Рыбинск. Часть 4: Рыбинская ГЭС и поиски Мологи

[varandej]

Показанные в прошлых частях центр Рыбинска, его непарадные предместья ниже по Волге, завод "Сатурн" и вокзал выше по Волге, расположены довольно компактно, в радиусе пешей прогулки. Но Рыбинск вытянут вдоль Волги на 20 с лишним километров, и рос в ХХ веке в основном вверх по течению - к рукотворному морю, что образовала перекрывшая сразу две реки Рыбинская ГЭС. Об этом чрезвычайно интересном сооружении (вернее, комплексе сооружений), прилегающих посёлках и неудачных поисках лодки на Мологу в окрестностях города - в заключительной части рассказа про Рыбинск.

Рыбинск всегда был портом, и в конце концов даже сделал себе море. Характерный сырой ветер, разгулявшийся на водном просторе, свинцовое небо и ощущение того, что где-то рядом край земли - всё это напоминает города на балтийских и беломорских берегах. Ещё нынешний Рыбинск - это самый северный город на Волге: здесь великая река делает крутой поворот и берёт курс на юго-восток, чтобы затем ещё раз круто повернуть к юго-западу у Самары. Выше Рыбинска находились Переборы - намытые Шексной и Мологой мели во всё русло шириной, позволявшие человеку перейди Волгу вброд, но крайне осложняющие путь тяжёлым нижневолжским судам. Именно там и построили ГЭС, и район близ неё сохранил название стоявшего на его месте села - Переборы:

2.


Мы въехали туда "с чёрного хода" мимо водонапорной башни (1957). Главный въезд, по кратчайшей дороге из города, отмечен мемориальным камнем жертвам Волголага, выделившегося из Дмитровлага (строившего Канал имени Москвы и давшего миру слово "зек" - "заключённый каналоармеец") в 1935 году для строительства Угличской и Рыбинской ГЭС. К 1941-му году в нём содержалось 85 тысяч человек, из них 15-20% - политзаключённых. Центром Волголага стали именно Переборы (управление лагеря находилось в затопленном Югском Дорофеем монастыре), в 1942 году повышенные до рабочего посёлка, и в 1944 включённые в состав Рыбинска. Лагерь расформировали после войны, а в 1949-50 годах рядом с ГЭС, появились крупные заводы - Рыбинский кабельный (своего рода преемник Абакумовской канатной фабрики, дореволюционным фото которой я завершил прошлую часть) и Гидромеханический, Переборы окончательно стали промышленной окраиной. В принципе, в основном ныне это многоэтажечный район, но кое-где попадаются ещё сталинки разного масштаба, в основном, кажется, послевоенные:

3.


4.


5.


В центре посёлка (вот реально они были вместо храмов!) неплохой ДК "Переборы" не совсем понятного возраста, явно подражающий ДК Машиностроителей на "Сатурне", который я показывал в прошлой части.

6.


Между тем, мы выехали на тихую пристань. Впереди уже видна сама ГЭС, её Волжский (Западный) створ - слева скульптура Мать-Волга, справа шлюзы и водосбросы. ГЭС строилась в 1935-40 годах, водохранилище заполнялось до 1946-го года.

7.


С другой стороны просматривается открытое море. Слева Юршинский остров, отрезанный от "большой земли" превратившейся в пролив речкой Юга. Справа - Каменниковский полуостров, фактически тоже ставший островом между Волгой и бывшим руслом Шексны.

8.


И всё же, я бы сказал, главное, ради чего стоит заехать в Переборы - вид на скульптуру Мать-Волга (1953, высота 28м), приветвтующую входящие с водохранилища суда - то есть даже в те времена именно Рыбинск воспринимался началом "настоящей" Волги. Исключительно красивая статуя, и уж всяко интереснее Ильичей на Москва-Волге и Волга-Доне:

9.


Она же с другой стороны:

10.


Волжский створ Рыбинской ГЭС я бы вообще назвал архитектурным шедевром сталинского гидростроя - возможно, архитектор понимал, как много культурных ценностей эта плотина погубит и пытался хоть как-то это компенсировать её обликом. Въезжаем на водосброс:

11.


Обратите внимание на железную дорогу - это промышленная ветка, связующая разные части ГЭС и заводы на Каменниках. А вот железная дорога на Петербург, которую только-только начинали строить накануне Первой Мировой, попала в зону затопления - но близ тех же Перебор ещё можно найти её насыпи:

12.


Вот мы и на той стороне водосброса, перекрывающего естественное русло Волги. Примерно на этом месте на правом берегу когда-то стоял фабричный посёлок Абакумово, дореволюционной фотографией которого я закончил прошлую часть - он не так известен, как уездный город Молога, однако по населению (5 тысяч против 7) на момент затопления ей почти не уступал, а за свой промышленный ансамбль был прозван "Маленькой Англией". Его даже не затопили, а просто снесли под строительство ГЭС:

13.


