Вильнюс. Часть 15: жизнь в сокровищнице

[varandej]

Как уже говорилось в самом начале долгого рассказа о Вильнюсе, мне этот город запомнился в первую очередь как огромная сокровищница исчезнувшего Великого княжества Литовского, город-хранилище всех этих роскошных храмов, дворцов и традиций. Настоящее в Вильнюсе - столице пусть и европейской, но небольшой страны - покрывает прошлое тонким слоем, но я попробую о нём рассказать. Тут, впрочем, надо понимать, что в отличие от Каунаса, Вильнюс мы осматривали без проводника, поэтому многих тонкостей я не знаю - мой взгляд сугубо извне.

Как и многие другие постсоветские города, Вильнюс в ХХ веке пережил почти полную замену населения. К началу ХХ века его национальный состав выглядет так: 40% - евреи, 30% - поляки, 25% - русские и белорусы, и лишь 2% - литовцы (которым из всего обилия виленских храмов принадлежал лишь один небольшой костёл). "Те" русские оставили Вильно с Первой Мировой войной - уже в 1916 году их осталось около 3%. В 1941-43 сгинули в Панеряйских ямах виленские евреи. Нынешний национальный состав Вильнюса выглядит так: 57% литовцы, 19% - поляки, 14% - русские (+4% белорусы и 1,5% украинцы), в том числе 1,5% - староверы. Ещё есть немного евреев и татар - и если первые вполне могут быть уцелевшими осколками Северного Иерусалима, то вторые - вряд ли потомки липков, скорее также пришельцы советского времени. Но в итоге самыми коренными виленцами оказались поляки - их процент стабилен весь ХХ век. И поляки, и русские очень плохо поддаются ассимиляции, поэтому вполне тут заметны, польская речь часто звучит на улицах. В Каунасе виленцев дразнят португалами - "потому что как в Португалии много русских и поляков". На польском идут службы в нескольких костёлах. Ну а главное, по этой же причине Вильнюс стал городом полиглотов: настоящий вильнюсец должен владеть аж 4 языками - литовским, польским, русским и английским. Но впрочем, "русскоязычен" Вильнюс только по литовским меркам - встретить здесь не владеющего русским языком человека намного легче, чем например во Львове.

2.


То ли национальные переплетения, то ли конкретно польская кровь - но в Вильнюсе очень много красивых людей, причём "формат" красоты тут сугубо северо-европейский, хрупко-аристократический:

3.


4.


Интересно, что несмотря на общую депопуляцию в Литве, Вильнюс оставляет впечатление города молодых:

5.


Студенты Виленского университа. Глядя на эту фотографию после того, как объехал всю Литву, понимаю, что тут много невиленских типажей - скорее всего, половина людей с этого кадра обитатели университетски общежитий:

6.


Нет, ну конечно не только молодёжь. Вот торговки цветами и сувенирами на главной улице:

7.


Вот прохожие на Погулянке - и как мне показалось, минимум один из запечатлённых здесь мужиков поляк:

8.


С кем у меня ассоциируется вот этот человек, даже не могу сказать. Попадаются тут и гопники, и синие морды - хотя и меньше, чем в среднем по Литве и уж тем более чем в России/Украине/Беларуси.

9.


Парень в подворотне потрясающе красиво пел под гитару что-то из англосаксонского рока, причём пел на хорошем английском:

10.


Явно художник с Ужуписа. Ещё в Литве говорят, что "Вильнюс - город разгильдяев, Каунас - город аскетов":

11.


Байкер у магазина. Хотя в принципе классических неферов в Вильнюсе осталось немного (как и в Москве).

12.


Ну и конечно - наглядное напоминание о том, что мы в Евросоюзе:

13.


В целом же, виленцы запомнились мне спокойными, доброжелательными и вальяжными. Вильнюс производит впечатление мягкого и безопасного города.

14.


Причём не только в центре. Хотя тут зависимость не прямая - наиболее цивильными мне показались Лукишкес, Антоколь, предместья за Нярисом и все многоэтаженчные районы, наименее - Ужупис, Новый город по мере удаления от Лукишкеса в сторону вокзала и "деревянная" часть Жверинаса. Рискну предположить, что хуже всего выглядят зажелезнодорожные предместья Наунинкай и Ново-Вильня.

15.


Хотя, как уже говорилось, я малознаком с виленскими окраинами, и может быть прогулка по спальным районам несколько изменила бы моё впечатление о виленской современности. Увы, "спальники" у меня только на общих планах. Но и тут виды характерные - от хрущовок под красной черепицей:

16.


