varandej: (Default)
Мне уже даже стало нравиться коллекционировать подобные комментарий. Этот вот - к посту о Днепродзержинске, подчёркивания мои, текст без курсива и в скобках - опять же мой.

На фото не проходная завода , а "старое" заводоуправление в котором работает основное руководство комбината. Рыжий дым это момент выдачи металла. Насчет ваших рвотных позывов и слезотечения, а поноса не было-может вы что-то съели. Памятник Прометею - это символ труда, знаний и уверенности в будущем.Самолет-это памятник Гагарину. Храмы не Никольские, а собор Святого Николая и Николаевский собор. Мрачные здания сняты в промышленной зоне комбината и не являются жилыми, а используются под офисы. Психиатрическая больница не сумашедший дом, а лечебное учреждение не только для душевнобольных, там еще лечат наркозависимых, людей после нервных срывов (отд.неврозов). На фото не пл.Дзержинского, а улицы ведущие к ней, при этом фото сделаны специально на фоне труб ДМК. Продукция завода продтоваров, вызвавшая у вас ужас, при Брежневе вся шла на Москву, небось ели нашу халву и зефир в шоколаде. "Жизненное панно" изображено на здании технического университета, и находится он в живописном районе поселка ГЭС, а изображены формулы логарифмов, если у вас хотя бы среднее образование. А где вы видели скалы на водохранилище - это что галлюцинации после слезотечения и рвоты (у фотоаппарата, причём)? Да у нас индустриальный город и экология оставляет желать лучшего. В вашем отчете не показаны достопримечательности (а комбинат, собор Святого Николая и Николаевский собор, Памятник Прометею, Самолет-памятник Гагарину - это не достопримечательности?) и трудовая слава города, репортаж необъективный и оскорбительный для жителей.

Увы, как показывает практика, не оскорбительных для жителей репортажей о промышленных центрах в принципе не существует. Напишу, что дымит - значит, ссыкло столичное, а не напишу, что дымит - значит, мне наплевать на их здоровье. Я это называю "пролетарский синдром" - когда человек убеждён, что все кругом его считают быдлом, и чужие высказывания и тексты воспринимает в первую очередь с этой позиции. Почему пролетарский? Потому что в 9/10 случае такие комментарии мне приходят именно из промышленных районов.
varandej: (Default)


Как ни странно, в Кривом Роге тоже есть Старый город. Ведь рудничный гигант в прошлой жизни был еврейским местечком (с 1860 года) и почтовой станцией (с 1775), да и рудники начали разрабатываться ещё в 1880-е годы. Только нынешний Старый город, хотя и называется Центрально-Городским районом, стоит несколько в стороне от нынешнего центра, и в общем является просто одним из полутора десятков городов и посёлков, известных под общим названием Кривой Рог.
Рассказом о криворожском Старом городе я завершаю серию о промышленном Востоке Украины.

Рассказ +32 фото )
varandej: (Default)


В интернете то и дело всплывают видео следующего содержания: станция метро, рельсы, часы над путями, пассажиры у края платформы. В тоннеле возникают огни, стремительно приближаются и... перед невозмутимой публикой и изумлённым зрителем из темноты возникает трамвай. Многие всё ещё думают, что это фейк. Но между тем, в бывшем СССР есть две системы метротрамвая - в Волгограде и Кривом Роге. Волгоградскую я уже видел, и она по понятным причинам более известна. Но с криворожским аналогом Волгоградский метротрамвай не идёт ни в какое сравнение! Если в Волгограде мы имеем трамвай с элементами метро (пара подземных станций и тоннелей), то в Кривом Роге - метро с элементами трамвая.

Рассказ +40 фото и 1 видео )
varandej: (Default)


Восточная Украина с её металлургией и тяжёлым машиностроением образовалась совсем не случайно: ведь здесь находятся огромные залежи двух важнейших металлургических компонентов - угля и железа. Восточнее Днепра - угольный Донбасс, западнее - рудный Кривбасс. Соединившись, они не могли не породить мощнейший промышленной район Российской империи и Советского Союза.

