Вольск. Часть 1: всего понемногу

[varandej]

Едва ли не самый интересный среди уездных городов на Волге - Вольск (66 тыс. жителей), расположенный практически напротив Балакова. Здесь есть редкое сочетание природы, архитектуры, промышленности и повседневго колорита. Его предшественник, село Малыковка, известно с 1699 года, и было владением то московского Новоспасского монастыря, то Алексашки Меншикова, то князя Вяземского. Последний нанял себе писарем местного старовера Василия Злобина, который с помощью Вяземского по сути дела создал Вольск: в 1780 году разросшаяся Малыковка была повышена до уездного города Волгска, "г" в названии которого как-то превратилась в мягкий знак. Расцвет купеческого Вольска пришёлся на начало 19 века, когда он едва ни дорос до учреждения собственной губернии... но дальше почему-то начал отставать, уступив соседней Сызрани, и наверное так и остался бы крепким середняком, если бы в конце 19 века сюда не пришла Большая Индустрия - в 1896-1914 годах Вольск превратился в крупнейший в империи, наряду с Новороссийском, центр производства нового для тех времён материала - цемента.

Вот и показывал мне город человек под ником volskcement, или просто Вадим. Такой экскурсии у меня не было уже очень давно... причём, несмотря на то, что мы в основном ездили на его машине, совершенно бесплатной. Открывать свой город гостям для Вадима что-то вроде хобби, так что если надумаете ехать туда - смело к нему обращайтесь.
Мой же рассказ о Вольске будет состоять из трёх частей: о купеческом Старом городе, о старых цементных заводах, но сначала - обо всём остальном: железная дорога, пейзажи, колорит, и конечно же Волга.


От Москвы до Вольска поезд идёт без малого 20 часов, и собственно он всего один - на Балаково, до которого от Вольска всего полчаса. Я же проснулся где-то за полчаса до Вольска, на станции Сенная на линии Саратов-Сызрань в одноименном посёлке (7 тыс. жителей):

2.


До Сызрани параллельную Волге дорогу продлили в 1942-43 годах как рокаду, а изначально сюда вела линия Аткарск-Вольск, построенная в 1895 году для вывоза цемента, и в 1972 году продолженная через ГЭС до Балакова. Короткий перегон от Сенной до Вольска очень живописен:

3.


Здесь почему-то не поля, а дикая степь, заставляющая вспомнить о Золотой Орде:

4.


Железная дорога в Вольске разветвляется на множество мелких веток, ведущих к цементным заводам, а транзитная станция здесь - Вольск-2 с миниатюрным вокзальчиком:

5.


Хотя вообще-то между Сенной и Вольском есть ещё один город, с железной дороги незаметный - Шиханы (6 тыс. жителей). Другое их название - Вольск-18: это ЗАТО, один из советских "секретных городов", и при том едва ли не самый мрачный - здесь разрабатывалось и испытывалось химическое оружие. С вольских холмов, на которых стоит вокзал, видны его чёрные цеха и трубы:

6.


Вольск-2 находится по сути за городом. Чуть ближе к центру - тупиковая станция Привольская:

7.


Вот только пассажирские поезда с неё теперь не ходят:

8.


Тем не менее, вокзал 1895 года с городским гербом ещё стоит:

9.


Да и не только вокзал - одна из двух водонапорок тут тоже времён постройки дороги:

10.


Вроде бы она типовая, но я не знаю, есть ли на других подобных водонапорках такие штуки - по словам Вадима, это был питьевой фонтанчик, на станции полезный и пассажирам, и работникам:

11.


Здесь же Вадим показал мне и, пожалуй, самый интересный артефакт Привольской - дореволюционный паровозный гидрант. В принципе гидранты 1930-50-х годов не редкость, я видел их на самых разных станциях, но дореволюционный вижу впервые. Как видите, сейчас близ него нет даже путей. На заднем плане вторая водонапорка:

12.