До господствующей в виленском пейзаже телебашни. Вообще же, Вильнюс очень маленький, и это хорошо заметно. Город размером с Рязань или Липецк - но с абсолютно не областными атрибутами. В целом же о виленских окраинах, кому интересно, есть несколько постов darriuss - например, Лаздинай или Жирмунай. В целом окраины как окраины.

17.


По уровню благосостояния я бы поставил Вильнюс где-то между Питером и нашими "третьими столицами" типа Екатеринбурга, по космополитичности (в хорошем смысле слова) - ниже Москвы, Питера и Киева, но явно выше Минска, Кишинёва, Астаны и Алма-Аты. Но сказывается небольшой размер - напряжение тут совсем не столичное (по нашим меркам), что вкупе со столичными доходами даёт примерно такие результаты:

18.


Чего ещё в Вильнюсе немного - это индустрии. Как и вся Прибалтика, в советское время он специализировался на точном машиностроении, но разного рода радио- и электронные заводы в принципе невелики и незаметны, а в 1990-е их постигла та же участь, что и аналогичные заводы России - упадок, банкротство, закрытие, утилизация, продажа. Тяжёлой промышленности здесь нет... да впрочем, среди постсоветских столиц, что я видел, таковая заметна только в Москве, Питере и Минске (а из тех, что не видел - наверное, ещё в Риге и Баку?), но Вильнюс не индустриален даже сравнительно с Киевом или Кишинёвом. Вот разве что ТЭЦ какая-то попалась на окраине:

19.


Раз уж поминул промышленность - неплохо бы рассказать и про транспорт. Хотя, откровенно говоря, общественным транспортом мы за всю эту поездку не воспользовались ни разу, поэтому мой взгляд здесь - сугубо наружный. Но говоря откровенно, с транспортом в Вильнюсе - тоска: собственно, всего его виды представлены на следующей фотографии.

20.


Автобус тут курсирует с 1926 года, троллейбус - с 1956, а вот трамвая не только нет, но и никогда не было. Вернее, в 1893-1926 годах в Вильно ходила конка, которую при поляках начали переводить на бензомоторную тягу... но с появлением автобуса от дальнейшего развития отказались. Ныне Вильнюс - кажется, одна из немногих европейских столиц без трамвая. Честно говоря, это выглядит противоестественно - примерно как наличие трамваев в деревне. На улицах Старого города нет-нет, да и примешь велодорожку за трамвайные рельсы.

21.


Вроде бы в 2011 году начато строительство скоростного трамвая, который свяжет центр с окраинами. Метро, само собой, даже не планируется. Зато, как можно видеть по прошлым кадрам, автобусов и троллейбусов в Вильнюсе МНОГО и такие вот "паровозики", как на кадре №20, я наблюдал неоднократно. В основном подержанные машины из Европы. О ценах на проезд и его системе знаю только из википедии, но вроде как система тут ближе к постсоветской, чем к европейской - билеты на 1 поездку и электронные проездные разного срока действия. Стоимость проезда вики указывается как 2 лита (23-25р.), если покупать билет заранее в киоске, и 2,5 лита (около 30р.) - если покупать у водителя, то есть вполне московский уровень.
Штуки, которые я принял за автоматы по продаже билетов, на поверку оказались паркоматами:

22.


Это не случайно: чего ещё в Вильнюсе реально МНОГО - это машин. Пробки тут по вечерам вполне московского вида. На улицах шумно, а так как многие машины подержанные - и воздух далеко не кристально чистый. В целом, вопреки представлениям о Европе, Вильнюс кажется мне более автомобильным, чем пешеходным городом.

23.


Поэтому - много парковок, в основном платных, и место хватает всем в любое время. Однако фактически это выходит чем-то вроде формы налогов - платить за то, чтобы парковаться на обочине. В старом городе узкие улицы буквально забиты машинами, на многих сильное движение, и гулять по таким улицам, гуськом по узким тротуарам, совсем неуютною

24.


В целом скажу крамольную вещь, но Москва в нынешнем виде мне кажется более дружественной к пешеходам. Хотя, конечно, не могу не отметить вежливость литовских водителей и вообще хорошую культуру вождения, так что это камень в огород не автомобилистам, а чиновникам.

25.


Разного рода понтовых тачек тут тоже немало, хотя конечно и меньше, чем в Москве и российских миллиониках. Литва в этом отношении где-то посредине между Россией и Европой - на улицах её городов водятся и чёрные джипы, и всякие маленькие удобные непафосные машинки (хотя они и в Москве водятся). А вот что в вильнюсском автопарке бросается в глаза особенно - это обилие открытых машин. Ну как "обилие" - увидеть две такие подряд редкость, но они тут не экзотика:

26.


Чего ещё тут много по сравнению с Россией и СНГ - это велосипедов и прилагающихся к ним велопарковок и велодорожек. В этом смысле Вильнюс вполне Европа:

27.


