Рубцовск. Столица алтайской целины.

[varandej]

Начав рассказ о целине в зауральских степях и продолжив Северным Казахстаном, закончу степями перед Алтаем.
О Рубцовске, третьем по величине (155 тыс.) городе Алтайского края, я вполне мог бы рассказать ещё в октябре - планируя поездку на Рудный Алтай, я изначально думал сделать Рубцовск базой своих вылазок в Змеиногорск и Колывань. Но это город совершенно другого плана - основанный в 1892 году крестьянами-переселенцами во главе с Михаилом Рубцовым, в 1913 ставший станцией Турксиба, а в 1927 - городом, поднявшийся после войны на строительстве тракторного завода и освоении целины, и наконец выживший в 1990-2000-е, с утратой завода, на приграничной торговле, Рубцовск - самый наглядный представитель того, что я когда-то называл "Сибирским Черноземьем".
Да и в принципе тут есть, на что посмотреть: два сталинских соцгорода, депо Турксиба, деревянный собор начала ХХ века.

От Рубцовска до Семипалатинска - всего 3-4 часа на маршрутке, которая ходит четыре раза в день: местные ездят в Казахстан отовариваться, что очень удобно - автовокзал в Семске стоит за базаром. Граница проходится быстро, и через Рубцовск в Семипалатинск вполне можно съездить на денёк, не углубляясь в Казахстан. Вокзал и автовокзал в Рубцовске занимают одно здание, залы ожидания соединены коридором, а сама постройка очень характерна для Сибири, где в последние годы появились десятки подобных вокзалов:

2.


У зала ожидания очень симпатичный интерьер, но кадры не получились. Рядом - здание времён "первой волны" строительства Турксиба, который в 1913-17 годах дотянули до Семипалатинска.

3.


Прямо перед вокзалом - небольшой мемориал Победы, что очень напоминает привокзальную площадь Барнаула (который, если кто не в курсе, центр Алтайского края):

4.


Построенный в советскую эпоху, Рубцовск устроен предельно просто - вытянут с севера на юг вдоль четырёх параллельных осей, с запада на восток это железная дорога, Комсомольская улица, Ленинский проспект и река Алей, текущая отсюда до самой Оби. Почти вся капитальная застройка - полоса между Комсомольской и Ленинским, по бокам - характерный для Алтайского края обширный частный сектор. С привокзальной площади я вышел на Комсомольскую улицу и вдоль неё отправился на север:

5.


Застройка Рубцовска в основном довольно примитивная - послевоенные малоэтажки и хрущобы. Но впечатляет обилие всяких мелких бытовых заведений - магазинчиков, забегаловок, парикмахерских, ателье, турфирм - в общем, видно, что нынешний Рубцовск - город малого бизнеса. В принципе он оставляется впечатление цивильности и зажиточности, особенно неожиданное в нищем Алтайском крае. Если не знать, что это вообще-то моногород, потерявший свой завод, догадаться об этом сложно.

6.


Слева по ходу нашего движения Комсомольская почти соприкасается с железной дорогой. Гигантские элеваторы напоминают, что мы на целине, в одной из главных российских житниц.

7.


Справа по ходу нашего движения же - бесконечные хрущобы:

8.


Впрочем, местами попадаются и выделяющиеся здания - например, какой-то техникум с датой постройки (1927) на фасаде. Вспомним, что в 1927 году разросшееся село Рубцовка только-только получило статус города, и тогда же советская власть возобновила строительство Турксиба.

9.


Рядом с колледжем - деревянный дом, вполне возможно ещё дореволюционный:

10.


А вот и соцгород Алттрака (так сокращённо Алтайский тракторный завод называют):

11.


Тракторный завод в эти края забросила война - эвакуация мощностей из Харькова и Одессы. После войны производство осталось здесь, а дополнительный импульс его развитию дала Целина, которой требовались трактора и комбайны - непосредственно на целине работала два тракторных завода (второй в Павлодаре), и оба ныне почти мертвы. Алттрак выпускал гусеничные сельскохозяйственны трактора, самый известный из которых ДТ-54. Соцгород Алттрака сложился, видимо, в поздние 1950-е:

12.


Непосредственно на Комсомольской - очень симпатичный ДК Молодёжи, у ворот которого стоял ЗиЛ, гружённый свежими ёлками:

13.


