Клайпеда. Часть 1: Новый город

[varandej]

Ещё из курса географии я помню, что "Литва среди трёх республик Прибалтики - самая континентальная". На побережье - не столица, а лишь третий по величине (183 тысячи. жителей) город страны - Клайпеда, столица прусского Мемельланда, до Первой Мировой войны самый северный и самый дальний город Германии, в 1923 году под историческим литовским названием вошедший в состав Литвы. Современная Клайпеда как единственный литовский порт своим благополучием во многом не уступает Вильнюсу и уж точно опережает Каунас. Но вот рассказать о ней что-то принципиально новое после Перископа и Дарриусса я вряд ли смогу, и даже посты разобью точно так же: Новый город (северный берег речки Дане), Старый город (Южный берег речки Дане) и "острие" Куршской косы напротив Клайпедского порта. Ну а чего изобретать велосипед, если центр Клайпеды устроен настолько просто?

Мемель - немецкое (куршского происхождение) название Немана, устьем которого крестоносцы считали выход в море из Куршского залива, где и заложили в 1252 году замок, близ которого обосновались купцы из Дотмунда. Место оказалось выгодное, и уже через два года купеческий посад при замке получил статус города с Кульмским правом. Затем горожане почему-то сочли такую систему неудобной и перешли в 1258 году на Любекское право, по которому город жил до 1475 года, а затем вновь принял Кульмскую систему, действовавшую до 1620 года. Какую систему тут приняли дальше, я так и не разобрался, но если Магдебургию - то это пожалуй уникальный случай: один город успел попробовать на себе все три крупнейшие системы городских прав Северной Европы. А вот полноправным членом Ганзы Мемель так и не стал - всё-таки это был относительно небольшой городок в тени Кёнигсберга и Риги. В 1629-35 годах Мемель оккупировали шведы, а в 1757-62 - русские, и тогда он вполне мог стать городом Неманском Кёнигсбергской губернии. В начале ХХ века к Мемельскому порту было приписано около 80 судов, основным товаром экспорта (около 90%) был лес, сплавлявшийся по Неману из России, а основным торговым партнёром - Англия, выходцы из которой составляли тут немалый процент населения и задавали манеры... но всё же видимо из-за своей удалённости Мемель оставался небольшим - около 20 тысяч в начале ХХ века, против 40 тыс. в соседних Инстербурге и Тильзите.

1а.


Германия потеряла Мемельланд в Первую Мировую - он превратился в подмандатную территорию Антанты под защитой французского гарнизона. На референдуме большинство жителей край высказались за создание "вольного города" по типу Данцига, с чем конечно же не могли смириться в Литве. В январе 1923 года местные литовцы подняли восстание, им на помощь из Каунаса выдвинулся отряд "добровольцев", Англия для поддержки французского гарнизона направила к Мемелю крейсер... но всё-таки Мемельланд отдали Литве на правах автономии, которую спустя три года свернул диктатор Смятона. Для Литвы это была огромная победа - ведь она получила собственный порт, и к 1939 году Мемель разросся до 43 тыс. жителей, почти догнав Инстербург. С Германией же Клайпедский край был камнем преткновения всю межвоенную эпоху, и обычно пишут, что в марте 1939 года Гитлер отобрал его у Литвы, предъявив ультиматум, а через несколько дней лично навестил Мемель и толкнул речь перед жителями. Но непосредственно в Литве мне рассказывали другую историю: Третий Рейх был заинтересован склонить Литву на свою сторону и без надобности эту проблему не поднимал... но в 1939 году Риббентропа посетил литовский министр иностранных дел, заявивший, что Литва нуждается в поддержке Германии... и Риббентроп, не будь дураком, тут же назвал условие - отдайте нам Мемельланд! Окончательно Клайпеда стала литовской после войны, когда отсюда депортировали немцев. И в то же время ныне это самый "русский" город Литвы - не только потому, что русские составляют здесь 19% населения (литовцы 74%), но и потому, что более всего зависит от восточных соседей как экспортный порт российских (8-9% оборота) и белорусских (27-30%) товаров. В общем, ни прошлым, ни настоящим Клайпеда непохожа на Вильнюс и даже на Каунас.

