varandej: (Default)
Ещё несколько лет назад я путешествовал круглый год, раз в месяц-два по неделе-полторы, и серии неспеша выкладывал между поездками. С 20,кажется,13-го всё изменилось, и ездить я стал сезонами - несколько крупных путешествий с середины весны по середину осени и из каждого по несколько десятков постов, к концу сезона скапливающихся в огромный завал, который я едва-едва успеваю выложить до следующего сезона. Прямо скажем, это утомительно и всё чаще вызывает желание смены деятельности, но по-другому я не могу: рассказать об увиденном - своего рода долг.



В этом году всё получилось чуть более сбалансировано: "по горячим следам" я рассказал про двойной зимний Крайний Север, про Донбасс и про теперь уже летние Север и Урал (в конце каждого поста по ссылке - оглавление). Но завал впереди всё равно грандиозен, потому что и год этот был самым насыщенным. Выкладывать его, как и раньше, буду тематическими "региональными" блоками по 15-20 постов, но с очерёдностью этих блоков ещё не определился.

Однако - вот краткий обзор того, что стоит здесь в ближайшие месяцы ждать, полностью или частично.

Рассказ +16 фото )

Так же напоминаю о том, что вы можете поддержать мой журнал. Впереди время больших трат - предстоит обновлять инструменты...

varandej: (Default)


Людиново - небольшой индустриальный городок (39 тыс. жителей) в Калужской области, входивший, как и показанное в прошлой части Дятьково, в старинный Мальцовский промышленный район. Возникшее как типичный город-завод, это один из старейших центров российского машиностроения, где в 19 веке впервые в стране осваивались целые отрасли. И хотя тепловозы Людиново исправно клепает и поныне, его вклад в историю России оказался незаслуженно забыт.
Как и весь Мальцовский район, Людиново располагается ближе к Брянску, чем к Калуге, из Брянска через Дятьково я сюда и ездил, заодно приобщившись к главной "фишке" железнодорожной Брянщины - автомотрисам и рельсовым автобусам.

Рассказ +41 фото )
varandej: (Default)


Дятьково - фабричный городок (24 тыс. жителей) в трёх десятках километров от Брянска, или вернее - от показанной в прошлых двух частях Бежицы. Среди бесчисленных "собратьев" он выделяется весьма экзотической специализацией - производством хрусталя, возникшем в уникальной замкнутой системе Мальцевского промышленного района. Словом, старых городов-заводов в России много, но Дятьково не спутаешь ни с чем.

Рассказ +46 фото )
varandej: (Default)


Продолжаю рассказ о Бежице - по сути дела самостоятельном (и при том немаленьком!) городе, формально являющимся лишь частью Брянска. Во второй части - по сути то, что не влезло в первую: район "за линией", советская архитектура центра и обратная сторона Бежицы - окрестности Стальзавода у станции Фасонолитейная.

Рассказ +42 фото )
varandej: (Default)


Бежица - довольно крупный (153 тыс. жителей) старый промышленный город с весьма самобытным лицом... но в списках городов России её искать не стоит: с 1956 года Бежица числится лишь одним из районов показанного в четырёх прошлых частях Брянска, при этом весьма отличаясь от него по атмосфере и облику и немногим уступая по населению (без Бежицы в облстном центре живёт всего-то 250 тысяч). Да и просто, сколько встречал в своей жизни жителей Брянска - все подряд были с Бежицы. Не будет преувеличением сказать, что Бежица - самый обособленный городской район России, так что и следующие посты - не 5-6-я части о Брянске, а 1-2-я о Бежице. Для начала осмотрим основы: станцию Орджоникидзеград, Брянский машиностроительный завод и центр города-района.

Рассказ +46 фото )
varandej: (Default)


В прошлых частях мы осмотрели прижелезнодорожные районы, парадный проспект Ленина и крошечный Старый город. В четвёртой части - сборная солянка центрального района (но уже не центра!) и окрестностей: советский Курган Бессмертия, древнерусский Чашин курган, почти украинский (по архитектуре) Свенский монастырь в пригородном селе Супонево и чрезвычайно странная церковь в Творишичах в полусотне километров от города.

Рассказ +44 фото )
varandej: (Default)


Между показанными в прошлых частях широким проспектом Ленина на холмах и районов у вокзалов за Десной пристроился Старый город, под защитой горы переживший войну. Прямо сказать, и здесь шедевров немного, но кое-что интересное есть, будь то церкви или старый-старый завод "Арсенал".

Рассказ +45 фото )
varandej: (Default)


В прошлой части я показал два из четырёх по сути обособленных городов, слагающих Брянск - разросшиеся у железнодорожных станций Володарский и Фокинский районы. В следующих двух с половиной частях погуляем по району Советскому - это не просто центр Брянска, а, если угодно, "собственно Брянск", к которому остальные районы присоедини лишь при Советах. Но при этом все они остались обособленными, все росли на некотором удалении друг от друга, так и не соприкоснувшись окраинами.