За крутым поворотом, уже на рукотворном канале - двухниточный шлюз (перепад высоты порядка 15 метров) с впечатляющей аркой. Мне кажется, она тут всё-таки менее зрелищна, чем у Угличской ГЭС, но тоже впечатляет, тем более если там арка - чисто декоративный элемент, то здесь это диспетчерская башня с переходами на оба берега. Движение по Волге, как видите, и ныне достаточно активно, а охранник вскоре меня заметил и начал жестами меня подзывать - вообще, парадокс, но на гидроузлах почему-то вохра самая зловредная:

14.


Главная же здешняя "фишка" - панно со Стенькой Разиным под алыми парусами (!). Ну в принципе весьма логично для своей эплхи: алые парусы - символ надежды, красный - цвет советской власти, Разин - борец за народную волю. А в общем-то речные пираты, особенно свирепые конечно на вольнице Нижней Волги - такая же неотъемлемая специфика великой реки, как бурлаки или беляны. Пираты Верховолжья и северный рек - новгородские ушкуйники - своё отходили ещё в Средние века.

15.


Общая длина волжской плотины - 524 метра, высота - до 27 метров. Железная дорога напоминает трамвайные рельсы:

16.


Впереди (вид с водоспусков) Волжский микрорайон на Каменниковском полуострове - как видите, довольно капитальный:

17.


Ещё его называли (если верить весьма подробной статье в википедии) Механа, ВМЗ и ФРГ (Федеративная Республика Герасимова), а жителей его дразнили "колбасниками" - район вырос у Волжского машиностроительного завода, зародившегося в 1936 году как мастерские для сборки и обслуживания гидрооборудования, а с 1953 году ставшего предприятием Минсредмаша - если кто не в курсе, эта организация занималась атомной промышленностью СССР, и потому посёлок ВМЗ (которым руководил тот самый Герасимов из аббревиатуры) находился на "московском обеспечении" и был самым благоустроенным районом советского Рыбинска. Ныне площадку ВМЗ занимают предприятия, связанные с "Сатурном" - небольшой завод "Русская механика" (делает снегоходы "Тайга" и "Тикси", потомки "Бурана", выпускавшегося на самом "Сатурне" с 1960-х годов), "Сатурн - Газовые турбины" (энергетическое оборудование для крупной промышленности) и "Энмаш" (детали трубопроводов). В общем, тут мощная машиностроительная промзона, достойная самого "Сатурна":

18.


А вот интересной архитектурой Волжский опять же небогат. Зачем-то остановились у дворца спорта "Юность":

19.


20.


Ещё на Камменниках есть две внушительного размера зоны, а практически на месте древнерусской Усть-Шексны в километре от Шекснинского створа притаился посёлок ГЭС-14, встречающий ещё одной, на этот раз конструктивистской (1935) водонапоркой:

21.


В переводе на человеческий это посёлок Рыбинской ГЭС - "№14" было её проектным обознчением. Тут жили уже не зеки, а специалисты, инженеры, непосредственное начальство, и это кажется самый уютный рабочий посёлок, что я видел - тихий, зелёный, живописно запущенный и при этом очень чистый:

22.


Причём чистым как от сора, так и от вкраплений - в основном пейзаж не изменился с момента постройки:

23.


Архитектура очень самобытная - мы долго ломали голову, зачем домам (как я понимаю, послевоенным) такие большие чердаки:

24.


Дальше уже какие-то не столь приятные закоулочки:

25.


В центре, задворками к Волге - ДК с советским лозунгом. Как оказалось, внутри там музей "Советская Эпоха" (работает по заявкам, телефон +7 910 663 85 16 и +7 906 639 23 71), экспонатом которого, видимо, этот лозунг и является:

26.


А на заднем плане собраннная, видимо, по всем окрестностям экспозиция "Членовредительство в советском искусстве":

27.


28.


Ну а вот и сама ГЭС, её Шекснинский створ со слегка готическим зданием машинного зала - она стоит не на Волге, а на Шексне. Само здание имеет 210 метров в длину и 35 в высоту, а дамбы по берегам Шексны тянутся на несколько километров:

29.


Надо сказать, мощность Рыбинской ГЭС невелика - всего 356 МВт, среди ГЭС на Волге она третья с конца после Иваньковской и Угличской, а среди электростанций России абсолютно средненнькая, большинство московских ТЭЦ мощнее неё в разы каждая. Подробный технический обзор ГЭС и отдельных её объектов есть в википедии.

29а.


Устье Шексны - последние километры она в естественном русле. К древней Усть-Шексне (реплику её башни я показывал в прошлой части) можно было проехать от ДК налево, но мы поленились.

