Хаапсалу. Часть 1: вокзал и замок

[varandej]

Перво-наперво, не пытайтесь выговорить название так, как оно пишется - местные русские не заморачиваются и говорят "Хапсалу", "Сарема" и т.д. - звучит гораздо лучше и проще. Ну а исторически этот городок (10 тыс. жителей) у ворот эстонских островов назывался Гапсаль, и был центром земли Вик - полуострова между Финским и Рижским заливами, ныне занятого уездом Ляэнемаа (дословно - "Западенщина"). Здесь ещё Эстляндия, но никогда не правили датчане - в 1228 году на самых севеных землях Ливонского ордена возникло Эзель-Викское (по-эстонски Сааре-Ляэнское) епископское княжество, включвшее Вик и Моонзунды (всего таких княжеств-епископств был, напомню, 4 - ещё Рижское, Дерптское и Курляндское), и Гапсаль был третьей его столицей после Леаля/Лихула (1227-51) и Пернау/Пярну (1251-65), с 14 века деля эту роль с Аренсбургом (Курессааре) на островах. После Ливонской войны Гапсаль стал тихим шведским городком, и под Россией его облюбовали императоры: сначала Пётр I, задумавший строить порт для военно-морского контроля над Швецией (в итоге отдав предпочтение показанному в прошлой части Палдиски), а в 19 веке все монархи начиная с Николая I - по не совсем понятным причинам, именно Гапсаль стал патентованный Императорским курортом.

В Хаапсалу мы с Сашей altsirlin были в самом конце путешествия, когда позади остались ещё не показанные Южная Эстония и острова. По этой же, думаю, причине Хаапсалу меня разочаровал - много я уже видел таких вот маленьких эстонских городков... И всё же расскажу о нём в трёх частях: о городе, о наследии эстляндских шведов, но сначала о двух главных достопримечательностях - вокзале и замке.

Хаапсалусский вокзал (1905-96), пожалуй, самый красивый в Эстонии и отличается необычайной длиной - 216 метров! Дело в том, что фактически это два вокзала - один для простых смертных:

2.


Другой дальше - для императора:

3.


Странно, что при таких пассажирах железную дорогу сюда провели лишь в 1905 году от станции Кегель (Кейла) на старой Балтийской магистрали (1870), которую я показывал в конце позапрошлой части. Ещё необычнее, что именно здесь, а не в Таллине, был "нулевой километр" железных дорог I республики, при том что станция не была даже самой западной. Ныне вокзал делят автостанция и железнодорожный музей, а поезда... поезда сюда больше не ходят.

4.


По не совсем понятным мне причинам II республике участок Хаапсалу-Рейзипири достался в очень плохом состоянии, дизель-поезда ходили медленно, пассажиропоток падал, а эксплуатация дорожала. В 1994 году участок отдали в частные руки, учредили компанию "Haapsalu raustee" ("Хаапсалусская железная дорога") с планом за 5 лет привести линию в божеский вид... однако вместо этого новый хозяин не только не восстановил движение, но и по истечению срока разобрал пути - подробнее вся история рассказана на сайте у Болашенко. Ныне конечная на этом направлении - некогда второстепенная станция Рейзипири. Вообще, глядя на современную систему транспорта Эстонии, на мой взгляд лучшую в бывшем СССР, не стоит забывать, что в прошлом были и подобные аферы, и кораблекрушение "Эстонии" - ничто на свете не даётся сразу и задаром. Но тут хоть хватило ума не гробить станцию в самом Хаапсалу, превратившуюся в музей.

5.


Перрон с высокой платформой на момент постройки был чуть ли не самым длинным в империи (впрочем, тут не уверен - в Иркутске или Жмерике здания вокзалов длиннее, не говоря уж про платформы), однако перспектива навеса, самой натуральной колоннады, впечатляет:

6.


Высокая платформа с благородной старой кладкой:

7.


Большую часть Императорского павильона занимает навес, под которым по прибытии поезда устраивались банкеты на свежем воздухе. Вот только по назначению Императорский павильон так и не послужил - в отличие от своих предшественников, добиравшися сюда без железной дороги, Николай II тут ни разу и не был.

8.