Отдельное явление - туристический транспорт. В отличие от Москвы, Питера или даже Киева он тут в принципе есть, но по сравнению со Львовом "парк" всё же победнее - если во Львове есть и фиакры, и дурацкого вида "паровозики", то в Вильнюсе лишь вот такие вот стильненькие микроавтобусы с открытым верхом:

28.


А это, как я понял, особая машрутка, курсирующая по достопримечательностям Старого города и Лукишкеса:

29.


Туристов в Старом Вильнюсе вообще хватает, хотя при этом впечатления "города, живущего туризмом" (как Львов) Вильнюс не производит. Всё же повседневная жизнь здесь колоритнее показательной.

30.


Вот донельзя виленский ракурс - велодорожка вьётся мимо заброшенного дома и граффити. Об этих виленских проявлениях тоже надо рассказать.

31.


В принципе обилие граффити в Вильнюсе отмечали, кажется, все, кто его посещал. Насколько я понимаю, это свойство всей Восточной Европы - по крайней мере в 2002 году граффити стали моим впервым впечатлением от Праги и вообще чешских городов. Возможно, там они за 11 лет перевелись, в Вильнюсе же цветут пышным цветом, особенно в Старом городе.

32.


33.


В Ужуписе так вообще легальны:

34.


Животное в Зверинце (Жверинасе):

35.


А здесь обратите внимание на афтограф слева. Соломон - это легенда Вильнюса, местный Неуловимый Джо, антигерой газетных репортажей. Говорят, он своими граффити нанёс городу ущерб уже на 100 тысяч евро, и при этом до сих пор никто не может его вычислить. Есть, впрочем, слухи, что на самом деле его поймали - но подтверждения им нет, так как пойманный не признался, а кому продолжить играть эту роль - всегда найдётся.

36.


А вот близ "новых" корпусов университета на Малой Погулянке процесс нанеснения граффити сделан контролируемым - но таких граффити полно и в России.

37.


Ещё из современных деталей можно отметить люки - они тут типовые и явно новые, видимо заместо старых с советской символикой:

38.


А вот заброшенных зданий в Вильнюсе действительно неожиданно много. То же самое слышал про Ригу, Бухарест или Порту - вероятно, в больших городах небогатых европейских стран это вообще не редкость?

39.


40. Надпись "Жизнь красива и не закончится никогда".


41.


Тут срабатывает контраст: скажем, в нищем запойном Даугавпилсе заброшек всяко больше, но там они не так выделяются на общем фоне, как в зажиточном и уютном Вильнюсе. Но в принципе откровенно запущенных мест в Вильнюсе много, и все эти вытоптанные газоны, десятилетиями не чиненная плитка, заплаты на асфальте, фантики и окурки здорово контрастируют с общей, вполне европейской атмосферой:

42.


43.


А вот безусловно сильная сторона Вильнюса - это обилие стильной современной архитектуры. То есть, новостроек тут в принципе не сказать чтоб очень много, но процент уродства среди них крайне низок. Причём, за редким исключением, и место для них выбирают тактично, Старый город остаётся неприкосновенен.

44.


45.


В общем, Вильнюс - город сложный, запутанный и вычурный, как лепнина его барочных соборов. Но - самое точное слово - приятный. Новостройки здесь не превращаются в аляповатый китч, запущенность не отождествляется с нищетой. В завершение долгого рассказа - такая вот подворотня близ Погулянки. Дверь в лето:

46.


...Исторически Вильнюс был связующим звеном между собственной Литвой и Литовскоой Русью. Он вполне мог стать и белорусским областным центром, и в таком качестве был бы наверное более чистым, но менее живым и уютным. Не случайно большая часть ВКЛ простиралась на юг и восток. И пожалуй, собственно Литва за Вильнюсом отличается от него сильнее, чем он сам - от Витебска или Гродно: там нет православных церквей старше 19 века, там много резных деревянных скульптур и крестов, там сам воздух пронизан язычеством. В следующих постах - о Литве в целом, какой я её увидел. Правда, в итоге я решил отказаться от архитектурно-исторического обзора - когда-нибудь я сделаю таковой для всего ВКЛ, так как в этом аспекте историю литовцев и западноруссов невозможно разграничить, в отличие от многих других аспектов.

И начнём, пожалуй что, с природы и деревни.