2.


Центр Клайпеды устроен очень просто: речка Дане впадает в Куршский залив почти что у его выхода в море, и к югу от неё Мемель стоял первоначально - это Старый город. В 1875 году на северный берег пришла железная дорога, и между ней и Дане вырос Новый город. В целом же Клайпеда тянется узкой полосой вдоль залива километров на 15, в основном на юг.

Мы припарковались у станции с дувмя вокзалами - старым (1881) и новым (1983), но как и всюду в Литве, на вокзалах пустынно - пассажирский трафик исчерпывается тремя поездами на Вильнюс (в пути почти 5 часов). На перроне на меня пристально посмотрел шедший охранник, но бросил лишь, что "дальше ходить нельзя".

3.


У вокзального крыльца - памятник немецким депортантам. Почему они идут от вокзала - версии разные, самая убедительная: железная дорога разрушена войной, и они буду уезжать морем - не в фатерлянд, а в почти чужую страну, где никто их не ждёт и винит в том, что они втянули процветавшую Германию в бессмысленную войну 1914-45 годов...

4.


Через сквер - ресторан, в здании которого сложно опознать бывший вокзал узкоколейки. О пригородных узкоколейках, пронизывавших Пруссию, я писал например здесь, и их вокзалы без путей встречаются во многих городах Калининградской области (а в Польше частенько и с путями и даже с паровозами). Мемельская узкоколейка открылась в 1906 году и имела общую протяжённость до 54 километров.

5.


Хмурым утром ресторан ещё не открылся, и по улице Соломеи Нярис (на заднем плане) мы направились в центр:

6.


На углу местный пединститут (вернее, педагогический факультет созданного в 1991 году Клайпедского универсиитета) в грандиозном здании немецкой гимназии. А в Пруссии половина старых школ такого размера, и по ним хорошо видно, что 100 лет назад Германия опережала Россию в развитии ещё сильнее, чем сейчас.

7.


Дома межвоенной эпохи - но совершенно немецкие. Это довольно неожиданно, но по архитектуре можно и не догадаться, что Мемельланд и в частности Клайпеда в межвоенное время входили в состав Литвы. Хотя всё логично: 40% населения составляли немцы, по четверти - мемельландеры (то есть креолы) и онемеченные литовцы-лютеране, жётских канонов национальной архитектуры в Первой республике видимо не было - вот и строили по-своему, по-немецки: сдержанно и ритмично.

8.


9.


10.


Цельностью эта часть Клайпеды не отличатся - в войну город был разрушен на 60%, но к счастью в отличие от остальной Пруссии, здесь менее всего пострадал Старый город (а в Инстербурге, Тильзите и самом Кёнигберге - увы, строго наоборот).

11.


По улице Даукантаса можно выйти к советскому Мемориалу Славы, в оформлении которого есть что-то рыцарское. По его состоянию хорошо видно, что русских в Клайпеде намного больше, чем в среднем по Литве.

12.


За мемориалом обширный парк скульптур, уставленный самыми разными композициями:

13.


14.


На противоположной опушке - плита с надписью, начинающейся словами "Красный террор не щадил ни живых, ни мёртвых..." - парк разбит в 1977 году на месте лютеранского кладбища.

15.


А напротив опушки - православная церковка Всех Святых, в Земле Российской Просиявших, в 1947 году открывшаяся в бывшей кирхе 1920-х годов. И честно говоря, "самый необычный храм Литвы" (как написано на сайте прихода) действительно близок к этому эпитету - наверное, единственная в мире православная церковь в стиле "новой вещественности"!

16.


Об этом мрачноватом, специфически германском стиле, возникшем после Первой Мировой, я уже писал в калининградском контексте. Кирхи в нём строились в принципе редко, а уж православная церковь... Но я сначала даже подумал, что церковь православная изначально - настолько здесь всё органично. Всего же в Клайпеде три православных храма - но этот единственный исторический.

17.