Напротив паровозз BR-52 - военные локомтивы Третьего Рейха, надёжные и простые, они строились с рассчётом на короткий срок эксплуотации, но выпущено их было более 6000 штук и проработали они ещё десятилетия, в первую очередь в СССР, куда попали как трофеи. У нас они были известны как "ТЭ", но здесь даю немецкое название - недавно эстонские фошЫсты его покрасили в оригинальный вермахтовский цвет "фельдграу".

9.


Но в целом, музей бедноват, ведь он отрезан от железных дорог, а вести поезд на грузовике - это какое-то извращение. Ещё тут несколько старых вагонов, "голова" ЭР-1 (рижская электричка 1950-60-х) и тепловоз ТЭП60:

10.


Да всякий вспомогательный состав дальше по путям. Главный экспонат тут - самая станция:

11.


Куда ж без квартала путейских домов!

12.


Деревянный пакгауз:

13.


А под навесом железнодорожная лодка - дело в том, что часть железной дороги в старину выходила по длинному молу в залив, где поезда загружались местной лечебной грязью, и лодка обслуживала работу на этом моле:

14.


Внутри пакгауза - лодочная мастерская:

15.


Близ депо - стрелочный перевод и паровозный гидрант:

16.


Рельсы обрываются в нескольких сотнях метров от станции:

17.


Ещё тут есть водонапорка:

18.


Да путейский городок с не по-эстонски злющими собаками:

19.


Теперь перенсёмся к Гапсальскому замку. От вокзала он весьма далеко - вокзал стоит по сути на южной окраине, а замок - в самом центре, окружённый игрушечного вида кварталами уездного Гапсаля, вплотную подходящим к доломитовым стенам:

20.


Городом Гапсаль стал, к слову, уже после основания замка - в 1279 году:

21.


Эзель-Викское епископство, чьё эстонское название "Сааре-Ляэнское" можно было бы перевести как Островов и Запада, было небольшим, но богатым, контролируя морские ворота Ревеля и Риги, и в отличие от рижских коллег, здешние епископы с Орденом не ссорился, в дела Ливонии особенно не лезли (хотя в 1297-1302 годах всё-таки был конфликт, когда рыцари заняли всю викскую часть епископства), а в 14 веке вообще предпочли перебраться в Аренсбург (Курессааре) - с этого времени епископство стало двуцентричным, так как Домский собор и стало быть капитул оставались в Гапсале (что, кстати, и решало проблему внутринних дрязг - фактически получался Эзельский епископ и Викский капитул). Каких-то выдающихся событий в истории ЭВЕ не было, а конец ему положила, как водится, Ливонская война... однако даже когда Дания выкупила Эзель (Сааремаа) в 1561 году, власть духовенства на нём оставалась до 1573 года. Вот карта епископства из замкового музея - тёмно-зелёным отмечены владения Ордена, а кроме того, орденскм был и Новый Пернау, стоявший напротив Старого - граница проходила по реке:

22.


Замок же всё это время потихоньку рос, достраиваясь и перестраиваясь, и приняв окончательный облик к 1515 году, стал одним из крупнейших в Ливонии - длина его стен 803 метра. Из числа действующих крепостей замок, разрушенный Ливонской и польско-шведской войнами, исключили в 17 веке, и поначалу отдали его роду Делагарди, которые взялись перестраивать крепость во дворец, но в 1688 году в самый разгар работ замок был разрушен пожаром, а там и Северная война подошла... Однако даже полуразрушенным замок исправно стоял почти два века, превратился в курортный парк, и наконец в 1880-е годы прошёл первую рестраврацию: из того, что есть на этом палне, сохранилось практически всё, кроме внутренней стены и зданий в форбургах, только стены и башни стали существенно ниже. За подробной историей, по доброй прибалтийской традиции, отсылаю к Ренате Римша.

23.


Вход в замок - на плане это правый угол:

24.


За воротами какая-то рукотворная горка, возможно насыпанная на руинах одного из зданий форбурга в "парковую" эпоху:

25.