30.


Суровый простор Рыбинского моря - с площадью 4,5 тыс. квадратных километров оно 3-е по величине как относительно естественных озёр Европы (после Ладожского и Онежского - а вот Белое или Чудское уже заметно меньше), так и среди водохранилищ России - после Куйбышевского на Волге и Братского на Ангаре.

31.


Но только другие водохранилища России узкие и длинные, Рыбинское же необычайно широко - примерно 50 на 100 километров, то есть куда как больше похоже на классическое озеро. Собственно, оставленное ледником озеро здесь и было в незапамятные времена и ГЭС по сути просто вновь заполнила его древнее ложе. Причём рельеф Волги оно почти и не изменило - большая часть водохранилища разлилась вдоль Шексны и Мологи, сделав волжским городом Череповец, отобравший у Рыбинска роль главного речного порта и ворот Волго-Балтийского пути:

32а.


Польза от водохранилища, безусловно была - оно существенно улучшило условия судоходства между Волгой и Балтикой. Но масштабы катастрофы этой пользе явно несоразмерны: на затопленной территории было 2 города (Молога и частично уцелевший Весьегонск), один рабочий посёлок (Аббакумово), 745 сёл и деревень, 25 усадеб, 3 монастыря, одни из лучших в Нечерноземье сельхозугодия (луга, поля, а ещё торфяники и дубовые леса) и 130 тысяч человек населения. Люди, конечно, не погибли, а были расселены по окрестным районам (в первую очередь Рыбинскому и Брейтовскому), но даже без смертоубийства всё это выглядит страшно: под воду ушло 9% Ярославской области, и очень символично, что заполнялось оно в годы войны. На полуострове между Шексной и Мологой ныне действует Дарвиновский заповедник, как раз изучающий влияние водохранилища на окружающую природу: увеличилась влажность, усились ветры - дух холодного моря в Рыбинске я уже упоминал. В общем, как географ я считаю, что строительство многих других ГЭС было оправдано даже при всех побочных эффектах типа затопленного Калязина (тем более его можно было спасти обычными дамбами, и не гидрострой виноват, что этого не сделали), но строительство Рыбинской - нет, особенно с отходом водного транспорта на второй план. Изначально ГЭС планировался и вовсе Ярославская и даже была построена на 60%, и тогда затоплен был бы сам Рыбинск, заводами которого советская власть жертвовать отказалась. Сложно представить, что когда-то местность близ него была такой, оранжевые пятна - торфяники, некоторые из которых всплыли, превратившись в дрейфующие острова:

32.


...Хмурым утром после ночи в рыбинском подвале (вмещающем дёшевосердитый хостел "Дворик", о котором см. прошлую часть) мы с sasha_kalkaev поехали к берегу Рыбинского водохранилища искать лодку на Мологу. Собственно, "сенсация" о том, что затопленный город этим летом взял да всплыл, и сподвигла меня на поездку - но без кавычек сенсации не обходятся: по осени Молога всплывает если не каждый год, то достаточно часто, а вот летом - действительно, раз в 10-20 лет. На холодной и ветреной Рыбинке это более чем актуально: в 2014-м был уникальный шанс подойти к остаткам Мологи в тёплую погоду без высокой волны - то есть, на самом деле момент был упущен ещё когда идея мне только-только пришла: ехать стоило разве что в августе, по возвращении из Крыма, но тогда я слишком устал и соскучился по дому. В рыбинском музее нам сказали, что народу на Мологу этим летом ездило много, но на поток поездки туда так никто и не поставил. В общем, мы решили попытаться найти лодку где-нибудь "на месте", и позавтракав в очень приятной блинной "Белая Ворона" на серой окраине, отправились на полуостров за Рыбинском.
По дороге, недоезжая Перебор - церковь Александра Невского (1913-18) в селе Макарово:

33.


Крупное село Погорелка, куда зачем-то заехали на обратном пути и не пожалели - там есть часовня, школа и больница, всё (кроме разве что часовни) ещё дореволюционное и (включая часовню) деревянное, да какой-то самодельный музейчик не помню уже чего - на Ярославщине с её туристичностью подобные вещи встречаются немногим реже, чем в Прибалтике:

34.


35.


36.


Места тут популярные - всё же иметь дачу у моря приятно, и я даже не знаю, есть ли ещё в большинстве здешних деревень постоянное население. Примерно через час пути от Рыбинска мы доехали до деревеньки Легково - по карте она выходила ближайшей к Мологе, до затопления располагаясь почти что напротив неё через Волгу (8км по прямой по относительно тихой части водохранилища под защитой Каменников):

37.


Здесь много старых длинных изб с хозпостройками под общей крышей. Одну из них украшает такой вот наличник с шестиконечными звёздами:

37а.