Станции Вольск-1 же теперь нет - изначально она располагалась прямо на Волге, в центре города, но сейчас, вроде бы, не сохранлися даже вокзал. Когда и почему она исчезла - точно не знаю, но вероятно - сразу после революции: если Привольская была в ведении МПС, то последний перегон - в ведении города. Остался лишь зарастающий путь (который скорее всего в советское время стал промышленной веткой) да мост над тошнотворно вонючей речкой:

13.


С вокзалом связан старый водопровод - ведь на горе нет источников воды, и её надо было закачивать туда снизу, от Волги или родников. Водопровод имел три "ступени", на каждой по насосной станции, подробный рассказ о которых есть в журнале Вадима. Меня же он свозил к одной из насосных станций - расположена она как-то очень мудрёно, близ кладбища ниже Старого города, но здание её тоже рубежа 19-20 веков:

14.


Будь я один, меня бы наверное послали, но Вадиму ничего не стоило договориться со смотрителем - вообще, смотрители жалуются, что "город их бросил": такой объект по идее должен охраняться милицией. Внутри насосной - запасной дизель середины ХХ века:

15.


Чуть ли не дореволюционный (по словам Вадима) манометр на фоне старых плакатов:

16.


И - святая святых - насос в подвале:

17.


Возможно, такие системы и артефакты сохранились и во многих других городах - но только в Вольске нашёлся человек, который сумел мне их показать. Закончив с транспортной частью, Вадим повёз меня на горы, нависающие над Вольском выше по Волге. Выженные холмы, навевающие ассоциации со Средней Азией, придают Вольску невероятный колорит:

18.


Их нижнюю часть облепляют старые предместья, "горные посёлки" по типу саратовских с улицами без асфальта (представьте, каково тут весной!). Особенность вольского частного сектора - у многих домов валяются лодки, будь то обычные "Прогрессы" или специфически волжские "гулянки", одну из которых я запечатлел на заглавном кадре.

19.


Заехать на вершину гряды мы не успели, но с площадки с крестом виды тоже великолепны:

20.


Слева - Волга, спокойная и величественная. Здесь, ниже ГЭС в Балакове, она почти в естественном русле, истинная ширина которого понятна только сверху - около 2 километров. На том берегу - устье Большого Иргиза, и пляж, куда вольчане ездят отдыхать:

21.


В Старом городе, как водится, видны в основном деревья. Когда-то тут было 16 храмов, но уцелело (вернее, воссоздано) всего два. Вот бывшая Торговая площадь в одном квартале от Волги, которую замыкает бывший Гостиный двор (1810), ныне гостиница "Цемент". С левой стороны - универмаг 1960-х годов на месте снесённого Ново-Предтеченского собора (1830-е годы). С правой - Старо-Предтеченский собор села Малыковка (1747, ещё в начале 19 века отдан под жилой дом!), земская управа, два купеческих дома и нынешняя администрация города. В левом нижнем углу - автовокзал:

22.


Вторая главная площадь - в полукилометре дальше от Волги (то есть правее относительно нас), у самого края старого города. Ныне это площадь Свободы, а ранее - Соборная. Троицкий собор (1793-1809) изначально был фактически домовым храмом Злобиных. Правда, здание не аутентично - разрушен в 1930-е, а воссоздан в 2006 году. Рядом пожарная часть (1901) и дома Мельникова и Брюханова (оба 1808):

23.


Третья площадь Равенства находится относительно нас чуть дальше площади Свободы - к ней ведёт улица между каланчой и многоэтажкой. Её главные здания - женская гимназия, более известная как "школьный дворец" (1901) и архиерейский дом с Благовещенской церковью (1907). Где-то в распадке на заднем плане скрывается уже знакомая насосная станция:

24.


Почти в геометрическом центре старой части города - Рождественская церковь, также 19 века, но в советское время обезглавленная, и восстанволенная в упрощённом виде. К ней мы подъехать так и не сподобились:

25.


Старый город по-русски...

26.


Ещё правее уже новые районы. Хорошо видно, что Вольск стоит в естественном амфитеатре, постепенно взбираясь по склонам со всех трёх сторон. Видна вторая каланча на площади Равенства:

27.


