По поводу «железных дорог»: понятно, что совершенно бессознательно, ничего не зная об этой истории, ты повторил обвинения, который выдвигали против строителей одной из первых жд на континенте (Нюрнберг-Фюрт? Будвайс-Вена? Короче, что-то тех времен, древних). Типа, эта затея только евреям будет выгодна, у нас, христиан, есть свои гильдии перевозчиков на дальние расстояния, а у евреев нет, вот, они, чтобы составить нам бесчестную конкуренцию, проект этот и продвигают. Самое смешное, что раввины местечковые лет тридцать спустя, уверяли, что от железных дорог только вред: по ним из столиц понаедут апикойресы-безбожники, совратят нашу молодежь и т.п.

На самом деле, не стоит переоценивать «государство в государстве»: если евреи не смогли создать даже собственную «внутриеврейскую» почту, как те же Турн-и-Таксисы, или собственный аналог Ост-Индской компании, то и железная дорога была бы не по плечу. Это не говоря уже о том, что к середине 19 века, когда началось их массовое строительство, система общин переживала глубочайший внутренний кризис и раскол.