По соседству - руины газгольдеров (1861), весьма неожиданные в по сути уездном городе... говорят, такие были и в Шилуте, а вот малых городах Российской империи газгольдер представить сложно:

18.


Впрочем, сюда мы заезжали уже на машине, так что пока вернёмся к основному маршруту прогулки. При этом мы умудрились каким-то образом пропустить короткую пешеходную улицу Мартинаса Мажвидаса - кое-кто из литовских читателей непременно теперь обидится.

Вот несколько домов с улицы Донелайтиса - продолжение улицы Нярис. У местной больницы мне особенно понравились колонны:

19.


Этот двор да в такую погоду почему-то напомнил мне ни то Архангельск, ни то Мурманск:

20.


Роскошное здание художетсвенного факультета, видимо тоже бывшая гимназия:

21.


А это часом не сталинка? Многие немецкие дома в Калининграде от сталинок в упор не отличишь:

22.


Параллельно ближе к порту - гораздо более оживлённая улица Геркуса Мантаса, интересная уже одним своим названием: так звали прусского вождя, преводителя Великого восстания 1260-х годов, которое едва не кончилось поражением тевтонцев. Однако застройка этой улицы сохранилась гораздо хуже и в основном советская - от сталинок:

23.


До хрущовок с черепичными крышами, очень характерных для Клайпеды. На этом месте, если верить стенду рядом, до войны стояла группа фахверковых складов.

24.


Ещё ближе к порту - остатки район Вите, древнего предместья, где жили витинги - так немцы называли литовцев-рыбаков. К концу 19 века район состоял из деревянной рыбачьей слободки Малый Вите (полностью поглощена разросшимся портом) и мало отличающегося от остальной города квартала Большой Вите... где тем не менее была первая в Мемельланде литовская школа (с 19 века) и костёл для литовцев-католиков:

25а.


В 1863 году здесь появилась ещё и весьма неожиданная в Литве англиканская церковь (сейчас легче представить литовский костёл в Англии) - дело в том, что 2/3 торгового оборота Мемеля приходилось на Британию, закупавшую неманский лес и перевалочные грузы из России. Для иностранцев тут были большие пошлины, поэтому англичане селились в Мемеле на постоянной основе, получали немецкое гражданство... но оставались англичанами со своими обычаями. У мемельландеров была не только немецко-литовская, но и английская кровь, их диалект обогатился многочисленными англицизмами, а быт - английскими традициями вроде пятичасового чаепития. Англичан отсюда выдавили к концу 19 века, вероятно из-за намечавшихся военных союзов, церковь в 1900 году перешла лютеранам. Однако немецкий Мемель оказался куда менее конкурентоспособен по сравнению с английским и в общем его рост в тот период застопорился, вновь ускорившись в составе Литвы. Церковь, увы, была снесена в 1964 году.

25.


Но застройку Большого Вите частично сохранила тихая улица Бокшто (Башенная):

26.


На которой, наоборот, очень неплохо сохранилась рядовая застройка:

27.


28.


В том числе во дворах. Нигде в Калининградской области не увидеть столько фахверков, как в Клайпеде:

29.

И два храма. Костёл Царя Христа (1863) своим видом наглядно показывает, каким меньшинством тут были в то время католики:

30.


А баптистская церковь (1841-51), по некоторым данным - старейшая в Европе построенная таковой изначально:

31.


Перпендикулярно этим трём улицам проходит улица Лиепу (Липовая, по аналогии с Берлином) - и по её застройке хорошо видно, что в старом Мемеле она была главной.

32.


Сумрачный югендстиль:

33.


Самое заметное здание на Липовой - похожий на ратушу Почтамт (1893) с высокой башней:

34.


Перспектива улицы. Если в Каунасе есть музей чертей, а в Шяуляе музей велосипедов, в Клайпеде - музей часов (1984) в доме на переднем плане. Следующий дом (1858) принадлежал богатейшему в Мемеле британскому купцу Ричарду МакЛину, а вон тот с двумя эрекерами может быть и сталинкой, и немецким ампиром 1920-х. О башнях впереди я ещё расскажу - а с моря, как видите, наполз промозглый туман...