А ещё выше, где-то в километра от Троицкого собора, видно Вольское высшее военное училище тыла. Его история началась с 1823 году, когда в Вольск перевели Елизаветградский полк и его штаб. С тех пор здесь и размещается военное училище, сменившее десяток названий и специализаций - от военных кантонистов до авиамехаников, окончательно приняв нынешний облик в 1971 году. Оно огромно - занимает целый квартал, внутри которого здания всех этих эпох. Мы только проехали мимо, вблизи ничего не засняв - на ходу всё закрывают деревья, а остановиться и пройтись я почему-то не захотел:

28.


Выше по горе - мощные овраги, столь характерные для Русского Юга. Можно было подняться и на ту вершину, с которой прекрасно видны цементные заводы, но мы опять же не успели. 10 часов, что я тут провёл, на Вольск явно мало...

29.


Теперь спустимся к Волге и посмотрим в обратную сторону, то есть выше по течению. Слева - гора Маяк, как можно понять из названия, в прошлом увенчанная сигнальным огнём, а ныне - ретранслятором. Из-за горы пылят трубы "Большевика" - крупнейшего из четырёх бывших изначлаьно, или двух уцелевших цементных заводов:

30.


Просто волжская зарисовка без смысловой нагрузки - лодка, корыто и устье Иргиза:

31.


Место, с которого снят кадр выше, тоже непростое: некогда здесь проходила длинная улица, фактически верхняя набережная, соединявшая цементные заводы ниже по течению с центром. Но лет 15 назад она была почти полностью уничтожена оползнем. Точнее, склон полз несколько месяцев, дома разрушались необратимо, но постепенно, и потому их просто расселили. Другим оползнем ещё в 1980-е был повреждён цементный завод "Комсомолец" - да так, что его остановили и восстанавливать не стали. В центр же из тех районов теперь проехать можно только в объезд:

32.


Пока едем в центр, расскажу и об особенностях местной архитектура, которая в Старом Вольске исключительно колоритна. Вадим обратил моё внимание на три детали. Первое - ворота с деревянными "колоколами":

33.


Второе - вот такие вот вогнутые трубы с металлическими украшениями:

34.


И третье - неожидання любовь вольских купцов к вазонам:

35.


Само собой, всё перечисленное встречается не только в Вольске - но тут эти детали попадаются на каждом шагу, и от того воспринимаются лицом Вольска едва ли не прежде, чем отдельные шедевры.

36.


Большую часть Старого города я всё-таки оставлю на следующий пост, но сейчас осмотрим набережную. Её открывает мельницка купца Меркульева (1909-10), "петербургская" труба которой хорошо видна с окрестных холмов. В этом же кадре - старый пивзавод и опять же "Большевик" за холмами:

37.


Огромные паровые мельницы - в Поволжье непременный атрибут городов и многих сёл, только где-то на их месте выросли элеваторы и мелькомбинаты. Российская империя производила до 2/3 мирового зерна, и этот уже на моих глазах ушедший в прошлое Культ Хлеба возник совсем не случайно.

38.


Напротив мельницы - дом её владельца:

39.


А ниже мельницы - короткая, и от того людная набережная:

40.


На которой - памятник красной Вольской флотилии. Именно "вольской", а не "волжской" - разрозненные флотилии из вооружённых чем придётся гражданских судов на Волге стали возникать в 1918 году в разных городах, но именно вольская, по словам Вадима, была первой - образовалась 14 апреля, то есть буквально через пару недель после того, как сошёл лёд. Лишь к концу навигации они объединились в единую Волжскую флотилию с штабом в Нижнем Новгороде:

41.


Напоследок полюбуемся Волгой, по которой ветер гонит волну. Слева - лежбище гулянок. По словам Вадима, эти лодки тихоходные, но вместительные, на каждой помещается до 10 человек:

42.


С другой стороны - всякие более интернациональные плавсредства:

43.


И даже три учебных катера Училища тыла:

44.


