varandej: (Default)
[personal profile] varandej
А ещё в недавней поездке мне вдргу пришла в голову формулировка того, как должн выглядеть идеальный путешественник. Собственно, формулировка эта вынесена в заголовок поста.

В принципе, почти всех путешественников-по-призванию, можно разделиться на две категории.
Точнее, сразу оговоримся для тех, кого идея классификации возмущает: вообще-то известный факт, что почти в любой классификации по условным признакам ни один тип не бывает в чистом виде, в любом объекте присутствует определённое СООТНОШЕНИЕ типов. Ну так вот, в данном случае "две категории" стоит понимать как "с преобладанием 1 типа над 2" и "с преобладанием 2 типа над 1", даже если это преобладание незначительно.

1. "Краеведы." - к коим, безусловно, отношусь и я сам.
Они серьёзные, основательные, хорошо образованные, интересующиеся политикой. Культурную программу как правило готовят заранее, да и логистику маршрута - тоже. Им обязательно нужно знать матчасть - кто и когда владел посещённым городом, когда построили вокзал и кто такой Вася Дрюкин, улицу имени которого безуспешно пытаются переименовать уже 21 год. Они осторожны, уровень опасности оценивают как минимум трезво, а зачастую многократно переоценивают. Любят комфорт, хотя зачастую его отсутствие переносят спокойно - но не делают последнее самоцелью (а некоторые и не переносят). Очень характерная черта - стремление всем рассказать о своём путешествии на сайте, форуме или блоге.
К "краеведам" относится большая часть путешественников-"рассказчиков" (типа меня) и транспортников.

2. "Удалые".
Их не интересуют исторические перепетии, они и Шварцнеггера от Шопенгауэра-то не всегда отличат, и этим гордятся. Мысль о составлении культурной программы повергает их в тоску, и зачастую они в понедельник вечером в московском офисе ещё не догадываются о том, что в среду утром будут пересекать границу двух банановых республик. Куда ехать, определяют не столько достопримечательностями, сколько уровнем цен и неудовлетворённостью климатом на родине, а также тем, насколько они будут казаться кррррррутыыыыми!. Уровень опасности они в редчайших случаях оценивают трезво, а чаще тех, кто об опасности задумывается, считают идиотами и говорят, что надо настраиваться на поизитив. Который, при этом, прекрасно сохраняют, даже загремев в африканскую тюрьму. Они обладают здоровой наглостью, и вполне могут пройти на запретный объект просто уверенной походкой глядя прямо перед собой, так что автоматчик на вахте лишь проводит их взглядом. И им "за всё везде ништяк".
К "удалым" относится большая часть автостопщиков, джипперов, байкеров, а также ребята типа Варламова.

В принципе, я хорошо понимаю их различия. С теми же стопщиками главное моё противоречие я формулирую так:
Что первично - трасса или город? Причём под словом "город" вполне может быть в данном случаеми железная дорога, и даже другая трасса - если они являются объектом культурной программы, а под "трассой" вполне может скрываться два месяца в малайском хостеле. Проще говоря, что первично - цель или движение к цели? (не "процесс" или "результат", так как оба эти понятия могут быть внутри и "трассы" и "города").

Соответсвенно, у адептов "города" и "трассы" просто по-разному работают мозги. Краеведу ничто не мешает быть удалым, а удалому - разбираться в архитектурных стилях. Но им это просто не нужно, их выгоняют из дома разные вещи..

Но вот сочетание этих двух типов - оно встречается крайне редко, но уж если встречается!.....
Мне вот объективно не хватает удали, хотя моё соотношение близко к 60 на 40, и заметно изменилось после Казахстана.

Date: 2012-07-29 09:10 am (UTC)
From: [identity profile] nord-ursus.livejournal.com
Знаю я таких автостопщиков, для которых город первичен. Такое тоже бывает. Хотя соглашусь, — это не типичные автостопщики.

Date: 2012-07-29 09:27 am (UTC)
From: [identity profile] wlad11.livejournal.com
я тож скорее первое. но ещё надо обязательно там каких-нибудь раритетов надыбать, табличку оторвать, или книжки раритетные с помойки притащить, наличник от сгоревшего домика отколупать...