Кривой Рог - вообще-то, огромный город (670 тыс. жителей), 8-й по величине на Украине как раз после Львова, крупнейший город СССР, не являвшийся центром региона (в 1990-е годы его с этого места потеснил Тольятти). Но в то же время, городом его можно назвать очень условно - скорее, это агломерация без явного центра, вытянутая на 60-70 километров вдоль рудного бассейна. Материала о Кривом Роге у меня набралось на три части: в первой расскажу о городе в общем, во второй прокатимся на метротрамвае, а в третьей погуляем по местному старому городу.

Рассказ +40 фото )
varandej: (Default)


В первой части с главными площадями и главными достопримечательностями я попытался опровергнуть тезис о Луганске как самом неинтересном областном городе Украины. Во второй же части пройдёмся в стремительно сгущающихся сумерках по Старому городу до вокзала.

Рассказ +39 фото )
varandej: (Default)


В любом путеводителе Луганск, самый восточный областной центр Украины (468 тыс. жителей) отрекомендуют как самый неинтересный областной центр страны. Усомниться в данном тезисе меня заставила история Луганска - ведь это старейший город-завод Донбасса, основанный по указу Екатерины II в 1795-97 годах близ села Каменный Брод, ровесник уральских заводов. Строили его, как и весь будущий Донбасс, иностранцы - шотландский инженер Карл Гаскойн. В 1882 году Луганский Завод стал конечной станцией железной дороги и городом, а в 1896-1900 годах немец Густав Гертман построил паровозостроиетльный завод, ныне известный как "Лугансктепловоз".

И в общем, в экс-Ворошиловграде (1935-58 и 1970-90) также нашлось, на что посмотреть. Например, неплохой уездный центр. Или коллекция каменных баб раза в полтора крупнее, чем в Днепропетровске. Или два британских танка Первой Мировой войны - вдвое больше, чем в Харькове. Или необычный городской пейзаж. При этом, мы не увидели в Луганске довольно много - из-за череды ошибок мы доехали сюда слишком поздно, и у нас было всего часа три в сгущавшихся сумерках. Но однако прогулка будет состоять из двух частей: в первой пройдёмся по главным площадям, во второй - по старому городу.

Рассказ +40 фото )
varandej: (Default)


Индустриальных сверхгигантов в бывшем Союзе немало. Но только Мариуполь среди них стоит на берегу моря, и только здесь огонь металлургических заводов соседствует с солёной водой. Во второй части пройдёмся вдоль высокого берега, понизу и поверху. Азовсталь, узкие улочки Старого города, пляж у железной дороги, парк с мечетью и собором и смотровые площадки.
Первая часть - здесь.

Рассказ +45 фото )
varandej: (Default)



Мариуполь (498 тыс. жителей, было до 540 тысяч), расположенный в 120км от Донецка на берегу Азовского моря - едва ли не самый известный из советских индустриальных гигантов. То ли витрина индустриализации, то ли беспросветная дыра, как в фильме "Маленькая Вера" (если кто не знает, сия нетленка снималась именно здесь). Я ожидал увидеть второе, а увидел, как ни странно - первое. Мариуполь показался мне самым благополучным, зажиточным и даже уютным из промышленных городов Украины. Да и просто очень необычное сочетание: город с двумя грандиозными металлургическими комбинатами - но на берегу тёплого моря...
Мой рассказ о Мариуполе будет состоять из двух частей. В первой - пейзажи и Старый город, во второй - поход вдоль азовского берега.

Рассказ +42 фото )
varandej: (Default)


Итак, продолжаем нагнетание и передёргивание - едем в Енакиево. Этот пригород Горловки с более чем средним для Донбасса населением (98 тыс. человек) мне рекомендовали как собирательный образ шахтёрского края. В действительности всё оказалось несколько интереснее - Енакиево не просто собирательный образ Донбасса, это скорее такой концентрат, Донбасс в квадрате.
Оно в целом похоже на другие донецкие города - но гораздо мрачнее любого из них. И не случайно из здешних посёлков вышел официальный предводитель "донецких" некто В.Ф. Янукович.

