varandej: (Default)
[personal profile] varandej


Осмотрев в прошлых частях Генуэзскую крепость и форштадты различных народов, погуляем теперь по Феодосии, которая никогда не была Каффой, в первую очередь по проспекту Айвазовского - одной из самых необычных улиц, что я когда-либо видел.

Как и в первой части - начнём прогулку от железнодорожного вокзала. Только пойдём от него не на юг (где виднеются зубцы Константиновой башни), а на север - можно прямо по перрону:

2.


Который выводит к самому сердцу Феодосии - Галерее Айвазовского:

3.


В прошлых частях я уже показывал могилу художника у армянского церкви Сурб-Саркис (ведь был он вообще-то на самом деле не Иван Айвазовский, а Ованнес Айвазян) и рассказывал о его многочисленных дарах - спасительном для города водопроводе да разрушенном войной Музее древностей на вершине холма, который с его подачи прозвали Митридат... Айвазовский был не просто "великим земляком", а одним из создателей русской Феодосии, и его дом на набережной (1845), в 1880 капитально расширенный для картинной галереи, а посмертно (1900) переданный городу в дар, став первым в России музеем одного художника, полностью затмевает обветшалую Генуэзскую крепость. Сколько Айвазовский написал за свою жизнь полотен - думаю, не знает точно никто, но подозреваю, если их собрать воедино - понадобится здание размером с Третьяковку, и только здесь их 417. С тех пор, впрочем, Галерея Айвазовского стала Галереей имени Айвазовского, впустив и других художников, но маринистические сюжеты остаются её основной специализацией.

4.


Я, впрочем, туда не пошёл за недостатком времени, да и прибрёл на эту набережную уже под вечер. Не пошёл я по той же причине и в расположенный по соседству в особняке Лагорио (он же гостиница "Генуэзская", а при советах до 1988 года и вовсе роддом) Музей древностей, основанный аж в 1811 году - первым в Крыму, когда ещё не забылась слава "ПолуСтамбула" Каффы. Да и во всей Российской империи за пределами столиц старше были только музеи, если я не ошибаюсь, в Иркутске (1782) и Переславле-Залесском (1802). Это для него Айвазовский построил реплику греческого храма на Митридате, откуда в 1925 году экспозицию перенесли в Галерею хукдожника, с которой Музей древностей и делил здание до 1988 года. Сюда я, думается, не сходил зря - здесь, например, хранятся кое-какие фрагменты убранства церкви Сурб-Саркис или древние каменные львы из Фанагории (у нынешней Тамани).

5.


Гостиница "Астория" практически напротив вокзала, с крокодиляриумом на первом этаже. Таких роскошных модерновых зданий в Феодосии раньше было много, но войну пережили единицы.

6. 2015.


К галерее Айвазовского примыкает особняк его сестры, ныне также принадлежащий галерее. Да и сама эта пешеходная улица, перпендикулярная морю, называется Галерейной:

7.


Я же вышел к ней по улице Земской - её начало с пятиэтажкой, в которой при невыясненных обстоятельствах жил Сергей Королёв, уже мелькало в прошлой части. Основная же часть Земской, начинающаяся примерно на одной линии с вокзалом, выглядит так:

8.


Название вполне подходит:

9.


У входа в один из дворов двое бывших военных в штатском обсуждали, при каких обстоятельствах происходило взятие части украинской морской пехоты, сильно ругая её командира - думаю, некоторые ещё помнят из новостей, что именно в Феодосии морпехи, элитное подразделение, в основном укомплектованное выходцами с материка, дольше всего сопротивлялись "зелёным человечкам", но даже тут каким-то образом обошлось без кровопролития. Я же вспомнил, что и в 2004 Феодосия на фоне других крымских городов запомнилась мне обилием именно украинских солдат в камуфляже слегка другого, чем у наших, оттенка. Постояв и послушав бывших вояк невзначай, я сфотографировал двор через высокие ворота, и они тут же потребовали удалить фотографию, "если не хотите проблем".

10.


