>>Почему неэффективное? Как раз практика показала, что схема "переуплотненный центр+низкоплотные окраины" оказалась неэффективной. Это породило огромные однонаправленные транспортные потоки (утром из окраин в центр а вечером наоборот), что стало причиной пробок.
Причиной пробок стал крах системы общественного транспорта, а вовсе не потоки, которые как раз поддаются регулированию, при должном желании.
>>Разница только в богатстве и комфортности. Но, районы частного сектора в наших городах могут спокойно трансформироваться в благополучные районы малоэтажного жилья для среднего и высшего класса, а многоэтажным микрорайонам в будущем уготовлена только одна участь - гетто для бедноты. Притом. это гетто будет намного менее комфортным, чем латиноамериканские фавеллы.
Разница не в богатстве и комфортности, а в том, что одни дома стоят в городе, а другие за городом.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2011-01-31 08:53 am (UTC)Причиной пробок стал крах системы общественного транспорта, а вовсе не потоки, которые как раз поддаются регулированию, при должном желании.
>>Разница только в богатстве и комфортности. Но, районы частного сектора в наших городах могут спокойно трансформироваться в благополучные районы малоэтажного жилья для среднего и высшего класса, а многоэтажным микрорайонам в будущем уготовлена только одна участь - гетто для бедноты. Притом. это гетто будет намного менее комфортным, чем латиноамериканские фавеллы.
Разница не в богатстве и комфортности, а в том, что одни дома стоят в городе, а другие за городом.