14.


Комсомольская пересекает улицу Калинина, спускающуюся сюда с эстакады, и кварталом далее завершает соцгород местный дом-под-шпилем (опять же привет Барнаулу!):

15.


Очень симпатичная стела, вполне передающая романтику Освоения Целины:

16.


Далее я поднялся на эстакаду:

17.


За железной дорогой раскинулся уходящий к горизонту "Алттрак":

18.


И количество угольного дыма над трубами меня сначала обнадёжило - а может, слухи о смерти завода сильно преувеличены? Увы, нет - дымила ТЭЦ, с трёх сторон окружённая Алттраком:

19.


Сам же Алттрак, размеры которого около 2км в поперечнике, в основном пребывает вот в таком виде. Это именно тот случай, когда "заводы стоят" - большая часть цехов заброшена, где жизнь ещё теплится - работа не ведётся, рабочим задерживают зарплату, и вообще всё плохо-плохо. Очень тягостное зрелище, но всё же радует то, что сам город при этом удержался на плаву - ведь мог скатиться в яму, как, например, Ирбит.

20.


Вид с другой стороны моста - Туркисб уходит в Казахстан, до которого отсюда менее тридцати километров:

21.


22.


Спускаемся обратно - за железной дорогой лишь промзона и частный сектор. Улица Калинина с эстакады ведёт прямиком на площадь Ленина - центр соцгорода:

23.


За Ледовым городком, который здесь 19 декабря ещё только строился - очень характерный для 1960-х годов ДК Тракторостроителей, явная "ободранная сталинка" с очень неплохими мозаиками:

24.


25.


На катальной горке написано, пожалуй, самое знаменитое в 2011 году слово из трёх букв в почти правильной транскрипции - честно, ни за что бы не подумал, что его знают даже здесь:

26а.


Простенько, но мило оформленный ЗАГС. Можно ли подумать, что за железеной дорогой - заброшенный гигант индустрии?

26.


А вот больница рядом с площадью, самое капитальное в Рубцовске сталинское здание, действительно в очень неприглядном виде - я даже подумал, что заброшена:

27.


По улице Ленина я снова пошёл на юг, свернул налево, и оказался на Краснознаменной - ещё одной улице, тянущейся через весь город и отдельнной полосой частного сектора от реки Алей:

28.


29.


Так я шёл минут 20, прежде чем достиг того, чего искал - среди изб и бараков каким-то чудом уцелел деревянный Михаило-Архангельский собор, построенный ещё в 1902 году - для Сибири памятник действительно редкий, да и во всей России городские деревянные соборы ушли в историю ещё в 19 веке, уцелев буквально в нескольких городах. Впрочем, это был и не городской собор, а церковь села Рубцовка, основанного переселенцами из русского Черноземья:

30.


Ныне это единственный храм города. Внутри - как-то очень тепло. Я сидел и отдыхал, а вокруг ходила женщина, по очереди целуя святых на фресках. В притворе висела распечатка вот этих размышлений kruglov_s_g. Всё-таки в сибирских церквях всё как-то совсем иначе, чем в среднерусских или, например, украинских... А вообще, собор действительно красивый:

31.


Далее я вернулся на Ленинский проспект. Местная "Мария-Ра" (а в Алтайском крае это примерно как все самые популярные столичные торговые сети, вместе взятые), своим видом опять же очень констрастирующая с цехами "Алттрака":

32.


Собор стоит почти на одной линии с вокзалом (чуть севернее), и я начал понемногу замыкать круг, но сначала ушёл в кварталы южнее вокзала, где находился центр довоенного Рубцовска, ещё не обзаведшегося тракторным заводом. Архитектура местами напоминает Барнаул - но только тихий и просторный:

33.


Много красивых наличников:

34.


В Алтайском крае явно сложилась своя школа новстроек - безмерно провинциальная, но узнаваемая и симпатичная:

35.


Архитектура Старого Рубцовска тоже довольно характерна, мне чму-то напоминала архитектуру довоенного Харькова в миниатюре:

36.


37.


Особенно впечатляете явно довоенный Драмтеатр имени Кирова, затерянный в самом центре этого района:

38.


И железнодорожный ДК уже на Комсомольской, занятый ныне каким-то производством (котельная?):

39.