Рассказ +45 фото )
varandej: (Default)


Хотя Горловка - четвёртый по величине город Донбасса (260 тыс. жителей, было 340 тысяч), по площади сравнимый с Донецком, сказать о ней особенно нечего. Конгломерат посёлков длиной 25-30 километров, возникших независимо от друга (старейший - казачья слобода Байрак, 1757) и объединённый в 1925 году вокруг собственно Горловки - посёлка при Корсунской шахте (она же Кочегарка), которую начал разрабатывать в 1867-71 году инженер Пётр Горлов. Микрорайоны, промзоны, частный сектор, сталинский соцгород на двух проспектах - вот и вся Горловка.

Рассказ +35 фото )
varandej: (Default)


Продолжаем поход по промзоне на окраине Горловки. Начало с руинами Никитовского ртутного комбината - здесь. Дальше отправимся к полумёртвой угольной шахте и посёлку при ней. А шахты, как вы понимаете - главный атрибут шахтёрского края.

Рассказ +43 фото )
varandej: (Default)


Ключевым эпизодом всей нашей поездки на Донбасс стала экскурсия по Горловско-Енакиевской агломерации, которую нам провёл [livejournal.com profile] frankensstein . Это один из самых мрачных уголков, что я видел - заброшенные шахты, терриконы, коптящие металлургические и химические заводы, нищие посёлки с двухметровыми заборами. Но это - настоящий Донбасс, поразительно непохожий на свою столицу. Я ещё расскажу про огромную Горловку, про инфернальное Енакиево, но сначала совершим поход по заброшенным промзонам на окраине Горловки. Эти два поста я умышленно озаглавил не "Горловка", а "Донбасская глубинка" - как собирательный образ.

Рассказ +42 фото )
varandej: (Default)


Если первая часть моего рассказа была посвящена в первую очередь колориту современного Донецка, а вторая - архитектуре города Сталино (1924-1961), в третьей части осмотрим последнюю ипостась, посёлок Юзовку - донецкий Старый город по обе стороны металлургического завода. Надо заметить, исторически эти две стороны имели свои названия и существовали независимо, и ныне прилегающий к центру Новый Свет - довольно уютный старинный район, а отделенная от центра заводом Английская колония - возможность увидеть донбасскую глубинку, не покидая столицы шахтёрского края.

Рассказ +40 фото )
varandej: (Default)


Донецк, как и многие индустриальные гиганты, имеет два исторических центра: "старый" вокруг металлургического завода и "новый" вдоль парадной улицы Артёма. Их и осмотрим во второй и третьей частях. Если кто не видел, была и первая часть, посвящённая атмосфере и колориту Донецка на фоне вечерней иллюминации.

Рассказ +40 фото )
varandej: (Default)


В последние годы Донецк на слуху даже в России, на Украине же им, наверное, и вовсе пугают детей. Выросший из основанного в 1869 году металлургического завода, сменивший три названия (Юзовка, Сталино, Донецк), уже к началу войны он успел превратиться в столицу Донбасса, а в начале 21 века стать одним из украинских полюсов силы. В киевской прессе не раз натыкался на обороты в духе "донецкий образ жизни", подразумевающие жизнь по понятием и кидание постов в редакции середины 1990-х.
Ну так и какой он, этот Донецк, на самом деле, глазами гостя? А знаете - очень приятный город. По крайней мере в центре.
И свой рассказ о Донецке я начну с вечернего города, потому что именно таким я запомнил Донецк в первую очередь. Будут и ещё две части - о парадной улице Артёма и непарадном старом городе.


Рассказ +34 фото )
varandej: (Default)


Миниатюрный городок (4 тыс. жителей), затерявшийся в лесах на севере Донецкой области, между Донбассом и Слобожанщиной. С 1624 года известен монастырь, вырубленный в скалах беженцами из польской Украины, к 18 веку достигший расцвета, но в 1788 году попавший под екатерининскую секуляризацию и закрытый. А может это был рейдерский захват - почти сразу князь Потёмкин основал напротив обители имение Банное с купальнями. В 1844 году монастырь возродился, и вновь достиг расцвета. В 1918 опять был закрыт, и вскоре вновь превратился в курорт всея Донбасса, где работяги могли подышать чистым воздухом и смыть с себя копоть. В 1964 году Банное даже получило статус города и имя Славяногорск. В 1997 году вновь вернулся монастырь, с 2004 получивший статус Лавры - а таковых в восточно-славянском мире всего пять (плюс шестая греко-католическая). Годом раньше Славяногорск стал Святогорском - ведь местность называлась Святогорье с незапамятных времён. Пока монастырь и курорт тут мирно уживаются - Донбассу нужно и то, и другое. А за порядком следит 18-метровый каменный революционер Артём.