На Волге постоянная движуха - несмотря на упадок крупного судоходства, малое более чем интенсивно. Меня озадачило явно самодельное "корыто", а Вадим обратил внимание, что оно лишено номера и скорее всего не соответствует требованиям техники безопасности. А вы как хотели? На реках есть свой аналог ГИБДД и свои правила:

45.


Большие суда по Волге тоже курсируют исправно. Хотя, конечно, раньше их было больше раз в 10 - по словам Вадима, некогда они шли почти непрерывной цепочкой, грузовые и пассажирские. Из пассажирских тут остались лишь круизники, а вот грузовые ещё ходят - думаю, активнее, чем на любой другой российской реке:

46.


Ещё в Вольске есть автовокзал, здание которого больше похоже на сельский ДК. Впрочем, сейчас это в основном терминал городских маршрутов в отдалённые предместья, а межгородом заведует в первую очередь уже знакомая нам фирма "Ной", касса которой в отдельном домике:

47.


А посмотрев с той же точки правее, увидишь вот что:

48.


О Старом городе - в следующей части.

САРАТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ-2012
Вступление.
Старообрядческий край
Иргизы и Черемшаны.
"Дом со львом" в Поповке.
Хвалынск. Город над вечным покоем.
Балаково.
Вольск. Разное.
Вольск. Старый город.
Вольск. Цементные заводы.
Немецкое Поволжье
Зоркино. Цюрих-на-Волге.
Маркс. Баронск, Екатериненштадт, Марксштадт.
Энгельс (Покровск). Столица АССР Немцев Поволжья.
2008. Сарепта в Волгограде.
.

Comments

[sobolev82.livejournal.com]

неожиданно приятный город, впрочем как и любой на Волге. Девушек на увидел на фотках, они там должны быть знатные, высокие, загорелые. ух..

[privalovsky.livejournal.com]

Железная дорога вдоль Волги на Сызрань была построена немного раньше - в 1942-43 гг., как часть "Волжской рокады"

[varandej.livejournal.com]

Надо же... Исправил.

[varandej.livejournal.com]

В Вольске главный минус - воздух плохой, всё-таки крупная цементная пыль сильно мешает дышать. В остальном - да.
А люди в Поволжье вообще очень красивые, обоего пола. Девушками любовался практически непрерывно :) Да так, что фотографировать забывал.

[letyukhin.livejournal.com]

Целая дореволюционная гидроколонка - действительно редкость. До Вашего фото я встречал только одну такую - на ст. Белоостров под Питером, но она была без верхней части

[lenivka.livejournal.com]

Какой приятный город. Спасибо.

[khebeb.livejournal.com]

знакомый отставной интендант в свое время преподавал здесь в училище тыла - сам давно лысый, и коллеги по кафедре, судя по его рассказам - тоже. Считает, что от цементной пыли

[makeev-dv.livejournal.com]

23 - Троицкий собор очень похож на наш (тоже Троицкий), только побольше.

[varandej.livejournal.com]

Пол-комментария не дошло. Что там "...от цементной пыли"?

[varandej.livejournal.com]

Кстати, да, есть такое!

[varandej.livejournal.com]

Да и эта, увы, неизвестно, сколько ещё простоит... Кстати, "обезглавленные" дореволюционные гидранты я по-моему где-то ещё видел, но не придал им значения.

[khebeb.livejournal.com]

... волосы повылезали. С Шиханами он дела не имел

[makeev-dv.livejournal.com]

Где-то читал (сейчас лень искать), что это "образцовый" проект. Конкретные реализации, конечно, различались, но общие черты везде сохранялись.

[letyukhin.livejournal.com]

При этом в музеях ни одной такой нет

[varandej.livejournal.com]

Разослать что ли письма по железнодорожным музеям, чтобы хоть эту к себе вывезли, пока не поздно?
Только я этим заниматься вряд ли буду, ибо никакого отношения к ферроэквенологии не имею.

[letyukhin.livejournal.com]

Я знаком с питерскими музейщиками, но понимаю, что они не смогут ее вытащить ибо Система:(

[varandej.livejournal.com]

Какая система? А как другие экспонаты в подобные музеи попадают? В Переславле вон музей вообще энтузиастами создан, а сколько всего собрали.