Увидев водонапорную башню (опять же типичную для Алтайского края), я вышел к локомотивному депо, почти конструктивистские здания которого, судя по всему, без изменений сохранились со времён постройки Турксиба (1927-31):

40.


41.


А между тем смеркалось, и мне оставалось лишь идти на вокзал, ждать поезда в Новосибирск, откуда мне предстояло лететь самолётом в Москву. В поезде ехал с тётеньками из Алма-Аты, которые были весьма обескуражены беспорядками в Казахстане и очень боялись, что всё, конец режиму пришёл. Потом подсели двое дембелей-неформалов (как видите, в современной Российской армии это уже не кажется невероятным), много интересного рассказывали об условиях службы, но в целом были очень довольны тем, как провели год в артиллерийской части - даже жили они не в казарме ("конюшне"), а в общежитии. Последний день я с утра до сумерек гулял по Новосибирску - огромному и серому, но как мне кажется уже второй раз, довольно уютному. Но о Новосибирске я в ближайшее время вряд ли что-то напишу, так как гулял по нему совершенно бесцельно и бессистемно. Тем более в обозримом будущем в Новосибирск я вернусь не раз - спасибо аэропорту Толмачёво с билетами по 3000 рублей и развилке Транссиба с Турксибом.

Ну а в целом - "поднятие личной целины" в последнем путешествии 2011 года более чем состоялось. И это главное.

ЦЕЛИНА-2011
Вступление. Обзор экспедиции.
Россия. Курганская область
Шадринск.
Курган.
Северный Казахстан.
Петропавловск. Центр.
Петропавловск. Предместья.
Практическое отступление. Как я регистрировался в Астане.
Астана. Новая столица в чистом поле.
Астана. Хан-Шатыр и Байтерек.
Астана. Бульвар Нур-Жол.
Темиртау. "Казахская Магнитка" проездом.
Караганда. Проспект Бухар-жырау.
Караганда. Старый город и Юго-Восток.
Экибастуз. Город Царицы Труб.
Павлодар.
Семипалатинск. Центр.
Семипалатинск. Татарский край и Полковничий остров.
Семипалатинск. Крепость и Левый берег.
Возвращение в Россию. Сибирь.
Рубцовск.
Приложение: Новосибирск-2009. 
По центру. || Новосибирский метрополитен и окраины. || Академгородок. || По следу Янки Дягилевой.

Здесь же, думаю, будет уместным оглавление другой серии, в которой вполне мог бы оказаться Рубцовск.
РУДНЫЙ АЛТАЙ-2011
Дорога на Алтай.
Урал и Поволжье.
Западная Сибирь.
Кузбасс
Кузбасс и Донбасс. Вместо вступления.
Кемерово (апрель-2009). Красная Горка.
Кемерово (апрель-2009). По городу.
Новокузнецк. Кузнецкий металлургический комбинат.
Новокузнецк. Соцгород..
Новокузнецк. Старый Кузнецк и не только.
Прокопьевск. Шахтёрский проспект.
Прокопьевск. Шахтёрский посёлок.
Междуреченск.
Рудный Алтай.
Барнаул. Столица Рудного Алтая.
Барнаул. Проспект Ленина.
Барнаул. Старый город.
Алтайский край. Пейзажи и история.
Змеиногорск. Край забытых рудников.
Саввушка. Скалы Колыванского озера.
Колывань. Город камнерезов.
Дорога на Горный Алтай.
Бийск. Старый город.
Бийск. Новый город.
Республика Алтай и её обитатели.
Горно-Алтайск.
Чемал.

Comments

[nord-ursus.livejournal.com]

Спасибо! Интересный город.

[semenvakhrustov.livejournal.com]

Как приятно видеть такую красоту в наших обычных городах :))

[ansiana.livejournal.com]

Как всегда интересно. Понравилась церьковь. Впечатлила поликлинника, такая облезлая.

[homalegens.livejournal.com]

Театр и конструктивистское депо здоровские!

Спасибо за серию, Илья!

Теперь - снова на запад?

[varandej.livejournal.com]

Увы, нет: ещё дальше на восток!
Я потом отдельно напишу.

