Златоуст. Часть 1: по трамвайным рельсам.

[varandej]

Златоуст - третий по величине город Челябинской области (180 тысяч жителей, после Магнитогорска), основан в 1754 году как поселок при железоделательном заводе, с 1815 года - центр производства холодного оружия, а ныне - спецсталей. Иногда Златоуст упоминается как "самый высокогорный город Урала", но это не так: на Урале многие города стоят на тех же высотах - 400-600 метров.
Однако если понимать формулировку не буквально, а образно, то все становится на свои места. Златоуст - это настоящий горный город, то есть город, чей облик определяют горы. В этом смысле Златоуст если не уникален, то по крайней мере на голову выше любого своего аналога: Россия как страна великих равнин горными городами не богата, и Златоуст - наверное, лучший пример "горного города по-русски".

Рассказ о Златоусте будет состоять из двух частей. Во второй мы отправимся в Старый город, который тут исключителен колоритен; в первой же пересечем Златоуст с востока на запад на трамвае, за одно осмотрев достопримечательности, удаленные от центра.

Златоуст расположен в нескольких горных долинах между хребтов почти километровой высоты (а некоторые вершины, особенно на прилегающе к городу с севера хребте Таганай, и выше километра). Вот так Златоуст выглядит от въезда с северо-востока, со стороны северной части Миасса (а Миасс вытянут с севера на юг, вдоль подножья гор, на 15 километров).



Внизу - заводской пруд, выше - советские кварталы. Телевышка стоит на горе Уреньга (ударение на последний слог). Между ней и расположенной правее кадра горой Косотур находится Старый город и завод "Булат" с плотиной на речке Ай, с которого в 1754 году и начался город.

Златоуст разбросан по долинам и занимает огромную площадь - расстояния тут значительно большие, чем в других городах такого же масштаба, да еще и не проехать напрямик. Причем город не вытянут вдоль одной линии, как Миасс, а имеет очень сложную форму из-за того, что районы отделены друг от друга горами.



С востока над городом нависает Александровская сопка - одна из вершин Таганая высотой более километра. Сам Таганай считается красивейшим место Южного Урала, но в момент нашего приезда был скрыт облаками и дождем, поэтому фотографий не будет.



Со стороны Миасса находится так называемый Новый Златоуст, выросший вокруг оборонного Машзавода. Этот район считается наиболее благоустроенным и спокойным в городе, и действительно, контраст с центром Златоуста виден даже из окна машины.



Правда, архитектурой этот район очень беден. Но здесь мы с машины пересаживаемся на трамвай и едем вглубь Златоуста.



Златоустовский трамвай - одна из главных городских достопримечательностей. В городе действуют всего 2 маршрута, за номерами 1 и 3 - но каких! Соединяя горные районы, трамваи ходят то по берегу пруда, то у подножья скал, то по краю горы, то через лес, то через деревенские кварталы. Сами машины в основном очень старые и изношенные, что лишь добавляет колорит.

По дороге из Нового Златоуста в Старый. Вид из заднего окна:





Линия живописано петляет по кромке леса и карабкается на гору. Трамвай идет с грохотом и ощутимо раскачивается. Преодолев гору и незастроенный участок, въезжам в брежневские кварталы Старого, то есть собственно Златоуста. Здесь расположен автовокзал. И первое, что видишь, въехав в эту часть города - Башня.



Башня - это часовня-колокольня Святого Иоанна Златоуста, построенная в 2006 году. Ее высота - 54 метра, а в ее облике чувствуется янвый "ответ Невьянску". Построена башня была заводом "Стройтехника", и является частью поселка Красная горка.



Последний - явление в современной России вообще уникальное. Завод "Стройтехника" - предприятие достаточно успешное, занимается производством оборудования для строительной промышленности, которой идет даже на экспорт. И этот поселок - одна из самых интересных и ПРАВИЛЬНЫХ пиар-акций, которые только есть в современной России. Предприятие возвело коттеджный поселок "в швейцарском стиле" для своих сотрудников (причем, если верить экскурсоводу на башне - не только начальства), башню с часовней - для города, да еще и надо ли говорить, что в строительстве использовалась та самая стройтехника, которую производит завод.