35.


Ещё пара видов улицы - заметьте, что уездный Мемель своей архитектурой заметно опережал губернский Ковно:

36.


37.


38.


Донельзя немецкий дом с кадра выше стоит на углу Лиепу и Геркуса Мантаса, а вид на него открывается с площади Возрождения - главной в новом городе. За ней улицу Лиепу продолжает улица Пуоджю, архитектурой больше похожая на Старый город за Дане:

39.


Площадь Возрождения отличает довольно приличный размер (каждая сторона примерно по 120 метров), и её доминанта - краса и гордость Клайпеды и всей современной Литвы, построенные в 2004 году офисно-жилые башни "K&D" высотой 74 метра. Расшифровок их формы я видел несколько: "K'лайпеда и D'ане", "К'рестионас D'онелайтис" и ещё бог весть что. Как бы то ни было, они придали Клайпеде запоминающийся силуэт - лишённый церковных и замковых башен, портовый город  остро нуждался в хоть современной, но доминанте.

40.


С обратной стороны площади нечто, более всего похожее на советскую фабрику - на самом деле местный Музыкальный театр 1960-х годов (изначально просто ДК). Я бы точно не догадался - в таком здании из всех жанров музыки уместнее всего индастриал:

41.


На фасаде - интересная мозаика. Мегалит (2003) рядом воздвигнут к 85-летию "Тильзитского акта" (требование объединить Малую Литву с "большой") и 80-летию собственно объединения, причём в официальной трактовке говорится, что сколотый край символизирует Калининградскую область... надеюсь, всё-таки не всю, а только бывшую Надровию.

41а.


Ну а южную сторону площади образует Дане, и в створе улицы Геркуса Мантаса разводной Биржевой мост (1948). За ним по идее должен стоять парусник "Меридиан", построенный в том же 1948-м Финляндией по заказу СССР и пришвартованный здесь в качестве ресторана в 1967-м. В прошлом году, судя по постам Перископа, он ещё был. Надеюсь, его всё-таки увели на реставрацию.

42.


Рядом - местный дворец королевы Луизы (1807). Молодая Луиза была супругой Фридриха Вильгельма III, при жизни известная красотой и обаянием - немцы её обожали до обожествления, а историки говорят даже о "культе королевы Луизы" - ей, не канонизированной, в 19 веке посвящались кирхи. Луиза вела переговоры с Наполеоном в Тильзите, и хотя ничего на самом деле не добилась - всё же немцы верили, что от окончательной гибели поверженную Пруссию спасла именно она. После Тильзитского мира она недолго жила по сути в ссылке в Восточной Пруссии (в основном конечно в Кёнигсберге) - вероятно, тогда и был построен этот дворец, впоследствии ставший администрацией округа. Впрочем, местный климат и отчаяние подорвали её здоровье, и в 1810 году Луиза умерла.
Памятник перед дворцом же - не ей, а абстрактному рыбаку:

43.


А за Дане уже старый город, эти столь характерные для Северной Европы шпайхеры... пусть лишь 2 из 5 аутентичны, а остальные лишь грамотная стилизация - что-то вроде Рыбной деревни в Калининграде, но тоньше и стильнее:

44.


Шпайхерам противолежат советские многоэтажки с черепичными крышами. В перспективе речки - разводной Замковый мост (1978):

45.


За которым устье Дане просто забито маломерными судами, причём судя по флагам - в том числе иностранными. На том берегу опять же шпайхеры:

46.


Ряд которых замыкает моя любимая новостройка Литвы - по darriuss, "то ли хай-верк, то ли фах-тек". Говорят, такое и в Европе-то встречается не на каждом шагу - хотя казалось бы, сколь очевидная идея! Первый этаж - остатки старинной рисовой (!) мельницы. А зелёный склон за проливом - ни что иное, как Куршская коса.

47.


И прежде, чем идти в Старый город - ещё несколько кадров с улицы Юрос (Морской), которая от Замкового моста идёт вдоль Клайпедского порта. В её начале - по-немецки огромный Полицайпрезидиум (вид со двора):

48.