[vedmed1969.livejournal.com]

когда я в 1994 году заканчивал учиться на автотракторном факультете Челябинского политеха, распределения уже не было - а вот как раз за год-два оно кончилось. Почему-то самым позорным местом, куда ссылали двоечников, был Алтайский тракторный в Рубцовске :)

[varandej.livejournal.com]

Я думаю, это потому, что Алттрак - единственный из тракторных заводов СССР, расположенный в райцентре.
А лучшим местом что считалось? Харьков?

[vedmed1969.livejournal.com]

нет, в Харьков не распределяли, там свой политех с аналогичной специальностью был. Много народу в Тагил ехало на УВЗ (но это в основном местные целевики были со стипендией от завода аж в 72 р (у нас было 55, в то время, как у людей - 40), естественно, Челябинск, потом Ишимбай, Екатеринбург и уже не помню что.

[larisa-zv.livejournal.com]

Дом с колоннами на 38 фотографии очень похож на харьковский, эдакий типаж! Собор очень красивый! Наверное, что снаружи - то и внутри... А рубцовцы - молодцы, что не дали уничтожить свой город! Наверное, от людей многое зависит!

[varandej.livejournal.com]

Я тоже это (в смысле, "харьковский стиль") подметил :)
Вот для меня это тоже загадка: почему в одних и те же условиях один город пойдёт ко дну, а другой нет. Ясно, что в Рубцовске были возможности - близость границы, Турксиб, несколько менее крупных заводов. Но ведь многим городам это не помогло.

[rudneff.livejournal.com]

Илья, вы немного преувеличили насчет Марии-Ра и Западной Сибири. Ее много в Алтайском крае и еще, пожалуй, в Новосибирске. В Алтайском крае сеть превалирует, в других регионах - нет.

[varandej.livejournal.com]

Ок, исправил.
Просто в других регионах Западной Сибири я был почти три года назад...

[airebis.livejournal.com]

На самом деле, еще очень много в Кемеровской области.
В Нске тоже становится ее больше, а еще вам там несколько ТЦ они строят.

[bolshoymike.livejournal.com]

Злой собак такой мимимишный вышел:)

И там на самом деле газик 53-й стоит у ДК, а не ЗиЛ.

[varandej.livejournal.com]

Ох уж эти автознатоки....

[chronograph.livejournal.com]

Хороший обзор!

[odessa-2012.livejournal.com]

фото 29 зачетное !!!

[vandrauniczy.livejournal.com]

Подскажите пожалуйста, Вы пишете, что местные ездят в Семипалатинска и граница проходиться быстро. Между Россией и Казахстаном всё ещё таможенный контроль? Или быстро - Вы имели ввиду, что маршрутка просто медленно проезжает таможенный участок и просто едет дальше без досмотра и контроля?

Спасибо.

[varandej.livejournal.com]

Таможенный контроль отменён - это правда, но пограничный контроль (то есть проверка, кто въезжает и выезжает, и не везёт ли чего запрещённого) никуда не делся. И думаю, что на дороге из Средней Азии это скорее благо, чем зло.
При этом на всех пунктах, где я въезжал и выезжал всё очень цивильно, не хуже, чем на русско-украинской границе. Правда, поезда проверяют очень долго - на прохождение двух границ уходит до 4 часов.

[vandrauniczy.livejournal.com]

Вот даже как. Интересно. Между нами и вами (Беларусью и Россией) граница проходиться ну максимум пол-часа в редких случаях, поезд вообще проезжает не останавливаясь... интересно, что с Казахстаном, с которым у России таможенный союз, такое прохождение границы. Я не берусь судить, хорошо это или плохо. Просто немного странные такие условия, учитывая как гос. СМИ всех 3 стран трубили о ЕЭП и таможенном союзе =)

[varandej.livejournal.com]

У России и Беларуси, насколько я понимаю, и виза общая для иностранцев.
Таможенный союз касается в первую очередь товарооборота. Думаю, предприниматели от этого должны были выиграть. А паспортный контроль на границе - это уже другие соглашения. С Казахстаном его отменять действительно невыгодно в первую очередь нам.

[vandrauniczy.livejournal.com]

Я точно знаю, что у нас своя национальная виза, у вас - своя. Возможно с недавнего времени виза и стала одна.

Спасибо за пояснение! Раньше думал, что у РФ и Казахстана такой же вариант прохождения, как у РБ и РФ))) Говорили же политики, что создают Евразийский Союз - аналог Европейского Союза по устройству. Вот я и думал.