ЛИТВА-2013
Вступление и оглавление.
Граница Литовского княжества.
Из Москвы в Белую Русь. Смоляны, Лепель и Бабцы.
Из Белой Руси в Чёрную Русь. Бегомль, Будслав, Вилейка.
Из Чёрной Руси и Литву. Сморгонь, Крево, Медининкай.
Вильнюс.
Виды сверху.
Виленские замки.
Виленский университет.
Пилес - Диджёйи - Аушрос-Варту. Ось Старого города.
Старый город. Общее.
Старый город. Избранное.
Республика Ужупис.
Антакальнис (Антоколь).
Павильняйские холмы и Бельмонтас.
Новый город. Вокзал и Погулянка.
Новый город. Лукишкес (Лукишки).
Новый город. Жверинас (Зверинец) и Шнипишкес.
Северный Иерусалим. Гетто и Панеряй.
Виленская кальвария.
Жизнь в сокровищнице. Люди и реалии Вильнюса.
Литва. Прошлое и настоящее.
Природа и деревня.
Чем славится литовское искусство.
Люди и реалии.
Дзукия (Дайнава).
Тракай.
Аукштадварис и Чёртова яма.
Румшишкес. Литовский скансен.
Кедайняй (хотя он уже не в Дзукии).
Каунас.
Малая Литва (Мемельланд).
Жемайтия (Жмудь, Самогития, Нижняя земля).
Аукштайтия (Верхняя земля).
Латгалия в Латвии.
Дорога домой через Любавичи.
.

Comments

[marinta.livejournal.com]

Спасибо, интересный рассказ.

[periskop.livejournal.com]

Хотя, конечно, не могу не отметить вежливость литовских водителей и вообще хорошую культуру вождения, так что это камень в огород не автомобилистам, а чиновникам.
Она относительна, против других прибалтийских столиц Вильнюс наиболее разгильдяйский, по поведению пешеходов и водителей. На втором месте - Рига, на первом, как эталон вежливости - Таллин. Когда поедешь, сам увидишь контраст. В Вильнюсе нередка сценка, когда местные прутся на красный при пустой дороге или минимуме машин, а в Таллине - все ждут зелёного. Но и водилы пропускают поголовно, на нерегулируемом переходе.

[varandej.livejournal.com]

Вероятно, о Риге не стоит делать выводов по латгальской глубинке? Мне она теперь представляется как что-то вроде Харькова или Львова.

Ну а в принципе поведение водителей относительно пешеходов меня сейчас и в Москве устраивает.

[periskop.livejournal.com]

Вероятно, о Риге не стоит делать выводов по латгальской глубинке?
Не стоит. Но я сравниваю три столицы, а не глубинные районы. О глубинной Литве я и сам могу кое-что рассказать, в сравнительном плане.

[varandej.livejournal.com]

Вообще, я об этом напишу, но по моим впечатлениям:
Вильнюс по уровню я бы соотнёс с Екатеринбургом/Новосибирском/Самарой, может повыше, но до Питера не дотягивает; Каунас - на уровне наших областных центров "средней руки" типа Рязани, Клайпеду можно соотнести с тем же Новороссийском, а вот малые города всё-таки заметно благополучнее наших. Самой бедной часть Литвы мне показалась Жемайтия, но даже она на голову благополучнее Латгаглии. Даугавпилс я бы соотнёс с депрессивной промышленной глубинкой на Восточной Украине типа Енакиева (с поправкой на экологию, конечно).

[periskop.livejournal.com]

а вот малые города всё-таки заметно благополучнее наших
По параметру уровня жизни или по внешнему параметру аккуратности оформления городской среды? Ты всё же различай эти понятия почётче. Мне лично показалось, по впечатлениям 2009 и 2011 г., что они не менее депрессивны из-за отсутствия работы, обескровливания населения, вот только внешняя среда там заметно аккуратнее, в силу иных национальных привычек.
Это тонкий, не всем очевидный нюанс, но ты-то должен был его разглядеть. Там точно такие же промзаброшки в мелких городах. Нет работы почти.

[laiptas.livejournal.com]

Теперь разглядеть можно и то что фонды для земледельного хозяйства в Евросоюсе одни самых высоких и умело ими пользуясь можно много сделать. Если допустить что сами литовцы ничего делать не умеют и не хочет. Не знаю плохо или хорошо живёт человек в деревне если как мой дядя в день за работу над крышами получает 100 лт. Мне кажется не плохо, а по поводу всеобщей депресивности, отсутствия работы, последняя статистика говорит что предложения работы превысило число безработных.

[periskop.livejournal.com]

последняя статистика говорит что предложения работы превысило число безработных

Ага. Ключевое слово - "последняя". Как человек, немало поездивший по литовской глубинке, даже скажу почему. Потому что все активные в диапазоне 20-45 лет оттуда уехали в зарубежи - ирландии-англии, где они за сбор клубники или огурцов получат примерно в 4 раза больше, чем в родной Литве, где постоянной работы почти нет, а то немногое, что есть - занято наглухо. А ждать они не могут - жизнь-то проходит, семью кормить надо.
Поэтому и так.