А клайпедский порт исправно работает. Его грузооборот - порядка 31 миллиона тонн в год, это конечно меньше портов Ленинградской области, но больше Калининграда и Балтийска, вместе взятых. Многие здания порта - явно немецкие, а непосредственно причалами мы ещё полюбуемся с Куршской косы.

49.


50.


Близ порта - новостройки, неотъемлемая часть клайпедского пейзажа:

51.


И да, я в курсе, что очень много тут не увидел. У меня в принципе никогда нет такой задачи - лишь "пунтир" важных мне мест и общее впечатление. И пожалуй, даже хорошо, что именно в Клайпеде испортилась погода и я увидел её хмурой и туманной - именно таким, суровым и холодным городом, её скорее всего воспринимали сами немцы. Мемель - германский Мурманск.

В следующей части осмотрим районы за Дане, где Старый город - ещё не самое интересное!

ЛИТВА-2013
Вступление и оглавление.
Граница Литовского княжества.
Из Москвы в Белую Русь. Смоляны, Лепель и Бабцы.
Из Белой Руси в Чёрную Русь. Бегомль, Будслав, Вилейка.
Из Чёрной Руси и Литву. Сморгонь, Крево, Медининкай.
Вильнюс.
Виды сверху.
Виленские замки.
Виленский университет.
Пилес - Диджёйи - Аушрос-Варту. Ось Старого города.
Старый город. Общее.
Старый город. Избранное.
Республика Ужупис.
Антакальнис (Антоколь).
Павильняйские холмы и Бельмонтас.
Новый город. Вокзал и Погулянка.
Новый город. Лукишкес (Лукишки).
Новый город. Жверинас (Зверинец) и Шнипишкес.
Северный Иерусалим. Гетто и Панеряй.
Виленская кальвария.
Жизнь в сокровищнице. Люди и реалии Вильнюса.
Литва. Прошлое и настоящее.
Живая земля. Природа и деревня.
Литовский стиль. Искусство и архитектура.
Деревянный Идишланд.
Люди и реалии.
Окрестности двух столиц
Тракай. Город и караимы.
Тракай. Озёра и замки.
Румшишкес. Литовский скансен.
Румшишкес - Аукштадварис. Местечко, юрта и Чёртова яма.
Кедайняй.
Каунас.
Костёл Воскрешения и виды города.
Люди и черти.
Замок и Ратушная площадь.
Старый город.
Новый город.
Предместья. Рамибес, вокзал, Зелёная гора.
Предместья. Алексотас, Шанцы и Пажайслисс.
Ковенская крепость.
Малая Литва (Мемельланд) и балтийское взморье.
Дорога замков Немана. Из Каунаса в Мемельланд.
Панемуне. Самый маленький город бывшего СССР.
Шилуте и Русне. Глубинка Мемельланда.
Закат в Паланге. Выход к морю.
Паланга и Кретинга. Города и усадьбы.
Клайпеда. Новый город.
Клайпеда. Старый город.
Клайпеда. Смилтине и Копгалис.
Куршская коса.
Нида - столица косы.
Жемайтия (Жмудь, Самогития, Нижняя земля).
Жемайтия, Жмудь, Самогития... Национальный парк и Варняй.
Жемайтская Кальвария.
Тельшяй. Столица Жемайтии.
Гора Крестов.
Шяуляй.
Аукштайтия (Верхняя земля).
Аникщяй.
Аукштайтский национальный парк.
Зарасай и Стельмуже.
Домой через Латгалию.
Даугавпилс. Старый город.
Даугавпилс. Гаёк и Новострое строение.
Даугавпилс. Динабургская крепость.
Латгальская глубинка.
Аглона.
Краслава.
В Москву через Люббавичи.

Comments

[sobolev82.livejournal.com]

а я думал там уныло, типа Задрищеска

[varandej.livejournal.com]

Да ну, с чего бы?