Большое спасибо, очень интересная информация для меня.

[varandej.livejournal.com]

Ну так Евросоюз складывался очень постепенно, от первых шагов до Шенгенского соглашения прошли десятилетия, да и то не все границы были отменены (Британия как минимум).

[dima1989.livejournal.com]

Не совсем так, но российская виза даёт право на двукратный безвизовый транзит через Беларусь в течение 48 часов.

[bogumil.livejournal.com]

О, а вы случайно не знаете, какие документытребуются водителю, чтобы въехать в Беларусь на автобусе?

[b-s-d-1.livejournal.com]

> граница проходиться ну максимум пол-часа в редких случаях
Полчаса - это разве что на большегрузной "фуре"?

Я всегда проезжал на машине с белорусскими номерами - без остановки,
с российскими номерами - нужно купить страховку, на что уходит 2 минуты.
Сейчас должны отменить контроль полностью.

Из
n05.narod.ru/poezdka2011by.html
Как это ни удивительно, до сих пор среди граждан России остаётся ощутимый процент тех, кто считает, что между РФ и Беларусью существует пограничный контроль. В различных форумах задаётся даже такой вопрос: «Нужен ли загранпаспорт для поездки в Белоруссию?» (типичный пример).

Реальность такова: на железной дороге пограничного контроля между РФ и РБ не было никогда. В 1992-1994 годах иногда проводился таможенный контроль — в поезда изредка могли заходить таможенники, которых интересовал товар, провозимый крупными партиями.

На автодорогах до 2011 года были таможенные посты. Но там проверяли только документы на груз, перевозимый грузовым автотранспортом. На легковых машинах документы пассажиров никто не проверял. При въезде из РФ в Беларусь на машине с российскими номерами обычно требовалось заплатить транспортный сбор и купить страховку (но паспорта при этом не смотрели). На машине с белорусскими номерами я проезжал от Смоленска до Орши без единой остановки.

Предполагается, что в 2011 году таможенные посты на автодорогах должны быть упразднены.

Правильный ответ на вопрос, какие документы нужны для въезда из РФ в Беларусь — не нужны НИКАКИЕ документы! Хотя лучше, конечно же, иметь при себе паспорт, как и во всех поездках по России.

Граница РФ — РБ по сути своей ничем не отличается, скажем, от границы Московская область — Смоленская область. Я пересекал границу Россия — Беларусь почти сто раз, начиная с 1999 года. В основном на пригородных поездах, но также и в поездах дальнего следования (от Москвы до Гродно, от Брянска до Гомеля), на легковом и грузовом автотранспорте. Ни разу никто не проверял документы. Внутри Беларуси тоже такого не припоминаю, кроме самых специфических случаев (пребывание в пограничной зоне вблизи Бреста). Белорусской милиции это не свойственно.

Намного большей является вероятность проверки документов в электричках Москва — Вязьма — Москва. Особенно в тех из них, которые идут поздно вечером.
------------------

Увы, граница РФ - РБ - единственная прозрачная в СНГ. На всех остальных контроль есть, причём на границе РФ - Казахстан он весьма строгий (сравнительно с Украиной).

Все эти заявления об открытии границы с Казахстаном - полнейшая фикция и обман. Реально только появляется всё больше препятствий.

[b-s-d-1.livejournal.com]

А я считаю, что это величайшее зло и издевательство.
Особенно если учесть, что граница между Казахстаном и Средней Азией напоминает Берлинскую стену в самом прямом смысле (Узбекистан и Туркменистан не только окружили свои границы колючей проволокой, но местами заминировали их, а с наступлением темноты Узбекистан запирает все свои граничные переходы на замок - сам едва не опоздал на центральный международный переход).


Отношение на границе РФ - Казахстан мне всегда казалось более хамским, чем на границе РФ - Украина. Там Европа, здесь - Азия...

>русско-украинской границе

Русско-украинской границы не быть не может. Украина и Русь - синонимы.

[garmonboziaia.livejournal.com]

Для иностранцев в Белоруссию нужна отдельная виза, причем очень дорогая. Особенно для британцев, поток которых очень уменьшился после повышения стоимости. Визы у иностранцев проверяют в гостинице, если въехал из России.

