>Хотя Нижний Тагил называют иногда "родина российских железных дорог", >железные дороги на конной тяге были на российских заводах еще в 18 веке, >старейшая - в нынешнем Петрозаводске.
Признак настоящей железной дороги - механическая тяга, конно-рельсовый путь - всё же немного другое. Так что утверждение, что Нижний Тагил - родина российских железных дорог, верно.
Немного не добрались до тепловоза-памятника ( http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=127131 ). Это единственное, что осталось от подвижного состава варварски уничтоженной Висимо-Уткинской узкоколейной железной дороги ( http://sbchf.narod.ru/02/tagil.html http://n05.narod.ru/sd.html ), бывшей одной из основных достопримечательной Нижнего Тагила и района.
no subject
>железные дороги на конной тяге были на российских заводах еще в 18 веке,
>старейшая - в нынешнем Петрозаводске.
Признак настоящей железной дороги - механическая тяга, конно-рельсовый путь - всё же немного другое. Так что утверждение, что Нижний Тагил - родина российских железных дорог, верно.
Немного не добрались до тепловоза-памятника ( http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=127131 ).
Это единственное, что осталось от подвижного состава варварски уничтоженной Висимо-Уткинской узкоколейной железной дороги ( http://sbchf.narod.ru/02/tagil.html http://n05.narod.ru/sd.html ), бывшей одной из основных достопримечательной Нижнего Тагила и района.