[laiptas.livejournal.com]

Я всё это здесь говорю не по тому что хочу выдать желаемое за действительное, но по тому что позитивные тенденции есть и не видеть их, значит много пропустить или ещё хуже, когда я на пример слышу про какую то особую депрессию а за окном вижу другое мне начинается когнитивный диссонанс. Нельзя не видеть что экономика в сложном, жестоком и так далее глобальном мире заняла свою нишу, приспособилось стала конкурентоспособной. Про эмиграцию можно сказать что эмигрирует не обязательно те которые совсем не выживает, много таких которые успешные, образованые, здесь не только экономические причины. А сколько я могу судить 2 раза там был, нет в этой Англии ни кокого рая, кто видел тот согласится что все эти толпы африканцев, арабов и других совершенно не процветают как и большинство литовцев живёт очень не просто, однокомнатная квартира 100 фунтов в неделю в замусореных депрессивных кварталах (Лондон весь очень грязный) без особых перспектив и так далее. Особенно больше там ни кто не получает, постоянна, легальная работа редкость, в итоге всё получается очень скромно. Всё другое мифы и легенды. Теперь не каждому подходит что начинатьнадо с гараздо нишей позиции чем было здесь. Про статистику ещё можно сказать" В 2012 году в Литву вернулись более 17 тысяч человек. Число уезжающих из Литвы сокращается. За год в стране учреждено почти 15 тысяч новых предприятий. Их число растет не только в крупных, но и небольших городах. Число людей, занимающихся индивидуальной деятельностью, достигло 125 тысяч. Литвы один из лучших показателей государственного долга, число шести государств с самой низкой задолженностью среди стран Европейского союза. Согласно Европейской шкале инноваций Литва в этом году была признана единственной достигшей прогресса страной. Впервые из группы "скромных новаторов" перешла в группу "средних новаторов". Прогресс Литвы в области внедрения инноваций отмечен как один из самых больших среди стран Сообщества. В предприятия высоких технологий поступает и больше всего инвестиций. В 2012 году иностранные инвесторы объявили о своих планах в Литве воплотить в жизнь 34 проекта с нуля. Проекты, которые создадут почти 2,5 тысячи рабочих мест"

То есть не всё только плохо.

[vladdt.livejournal.com]

Уважаемый laiptas, не переживайте. По уверениям многих патриотов на русских форумах - из Литвы уже раз пять должно было уехать все население. Между тем, согласно Российскому-же министерству экономики:
http://www.ved.gov.ru/exportcountries/lt/about_lt/eco_lt/

"Все активные уехали на сбор огурцов". "Постоянной работы почти нет". То-то у нас в Сенуках постоянно требовались кадры.

С уездами тоже большой вопрос. Люди уезжают на пару лет, подзарабатывают, возвращаются, открывают свой бизнес. Зарплаты конечно меньше в Литве, но далеко нев 4 раза, это бред. Я например, до сих пор не решил, где мне обосноваться, в Литве или Ирландии. Если бы Литва не была так близко к границе с Россией - даже не раздумывал бы.

[laiptas.livejournal.com]

Мне кажется что Жемайтия самой бедной показалось зря (я не знаю точно ли что либо в Литве теперь называть бедно, наверно другое слово). Если самая бедная часть, то наверно Шилутийский край, "Мемеланд", но где начинается Жемайтия сразу всё меяется - Швекшна на границе, там если не самая высокая церковь в Литве то самая красивая неоготическая, бедности нет как и в Расейняй, Таураге, Келме, Шилале, Гаргждай скорее богато, Риетавас, Скуодас не давно был - ни какой бедности, Мажейкяй тоже скорее богато, до сих пор не видел столько реновироиваных домов. Не могу сказать что в Кретинге плохо или в Картене, городок или посёлок Жемайтийская Клавария мне всегда казался совсем незаметным, даже удивился что там заехали, неверно было по пути, я бы поехал в Моседис, там музей камней (не Орвидас а геологический музей через весь город) есть барочная церковь. Можно ли сказать что Варняй очень бедный, я не могу сказать, Тельшай наверно местами мрачноват, но даже там много сделано и как сказали в Литве странно, чем дальше от центра, тем благоприятнее виды, в Тельшай тоже так.

[varandej.livejournal.com]

Насчёт Мемельланда пожалуй соглашусь, может он и победнее Жемайтии. Но в целом контраст между северными областями и районам от Вильнюса до Каунаса налицо. Зарасай мне показался весьма депрессивным.

