"Харьковская школа" - это в первую очередь эффективные инженерно-технические решения при строительстве метро и во вторую (но не менее важную) архитектурные решения, которые в какой-то степени связаны с инжерено-техническими :) Например, потолки на "Героев труда" или "Студенческой" были бы невозможными при применении классического для сороконожек потолочного перекрытия.
"Питерский" односвод (а также "тбилисский" и "екатеринбургский") - это глубокое заложение со своей спецификой. "Харьковский", "московский" и "минский" - это мелкое заложение: "харьковский" - котлован на всю длину, плита основания, невысокая стена, по ней едет опалубка и заливается свод, секция за секцией, свод начинается с достаточно небольшой высоты; "московский" - сначала возводятся т.н. "стены в грунте", потом плита основания и сверху кладётся сводчатая плита перекрытия, т.е. свод более пологий, а стены сохраняют вертикальность почти до самого верха, таких станций всего четыре (Сходненская, Перово, Крылатское, Славянский бульвар) и больше их нигде нет; "минский" - станция возводится из четырёх уголковых Г-образных элементов, имеются только в Минске.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2011-05-27 07:57 pm (UTC)"Питерский" односвод (а также "тбилисский" и "екатеринбургский") - это глубокое заложение со своей спецификой. "Харьковский", "московский" и "минский" - это мелкое заложение:
"харьковский" - котлован на всю длину, плита основания, невысокая стена, по ней едет опалубка и заливается свод, секция за секцией, свод начинается с достаточно небольшой высоты;
"московский" - сначала возводятся т.н. "стены в грунте", потом плита основания и сверху кладётся сводчатая плита перекрытия, т.е. свод более пологий, а стены сохраняют вертикальность почти до самого верха, таких станций всего четыре (Сходненская, Перово, Крылатское, Славянский бульвар) и больше их нигде нет;
"минский" - станция возводится из четырёх уголковых Г-образных элементов, имеются только в Минске.