[letyukhin.livejournal.com]

Командно-административная. Переславль создан на частные деньги, заработанные в основном в начале 90-х на установке сигнализаций на машины (позже там появилось не так много экспонатов). В РЖДшных музеях очень проблемно что-либо расшевелить, если только инициатива не пришла откуда-то сверху. Снизу она блокируется.

[varandej.livejournal.com]

Значит, в вышестоящие инстанции писать надо. Потом, они же вроде не все РЖДшные, есть и государственные?
Можно, в конце концов, денег собрать и выкупить её через тот же переславский музей.
Не думаю, что всё-безнадёжно-пока-у-власти-путен, есть ведь примеры типа того же Дома-со-львом.

[olster28.livejournal.com]

Вадим, как футбольный хулиган, с размытым лицом)

Вот чего я давно хочу проехаться по железке от Вольска до Балаково, фактически по Волге ведь, тем более в тех краях должны водиться рельсовые автобусы.

Я так понимаю, еще будут продолжения с карьерами?

Ты попробовал местную коровку?

[letyukhin.livejournal.com]

Государственных ж\д музеев натурных образцов нет: они все в собственности РЖД. Деньги собрать не с кого: в отличие от трамвайщиков, ж\д любители так не консолидированы.
Насчет безнадежности - здесь все действительно так. Когда в питерском музее за год уходит почти вся команда, которая создала его двадцать лет назад - это уже о чем-то говорит. Московский музей полсе смерти А.С. Никольского тоже может немного.

[varandej.livejournal.com]

Ну он сказал, что предпочитает сохранять частичную анонимность :)
Насчёт рельсобусов не знаю, а я вот такую возможность упустил, хотя ведь московский поезд идёт именно так.
Продолжений будет ещё два - с купеческой архитектурой и карьерами-заводами.
Коровку - не, не попробовал. Мне она в принципе не нравится.

[varandej.livejournal.com]

Я так думаю, "ж\д любители так не консолидированы" - более серьёзная причина для безнадёжности, чем "в питерском музее за год уходит почти вся команда". Потом, есть ведь музеи в Ростове, Челябинске, Новосибирске... я уже даже со счёта сбился, и ведь многие из них октрылись не так уж давно. В конце концов в Самой Чистой-на-Свете-Стране есть две или три штуки. Причём барановичский как раз на всяких агрегатах специализируется.

[breshkina.livejournal.com]

Спасибо за пост. Мой папа оттуда родом. В 70-х переехал в Латвию. Я в Вольске была 1 раз, когда мне было 4 года. Помню Волгу, помню быстрое средство предвежения по Волге, белое и длиное, название забыла. Помню огромные кочаны капусты в огороде. Помню пастуха с козами, у него еще шляпа была смешная.

[mingitau.livejournal.com]

Вольская коровка - всем коровкам, коровка. Обычно Вольчане перед проводали гостя из города завозят в магазин при заводе (он как раз на выезде в сторону Саратова) и там покупаешь самую свежую. Вольская коровка - это сувенир и любимый бренд. И их Вольске десяток видов, тогда как в Москве можно только один встретить (сливочный) и то редко.

[letyukhin.livejournal.com]

Челябинск и Новосиб как раз те музеи, куда можно и не пытаться что-то предлагать. Это в чистом виде продукты командно-административной системы, созданные по указке сверху: любителей там, к сожалению, нет. Теоретически можно привлечь Ростов (там работают любители), но, боюсь это не поможет.
Поводы для пессимизма у меня возникли не на пустом месте: если уж на базе запаса в Зеленогорске порезали принадлежавшие музею (!) вагоны самой первой кругломордой электрички ЭР1-01, а из Приозерска в Питер так и не смогли притащить стоявший там на станции вагон-ледник - то колонку утащить будет еще проблемнее.

[varandej.livejournal.com]

Скажем так: есть ли объективные административные препятствия к тому, чтобы её выкупить? То есть, проще говоря - есть ли какие-то объективные причины того, почему РЖД её не продаст?
Если таких причин нет, то вопрос в стоимости и в том, где достать деньги. Я бы на её спасение пожертвовал хотя бы 1000р.