Date: 2012-07-29 09:45 am (UTC)
From: [identity profile] klangtao.livejournal.com
Это просто транспортники без колёс :)

Date: 2012-07-29 10:04 am (UTC)
From: [identity profile] dennism.livejournal.com
Да ну, какой Варламов - краевед? Так, кавалерист... Пришёл, чё-то там увидел - написал :)

Date: 2012-07-29 10:14 am (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Так здрасьте, я его как раз в противоположный лагерь и записал.
Ничего не боится, офигивает от собственной крутости, поверхностен, но эффектен.

Date: 2012-07-29 10:15 am (UTC)
From: [identity profile] sai17.livejournal.com
Я отношусь к третьему типу видимо.
Ну или к промежуточному.

То есть, никакой удали, спеси там или нахрапа в чужих палестинах конечно нет, а ориентация на "неприятности" просто включена на подсознательном уровне - просто вот чую по изменившемуся говору и цвету кожи прохожих что дальше в это время суток лучше всё же не соваться, овчинка вряд ли стоит.

И всё же предпочитаю знакомиться с новыми местами непредвзято, невооружённым глазом. То есть, специально не готовлюсь с картами или комментариями, но предпочитаю фиксировать и документировать всё необычное без предубеждений и предустановок, а уж потом дома анализировать насколько удачен "улов".

Минус, безусловно, как минимум один в этом есть - я могу пройти мимо развалин IX века, описанных даже в самых тривиальных справочниках. Плюс - полная незашоренность, это очень выгодно когда позже анализируешь сегодняшние реалии и сопоставляешь их с историческими описаниями и воспоминаниями других. Неприятных ситуаций - да, больше, но и прямых контактов с аборигенами тоже больше, а это на уровне впечатлений от незнакомой страны ничем не заменить, никакими фотками.

Date: 2012-07-29 10:15 am (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Вот и я тоже скорее первое, но у меня одна из целей - общение с населением, включая деклассированных элементов. У меня редко поездка обходится без того, чтобы какой-нибудь гопник или синяк мне душу не изливал.

Date: 2012-07-29 10:16 am (UTC)
From: [identity profile] dennism.livejournal.com
Вот именно - эффектен. Это, к сожалению, веяние нашего времени - основной потребитель оценивает продукт по внешним признакам, по картинкам, не вдаваясь в подробности. Вот и результат.

Date: 2012-07-29 10:17 am (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Я просто о том. что вопрос "какой Варламов - краевед?", здесь не актуален, так как его в таковые и не записывал.

Date: 2012-07-29 04:53 pm (UTC)
From: [identity profile] simaniv.livejournal.com
Метки - это квинтэссенция всего поста.

Date: 2012-07-29 05:24 pm (UTC)
From: [identity profile] taanyabars.livejournal.com
Странно, но я получилась ближе к "удалым".
"Матчасть" предпочитаю узнавать после, а не до поездки, выбор направления происходит как можно ближе к срокам поездки и действительно определяется в первую очередь ценами на билеты. Подготовка есть, но сумбурна, недолга и с пробелами.
Вот только к опасностям и экстриму отношение скорее "краеведчекое"

Date: 2012-07-29 05:56 pm (UTC)
From: [identity profile] vvtrofimov.livejournal.com
классификация путешественников по двум категориям не совсем полноценна :-)
например я могу полноценно планировать путешествие и "обрабатывать" территорию, только хотябы единожды там побывав
пож
поэтому в первый (ознакомительный) раз я просто смотрю по сторонам, а посещаю интересные мне локации по 2-3-5 и более раз

Date: 2012-07-29 09:44 pm (UTC)
From: [identity profile] periskop.livejournal.com
Классификация очень неполная. В частности, не показан очень многочисленный в Сети отряд "эстетов" - не видящих в городах вообще ничего, кроме крепостей и памятников, а также "полотенечных" (профессиональных считателей полотенец в отелях).

Date: 2012-07-29 10:08 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Ну, как сказать... Первые - это краеведы в чистом виде, то есть вообще не готовые на риск, острые ощущения, дискомфорт и преодоление трудностей. А вторые - уж никак не путешественники-по-призванию, которых и касается эта классификация.

Date: 2012-07-29 10:10 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Ну тут вопрос скорее внутреннего самоощущения. Хотя согласен, куда отнести мастеров трэвел-фото, я действительно не знаю.