Да, наверное, это все-таки скорее показная забота о людях, чем реальная... Но все же показная забота - это куда лучше, чем показное наплевательство.



В башне устроен небольшой музей, сувенирная лавка с местными сувенирами (в том числе декоративным златоустовским оружием - ведь в 18-19 веках металлургический завод Златоуста специализировался на холодном оружии), и две смотровые площадки на разных ярусах. Подъем с группой стоит 50 рублей, с башни хорошие виды на город.

Вид от подножья башни на брежневские районы по склонам Уреньги.



Виды с двух ярусов башни на Красную Горку:





В том числе интересное офисное здание со столовой наверху:



И виды на разные части Златоуста, увы, испорченнные дождем:

Улица 30-летия Победы, ведущая вдоль подножья Уреньги к Старому городу.



Промзона у подножья гор между Старым и Новым Златоустами:



Городской пруд. Оцените сложность устройства города. Мимо пруда в дальнюю часть города и лежит наш путь.



Пруд поближе. Виден мостик у подножья горы Косотур:



Вид через пруд на Александровскую сопку:



У пруда, с той стороны, откуда мы едем - интересное здание, надстроенный дореволюционный дом, за который красиво уходят рельсы.



Напротив - часовня на месте разрушенного собора. Собор этот, построенный в 18 веке, был прекрасным образцом классицизма и композиционным центром Златоуста. Но сохранился лишь на фотографиях Прокудина-Горского.



Трамвай на мосту через Ай. На заднем плане - завод "Булат" и Косотур. Обратите внимание на "пень" на склоне Косотура - это разобранная труба, которая, как считалось, сильно уродовла старый город. Собственно, к заводу примыкает главная площадь, от которой и начинаются кварталы старого города.



Трамвай идет по берегу пруда на фоне гор:



Или с другой стороны - на фоне Уреньги и брежневских зданий:



А вот - если посмотреть от пруда. Трамваи у подножья Косотура:





Здесь трамвайные пути и автодорога идут рядом по узкой полосе между скалистыми склонами и прудом. Вдоль склона и берега вытянута полоса изб, и этот район города отличается невероятным колоритом.



А рельсы очень красиво проходят и здесь. Два кадра сняты с одной точки:

Трамвай в деревне.



Трамвай в лесу.



Есть на Урале еще более экзотический трамвай в городе Волчанск на севере Свердловской области: город с 10-тысячным населением состоит из двух поселков на расстоянии 7 километров, а между ними - настоящий лес, и трамвай де факто является междугородним транспортом.

А между тем за Косотуром начинаются новые городские районы. Трамвай продолжает путь:



Центром этого района является железнодорожный вокзал, а въезд отмечает интересный объект - электровоз-памятник ВЛ-19.



В сущности, штука еще более экзотическая, чем паровозы-памятники. ВЛ-19, выпускавшийся в 1930-е годы, был первым советским серийным электровозом. Подробнее об этой машине можно прочесть в Википедии, а я в технике не специалист. Около памятника оборудован островок контактной сети, а наверху стоит современный храм.

Наконец, посреди брежневского района вдруг снова начинаются сталинки - это привокзальная площадь:



Сам вокзал позднесоветской постройки немного похож на вокзалы БАМа или Югорской магистрали.



Тайком сфотографировал платформу - хотя вообще-то в Челябинской области этого делать крайне не рекомендуется, надзор тут зверствует. Ведь вокруг всюду военные объекты и оборонные производства, а то, что у "предполагаемого противника" спутники есть, никого не волнует.



Живописная станция на фоне гор. Если вы въезжаете в Златоуст поездом - имеет смысл проделать тот же путь в обратном порядке. И с непременным заездом в Старый город, о котором и будет вторая часть.
 

Comments

[vedmed1969.livejournal.com]

>основан в 1753 году

в 1754

>то через деревенские кварталы, распугивая кур.

