34 pm (UTC)Видать любят свой город люди, у нас такие заборы редко встретишь...
no subject
Date: 2011-10-12 06:59 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 04:35 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 05:28 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 06:55 pm (UTC)Re: vartumashvili
Date: 2011-10-13 05:53 am (UTC)окрестности Норильска...?
no subject
Date: 2011-10-12 06:24 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 07:20 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-14 08:38 am (UTC)очень уютный город, я бы там с удовольствием пожил нед
Date: 2011-10-13 03:15 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-23 11:58 am (UTC)no subject
Date: 2012-08-05 03:49 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-05 04:06 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-03 09:15 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-21 05:16 am (UTC)no subject
Date: 2015-07-21 10:05 am (UTC)