Со слегка подпорченным настроением я дошёл до ближайшего кафе-бургерной, где в очереди со мной поздоровался укуренный паренёк из Лисьей бухты. Меня он тоже принял за укурка и поинтересовался, где тут можно раздобыть дури... надо сказать, длительный дикий отдых в Крыму действительно способствует такой мимикрии, год спустя даже маме моей, интеллигентной женщине вообще-то, после месяца в палатке близ Молочного в Симферополе вручили визитку реабилитационного центра для зависимых. Однако более всего то кафе мне запомнилось висящим на стене телевизором, из которого я узнал о контр-санкциях, и был изрядно огорчён, увидев в списке запрещённого к ввозу сыры - раньше я любил иногда прикупить какого-нибудь нестандартного плеснявого, козьего, зелёного-красного и прочего сыра, да и банальная "Виола" бывала на моём столе регулярно. В общем, ничем хорошим улица Земская мне не запомнилась:

11.


Дом на углу Галерейной и Земской и местное гнездо "электромобилей" - ещё такие бегают по Евпатории, а в других городах Крыма я их сходу и не припоминаю.

12.


Вид с того же места в другую сторону. Налево Галерейная, направо местная улица Русская. Белый домик на углу с якорёми и панно "Бригантина", как нетрудно догадаться, занимает с 1970 музей Александра Грина.

13.


Художник (а Грин, простите, именно художник, хотя и словом) жил в это доме (1981) в 1924-25 годах, но это, как я понимаю, не дом-музей - его залы оформлены в виде кают, трюмов и кубриков "Гринландских" кораблей. Внутрь я и тут не успел, зато добирался в тот раз до могилы Грина в соседнем, но не приморском Старом Крыму.

14.


Вообще же этот пешеходный участок "воображаемой идеальной Феодосии" совсем невелик, потрёпанные ветхие улочки начинаются сразу от плитки:

15.


В его окрестностях есть ещё пара музеев, деляющих один дом на улице Куйбышева, 13 - Музей денег (а в Феодосии был целый монетный двор, но там, разумеется, не только его изделия) и Музей дельтопланеризма с продолжением на пригородной горе Клементьева, "колыбели" этого спорта в России. Я, как вы уже догадались, не успел и туда.
Вернёмся пока что на набережную, которуя напротив Галереи выглядит так:

16.


Проспект Айвазовского стал так называться лишь в 2003-м - прежде он был проспектом Ленина, а до революции - Екатерининским. Более того, первую сотню лет своей истории, проложенный по берегу прочь из тесной пыльной Каффы, он был феодосийской набережной, вдоль которой в 1892-94 годах по дамбе проложили железную дорогу. Однопутка по самому-самому берегу, между старых вилл и новых пляжей - запоминающаяся деталь феодосийского пейзажа:

17.


Вот жаль, что я ни разу по ней не проехал (теперь-то это и возможно только на пригородных) - так и представляю, как после суток в душном вагоне пассажиры видят золотые пляжи, прохладные волны, беззаботных отдыхающих! Думаю, на каждом поезде находились те, кто прямо в вагоне надевал купальник и прямо с перрона бежал к воде. Хотя вообще-то именно мимо пляжей поезд проходит без остановок, и на практике (как я помню по 2004 году) всё было совсем не так красиво, как в теории - длинные составы на малом ходу (причём включая товарные - дальше-то порт!) то и дело преграждали дорогу, а пыхтящие-тарахтящие тепловозы портили пляжную идиллию. Зато необычно!

18. 2015


С поездами соседствуют катера:

19.


Вдали, за Широким и Длинным молами - Карантинный холм, видны стены Генуэзской крепости, откуда в Европу пришла "Чёрная смерть":

20.


Проспект Айвазовского за Галерейной превращается в узкую пешеходную улочку, 2/3 которой занимают сувенирные ларьки:

21.


Но виллы (которые тут называют дачами) тянутся одна за другой, причём первая из них - сталинка Адмиральского дома, построенного на месте разрушенной в войну гостиницы "Россия":

22. 2015


Тогда же погибла и дача Моисея Стамболи (не путать с дачей Иосифа Стамболи!) и столь полезные учреждения, как Курортное управление и Институт физических методов лечения. Так и не опознал, чему принадлежит вот этот явно сталинский фасад:

23.


Первая дача "Хаджи" (1909) - и название её не дань приключенческому романтизму, а фамилия. Иосиф Хаджи, как и многие другие богатейшие люди Феодосии, был караимом:

24.