За 16 лет сознательной жизни (до окончания школы) никогда не видел кур на трамвайных путях. Коровы с частного сектора на улицы Машзавода забредали, но куры... :)

>Улица, кажется, 1 мая

Проспект 30-летия Победы

В остальном все вроде верно.

[varandej.livejournal.com]

Спасибо, исправил.
С датой - да на Южном Урале почти все старые города были основаны в 1740-50-е годы. Запутаться немудрено.
Про кур - видимо, гипербола, так как я это утверждение где-то в другом месте видел.

[bolshoymike.livejournal.com]

Отлично! Живу на Урале 40 лет, и представить себе не мог, что вот какой-то заштатный Златоуст настолько красив. Спасибо!

[varandej.livejournal.com]

Да он и не заштатный, вроде: 280 тысяч населения. Но в целом по силе впечатления наравне с Соликамском.

[vedmed1969.livejournal.com]

Сейчас 180 тыщ, в лучшие времена около 209 было.
Третий, пожалуй, в области после Челябинска и Магнитогорска.

[varandej.livejournal.com]

Хм, действительно.
Я когда писал, сначала именно эту цифру думал поставить - 180 тыс. А потом в Википедию полез - там написано 280 тыс. А в энциклопедии "Мой город" - опять 180.

[vedmed1969.livejournal.com]

смело пиши 180 :)

[periskop.livejournal.com]

Лучше на "мой город" ориентируйся: там точнее и обьективнее. Википедия иногда врёт, либо данные порой не стыкуются.

[varandej.livejournal.com]

Я почти сразу исправил)

Сейчас 180 тыщ

[bolshoymike.livejournal.com]

Вот я и думаю, что 280 - это, пожалуй, перебор. По внешним признакам как раз 150-170.

[bolshoymike.livejournal.com]

А Челяба, ребята, покрасивше нашей Перми будет.

[lexrom.livejournal.com]

Ну, про испорченность дождём - зря вы. Фотографирование, конечно, в такую погоду не самое приятное занятие. Но этим же фотографиям видно, что дождь только украшает Златоуст с его рельефом.

[varandej.livejournal.com]

Спасибо. Приятно слышать.
Я думал, что не смог это передать, а впечатление именно такое: Златоуст - город дождя.

[amironenko.livejournal.com]

>Златоуст - город дождя.

Златоуст (и особенно прилегающий Таганай) вообще в шутку называют "мочевой пузырь Урала". Ибо даже этих невысоких горок хватает чтобы влажные тучки с Атлантики за них цеплялись и проливались именно здесь.

[jaljustrelka.livejournal.com]

Спасибо:)

[polar-bee.livejournal.com]

Да, хорошо мы там покатались.
Умеешь ты подать материал. У меня по результатам поездки по городу система не выстроилась. Осталось впечателние, что нужно еще раз ознакомиться с городом.

А у тебя картина сложилась, и очень органичная.

На следующее утро после Златоуста я, просыпаясь, вспомнил Солнышко-экскурсовода на башне, и невольно заулыбался ей в ответ.

[vedmed1969.livejournal.com]

вот насчет ознакомиться еще раз - это ты хорошо сказал. Тем более я Перископу обещал отснять бабу с веслом ээ, нет Уму Турман бабу с мечом с рекламы, короче :)

И в Троицк опять же надо.

[maaraa.livejournal.com]

Спасибо за репортаж. Мне было очень интересно посмотреть как там сейчас. Я родилась в Златоусте и жила там 6 лет, потом меня увезли и с тех пор я там никогда не была. Помню речку Ай и трамваи, жили мы в военном городке за старым городом. Не знаю, существует ли он сейчас.

[Лев Некрасов (from livejournal.com)]

ЖАЛЬ В 1983 году город начитывал не 180.а 270 тыс.Спасибо мокалям и Единой росии.

Путеводитель по Челябинску и Челябинской области

[pochel.livejournal.com]

Здравствуйте.
Мы опубликовали ваш пост на сайте Путеводителя по Челябинску и Челябинской области (http://pochel.ru) с указанием авторства. Если у Вас есть какие-нибудь пожелания или возражения, пожалуйста, напишите нам через форму обратной связи http://pochel.ru/contact/.