За деревней мы выехали на берег, и лишь выйдя из машины я понял, как сглупил - имея в запасе целый багажник, надо было брать с собой зимнюю непромокаемую куртку и дополнительный свитер: ветреная струя пронизиывала до гостей за несколько секунд. Впрочем, это ещё можно было как-нибудь перетерпеть, но вот то, что ветер - это волны, было намного хуже.

38.


За деревьями, совсем рядом, прошёл белый теплоход. Вот не могу не согласиться с утверждением, что эти волжские лайнеры (хотя оно, возможно, к какому-то другому их типу относилось) - самые красивые по своей архитектуре речные суда ХХ века. Не считая "Метеоров" и "Восходов", конечно.

39.


За деревней обнаружилась рыболовная база отдыха "Легково", вида довольно непритязательного - но она оказалась в состоянии реконструкции и потому без постояльцев и соответственно предоставляемых им услуг. Мы объяснили, что нам надо, возившимся со своими делами рабочим, и те позвали сторожа - пожилого спокойного дядьку в линялом камуфляже. Сторож сказал, что Волга ныне так обмелела, что в Мологу, того и гляди, на квадроцикле будут ездить (увы, до этого не дойдёт никогда - от Легкова её отделяет коренное русло Волги, с поверхности, понятно, не заметное), а вообще-то какие-то ребята на лодке как раз туда ушли за полчаса до нашего приезда. Других лодок нет и не предвидится, но так уж и быть, вот вам телефон, позвоните через часок-другой, может объявятся и вас свозить согласятся. Удовлетворившись таким ответом, мы поехали вперёд - на обнажившееся дно Легковского мыса, где как раз сматывали удочки ночные рыбаки:

40.


Ветер всё крепчал, небо заволакивало. Рыбаков мы тоже спросили, но рыбаки ответили примерно так: "Сходить-то, конечно, можно. Час туда, час назад, да там пока не надоест. Но волна, ветер - мокрые до нитки будете. Ну мы-то сейчас по-любому уже уезжаем, а так поспрашивайте ещё" - но как оказалось, другие уже уехали. Понимая, что и те ребята с базы вряд ли согласятся идти вглубь водохранилища второй раз даже за деньги, мы решили ехать искать лодку где-нибудь в другом месте. Цена вырисовалась ещё раньше - около 3000 рублей за лодку на весь маршрут. Вот какая-то лодка с брезентовой кабиной скачет вверх по Волге - мы было понадеялись, что та самая, из Легково - но оказалось, что не она.

41.


Дальше отправились на турбазу "Биг Фишъ" (именно так!) чуть выше по Волге - от неё до Мологи вышло бы километров 12. У высоких ворот турбазы стояло вот такое нехитрое приспособление, при помощи которого Саша узнал, что такая услуга у них есть, но сейчас они её предоставить не могут по соображениям безопасности, так как волнение на Волге выше допустимого.

41а.


Поехали к третьей по счёту базе у деревни Коприно... и каково же было наше удивление, когда в лесу мы обнаружили мосты, развязки, стильные булыжные обочины (не на этом кадре) и деревянные коттеджи. Что ж, у каждого моря, даже искусственного, есть своя ривьера.

42.


Дело в том, что тут - целая бухта:

43.


В лесу за которой скрывался пафосного вида отель "Mercury Бухта Коприно" за двумя постами охраны - на первом нас просто тормознули и вежливо-вежливо поинтересовались о целях визита, а за второй мы и не поехали, так как рядом находился рецепшен. Там сказали, что можно неанять катер - но это стоит 5400 рублей в час (до 15 пассажиров), и в любом случае прямо сейчас свободных катеров нет. С волнами катер, конечно, справился бы, но цена была нам явно не по карману.

44.


Покрутились немного по самому Коприну, поспрашивали местных дачников, и все нас в один голос посылали к некоему Адмиралу, который летом то ли сам людей возил, то ли организовывал поездку - но увы, его дом оказался пустым. Напоследок ещё раз позвонили сторожу в Легково - лодка ещё не вернулась. Сторож, однако, посоветовал ещё заехать в Судоверфь и поспрашивать там - обычно в Мологу почему-то ездят именно оттуда. Последняя оказалась посёлком (2,2 тыс. жителей) чуть севернее Перебор, фактически дальний район Рыбинска, формально - село напротив Юршинского острова. В общем, ни с чем мы покинули полуостров:

45.


Проходная судоверфи (как я понимаю, ныне там обслуживают частные катера и яхты) и майоликовые украшения на здании местного детского садика:

46.


Успенская церковь (1742-53) в соседнем селе Балобаново - видна и из Переборов, и отсюда:

47.