Как и, например, Исаак (опять же ещё не Иосиф!) Стамболи, владелец следующей дачи "Модерн":

25.


Дальше картину нарушает бетонный, но довольно интересный корпус санатория "Восход" - ему принадлежит несколько зданий в центре Феодосии, название же вполне оправдано - ведь берег тут обращён на юго-восток. "Восходу" принадлежит и небольшая дача "Отдых", владельца которой я установить не смог (вы попробуйте погуглить что-то крымское со словом "отдых" в запросе!):

26.


Но на том же стиллобате - едва ли не самая красивая на проспекте дача "Отрада", или "Виктория", занятая кажется "восходовским" кинотеатром:

27.


Причём хороша она в первую очередь мелкими деталями:

28.


Строил её главный архитектор Ялты Николай Краснов, а владел - сам Крым. Это фамилия древнего караимского рода, последние представители которого Самуил и его сын Соломон были тут известны как меценаты и учёные, а во французской эмиграции назвали своё имение Крымом.

29.


Вообще, удивительно, как много в дореволюционном Крыму держалась именно на караимах.

30.


На другой стороне перпендикулярной улицы Революции - запечатлённая на вводном кадре дача "Милос" (1911), принадлежавшая Ибрагиму Крыму, через дерево от которой дача "Вилла" (звучит примерно как "лошадь Корова") Арона Крыма (1912-14) - если Стамболи растянулись по всей этой "караимской рублёвке", то Крымы жили кучно. Впереди выглядывает дача "Флора", за деревьями "Аида" (в коем-то веке не караима, а немца Ретгауза!), но с советских времён весь этот квартал принадлежит санаторию "Волна":

31.


Дальше в цепочке дач наступает длинный разрыв, на котором мне запомнилась разве что сталинка ДК санатория "Восход" - такой советский аналог курзала (в разгульном Крыму, в отличие от чинной Прибалтики, этот жанр был не столь популярен):

32.


А там уже рукой подать до дачи "Стамболи" (1909-14) - самой известной на этом берегу:

33.


Причём не только из-за роскошной архитектуры (если Крымы приглашали зодчего из Ялты, то табачные магнаты Венеамин и его сын Иосиф Стамболи - из Петербурга), но и из-за своей истории и наполнения: в 1921 году здесь открылся первый в Феодосии санаторий для трудящихся, в войну действовал немецкий госпиталь, приросший рядом целым кладбищем с рейховскими орлами (само собой, по окончании войны разгромленным), в 1970-80-е Александр Довженко в здешней клинике отрабатывал свою стрессотерапию для тех, за кого меня приняли в кафешке на Земской.

34.


С 2013 года дачу занимает Музей подводной археологии. Туда, кстати, стоило бы сходить не только ради экспонатов - "Стамболи" прекрасно сохранила интерьеры в том же стиле.

35.


Интересно, кстати, что вся эта Караимская Рублёвка строилась уже после 1894 года, то есть владельцев этих "дач" не смущало зрелище металлических путей, грохот товарных вагонов и запах паровозной гари. Впрочем, не исключаю, что поезд останавливался прямо у ворот этих вилл по требованию их (и всего города) хозяев. Линия тут, кстати, уже уходит с дамбы и даже напротив - прорезает мысок, на котором стоит "Стамболи". Живописный пешеходный мост построили одновременно с путями:

36.


А вёл он к даче Алексея Суворина, журналиста, а к тому моменту солидного издателя из Петербурга. Его вилла стояла, как видите, чуть-чуть в стороне от дворцов караимов, да и была заметно старше (1885-87). Но видимо, расположение на берегу её и погубило - дача была разрушена войной, как бы закрыв собой "Стамболи":

37.