Парком отдыха эта часть замка служит и ныне, деревянные горки и качали заявлены как "средневековые аттракционы". Каланча стоит на главной улице, но стены оттуда, кроме пары мест, почти не видны - скрыты домами. Кирпичная башенка у ворот, столь органичная в замке - на самом деле типовая транформаторная будка 1920-х годов:

26.


27.


Противоположная стена с угловой башни:

28.


Главные ворота ведут на Крепостную площадь. В каменном шаре ныне то-то вроде конференц-зала, раньше тут была кухня и пивоварня, а изначально, скорее всего, и вовсе пороховой погреб:

29.


Ну а посредине - Малая крепость с 38-метровой Часовой башней, которую почему-то не прозвали Длинным Германом (как в Ревеле и Нарве) и огромной замковой капеллой, которая на самом деле ни больше ни меньше Домский собор. Круглая постройка сбоку - не апсида, а часовня-баптистерий:

30.


Общий вид Малой крепости. Пожалуй, я бы поставил Гапсаль в топ-3 самых зрелищных эстонских замков вместе с Наровй и Курессааре... вот только примелькалось мне вся эта красота к тому моменту.

31.


Дворик, сюда вход уже платный. Девица в кассе, когда я обратил к ней на английском, с небольшим эстонским акцентом ответила на русском, и на моё изумление усмехнулась, что по произношению сходу замечает, кто откуда приехал. Туристов тут правда очень много, при мне замок покоряли скучающая русская и старпёрская немецкая группы.

32.


В подвале, помимо традиционной пытошной, есть Алхимическая лаборатория имени Бонифация:

33.


На галереях - весь положенный в эстонских замках набор для туристов, кроме разве что кафе с лосятиной:

34.


Есть, впрочем, средневековый лазарет со всякими склянками, травами, гадами и клюворылым врачом-манекеном:

35.


А городом можно полюбоваться с башни. Вот под ногами двор Малой крепости, виден вход в алхимический подвал между колодцем и кассой:

36.


Пойдём по часовой стрелке, то есть каждый кадр правее прошлого. С другой стороны двора угрюмая громада Домского собора. В центре - та самая башня с кадра №28, а за соборной крышей видны городской Дворец культуры и далёкая промзона:

37.


За деревьями гимназический комплекс: немецкая школа 18 века, русская волостная школа 19 века, гигантская Эстонская гимназия 20 века (1927, с 1932 года часть её помещений занимала гимназия шведская - единственная в I республике), похожий на склад спортзал и бассейн 21 века. За бухтой - курортное местечко Паралепа:

38.


Вид на север - хорошо заметно, что Хаапсалу стоит на полуострове с двумя "рожками". Слева полуостров Ноароотси, а вдали просматривается остров Вормси - единственный из "большой четвёрки" Моонзундов, где я не был. Оба эти места, а также полуостровная окраина Хаапсалу, были населены в основном  шведами, поэтому Хаапсалу считается их культурным центром, и на правом городском полуострове находится шведский этнографический музей.
Ближе за стеной - Крепостная площадь довольно сложной формы, а главная улица выходит к круглому скверу напротив замкового угла:

39.


Левый полуостров... Вернее, тут на самом деле он ещё не раздваивается, на переднем плане озерцо, отделённое от моря узкой переимычкой. На острове просматривается памятник эстонскому композитору Кириллиусу Креэку у дома, где он отдыха, а на переднем плане видна крыша городской начальной школы (1937):

40.


Башенка одного из курортных зданий на Променаде (набережной), а на заднем плане, на правом полуострове- яхт-клуб. Бетонная постройка чуть ближе загораживает причал того самого шведского музея, о котором будет тертья часть:

41.


Правее - вид с вводного кадра, а ещё правее на Крепостной площади памятник героям Освободительной войны, едва виднеющаяся за деревьями ратуша (1775) без башни да высокий шпиль Яановской кирхи (1858, а в основе постройка времён Эзель-Викского епископства). Как видите, город окружён водой с трёх сторон, причём Хаапсалусский залив, причудливо изгибаясь, глубоко вдаётся в сушу. Залив славился не только хорошим купанием, но и лечебными грязями, что и предопределило курорт. Примерно на линии шпиля кирхи за деревьями - Африканский пляж, получивший своё народное название от обмазанных грязью людей, похожих на негров.