Сначала заехали в местный яхт-клуб, откуда нас довольно грубо и истерично выпроводила тётка-сторож (я, однако, успел оттуда сделать вводный кадр). Зато никогда раньше не видел причалов-бензоколонок, тем более популярных брендов:

48.


Наконец, в центре посёлка мы нашли гостиницу "Бригантина", а в гостинице внезапно обнаружилась целая команда бывалых лодочников. Посовещавшись, они решили, что сейчас идти в любом случаи не стоит, ну а цену "теоретически" назвали ту же самую - 3000 рублей. Странно, что она почти не зависит от расстояния - хоть 8 километров от Легкова, хоть 25 от Судоверфи, ну и в принципе наверное если местные предпочитают Судоверфь - от неё ехать каким-то образом проще. Но мы с неудачей поисков уже смирились и через места, показанные в первой половине поста (до карты) отправились в Пошехонье.

49.


В следующей части, однако, всё же расскажу про Мологу - какой она была и что от неё осталось выше уровня воды.

ВЕРХНЯЯ ВОЛГА. Часть 1: в поисках Мологи.
Обзор двух частей и оглавление.
Калязин. Затопленное.
Калязин. Непотопляемое.
Кашин. Клобук, или Сердце России.
Кашин. Вокруг реки.
Углич. Кремль.
Углич. Город.
Рыбинск. Центр.
Рыбинск. Стрелка и Заволжье.
Рыбинск. От вокзала до Сатурна.
Рыбинск. Вокруг ГЭС.
Молога и её поиски.
Пошехонье.
Тутаев. Романов.
Тутаев. Борисоглебск и Константиновский.
Курба.

Comments

[nord-ursus.livejournal.com]

Фото 43 немного Валдай напомнило. Хотя там пристань позапущеннее выглядит.

[varandej.livejournal.com]

Увы, на Валдае не был, но слышал, там красиво и всяких "элитных" дач тоже хватает.

[dima1989.livejournal.com]

48 фото - чисто Венеция, правда там, ясное дело, ENI и Shell правят бал.

А ГЭС какая-то страшная, если честно, и по архитектуре, и по истории.

[yapet.livejournal.com]

Да-а-а-а-а, здание ГЭС - прямо какой-то замок на болотах.

[q-tactics.livejournal.com]

эх, я в этих местах в детстве был в круизе, и как раз разболелся, когда через Рыбинку шли. до сих пор не могу понять, качало сильно, или по болезни так казалось

а вообще, мне Рыбинское водохранилище еще кажется интересным тем фактом, что наполнялось оно в войну. вот как этот процесс выселения проходил на фоне эвакуации и прочих дел, мне очень трудно себе представить. опять же, через гидроузлы вовсю шли пароходы с эвакуированными, а гидроузлы получается, были в промежуточном состоянии...

кстати, а почему Куйбышевское водохранилище (у нас его Самарским никто не называет), не участвует в рейтинге озер, где должно делать Рыбинское полюбому, в таком случае?

[varandej.livejournal.com]

Думаю, на самом деле качало, волне там есть где разойтись.
О том, что заполнение водохранилища шло во время войны, как-то не подумал, а ведь как символично...
С рейтингом сейчас чуток переформулирую :)

[yanlev.livejournal.com]

Население всё было выселено еще до войны, к 1940 году.

Волгу перекрыли именно в этом году, наполнение чаши началось в 1941 году и закончилось лишь через 6 лет.

[khebeb.livejournal.com]

ничего похожего на лагерное управление - оно в Югской Дорофеевой пустыни размещалось, так что исчезло бесследно под водою. Еще в Переборах была Центральная школа служебного собаководства ГУЛАГа и психушка для зэков (не политических, а обыкновенных психов)
...
А ещё где-то слышал (но за достоверность не ручаюсь), что изначально ГЭС планировался и вовсе Ярославская, и тогда затоплен был бы сам Рыбинск. - да, это так. Поселок Волгострой выше Ярославля остался напоминанием об этой затее (еще не гулаговской, а гражданских инженеров)

[varandej.livejournal.com]

Спасибо, внёс в пост!

[yanlev.livejournal.com]

Ярославская ГЭС - хороший пример того, как "сначала не подумали", и зарыли миллионы государственных рублей в землю, в прямом смысле этого слова.

В Постановлении ЦК ВКП (б) и СНК СССР предусматривалось сооружение трех больших ГЭС в бассейне средней Волги – создание Средневолгостроя, который организовал строительство гидроузла в Ярославле.

Вверх по Волге от города Ярославля было намечено строительство первой Волжской ГЭС. Рассматривались 4 варианта строительства. Остановились на том, что у Дудкинского острова будет построена гидроэлектростанция мощностью 144000 квт. От острова до Норского должна была подняться плотина, возле дудкинского берега предполагалось соорудить шлюзы для прохода судов. Выше по течению Волги должно разлиться Ярославское водохранилище – первое рукотворное море на Волге.