[laiptas.livejournal.com]

Я не был в Зарасай, степень депресивности наверно надо измерять с другими городками 7000 жителей. повторюсь только что про депресивность по большому счёту теперь ни кто не говорит, какой то другой этап. не давно был в Мажейкяй, показалось что хотеть большего наверно даже грех. Хотя конечно есть много где стремится, проблем больше чем надо и так далее.

[vladdt.livejournal.com]

Это ты не был в Ирландии. :D Тут запросто на красный пропустят, даже если поток машин.

[schelkunov.livejournal.com]

Интересно. Под красивыми понимаются люди с такими немного вытянутыми аристократическими лицами?

[varandej.livejournal.com]

Форматы красоты бывают очень разные, и это один из них. Мне нравятся и многие другие, например самый красивый народ, который я видел (на мой вкус) - это буряты. Очень люблю северные типажи, особенно женские.

Но в данном случае - да.

[glebo-lj.livejournal.com]

Вроде ж поймали Соломона, граффитчик знакомый рассказал... Он из богатой семьи. Если уж нанёс ущерб на 100 тыщ евро, то и красок накупил на сопоставимую сумму.

[varandej.livejournal.com]

Да? Может, слухи? Есть какие-то публикации на этот счёт?

[glebo-lj.livejournal.com]

Публикаций нет, потому что не признался, что он тот самый Соломон.

[glebo-lj.livejournal.com]

Получил инсайдерскую информацию, что Соломон -- вандальное альтер-эго известного легального граффитчика. О ком идёт речь, знают человек пять, но не скажут.

[snukis.livejournal.com]

Татары в Литве, в большинстве своем, местные, живут со времен ВКЛ. Во времена Первой Литовской Республики изрядный процент офицеров в литовской армии составляли татары. Еще больше тут людей, о татарском происхождении которых свидетельствуют фамилии, н.п. Биржишка, Булота, Таллат-Келпша, Асанавичюс и т.д.

22. В этом аппарате билетов не купишь, в нем можно только заплатить за парковку :)

[varandej.livejournal.com]

Про исторических литовских татар я тут уже упоминал и ещё буду упоминать.
Просто при СССР татары расселялись везде вместе с русскими (и украинцами), и их процент довольно значительный во всех республиках.

22. - надо же! Что паркоматы на каждом шагу, я знал, но был уверен, что это автомат для билетов :(

[snukis.livejournal.com]

Сколько татар приехало в Литву после войны, сказать трудно. В советское время большинство литовцев не видело никакой разницы между приезжими и всех принимали за русских, а те не слишком старались их розубеждать. Может по этому в Литву переселилось довольно много евреев. Лучше уж тебя в очереди лишний раз обзовут кацапом, чем припомнят о пятой графе.

Кстати, русофобия литовцев - это отличительная черта одного поколения. Этой болезнью переболели те, кому сегодня далеко за 60. Это поколение росло на руинах литовского общества и с трудом приспосабливалось к советским правилам игры. Сегодня русофобия сошла на нет, поскольку как рас старики больше всего поддержаны Стокгольмскому синдрому и нередко советские годы вспоминают с тупой ностальгией.

[varandej.livejournal.com]

Это, кстати, общее свойство - называть "русскими" всех пришлых с той стороны. В Молдавии "русские" - все, кроме молдаван, цыган и гагаузов, в Казахстане - все, кроме казахов, китайцев и южных соседей (включая уйгуров и дунган), соответственно литовец и в Молдавии, и в Казахстане вышел бы русским (а например украинец - и в Литве, и в Молдавии).
Я так понимаю, "обиходными русскими" в Литве не являются поляки, латыши и эстонцы?

[snukis.livejournal.com]

Мне кажется, что русскими в советское время называли тех, кто говорил по-русски без акцента (по крайней мере такого, который могло отличить литовское ухо). Конечно, латыши были латышами, эстонцы — эстонцами. Кавказцев или представителей Средней Азии тоже не называли русскими, а вот с поляками не всегда удавалось разобраться. Большая часть поляков за неимением выбора или из за конъюнктурных причин посещала русские школы и русским владело куда лучше чем родным языком. Да и польский язык в публичных местах не очень приветствовался советскими властями, хотя официальных гонений и не было.

Что интересно, в деревнях русскими не называли староверов! Наверное потому, что они уже давно были «своими» и прекрасно владели литовском, частенько даже говорили на местных диалектах. Их называли просто «староверами».

[snukis.livejournal.com]

Категория «обиходными русскими» постепенно утрачивает смысл. Теперь стало важно то, какую национальность декларирует сам человек. Хотя ситуаций в которых эта информация может кого-то заинтересовать заметно поубавилось. Местных русских отличить от литовцев становится все труднее – молодые и люди среднего возраста прекрасно говорят на литовском.