42.


В корпусах замка ныне музей, не сказать, чтобы особенно интересный: куда больше впечатляет Домский собор. Освящённый при постройке в честь Иоанна Богослова, он продержался в увядающем замке дольше всего, пережил все войны, отстроился после пожара 1688 года... и наконец в 1726 был разрушен ураганом, сорвавшим крышу - на ремонт её денег в городе не нашлось, и храм опустел. Восстановили его в 1886-88 годах уже как Никольскую кирху:

43.


Убранство не сказать чтоб особо богато. Деревянные скульптуры времён Делагарди, капители в виде листьев ореха (был символом язычества, и потому слева) и винограда (был символом христианства, и потому справа - популярный мотив в кирхах бывшего Эзель-Вика) и очень странный крест, который я прозвал "время собирать камни".

44.


Русская группа плотно оккупировала тот самый баптистерий, то есть крестильный храм с каменной купелью (1631) и необычной Богородицей, похожей на идол (1991). С ним связана легенда о Белой Даме, коей несчастного туриста будут пичкать все путеводители: якобы, давным-давно один монах или послушник влюбился в девушку из окрестных деревень, которую хотели выдать замуж за нелюбимого богача, и тайком провёл её в замок, где она жила под видом мальчика-хориста... а когда обман вскрылся, монаха бросили в темницу, а девицу живьём замуровали в стену. Считается, что её призрак появляется на крестильном камне в августоское полнолуние, и Белая Дама "добрая" - помогает влюблённым преодолеть преграды, хотя и не совсем понимаю, каким образом. Между тем, при всей "на потребу курортникам", легенда давняя и замешаны в ней исторические личности - Иван Грозный, принц Магнус и некий выходец из Пруссии, которому роль ливонского наместника царь готовил, пока в деле не появился собственно Магнус: пруссак чуть раньше сообразил, что всё это плохо кончится и уехал восвояси, сочинив по дороге легенду, что из замка его выжил белый призрак... Силуэт действительно появляется в окне, но это не мистика, а чистая оптика, и Богородица-"идол" сделана примерно по мотивам её очертаний.

45.


Напоследок - несколько видов стены у Крепостной площади:

46.


47.


48.


В следующей части погуляем по городу и его набережной.

Западная Эстония (Вик)
Харьюмаа. Западные окрестности Таллина.
Палдиски.
Хаапсалу. Станция и замок.
Хаапсалу. Императорский курорт.
Хаапсалу. Шведский музей.
Ввеси Ляэнемаа.

Другие посты об Эстонии.

Comments

[taira-koremochi.livejournal.com]

Как всегда интересно.

[nord-ursus.livejournal.com]

Вокзал классный, конечно. Напомнил мне вокзал в Боровичах. Только он гораздо меньше, и там ещё и платформа деревянная.

[josef kats (from livejournal.com)]

Жалею, что нам не удалось оказаться в Хаапсалу вместе – имхо, он, наряду с Курессааре и Вильянди, твердо входит в тройку самых интересных (и уютных) провинциальных городов Эстонии. («антитройку» включают, понятное дело, Пальдиски, Выру, Раквере).

Чуток традиционных уточнений:

7. Вот сидел где-то тут Николай II, глядел поверх стола своим отрешённым взглядом, в пол-уха слушал тосты сановников о Великой России, думал думы о чём-то прекрасном и великом и вряд ли о том, что скоро его царства не будет.-------------------------------

Николай II , в отличие от всех трех Александров, никогда не бывал в Гапсале, будучи императором – в детстве с родителями бывал наверняка, но не помню точно. Это особенно удивительно, с учетом того, что в 1910 он почти месяц с семьей прожил в Балтийском порте посещая даже такие бебеняки, как мыза Леэтсе….(

9. «Л» стоит на Балтийском вокзале в Таллинне, а это – трофейный немецкий ТЭ, бывший БР-52, разработанный в рейхе специально для работы на восточном фронте.
Его недавно перекрасили в оригинальный вермахтовских «фельдграу», а до того он был черным, как все товарные локомотивы послевоенного СССР.