Руководителями стройки стали Г.С.Веселаго и А.В. Захарьевский. На Ярволгострой была объявлена мобилизация 1000 комсомольцев, стали прибывать высококвалифицированные специалисты. К концу 1932 года на строительстве было задействовано около 4 тысяч человек. С начала 1935 года к работам стали привлекать заключенных.

Работа велась в авральных темпах, присущих 30 – м годам прошлого века. Была определена зона отчуждения, в территорию которой вошло Дудкино и другие деревни. Жители этой зоны подлежали принудительному выселению…

Строительство развернулось по всем направлениям – началась прокладка железнодорожной ветки Филино – Сортировочная (к 1934 году было уложено 20,1 км рельсовых путей), сооружались линии электропередач, в рекордно короткий срок был построен Лесокомбинат с поселком, состоящим из бревенчатых и шлаконасыпных бараков. Стройка со всеми службами растянулась на 10 – 12 км. Это обстоятельство диктовало необходимость прокладки шоссейных дорог. В течение двух лет были построены почти все и ныне существующие дороги. Быстро рос рабочий поселок – двухэтажные деревянные дома составили 15 квартал, одноэтажные – 16 квартал. К осени 1935 года были построены более 60 жилых домов, шесть столовых, пять бань, три школы, детский сад, больница, аптека, семь магазинов, два рабочих клуба, кинотеатр, Дом отдыха, проводилось озеленение поселка.

Было завершено 60 % всех работ, когда приняли решение о переносе строительства гидроузла в район села Переборы под Рыбинском (сентябрь 1935 года). Это связано, в том числе, с экономическим ущербом от строительства гидроузла под Ярославлем (подлежали затоплению Константиновский нефтеперерабатывающий завод, Тутаевская фабрика «Тульма», некоторые предприятия Рыбинска, через некоторое время мог перестать существовать Тутаев как населенный пункт и др.). Строительство было переведено под Рыбинск, остались построенные промышленные и социально – культурные объекты, жилой фонд.

Проект не был реализован на территории Волгостроя. Только это историческое название – Волгострой, да построенный поселок для строителей плотины напоминают о грандиозных намерениях 30 – х годов.

[saiga20k.livejournal.com]

Не было там 60% готовности. Официально неликвидные затраты по Ярославскому гидроузлу составили 130 млн. рублей или 16,5% от ее стоимости, они были включены отдельной строкой в смету Рыбинской ГЭС. Основные сооружения строить не начали, все остановилось на этапе подготовительных работ (дороги, жилье и т.п.).

[yanlev.livejournal.com]

Очевидно, что основной причиной переноса Ярославской ГЭС под Рыбинск было не затопление городов, Тутаева и Рыбинска (Бог то с ними, что у нас, городов мало), а уничтожение промышленных предприятий, в первую очередь Менделеевского нефтеперегонного под Тутаевым (первого в стране кстати), и рыбинского авиационного.

Выше Рыбинска в Мологском и Пошехонском уездах никаких промышленных предприятий не оказалось, и это решило их судьбу.

[saiga20k.livejournal.com]

Причины остановки строительства Ярославской ГЭС были следующими:

1. Превращение территории площадью 150 тыс. га в Молого-Шекснинском междуречье вследствие подтопления водохранилищем в грандиозное болото, мелиорация которого представлялась затруднительной и неэффективной. Этот вывод был сделан по результатам работы в 1933—35 годах комплексной Волжско-Камской экспедиции Совета по изучению производительных сил Академии наук СССР.
2. Затопление ряда предприятий, сильная берегопереработка в районе Тутаева.
3. Малая регулирующая ёмкость водохранилища, что приводило бы к остановке ГЭС в период половодья из-за повышения уровня нижнего бьефа.

[yanlev.livejournal.com]

Очень мало кто знает, что вот этот полуостров на самом севере Ярославля (15 км выше центра города по течению) - искусственный, и является как раз итогом первой великой волжской стройки.



Итогом неудачным, почему и постарались поскорей забыть.

"Удивительно, но столь грандиозный проект начали воплощать в жизнь практически вслепую! Строительство уже давно велось, а расчеты еще продолжались. И в ходе этих расчетов все яснее вырисовывалась картина последствий Большой Ярославской Запруды: под воду ушли бы промышленные предместья Рыбинска, Тутаева и поселок Константиновский. Тутаев вода не затопила бы, но подмыла его высокие берега, обрушив райцентр прямо в новое водохранилище. А знаменитые моложские сенокосные луга превращались в гнилые болота. Выходило, что продолжать великую стройку - готовую уже на 60%! - себе дороже…
Специальная экспертная комиссия срочно переиграла Ярославль на Рыбинск."