[laiptas.livejournal.com]

Литовские поляки, особенно те которые составляет большинство в Вильнюском крае, иначе называемые тутейши особая этническая группа. Исторически после Потопа и чумы когда вокруг Вильнюса вымерли местные литовцы здесь как залцбургцы в Пруссию пришли люди из Польшы и Беларуссии. Но их образ жизни и производительность труда был другой чем у зальцбургцов и тогда и теперь Вильнюский Край почему то экономически самый отсталый в Литве, делит это место с Шилутийским районом. Самоопределение тутйшей странное, в Царское время про Литву они естественно не знали, во время польской окупации тоже, советское время тоже неприблизило к Литве, они были и от части остались советскими гражданами, которые больше чем Варшаву своим считает Минск. Но польская партия в нынешнем правительстве входит в коалицию, имеет пост министра энергетики, требует писать названия улиц на польском, особые условия в школах. Влияние Вильюского края, довольно непривычного Литве, "юговосточного" на город тоже надо учитывать.

[dima1989.livejournal.com]

Самобытный и очень спокойный город. Движение по узким улочкам в Старом городе хорошо напомнило Иерусалим, так что в этом случае прозвище Вильнюса оказалось в точку.

[Антон Уманский (from livejournal.com)]

По поводу "трамвая в деревне" - часть маршрутов Пятигорского трамвая проходит через поселок Горячеводский (он же станица Горячеводская), который на советских картах обозначался как отдельный населенный пункт. Причем трамвайный мост через Подкумок был построен ещё в 1925 году (т.е. Остап Бендер и Киса Воробьянинов могли наблюдать его с вершины Машука)

[zavodfoto.livejournal.com]

Очень интересно было читать! Никогда там не была и мало что слышала...

[astra-nat.livejournal.com]

Спасибо за репортаж

[laiptas.livejournal.com]

Если серьёзно говорить мог ли Вильнюс стать областным центром Белоруссии, на сколько это справедливо и исторически оправдано, то наверно для того в Белоруссии должно было жить больше католиков. В этом смысле Литва как католическая страна всё таки метрополия для католического наследия на востоке, католичество начала распространяться на восток от сюда а не иначе. На востоке католичество только острова в море православной цивилизации, а "эпицентр", начало, причина, исторические предпосылки и так далее здесь. Если про то какому культурному, цивилизационному региону причислить Литву (можно и Белоруссию, Украину) то это регион Центральная Европа, который периодически исчезал из карты мира, задавлен Западом и Востоком - Польша, Чехия, Венгрия и опят возникал. Хотя Литва тоже особая часть Центральной Европы, как говорил Чеслав Милош, "Балты это не поляки, украинцы, белорусы а что то другое".
Общая характеристика или диагноз "среднего уровня" жизни и быта в Вильнюсе (и даже во всей Литве) мне кажется выделяется одной SOLOMON-овой формулой (Интересно что вы про него знаете, но вы знаете много про что, мне кажется это странное еврейское слово мистическим образом выделяет сами стены, потому поймать рисователя невозможно. Граффити в Вильнюсе одно из самых бездарных вещей). Вильнюсская "формула" такая - надо взять весы или линейку и смотреть сколько процентов там состоит новых, работающих, развивающихся вещей, сколько всё это стоит и что производит, потом сравнить всякие заброшенные углы, дворы и дома. Так выяснится что заброшенные места уже 20 - 50 - 100 лет. В итоге получится средний очень не плохой, "нормальный" результат. То что заброшено непонятно где применить, а то что работает выглядит нормально. Я не знаю была какая нибудь реставрация в советские времена, потому что в конце советских времён Вильнюс был в бедственном состоянии. В Советский Союз вошёл тоже в похожем состоянии. Исторический центр не то место где концентрировалось, проявлялось экономическая деятельность, теперь тоже там живёт малая часть населения, занятая очень специфической деятельностью. Попадающийся "все эти вытоптанные газоны, десятилетиями не чиненная плитка, заплаты на асфальте, фантики и окурки" на самом деле очень европейский пейзаж, там сколько угодно такого и становится всё больше. Хотя я тоже не понимаю особенной необходимости в Вильнюсе этого, наверно здесь причина метафизическая. Потому сомневаюсь что скорым временем исчезнет такое от туда. Из этой фотографии видно в коком экономическом и прочем состоянии Вильнюс вошёл в 20 век, почему не было трамваев и многого другого.

[periskop.livejournal.com]

Из этой фотографии видно в коком экономическом и прочем состоянии Вильнюс вошёл в 20 век, почему не было трамваев и многого другого.

Выводить из одной фотографии "общее экономическое и прочее состояние" - откровенное жульничество. Надеюсь, вам известно, что нормальная выборка для анализа так никогда не строится, а данный прием - удел тех, кто пытается внушить ангажированную точку зрения.