А вот что писал про эти дачи Максимиллиан Волошин: "Екатерининская набережная с ее дворцами в стиле турецких бань, Публичных домов и лимонадных киосков, с ее бетонными Эрехтейонами, гипсовыми «Милосами», голыми фисташковыми дамами с декадентских карт-посталей представляет совершенно законченный «Музей Дурного Вкуса». Большевики и анархисты, в руках которых Феодосия побывала дважды, не захотели оказать ей единственной услуги, на которую были способны: они не взорвали этих вилл. Не думаю, чтобы этим тонким и злым способом они хотели наказать буржуазию, сохранив ее позор на будущие времена,— нет, они сами находились под обаянием монументальности этих построек: мещанин мещанина чует издалека". Можно вспомнить и похожие высказывания Гоголя о петербургском классицизме, так что не думаю, что современные любители "оторванных рук архитекторов-неудочек" умнее классиков. Смиритесь с тем, что будут ещё потомки восхищаться и Домом Земледельца в Казани, и "Алыми Парусами" в Москве, и высотками Астаны, и Национальной библиотекой в Минске...

38.


Между тем, дачи кончились, да и проспект Айвазовского тоже, а улица Курортная вдоль путей с каждым шагом становится всё более похожей на городские задворки:

39.


Устье местной речки-вонючки Байбуга, вдали острый мыс Илии Пророка с похожими на руины стен скалами и невидимым отсюда Ильинским маяком (1955, основан в 1899) на месте одноимённой византийской часовни:

40.


За Байбугой на болотистых пустырях ещё и строится целый многожтажечный квартал, причём по крайней мере прошлым летом работы там кипели. Колея же мимо депо и пакгаузов ведёт прямико на крупную станцию:

41.


Собственно, это и есть бывший главный вокзал Феодосии, открытый в 1892 году. В 1907 главная станция переместилась на нынешнее место, бывшую Феодосию-Порт, эта станция же стала называться Сарыголь, а когда именно ей дали нынешнее, явно более благозвучное название,точно не знаю. В любом случае, старый вокзал, как и очень-очень многое в Феодосии, был разрушен войной.

41а.


Нынешний - и не вокзал даже, а служебная постройка с кассовым залом внизу. Но как уже говорилось, сейчас дальние поезда в Феодосию не ходят:

42.


Такие второстепенные станции обычно "славятся" вредными от скуки милиционерами и охраной. Вот и мне тут милиционер проверил документы и даже переписал данные, против чего я не стал возражать. Спустя пару месяцев, в серой осенней Москве, на моё имя пришло уведомление о заказном письме из Керчи, и я понял, что это не сулит мне ничего хорошего. Я побежал на почту, и на почте меня обрадовали "это из милиции!". Распечатав там же конверт, я немного успокоился - статью мне шили административную, но мало ли, чёрт возьми, что? Дальше криминальная драма превратилась в фарс: в конверте было три разных письма, в первом из которых говорилось, что на меня по этой самой административной статье возбудили дело, во втором - что назначили мне наказание в виде пожизненного ЦИКа с гвоздями предупреждения, и в третьем - что более высокая инстанция в Керчи установила, что доказательства моей вины получены с нарушениями и отправила его на дополнительное рассмотрение, которое судя по всему затянется теперь до скончания века. Наконец, я полез смотреть, что собственно за статья, и обнаружил, что статья эта - "хождение по железнодорожным путям в неустановленном месте", максимальное наказание за которую подразумевает 30 лет без права переписки штраф в 100 (тут надо бы помянуть Карла) рублей.
Что это было - гадаю до сих пор. То ли это тайные киевские агенты так выявляют побывавших в Крыму россиян, чтобы потом их забанить "во всём свободном мире", то ли просто получившие огромные по меркам нищего Крыма зарплаты сотрудники внутренних дел симулируют иллюзию бурной деятельности. Да и правда, что им остаётся, когда ещё недавно шумные станции выглядят ТАК?

43.


Практически напротив станции, между вокзалом и виадуком - балаганистого вида Екатерининская церковь. В 2004, видя её каждый день в течение недели, я был уверен, что это новодел - но на самом деле собственно храм освящён в 1892 году, а вот остальные постройки и правда постсоветские.

44.


Дело в том, что прямо за ней относительно Айвазовской находится феодосийский автовокзал, и вот там жизнь, как и раньше, кипит! Исчезла, правда, механическая баба Яга в высокой ступе, рассказывавшая сказки приехавшей на отдых детворе - кто вспомнит, в каком году её тут ещё можно было увидеть? И ведь запросто может быть, что помешала она именно церковникам...

45.