[varandej.livejournal.com]

После Либавской крепости меня подобными вещами уже сложно удивить. Сюда же серия позднесоветских атомградов у недостроенных АЭС.
А посёлок гидростроителей таки существует? Надо будет съездить, как до Ярославля доберусь.

[yanlev.livejournal.com]

Волгострой - не более, чем городской топоним, самого поселка как архитектурного ансамбля не сохранилось. Он был не капитальный - куча бараков, деревянных одно и двухэтажных построек. Сейчас осталось лишь несколько относительно солидных домов (вроде здания Дирекции), и море частного сектора, как правило, более поздних лет постройки.

А так то в Ярославле есть гораздо более интересные рабочие посёлки.

[dima1989.livejournal.com]

Волгострой на весь Ярославль славится своей гопотой. Там и зоны имеются.

[mikka.livejournal.com]

>Суровый простор Рыбинского моря - с площадью 4,5 тыс. квадратных километров это 3-е по величине как относительно естественных озёр Европы (после естественных Ладожского и Онежского - а вот Белое или Чудское уже заметно меньше), так и среди водохранилищ России - после Куйбышевского на Волге и Братского на Ангаре:

Как-то логически неувязанным выглядит предложение: если уж Рыбинское море на 3-м месте среди водохранилищ, то не может оно быть одновременно 3-м "относительно естественных озёр Европы" - Куйбышевское тоже целиком в Европе находится. А озёра бывают очень узкими и вытянутыми - на Таймыре таких полно, если отнёс Рыбинское на 3-е место, потому что Куйбышевское по форме не озеро.

>Изначально ГЭС планировался и вовсе Ярославская, и тогда затоплен был бы сам Рыбинск.

В одном из номеров "Науки и жизни" начала 60-х годов сред планируемых к постройке ГЭС была и Нижнеленская - чуть выше дельты Лены. Высота должна была быть более 100 метров, а водохранилище доходить до Якутска.

[varandej.livejournal.com]

"Относительно" и "среди" - разные определения.
Что пугает - планы таких ГЭС могут в обозримом будущем возродиться. Вроде бы пока про Эвенкейскую ГЭС разговоры ходят, на одной из Тунгусок.

[saiga20k.livejournal.com]

Эвенкийская ГЭС - отличный проект, кстати. 46 миллиардов киловатт-часов в год экологически чистой возобновляемой электроэнергии, аварийный резерв мощности для всей энергосистемы страны. При этом экологические и социальные издержки для проекта такого масштаба невелики, водохранилище размещается в отдаленной малонаселенной местности с суровыми климатическими условиями.

[varandej.livejournal.com]

Эванкийская - думаю да, оправдана. А вот насчёт Нижнеленской совсем не уверен.

[saiga20k.livejournal.com]

Нижне-Ленскую никто и не планирует сейчас. Ее и в СССР серьезно не планировали - смысла нет.

[dvim.livejournal.com]

"А судя по машинам - и небедный:"
ИЗ всех машин на фото новый один жук (и он из недорогих). Остальные машины старше 7 лет... (черной камри лет 10 )

" Зато никогда раньше не видел причалов-бензоколонок, тем более популярных брендов:"
Кстати есть лукойловская такая заправка на Неве, прямо напротив Смольного. При том она пришвартована к обычной, "наземной", заправке.

[varandej.livejournal.com]

Там просто был другой кадр, более показательный в этом плане. Хотя всё же спорную фразу лучше уберу.

[saiga20k.livejournal.com]

К Рыбинской ГЭС нужно подходить исходя не из сегодняшних представлений, а тех, которыми руководствовались 70-80 лет назад. А тогда она была крупнейшей электростанцией в РСФСР (и второй, после Днепрогэса, в СССР). Пускалась в ходе битвы за Москву, когда в столичном регионе была жесточайшая нехватка электроэнергии, ибо тепловые электростанции либо были захвачены, либо эвакуированы, либо испытывали жестокий дефицит топлива.
Плюс водный транспорт. Это сейчас его значение упало, а тогда оно было на порядок больше.

Понятно, что сейчас никто подобный объект строить не стал бы (как и великую китайскую стену, например). Но исходя из реалий 1930-х годов, его возведение было вполне обосновано и экономически эффективнео.

[varandej.livejournal.com]

Безусловно, просто из вредности они бы её строить не стали :)
Тут вопрос, не разумнее ли было уже в те годы построить Нижегородскую ГЭС, запитать от неё Москву в 1941-м (расстояние не критически больше), Волго-Балт подпереть какими-нибудь более точечными плотинами.

[saiga20k.livejournal.com]

Нижегородская ГЭС (которую тогда называди Балахнинской или Чкаловской) стояла в планах, ее проектировали, но начать строительство не успели - началась война.