14. В данном случае, ЕМНИП, конкретно эта лодка была приписана к вокзальному хозяйству, т.к. железнодорожная линия, по длинному молу. продолжалась в акваторию залива, чтобы можно было загружать целебную грязь непосредственно в цистерны. Лодка использовалась в процессе, фотка, вроде, в музее была.

20. Крайне слева – вывеска питейного заведения «Каарья баар», колоритнейшего места с ветеранами дружбы с зеленым змием и пивом по цене евро за бутылку (в 2-2,5 раза ниже, чем где-либо в Хаапсалу – это уровень цен нижних Коплей).

26. Кирпичная башенка – это трансформаторная будка 192…года. Они по всей Ляэне-Вирумаа натыкана, начиная от электростанции Элламаа.

29. Постоянно забываю, что именно в это башне было: то ли пивоварня, то ли замковая кухня. Но, судя по мощному своду, наверное, для хранения пороха там помещение задумывались….

35. Чудовищный анахронизм, тащемто: «клювастая» маска чумных докторов в наших краях появилась уже после Реформации ;-) А тут он в монашеской рясе!

37. Да, это комплекс зданий гимназии: городская (немецкая) школа конца 18 века, казенное здание волостной школы 19 века (русской), редкостной пышности корпус эстонской гимназии 20 века и спортзал 21 века….

45. Как я выяснил, проведя этим лет с супругой лучшие 7 дней своей жизни в Хаапсалу, легенда с белой дамой имеет нетипичную для подобного рода баек историю. Ее не придумали от скуки курортники 19 века: дело в том, что в Ливонскую войну Иван Грозный, прежде чем остановил выбор на Магнусе, предложил сомнительной ценности корону ливонского короля какому-то прусскому товарищу. Он, вроде, приехал, прибыл в Гапсаль, понял, что дело, рано или поздно, наверняка может обернуться грандиозным шухером. И оперативно укатил на родину. А потом писал кому-то из своих респондентов: я ночевал в замке, но там мне явился такой ужасный призрак, что я счел разумным сделать из этого опасного края ноги….

[varandej.livejournal.com]

Спасибо! Внёс почти всё в пост.

[josef kats (from livejournal.com)]

Вот, еще заметил:

а на переднем плане видна крыша городской начальной школы (а не шведы ли её для себя построили, накануне войны, кстати?).,

Школа эстонская, 1937 года. Место это историческое - на его месте стояла первая эстонская школа, основанная за сто лет для назад именно для детей эстонской бедноты основателем курорты, врачем Карлом Абрахамом Хунниусом.

[josef kats (from livejournal.com)]

и необычной Богородицей, похожей на идол (1991).

Ее силуэт в точности повтряет очертания того "призрака", который появляется в окне баптистерия в августовское полнолуние. Там чисто преломление света - и никакой мистики! ;-)

Что за памятник на полуострове - я так и не опознал

Композитроу Кирилиусу Креэку - стоит как раз перед домом, в левом, емнип, крыле которого располагается его музей-квартира.

[josef kats (from livejournal.com)]

Каких-то выдающихся событий в истории ЭВЕ не было


Верно. Тут даже восстание Юрьевой ночи как-то незаметно прошло (на орденской части Сааремаа с бессмысленностью и беспощадностью было все в порядке). Похоже, местные вассалы были настолько ленивые, что даже угнетать эстонских крестьян им охоты не было....(Возможно, своей сонностью это государство мне наиболее симпатично из всей Ливонской конфедерации....)

Малая крепость с 38-метровой Часовой башней, которую почему-то не прозвали Длинным Германом (как в Ревеле и Нарве)

И как в Аренсбурге, Вейссенштейне, Вендене... Может, потому что замок был не орденским? (Но Аренсбург, с другой стороне, тоже не был орденским...)

[dima1989.livejournal.com]

Интересный город с достаточно неожиданной довольно большой русской общиной.

[josef kats (from livejournal.com)]

14 процентов - больше, чем до войны в Таллинне было ;-)
Но на полную гимназию они уже там учеников не набирают, только девятилетка крохотная работает пока. Как и в Вильянди, в основном это военные пенсионеры и их потомки.