Рассказ +50 фото )
varandej: (Default)


На древнем Изюмском шляхе (том самом, где Крымский хан, собака, безобразничал), на полпути из Харькова в Донецк, есть Кременец-гора. А под горой - река Северский Донец и городок Изюм (56 тыс. жителей), выросший из крепости. Кременец-гора, возвышаясь над степью, была стратегической высотой на протяжении веков: кто владел этой горой, тот владел и рекой, и шляхом. Крепость здесь известна с 1571 года, а в 1681 году здесь обсновались казаки под руководством Григория Донец-Захаржевского. В 1942-43 годах Кременец-гора была одним из ключевых пунктов двух Харьковских операций, и полегло в тех боях до двухсот тысяч человек.
Но эпоха войн осталась позади, горы да реки уже не имеют того значения - и ныне Изюм маленький, но очень живописный городок Слободской Украины.

Рассказ +39 фото )
varandej: (Default)


Как уже говорилось не раз, в Харькове любят всё ГИГАНТСКОЕ. В заключительной части взглянем на ключ к понимаю этого гигантизма - район Московского проспекта, который ведёт почти в противоположную Москве сторону - на Донбасс. Его длина - 16 километров, и начинаясь от площади Конституции, проспект уходит к самой окраине. Вдоль него в первой половине ХХ века сложилась одна из крупнейших советских промзон с несколькими грандиозными машиностроительными заводами. Вообще, Харьков был крупнейшим промышленным центром СССР по объему производства, и несмотря на глубокий упадок его промышленности, и сейчас можно оценить масштабы этой Аллеи Гигантов (так иногда Московский проспект называли в советское время).
Осмотр проспекта состоял из двух прогулок: в один день мы обошли соцгород Тракторного Завода в вечерних сумерках, в другой я прошёл пешком от станции метро "Тракторный Завод" до станции метро "Завод имени Малышева" (около 8 километров), в рассказе же просто пойдём от центра к окраине.

Рассказ +48 фото )
varandej: (Default)


Но если вы думаете, что футуристическими зданиями 1920-х годов, гигантскими площадями, метрополитеном из трёх линий, канатными дорогами и прочим показанным в прошлых частях, сюрпризы Харькова исчерпаны - очень ошибаетесь. Например, тут есть настоящая пагода. Не усадебная стилизация, не порождение "моды на буддизм" 1990-х годов, а настоящий действующий храм. Более того, пагода принадлежит не привычным в России калмыкам или бурятам - а вьетнамцам. Вьетнамские общины есть во многих городах бывшего СССР, но не знаю, строили ли они где-то ещё свои храмы.

Заранее скажу, что внутрь пагоды мы так и не попали. Да и пост маленький вышел, поэтому вместе с постом о канатной дороге входит в понятие "Харьков. Часть 9.".

Рассказ +13 фото )
varandej: (Default)


В 1971 году в Харькове соорудили канатную дорогу, соединившую Центральный парк близ Сумской с Павловым Полем близ Ленинского проспекта. Расстояние там немаленькое - почти полтора километра. Ещё удивительнее то, что канатка действует до сих пор - сейчас это аттракцион, а строилась она так же, как и Московский монорельс - в порядке эксперимента, и если бы эксперимент признали удачным. пассажирские канатки бы опутали советские города густой сетью. Дальше эксперимента дело не пошло, но и демонтировать линию не стали. Так что ныне метрополитен - не единственная транспортная достопримечательность Харькова.

Рассказ +26 фото )

Profile

varandej: (Default)
varandej

June 2017

S M T W T F S
     123
456 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 2930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 08:31 am
Powered by Dreamwidth Studios