[sobolev82.livejournal.com]

счас твой пост жене покажу, а то она не хотела туда ехать в августе, думаю, что теперь впишестся

[sobolev82.livejournal.com]

я, кстати, благодаря твоему посту, узнал о Териберке, загорелся и еду теперь туда в среду, посмотреть на море

[vilnews.livejournal.com]

"в безвременье 1919-23 годов - например, вот эту гимназию" - здание гимназии им. Витаутаса Великого (в 1955-1996 гг. - средняя школа им. Кристийонаса Донелайтиса) построено в 1934-м году.

[bla7689.livejournal.com]

но и потому, что более всего зависит от РФ как экспортный порт российских товаров

это как?

[varandej.livejournal.com]

64% грузооборота прибалтийских портов - перевалка российских и белорусских грузов.

[bla7689.livejournal.com]

выходит: 30% Россия, 30% Белорусь, 30% Литва

Kрепко для маленькой.

[varandej.livejournal.com]

35-40% трафика - это тоже очень много. И ведь как я понимаю, прежде доля российских грузов была существенно выше?

[Дмитрий Дорофеев (from livejournal.com)]

Реальные цифры грузооборота обычно не учитывают специфическую проблему таможенной статистики, которая показывает российские грузы как литовские или белорусские в интересах "заинтересованных" грузоотправителей. Неприменительно к Клайпеде приведу пример: в 2012 году российский бензин экспортировался через балтийские порты под видом белорусских растворителей, экспорт которых вырос за год в сотню раз. Поэтому не всегда можно точно определить "национальную принадлежность" груза.

[vilnews.livejournal.com]

"что символизирует арка, поставленная к 80-летию воссоединения с Малой Литвой"
Если официально, то "Арка" посвящена 85-летию "Тильзитского акта" (30 ноября 1918) - декларации о поддержке требований включения "малой Литвы" (включающей нынешнюю Калининградскую область РФ) к "большой Литве" и 80-летию присоединения к Литве Клайпедского края (1923). Также желание "малолитовских" лютеран жить в мире с братьями и сестрами католиками из "большой" Литвы" - о чем говорят слова Евы Симонайтите на памятние: "Еsame viena tauta, viena žemė, viena Lietuva“ (Мы один народ, одна земля, одна Литва" )ср. с более известным "Ein Volk, ein Reich, ein Führer"). Что касается верхней покосившейся части арки, то это символизирует Занеманский край, в котором когда-то говорили по-литовски, ну, а теперь, (сами понимаете...........)

[varandej.livejournal.com]

Спасибо, исправил.

[vilnews.livejournal.com]

Тогда уж исправьте свой ляп про "бессмысленную войну 1914-45 годов"
---
И еще: парусник "Меридиан" действительно был построен в 1948-м году в Турку (Финляндия) - но только не по заказу СССР, а вместе с 48-ю другими похожими парусниками (кстати, поинтересуйтесь, где они) ОТДАН СССР в виде контрибуции.

[varandej.livejournal.com]

Это не ляп, а интерпретация. Или считаете, две Мировые войны не были бессмысленными?

[vilnews.livejournal.com]

Вы весьма оригинально интерпретировали ДВЕ мировые войны в ОДНУ.

[varandej.livejournal.com]

Ага, исправил.

[josef kats (from livejournal.com)]

Признаться, даже и не знал, что за пределами Старого города в Клайпеде есть вполне себе аутентичные фахверки. Конечно,это 19 век, ясное дело, но выглядят весьма архаично. Спасибо, что сфоткали - как-то именно эти три рядового жж-путешественника, почему-то, не привлекают.

[josef kats (from livejournal.com)]

лишённый церковных и замковых башен, портовый город остро нуждался в хоть современной, но доминанте

Но лучше бы, право, они бы восстановили хотя бы колокольню церкви в Старом городе :-)

[varandej.livejournal.com]

Шпиль костёла Марии Магдалины не хуже!

[josef kats (from livejournal.com)]

Спасибо.
А есть еще фотографии не сохранившихся клайпедских фахверков?
(Ну, кроме воссозданой в порту гостиницы в стиле "хай-верк")

[mannaz-russia.livejournal.com]

Реконструкция "Меридиана", похоже будет новодел почти полностью.

http://steelpromax.eu/index.php/ru/uslugi/sudoremont

[periskop.livejournal.com]

Интересно, куда запропастился "Меридиан". Ведь в октябре он был на месте.