В 2004-м, в двухнедельном путешествую по Крыму, мы сменили два курорта, бывших в общем лишь "базами" для поездок по старинным городам и весям - сначала Алупка, потом Феодосия. Комнату мы сняли в частном секторе как раз за пару кварталов от автовокзала, на улице-бетонке с видом на трубу, и хозяева домика - бодрый дед и интеллигентная бабушка - дружили с последними местными караимами, и возможно - сами были одними из них. Тогдашняя Феодосия мне очень не понравилась, в первую очередь из-за общественного транспорта - в местных забитых вдрзыг ПАЗиках можно было ехать, оторвав обе ноги от пола. Нет, это не сейчас туристов в Крыму мало, а обычно слишком много.

46.


По виадуку, купив внизу стакан гранатового сока, я пошёл на пляж, где отдыхал по вечерам десятью годами ранее:

47.


На пляже (а тут, наконец, не галька, а мягкий песок!) с той поры вроде ничего и не изменилось.

48.


И как и раньше курортную идиллию нарушают индустриальные пейзажи - вон например вдали судозавод "Море", строивший в том числе морские суда на подводных крыльях. Самое, впрочем, суровое феодосийское предприятие - торпедный завод "Гидроприбор" - находится не в городе, а в соседнем посёлке Орджоникидзе.

49.


Такая вот "богом данная" Феодосия, город с непростой, но очень интересной судьбой. И раз уж полюбилась мне Лисья бухта, видимо мой путь тут пролежет ещё не раз. В следующий надо бы походить по музеям...

50.


Со следующей частью (а у меня в запасе ещё 2-3 дня) пока не определился - вот и обещанные Саки не могу выложить, потому что в тот раз много упустил, и лучше на следующей же неделе наверстаю. Но явно - что-нибудь ещё из прошлогоднего Крыма.

Date: 2015-09-03 11:22 am (UTC)
From: [identity profile] stan-egovtsev.livejournal.com
Спасибо! Очень красиво передали город. И Волошин порадовал. А насчет дач рядом с ж/д - раньше наверно не так пеклись о экологичном био-воздухе, не все по крайней мере, а поезда были верхом прогресса.

Date: 2015-09-03 01:06 pm (UTC)
From: [identity profile] josef kats (from livejournal.com)
Поезда были единственной надежной коммуникацией. Да и движение по железным дорогом было редким - сколько там поездов в день? Потому и лепились дачи к путям - что в Пушкино, что в Мартышкино (там, правда, дорога находится в солидной выемке), что в Юрмале, что в Нымме...

Волошин, что самое веселое, абсолютно прав: эта дачная эклектика является лютой безвкусицей с точки зрения эстета что сто лет, что сейчас. Но эстетов, которые способны переться от сурового минимализма а-ля греческая архаика, во все времена, по счастью, было ничтожно мало.

Date: 2015-09-03 01:22 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Ага, и поезд наверное останавливался по требованию рядом с домом :) Но кстати в Феодосии, возможно, именно так и было. Как заметил лет 15 назад один путешественник (может кто-то помнит "рейтинги eeyore"?) - "время облагораживает".

Date: 2015-09-03 02:46 pm (UTC)
From: [identity profile] josef kats (from livejournal.com)
Ну, дядя Набокова, например, каждый раз давал на лапу начальнику поезда и останавливал у платформы по близости от своей дачи экспресс Петербург-Вена ;-) Вот не привык он путешествовать по жд иначе, чем в вагоне 1 класса....Красиво жить не запретишь!

Date: 2015-09-03 04:10 pm (UTC)
From: [identity profile] stan-egovtsev.livejournal.com
что-то вспомнилось "...не верьте эстетствующим композиторам..."))

Date: 2015-09-03 01:24 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
При том, как часто бывает, что Феодосия мне не очень-то нравится :)
Насчёт дач у путей - появилась ещё мысль, что поезд вполне мог по требованию останавливаться прямо у ворот этих вилл, окончательно "отправляясь по графику" только с нынешней Айвазовской.

Date: 2015-09-03 02:18 pm (UTC)
From: [identity profile] Даниил Левильен (from livejournal.com)
"У входа в один из дворов двое бывших военных в штатском обсуждали, при каких обстоятельствах происходило взятие части украинской морской пехоты..."
Если не секрет, как они примерно обсуждали? За что они ругали командира? Про судьбу в/ч ничего не говорили?