[laiptas.livejournal.com]

Ведь все знают как выглядел Вильнюс, можно и посмотреть и больше http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=7515&page=2

[periskop.livejournal.com]

Вот-вот, со ссылочкой-то оно гораздо лучше.

[pavel no (from livejournal.com)]

Похоже на тогдашние Минск и Полоцк :)

[dutschke-today.livejournal.com]

Наверное, так называемый "эффект бублика" (резкое уменьшение численности населения в центре города) в Вильнюсе (в силу большой территории Старого города) проявляется намного меньше, чем в других европейских городах подобного масштаба.

А, с другой стороны, очень хорошо, что Вильно не сделали областным центром БССР (в которой в советский период методично искоренялось буквально всё, что было связано с Речью Посполитой), иначе он бы разделил участь Минска или Калининграда. В лучшем случае, он бы был превращён в заштатный областной центр наподобие соседних Витебска и Могилёва, в которых от старого города остались лишь жалкие фрагменты… Всё-таки, в советской Прибалтике коммунистический режим был не столь ортодоксальным, как в других регионах СССР; и прибалтам дозволялось многое из того, что на остальной части СССР всячески подавлялось и пресекалось.

[schelkunov.livejournal.com]

Причём тут РП? Можно подумать, что в РСФСР массово не уничтожали русскую архитектуру:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_храмов,_снесённых_при_советской_власти

Просто делалось это в разное время.

[varandej.livejournal.com]

Я бы ещё добавил, что в этом списке ну от силы 1/100 от того, что было разрушено. Пять пунктов по Архангельской области - да в одном только Каргополе, который при этом очень неплохо сохранилось, разрушено 7 церквей.

[wlad11.livejournal.com]

а в заброшках был хабар?

[dutschke-today.livejournal.com]

Вильнюс — подобно Львову — расположен на стыке Центральной и Восточной Европы, а потому вобрал в себя культуру обоих культурно-исторических ареалов. Но Львову меньше повезло с евроинтеграцией: когда Польша вошла в ЕС, многие жители Львова, имеющие родственников в Польше и других странах Центральной Европы, оказались разделёнными от них визовыми барьерами.

[coranar107.livejournal.com]

На фото номер 40 на заброшке белой краской написано: "Жизнь красива и никогда не кончится".
А что такое Погулянка? Который пост бьюсь и не могу перевести это обратно на литовский.

[varandej.livejournal.com]

Ух ты, классно! Сейчас внесу в пост.
Погулянка - это район нынешних Басанавючюса и Калиновского, которые в прошлом были соответственно Большой и Малой Погулянками.
http://varandej.livejournal.com/573375.html

[lavagra.livejournal.com]

Как коренному вильнюсцу мне этот фоторепортаж покозался интересным, но во многом надуманным. Многие моменты не соответствуют действительности и являются Вашими домыслами. . Например, трамвай - это пока лишь нереализованная фантазия нашего мэра. В свое время в Вильнюсе был целый индустриальный район - Ново Вильня с 7 заводами межсоюзного значения, Соломон уж давно эммигрировал в Англию ну и т.д. Хотя многое отмечено верно

[varandej.livejournal.com]

Да как сказать... Вильнюс стал первым за долгое время крупным городом (тем более столицей), где меня никто не встречал, поэтому очень многое действительно было написано вслепую. В Каунасе вот "встречающая сторона" была двумя людьми представлена, о нём получилось куда как живее.

[vladdt.livejournal.com]

Я вообще не понимаю этой тяги к трамваям. Откровенно ненужный вид транспорта. У нас все прекрасно налажено на троллейбусах и автобусах. То что не дотягивает ими - добивается маршрутками. Смысла в трамвае вообще не вижу, разве что в монорельсе, как там мечтал Зуокас. Но в Вильнюсе полно машин, так что все предпочитают ими добираться на работу. От этого и пробки.

[smokeybbooks.livejournal.com]

"в итоге я решил отказаться от архитектурно-исторического обзора - когда-нибудь я сделаю таковой для всего ВКЛ"

А был ли такой пост в итоге?

[smokeybbooks.livejournal.com]

"в итоге я решил отказаться от архитектурно-исторического обзора - когда-нибудь я сделаю таковой для всего ВКЛ"

А был ли такой пост в итоге?

[mikhail grishchenko (from livejournal.com)]

Уровень автомобилизации в Литве действительно впечатляет. Даже по западноевропеским меркам он высок, в 2013 году на уровне 609 машин на 1000 человек (выше только Люксембург и Италия). Да и вообще Литва оставила у меня впечатление сугубо автомобильной страны, даже автобаны тут начали строить ещё до перестройки.