[mannaz-russia.livejournal.com]

В январе в Клайпедском судоремонтном предприятии была снята надстройка баркетины «Меридианас». Тогда выяснилось, что ситуация куда более затруднительная, чем считалось.

http://www.meridian.lt/meridianas-konstruojamas-is-naujo/?lang=ru

[varandej.livejournal.com]

Про англичан интересно, этого я не знал, хоть ведь прусское коневодство в Инстербурге возрождал англичанин Симпсон (впоследствии - фон Симпсон) из Клайпеды. Вот тут про его конезаводы:
http://varandej.livejournal.com/550301.html
http://varandej.livejournal.com/550507.html

[varandej.livejournal.com]

Очень интересно! Настолько, что я не только внёс в пост, но и апдейт сделал.

[Антон Уманский (from livejournal.com)]

Добровольцы 1923 года звались "шаурасы" - т.е. стрельцы или стрелки. Причем были и морские шаурасы.
А в морском музее (океанариуме) были?

[varandej.livejournal.com]

Расскажите про это подробнее, так как я сейчас как раз начинаю работать над постом о Старом городе.
И какие здания Старого города действительно старые?

[josef kats (from livejournal.com)]

Огромное вам спасибо. Как мало, оказывается, я видывал в Клайпеде :-(

[glebo-lj.livejournal.com]

А мы нажрались с панками у костёла св. Гертруды... Извините, у меня принципы, надо протрезветь, лол.

[varandej.livejournal.com]

Спасибо. Да... Хотя конечно Мемель отделался легче, чем Кёнигсберг.
А можно к кадру с биржей пояснение? Что за здание слева, что за здание справа, и в каком году они были построены в таком виде?

[pilsotas.livejournal.com]

3. Еще две пары дизель-поездов Радвилишкис-Клайпеда.

5. Узкоколейка переходила в городской трамвай, и доставленые вагоны с грузом можно было доставить электровозами по трамвайным путям на предприятия или порт.

9. Окружная больница, изначально Красного креста (вроде 1933 г.)

10. Довоеная гимназия им. Витаутаса Великого.

18. Комплекс аналогичного назначения есть и в Шилуте.

19. Ныне это Детская больница.

22. Не сталинка, сталинки в Клайпеде очень "бедные".

34. А в башни действует карильен.

36. Здание музея истории Малой Литвы (хранилище, и теперь переселение в старый город в новое хранилище), добавлен один этаж, и потеряна очень красивака крыша с скулптурами.

38. Тогда здание сберкасы.

41. В советское время просто дом культуры.

44. Два склада аутентичны.

45. До войны Карловый, разводился отдельно двумя частями.

47. Так называема рисовая мельница. Первый етаж аутентичный и в советское время был накрыт шифером, на территории опытного судоремонтного. Форма и маштаб здания восоздали, внешность вот такая как видите. А за ним выглядывает реставрированый склад 18-ого века.

48. Изначально суд и тюрма. Ныне главный комисариат и КПЗ. В этом году начинается строителство нового комплекса, а этот изменить свое предназначение, пойдет с молотка.

49. Грузооборот уже 37 млн, но варирует. http://www.portofklaipeda.lt/ru Здания порту в основном советского и нашего времени (появилось много разных терминалов и т.п.) А на фотке виден еще осколок старой Вите, здания остались под административные нужды.

50. И на этой улице проходила трамваиная колея к маяку и конечной остановке возле нее.

[varandej.livejournal.com]

Спасибо, исправил!

[Дмитрий Дорофеев (from livejournal.com)]

Спасибо за подробную экскурсию! Сто лет не был - но опять захотелось побывать.