Date: 2015-09-03 02:51 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Это был прошлый год, да и я мог неверно понять разговор, услышанный краем уха и не сначала.
Командира обвиняли в том, что очень идейный попался, мотивировал остальных, и в итоге чуть до кровопролития не дошло. Про судьбу в/ч речи не шло.

Date: 2015-09-03 05:41 pm (UTC)
From: [identity profile] Даниил Левильен (from livejournal.com)
Всё равно спасибо, Илья Алексеевич!
Просто не совсем понятно, что с базой сделали. Формально 1ый батальон расформирован, а все, кто остался служить в ВМФ России, переведены в 501ый батальон (базировался в Керчи, прославился тем, что там солдаты "хором подписывали контракты и рапорта" (С)).

Date: 2015-09-03 04:48 pm (UTC)
From: [identity profile] soullaway.livejournal.com
Вот прав ты цитируя Волошина,наверняка через 50 лет и Москва-Сити будет кому-то казаться вершиной архитекторской мысли))

Date: 2015-09-04 08:36 am (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Москва-Сити то наверняка, и гораздо раньше :)
А эти особнячки вряд ли кто-то назовёт "вершиной архитектурной мысли" - просто нечто красивое, органичное в ансамбле города и заслуживающее внимания туриста.

Date: 2015-09-04 08:51 am (UTC)
From: [identity profile] soullaway.livejournal.com
мне кстати Сити внешне нравится))

Date: 2015-09-03 08:32 pm (UTC)
From: [identity profile] Антон Уманский (from livejournal.com)
Я, кстати, тоже живу рядом с железной дорогой - на неё (линия Калининград-Светлогорск) выходят окна кухни. И ретивые стражи порядка знакомы - чтобы перейти линию нужно либо подниматься на недавно построенный мост на Сельму, либо просто перейти. Иногда транспортная полиция выставляет пикет под мостом. Причем протокол составляют на тех, кого поймали во второй раз.

Date: 2015-09-04 02:39 pm (UTC)
From: [identity profile] dvim.livejournal.com
Очень интересно . Хочется все посмотреть , весь вопрос когда

Date: 2015-09-04 07:48 pm (UTC)
From: [identity profile] olgaolh.livejournal.com
Спасибо за посты. Так много интересного написали, пока я с 24 августа отдыхала 10 дней на Кипре. С большим удовольствием прочитала, вернувшись. Буду ждать подробности об Обь - Иртышском путешествии. Посты о Крыме вызывают ностальгические чувства и у меня. Отдыхали в Коктебеле (тогда еще Планерское), ездили на автобусе в Судак, потом на катере на Царский пляж (недалеко от Нового Света), были в Феодосии, в картинной галерее Айвазовского, как же без нее, съездили на катере на Золотой пляж. В Ленинград уезжали из Феодосии. Такое поверхностное знакомство. А из Ленинграда ехали сначала в Севастополь и пробыли там неделю.

Date: 2015-09-04 07:49 pm (UTC)
From: [identity profile] olgaolh.livejournal.com
Были на Кипре в районе Пафоса. Он похож на крымские места – бухты, скалы, большие камни. Вход в море по лестнице. Отель на берегу моря, номер с видом на море, а в памяти все Крым возникает…

Date: 2015-09-12 08:26 pm (UTC)
From: [identity profile] shimoff.livejournal.com
Чугунка вдоль пляжей в Большом Сочи идёт. Но там электрификация.

Date: 2015-11-13 10:33 am (UTC)
From: [identity profile] sevbernd.livejournal.com
Большое спасибо, очень интересный цикл.

Date: 2016-05-24 09:32 am (UTC)
From: [identity profile] hola-olya.livejournal.com
В 1976 году (удаленно никакой информации точнее не нашла, надо выяснить по приезду) роддом уже точно был в новом здании, сразу после "живописного пешеходного моста" слева.
Еще раз спасибо за ваши путешествия! но Феодосию вы увидели невероятным уродцем..

Profile

varandej: (Default)
varandej

June 2017

S M T W T F S
     123
456 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 2930 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 20th, 2017 07:41 pm
Powered by Dreamwidth Studios