[glukovarenik.livejournal.com]

*c досадой* Вот вроде и посты у Вас всегда полные, хорошие, и узнать новое можно, но иногда лепите такое.... Понятно, что пробежав по городу за 3 часа, невозможно все узнать и описать потом правдиво, но когда знаешь какие-то вещи лично, Ваши оговорки и догадки вызывают в лучшем случае фейспалм. А ведь Вы пишете на большую аудиторию, да еще и монетизируете теперь творчество!
Когда читала посты про Черняховск, несколько раз порывалась выступить, теперь вот Хаапсалу. Я, в общем-то, не сильно удивляюсь теперь латышским патриотамТМ, которые так бурно выступают, потому что сразу закрадывается мысль о "единожды совравши".
Ну какая русская слобода в путейском городке? Сидят дикие русские в валенках на завалинках одноэтажных домов?
Русские в Хаапсалу плотно перемешаны с эстонцами. Живут вместе - и в многоэтажных домах, и в одноэтажных. Женщины работали вместе на швейной фабрике, мужчины вместе ходили в море (хотя, справедливости ради, свекр мой был единственным русским в экипаже).
Дети, родившиеся в СССР, а потом вдруг оказавшиеся в независимой Эстонии, разъехались конечно кто-куда, и в Финляндию, и в Ирландию, и в Россию, но многие остались, работают в Таллинне или Хаапсалу том же.
Тщательнее бы, если уж так масштабно у Вас все пошло.

[josef kats (from livejournal.com)]

Ну, "русская слобода в путейном городке" - это, тащемто, недалеко от исторической истины: железная дорога по всей Российской Империи была вотчиной русских. Так что изначально конечно бобльшинство путейцев русскими были - вполне себе нормально. Конечно, после ликвидации железнодорожного сообщения с Хаапсалу все это - в прошлом :-(

В Хаапсалу, как и в любом другом городе ЭССР, существовали дома и районы, где квартиры получали, допустим, военные. Или работники предприятий союзного подчинения (конкретно в Хаапсалу таковых, правду, емнип, не было). Но место компактного проживания военнослужащих - т.н. "Панфиловка" - в восьмидесятые годы вполне себе имелась. Хотя располагалась она, конечно же, не в железнодорожном городке.

[kase74.livejournal.com]

У Ильи свое мнение и надо его уважать. Зачем это ваше хамсто?
Мне тоже не все нравится, но человек пишет и дарит нам свое видение мира - спасибо ему.

[glukovarenik.livejournal.com]

Видение мира, что в одном городе живут гопники, так что через парк страшно пройти, а в другом национальное меньшинство в слободке деревянной? ОК.
Чем больше аудитория, тем больше ответственность за свои слова, не так?

[kase74.livejournal.com]

Не так. Отвечает он только перед самим собой. Свобода слова :)

[varandej.livejournal.com]

Я не могу отвечать за восприятие текста каждым читателем. Возьмёт кто ружьё, устроит немотивированный массовый расстрел и скажет, что сделал это, впечатлившись моим постом про музей оружия в Туле (пока, кстати, такого поста нет) - это тоже мне в вину поставите?

По этнографическому составу районов может быть и промахнулся. Но вот такие смыслы, что де тут гопники, а там эльфы - это уже исключительно вы тут вычитали.

[varandej.livejournal.com]

Это не настолько серьёзный прокол, чтобы устраивать такую истерику. Отпишитесь и забудьте.

[josef kats (from livejournal.com)]

но здесь даю немецкое название - недавно эстонские фошЫсты его покрасили в оригинальный вермахтовский цвет "фельдграу".

Ага, они такие - коваааарные ;-) И еще - восстановили маркировку локомотива времен "Остланда".
"52" - это, надо понимать, серия паровоза. а "3368" - это указание на то, что до него их было выпущено еще 3367 штук...

[periskop.livejournal.com]

Ох ты ж блин. А я и не знал про такой железнодорожный уютный заповедник тут! Обязательно сюда заеду!

[g-egorov.livejournal.com]

Материал у Ильи - добротный! Я тут бывал два раза и не всё успел разглядеть...
Этот пост пополнил мои впечатления и знания о городе, крепости и станции.
Большое спасибо!