А поставить её вообще-то не только в желдормузей можно - это ж не локомтив, она во дворе любого краеведческого музея поместится, да и не только музея.

[peterone.livejournal.com]

Площади Свободы и Равенства есть - по идее должна быть и площадь Братства.

[nekfcieh.ya.ru (from livejournal.com)]

Великолепный репортаж.

[olster28.livejournal.com]

Да ,у них есть ассорти за 80 с чем-то рублей. Все кто ни пробуют, требуют еще. Помимо Вольска можно найти в Хвалынске и в Сызрани у вокзала. Ну, как я понимаю, в сети Магнит в этих краях.

[volskcement.livejournal.com]

НА юзерпике у меня вот такое лицо, а там я страшнее!!!;))))

Рельсовый автобус от Привольской уже неходит года два, наверное только от Сенной, через Вольск 2 до Балаково

[dima1989.livejournal.com]

В "Магнитах" они и в Подмосковье продавались.

[dima1989.livejournal.com]

Чудесный городок, чем-то действительно напоминает губернский город. Или "второй город губернии", типа Касимова или Таганрога.

[olster28.livejournal.com]

Точно? А где именно. Я бы с радостью пополнял запасы)

[olster28.livejournal.com]

Я его видел в Поповке и в Балаково, но в Балаково это возможно тот, что гоняет в Пугачёв.

[dima1989.livejournal.com]

Орехово-Зуевский район, деревня Давыдово. Но это было год назад. Теперь наша семья объявила бойкот "Магниту" после наводнения в Крымске.

[varandej.livejournal.com]

А чем там "Магнит" провинился? Вроде не банк, не юридическая контора. Цены взвинтили что ли? Или как ещё они могли нажиться на трагедии.

[dima1989.livejournal.com]

Слава Богу, история с перевозкой трупов из Крымска в соседние города на фурах "Магнита" прошла мимо тебя.

[varandej.livejournal.com]

А, то есть вы исходите из того, что погибших "было три тысячи и их всех сбросили в море"? (по Маркесу)

[valeramal.livejournal.com]

Частичную анонимность сводит на нет мгновенная узнаваемость :)

[bohumin.livejournal.com]

Круто, что вы туда съездили! Рад был снова обнаружить фотоотчёт о Вольске. Нахлынула масса воспоминаний о поездке 3-хлетней давности. Спасибо за фотографии ж/д станций - всё хотел на них посмотреть, но тогда не получилось, т.к. в город и обратно ехал на автобусе. Гидрант впечатлил. Конечно, ему место - в музее, иначе пропадёт. Другие артефакты, такие как вазоны и ворота, придают городу неповторимую атмосферу. Их действительно, там ещё пока очень много. Практически музей под открытым небом. Можно ходить по городу часами и открывать для себя что-то новое.

[varandej.livejournal.com]

А я ведь из Ваших постов о Вольске и узнал. И тогда ещё позавидовал по-белому: Вы тогда реально открыли этот город для русской блогосферы :)

[bohumin.livejournal.com]

Спасибо за добрые слова!

[настена полякова (from livejournal.com)]

Вокзал станции вольск один ещё сохранился

[volskcement.livejournal.com]

куда пропал?

[valeramal.livejournal.com]

Да тут я.
Дела навалились.

[bambuch.livejournal.com]

Даже не знал, что есть такой интересный город. А "г" превратившаяся в мягкий знак, как в итальянском, только наоборот.

[gavaec5.livejournal.com]

Сколько мне не предлагали квартиру, работу в г.Вольске, всегда отказывался. Город Вольск грязный, мрачный. Когда пацаном приезжал, всегда было гнетущее состояние. В 2008г. был, та же нищета, облезшие коты, облезшие и бичеватые хозяева, обшарпанные дома и гнетущее состояние без исходности. Как сказала одна жительница "вода с кладбища делает свое дело". Сейчас если немцы запустят остальные заводы, то город будет как в 1980 весь в пыли.