Вариант трех плотин меньшей высоты (Ярославская, Мышкинская и Калязинская) как раз изначально и планировался. Но от него отказались, ибо он оказался экономически неэффективным (в тех условиях). Удельная стоимость Рыбинской ГЭС 0,58 руб. за кВт·ч, Ярославская ГЭС оценивалась в 1,3 руб. за кВт·ч. А СССР в 1930-е был страной очень небогатой.

[saiga20k.livejournal.com]

Кстати, "по официальным данным 294 человека остались в зоне затопления" - тут дело очень темное. Официальных данных нет, ибо документ, их которого взята эта цифра, существует только в виде скана в интернете - непонятно, откуда взялся оригинал и где он находится сейчас. Ну и сама по себе история сомнительная, ибо во-первых переселением занималось НКВД, для которого вывезти всех не в добровольном, так в принудительном порядке проблемы не составляло, а во-вторых водохранилище заполнялось медленно, в течение 6 лет, со скоростью несколько сантиметров в день (в половодье), и чтобы в нем при этом утонуть, нужно было сильно постараться.

[varandej.livejournal.com]

Да, в следующем посте (про Мологу) уже с этим разобрались. Документ действительно сомнительный. Так что убрал. Хотя теоретически эта цифра (0,2%) выглядит правдоподобной и скорее всего складывается из частных случаев. Если это правда, то они могли погибнуть от разных причин при переселении (у кого-то инфаркт, у кого-то пневмония, кто-то напился досмерти, кто-то под машину попал, кто-то драться полез и силы не рассчитали и т.д.), или это могли быть кто-то вроде чернобыльских самосёлов: тайком, нелегально, вернулись в затопляемую зону, поселились в землянках или недоломанных зданиях, по мере подъёма воды одни уходили, другие по каким-то причинам нет (например, оказавшись без лодки на острове; или таки с лодкой, но погибли по пути на большую землю) и т.д. То есть, теоретически такая цифра вполне могла образоваться без особого драматизма.

[saiga20k.livejournal.com]

Да, безусловно. За 4 года переселения от естественных причин, а также разного рода несчастных случаев и криминала скорее всего ушло в мир иной немало людей.
А вот приковать себя цепью и месяцами (а то и годами) сидеть и ждать, когда тебя утопит - это явная ерунда.

[periskop.livejournal.com]

Надо же, сколько всего там интересного. А про этот монумент Волге-матери я и не слыхал раньше.
Надо внести Рыбинск в список своих будущих желаний :)

[sarmatskij.livejournal.com]

Варандей, не подумайте что я придираюсь к словам, того я не хочу. Но в принципе не согласен в оценке этих верхневолжских плотин. И даже удивляюсь словами от географа. И уж тем более неприемлемая такая логика, которая создается читая текст: вот, мол, тысячу лет назад здесь было озеро, ну и следовательно ничего такого если, вот, снова появилось на сей раз рукотворное озеро. Ну мне такое впечатление. Поймите это претензии не к вам, а к инженерам и политрукам 30-х годов которые в бешеном энтузиазме стройки коммунизма наделали очень и очень плохого для природы России. "Человек повелитель природы" - ведь так тогда твердилось, а о последствиях ведь не думали... Во всем мире, кстати, но не знаю западноевропейское государство, где бы река-символ бы настолько изуродовано как Волга. Сие плотины - реликт советской гигантомании. Это не означает что все в Советском Союзе было плохо, но плотины ГЕС в равнинах это плохо, однозначно. Ну да, волжские плотины вырабатывают электричество, но польза мизерная сравнив с утратами: от затопленных тысяч гектар земли до перекрытый путей рыбы. Пороги обойти можно было построив обходной канал, средняя полоса России и так в переизбытке влажности. Какой смысл от прогресса если он убивает среду обитания?

[aywen.livejournal.com]

А руины Копринской церкви вам не встретились?
Хотя, ходили слухи, что её собираются восстанавливать.

[ivt-2009.livejournal.com]

Первый раз в жизни ощутил , что такое морская болезнь. Десять лет назад пошли на мологу в крытой моторной лодке как раз с яхтклуба судоверфь. Водичка гладкая была , но когда за юршин вышли - началась полная жесть. Хорошо , что вы не поплыли, на большой волне - это могло бы закончится весьма печально. В 1998 году руководство одного из заводов города потонуло , когда яхта перевернулась в шторм , то же за юршинским островом.

[townsman.livejournal.com]

Надо же, я и не знал про эту статую в Переборах.
Легково - это деревня на заливе. А Вы не знаете, где там место, на берегу водохранилища, чтобы поснимать открытое море? Желательно, с возможностью подъехать на машине.