[http://users.livejournal.com/_corruptor/]

Мда. Бываю в Клайпеде часто (родственники, неделя каждые 1-2 года) и все места на фотках посещал и не раз, но к своему стыду практически ничего из истории не знал и многих деталей не замечал, кроме самых известных вещей. Да и комментарии поясняющие интересные.
Клайпеда за последние 20 лет очень круто изменилась к лучшему. Город действительно процветает (относительно остальной Литвы, не считая Вильно). К примеру гостиница на фотке 47 появилось-то не так давно, раньше в тех местах были ржавые остатки судоремонтного завода. Территорию полностью "рекультивировали", появилась эта гостиница, теперь там приятно гулять, и главное там терминал круизных судов. Довольно приличные круизные суда причаливают иногда.

ныне это самый "русский" город Литвы
Не совсем. Самый русский город в другом конце Литвы.

[pavilnys.livejournal.com]

но всё же видимо из-за своей удалённости Мемель оставался небольшим - около 20 тысяч в начале ХХ века, против 40 тыс. в соседних Инстербурге и Тильзите.

Не совсем так. Дело в том, что только Центр города входил в черту Мемель-штадт'а, а рабочие, национальные и прочие слободки были за чертой. Так было и в 17 веке, пока стало мало места в Старом Городе и богачи начели селится в так-называемом городе Фридриха южнее натурального русла реки Данге (по литовски переводится как Небесная; теперешнее русло - оборонительный канал, натуральное было по ул. Didžioji Vandens = улица Большая Водяная или Большой Воды); так и в 19 веке, когда богачи начели селится за каналом Данге в Крамейсте (Крумяместис; Город Кусов из литовского) в Большом Вите и др. литовских пригородах, которые тоже пришлось присоединить и образовать Новый Город... В начале 20 века-же, огромные кварталы находились за чертой города как Румпишке, Триничяй, Смяльте, Бомельсвитте, Мелнраге, Гируляй часть из которых постепенно присоединили в межвоенный период, другие-же официально вошли в черту города только после войны.

Для Литвы это была огромная победа - ведь она получила собственный порт, и к 1939 году Мемель разросся до 43 тыс. жителей, почти догнав Инстербург.

Опять-же, с пригородами, где селились работяги и куда сьехалась в 20-ые и 30--ые новые жители из провинции Жемайтии и Клайпедского края, а это и пригород Румпишке, застроенный сблокированными домами рабочих порта, и Смялте, застроенная в 20-ые и 30-ые коттеджными городками рабочих и сблокированными домами и др., в Клайпеде в 1939 жило уже далеко за 50 000.

Чтобы это не казалось пустыми словами, приведу цифры из книги Йонаса Таториса Старая Клайпеда: урбанистическое развитие и архитектура города до 1939. Так Таторис, ссылаясь на официальную статистику, немецкие справочники и немецких исследователей, приводит следующие данные населения:

1540 г. - 90 дворов в городе и 143 семьи в пригородах;

XVII век - ~1000 (без Фридрихского и Кожанного пригорода);

1722 г., присоединив наконец пригород Фридриха - 3400 человек (без пригородов Балтикальниса, Малой и Большой Вите, Крумяместиса и др.);

1790 г. - 6300 (еще без Нового Города);

1805 г. - 7516 (еще без Нового Города);

1825 - 8500 (еще без Нового Города);

1855 г. присоединяется Большая Вите или как называли тогда uff der Litauische Seite - население подскакивает до 17 000, которое до конца века в черте города практически не меняется (в пригороде Смельте возрастает с 4249 до более чем 6000; как указывает Sembritzki, исключительно литовцы);

На начало XX века указывается 20 000 населения в черте города и 6000 в пригороде Смелте, 3000 в пригороде Бомельсвитте (рыбацкая слободка), таким образом давая общее население более чем 30 000.

1925 - 35 845

1934, меняя административные границы - 44 000

1939 - более 50 000.

Такое территориальное деление хорошо обьясняет и плясание официального числа литовцев в городе:
1905 - 6,4%
1912 - 21,5%
1925 - 30,5%
в 1934 уже указывается, что из новорожденных в городе 440 малышей, 264 были литовцами (немецкий справочник 1931 указывает, что литовцев в городе 11%).