[olgaolh.livejournal.com]

Фото 29 очень понравилось.Нравятся все фотографии с курами, кошками, собаками, птицами .....

[dima1989.livejournal.com]

Сибиряки - молодцы, что выжили. И ещё - непривычно видеть в таком райцентре троллейбус.

Кстати, вчера самой известной уроженке города Рубцовска исполнилось бы 80 лет... Я про Раису Максимовну Титаренко (в замужестве Горбачёву).

[nathaliespb.livejournal.com]

У меня сокурсник был из Рубцовска, именно тогда и узнала, что есть такой город.
Знакомый зелёный инопланетянин на крыше торгового центра, кажется, такой же в Перми сидит, насколько мне помнится. :)

"Ну очень злая собака" просто чудо! Отличная фотография!

[j-4.livejournal.com]

злая собака и вправду недружелюбна :)

[happy-lis.livejournal.com]

красивый город... с одним маленьким уточнением....
кроме Алттрака Рубцовск славится своими "зонами"... возможно дешевая рабочая сила заключенных и не дала ему погибнуть бесславно

[garmonboziaia.livejournal.com]

Правильно подмечено. В Рубцовске около 5 зон - говорят половина населения города сидит, вторая их охраняет. Помню в студенческие годы ехал из Рубцовска в Новосибирск - Был пустой вагон кроме 3 купе, где ехали отбывшие наказание, думал живым не доеду. У них начались разборки прям там, но потом вроде поутихли. Кстати по моему на пятой фотографии школа где училась Раиса Максимовна Горбачева

[Павел Литвинов (from livejournal.com)]

Ну да, одна половина сидит, а вторая охраняет. А потом мы меняемся. Те кто охранял садятся, а кто сидел, те охраняют)))
Кроме АТЗ, у нас еще было несколько заводов. Крупные: РМЗ(Рубцовский машиностроительный завод) оборонное предприятие, где делали спец.машины для армии и АСМ(Алтайский завод сельского машиностроения), где делали плуги и т.п. технику. Сейчас ни один не работает. Ну и с развалом заводов начался развал города. Высокий уровень безработности. Те кто разбогател это те люди которые при развале заводов тащили с них все что могли, в основном начальники на тех самых заводах.
А рубцовцы - молодцы, что не дали уничтожить свой город! Наверное, от людей многое зависит!
Вообще то рубцовчане. Не молодцы, город уничтожен.

[lastochkanata.livejournal.com]

А деревянное здание с фото 10 уже снесли...

http://lastochkanata.livejournal.com/35658.html

[wow-40.livejournal.com]

Вот куда бы уехала жить.

[swidik.livejournal.com]

Спасибо за хорошую статью о моем городе. Было интересно узнать взгляд со стороны, а так же почитать комментарии. Позволю себе несколько комментариев:
1. Какой-то техникум - это Рубцовский педагогический. Рядом с ним, кстати, стоит общага, в которой, если верить, ночевал сам Сталин, когда приезжал в наш город.
2. На 20 фото, в настоящий момент находится огромный торгово-развлекательный комплекс Радуга, под эгидой все той же Марии Ра.
3. Зон у нас не "около 5", а четыре. Четверка и пятерка - общий режим, девятка и десятка - строгий. Находятся они все в одном месте, на западе города, за ЖД. Тот кто говорит о том, что город живет за счет зон - глупости. Заключенные уже давно ничего полезного не производят и не являются никакой силой. Там пионерский лагерь, который только проедает бюджеты. Я там работал и знаю о чем говорю. Абсолютно никакой пользы для города.
4. Церквей на данный момент у нас уже три. Знаю еще о как минимум одной строящейся.
5. Не верьте тем кто говорит что наш город загнулся. Он живет и процветает. Строятся новые дома, открываются заведения, храмы опять же строятся, развивается культура, спорт. Да, город провинциальный на 100%, но он и не претендует на большее. Живет своей жизнью и развивается как может. А те, кто пишет, что он умер и прочее - обычные черви и захребетники. Не нравится город - валите отсюда в тот же Барнаул, или Новосиб. Там вас же ждут с распростертыми объятиями... Ну, а мы как нибудь и без вас тут проживем.

[marina zhigunova (from livejournal.com)]

Полностью поддерживаю !! :)