Date: 2012-07-29 10:10 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Ага, при том что у меня тэг "внедорожное" - для всего, что не является путевыми заметками :)

Date: 2012-07-29 10:12 pm (UTC)
From: [identity profile] periskop.livejournal.com
И те и другие позиционируют себя именно путешественниками, так что имеют право присутствовать в классификации. (при этом неважно, относишь ли ты или я их к этой категории - важно, что они само-позиционируются именно так)

Date: 2012-07-30 03:16 pm (UTC)
From: [identity profile] simaniv.livejournal.com
А еще закон диалектики вспомнился, про борьбу и единство противоположностей.

Date: 2012-07-31 08:54 pm (UTC)
From: [identity profile] hrenov-drummer.livejournal.com
А почему не пишешь? Это ж очень интересно!

Date: 2012-08-01 04:30 pm (UTC)
From: [identity profile] zamki-kreposti.livejournal.com
Касательно изучения матчасти интересн такой нюанс - многие мои знакомые краеведы часто учат её до поездки поверхностно, в общих чертах, а вот после поездки начинается настоящая работа с источниками, в результате чего полученная информация лучше ложиться на каркас из полученных визуальных впечатлений )

Date: 2012-08-01 04:34 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Кстати, у меня примерно так же. С поправкой на то, что по-настоящему глубоко что-то изучить при таком территориальном и тематическом охвате, как у меня, невозможно. Но после поездки я реально изучаю тему ещё раз. При этом зачастую обнаружив, что упустил что-то важное :)

Date: 2012-08-01 07:32 pm (UTC)
From: [identity profile] zamki-kreposti.livejournal.com
> При этом зачастую обнаружив, что упустил что-то важное :)

Со мной такое очень часто бывает ) Потому изначально думаю о том, что если пропущенного будет сильно много, то при желании можно будет вернуться. Однако в вашем случае это, конечно же, тяжелее сделать, если учесть внушительную географию ваших странствий. А вот в рамках одной страны схема очень даже рабочая )

Date: 2013-05-01 04:07 pm (UTC)
From: [identity profile] kneiphof.livejournal.com
В принципе да, наблюдал обе категории в реальности. Сам, конечно, краевед. При этом - близкий к "идеальному" ("идеальный" в данном случае означает не "самый лучший", а примерно то, что всякие "идеальные субстанции" означают в физике).

Идеальный краевед вообще не высовывает нос из дому, предпочитая жюльверновский способ знакомства с окружающим миром. Не потому что мир ему не интересен, нет. Просто он во-первых склонен преувеличивать "тяготы и лишения" процесса путешествий, во-вторых слишком много времени и сил затрачивает на процесс подготовки к путешествию. И в итоге выясняется, что всего интересного в пункте планируемого назначения за отведённое на поездку время посмотреть не выйдет. Так что и желание ехать как-то пропадает. К тому же идеальный краевед отличается интенсивным, а не экстенсивным подходом к изучению интересуещей его темы. В результате в географическом плане тема сужается до одного города или региона (зачастую того, где он живёт, но не всегда).

Это - несколько утрировано, вроде шаржа (с себя писал).

Удалые краеведа иногда раздражают. Во-первых он им завидует (хотя, конечно, и не признаётся в этом никому). Во-вторых его может раздражать их поверхностый подход к путешествиям. А как же иначе? Краевед уже несколько лет планирует поездку в Джунгахору, перечитал гору литературы о истории и культуре этой страны и даже изучил курс джунгахрского языка для начинающих. И тут ему встречается удалой, три недели автостопивший по Джунгахоре с рюкзаком. При этом подготовка к путешествию для него ограничилась одним путеводителем Lonley Planet. Прочитанным, в лучшем случае, на треть. При этом удалой убеждён, что он теперь хорошо знаком с культурой страны. Под знакомством с культурой подразумевается не посещения музеев и прочих достопримечательностей (нет, пару музеев и храмов он конечно посетил, но не более того), а перемещение на местном общественном транспорте, питание местной едой (разумеется, самой экзотичной из возможных; чем менее местное блюдо напоминало европейское, тем охотнее он его ел) и общение с местными деклассироваными элементами.

P.S. наверное есть корреляция с параметрами интро/экстраверсии
Edited Date: 2013-05-01 04:08 pm (UTC)

Profile

varandej: (Default)
varandej

January 2025

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
192021222324 25
262728293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 11th, 2026 01:07 pm
Powered by Dreamwidth Studios