Центр Советского района образуют две параллельные Десне улицы - под горой Калинина, на горе - проспект Ленина. Первая отвечает за уездный Старый город, вторая - за современный областной центр. И в этом тоже весь Брянск: небогатый интересной архитектурой, проспект Ленина исключительно красиво спланирован и проложен, а потому даст фору многим улицам старинных городов.

Рассказ +42 фото )
varandej: (Default)


Брянск - средних размеров (409 тыс. жителей) центр области, вклинивающейся между Беларусью, Украиной, русскими Средней полосой и Черноземьем, в 320 километрах от Москвы. И хотя архитектурным достопримечательностями Брянск, прямо сказать, бедноват и среди областных центров Средней полосы даже явный аутсайдер, всё же город на таком перекрёстке не может не быть интересным. Даже и не город, а от двух до четырёх разных городов, о которых расскажу в совокупности в 6 постах.

...В те благословенные времена, когда я был частым гостем в Киеве и Львове, я проезжал через Брянск много раз, но лишь в марте 2015 года сподобился приехать сюда отдельно - Брянск оставался моим предпоследним (последняя теперь Пенза) непосещённым областным центром Европейской части России. Но в память о бесконечных транзитах начну рассказ с Брянского железнодорожного особо хитрого узла - самого сложного в России то ли после Московского, то ли вообще.

Рассказ +47 фото )
varandej: (Default)


Осмотрев в прошлой части Петушки, Лакинск и Собинку, продолжаем путь по Владимирской области - в расположенный у её восточного края Гороховец (13 тыс. жителей), куда мы с [livejournal.com profile] dima1989 заезжали уже на обратном пути. В Гороховце я оказался второй раз, впервые я тут был в 2006-м с плёночной мыльницей, но уже тогда запомнил, что это - без преувеличения, один из интереснейших малых городов России. Судите сами: в прямой видимости друг от друга тут находятся три монастыря, собор и церковь и - самое главное - десяток каменных палат и посадских домов, по числу которых он занимает твёрдое третье место после Москвы и Пскова. Словом, городской пейзаж тут почти не изменился с конца 17 - начала 18 века, последних лет затянувшегося русского средневековья, аналогов чему у нас, считай, и нет.

Рассказ +53 фото )
varandej: (Default)


Покинув показанное в прошлых частях Орехово-Зуево, вскоре мы с [livejournal.com profile] dima1989 на его серой "Ладе" достигли границ Подмосковья, въехав в тихую древнюю Владимирскую область. Но впереди - ни одной древнерусской церкви, ничего белокаменного и златоглавого, ни слова про князей, святых и монголо-татар. Лишь шуховская башня в Петушках, конструктивизм в Лакинске, Маркс-экстремист да жуткие Коридоры в Собинке... У Владимирщины, как у Луны, есть тёмная сторона - пролетарские городки за 105-м километром, часто мрачноватые, но на "интеллигентское кино" не похожие просто потому, что редко в них бывают гости, готовые их запечатлеть.

Рассказ +47 фото )
varandej: (Default)


Из Тутаева, или вернее Константиновского с его старинным нефтезаводом (оба показаны в прошлой части) мы с [livejournal.com profile] sasha_kalkaev взяли курс на Москву, но по дороге заехали в Курбу - ещё одно большое село (1,4 тыс. жителей) в стороне от больших дорог, где сохранилась ещё одна грандиозная и при том заброшенная церковь. Этим постом завершаю рассказ о нашем среднерусском вояже к так и не достигнутой Мологе.

Рассказ +23 фото )
varandej: (Default)


В первой части я рассказал о необычном устройстве Тутаева - двойном городе редкого типа "формально один, реально два". Во второй части - про его левобережную половину, сохранившийся целиком и почти без вкраплений уездный городок Романов. Теперь отправимся на правый берег - в Борисоглебск с фантастическим (и даже немного космическим) Воскресенским собором и Константиновский со старейшим в России нефтеперерабатывающим заводом, заставшим ещё Менделеева.

Рассказ +44 фото )
varandej: (Default)


Романов - это заволжская половина Тутаева, о коллизиях двух берегов и истории которого я рассказывал в прошлой части. И возможно - самый целостный малый город Средней России: центр жизни с годами сместился на правый берег, даже не в Борисоглебск, а за Борисоглебск, моста так и не построили, и уездный городок в полном составе стал глухим предместьем: не знаю, сколько тут живёт сейчас, но вряд ли приближается даже к 10 тысячам. Из девяти здешних церквей утрачены всего две, а самое главное - тут нет ни одной пятиэтажки, ни одного райкома, ДК, гостиницы "Волга" и даже за пределы своей исторической площади городок не вышел. В общем, за сто лет Романов и не изменился - лишь оскудел и обветшал.

Рассказ +42 фото )
varandej: (Default)


Тутаев - в меру малый (40 тыс. жителей, что на порядок крупнее показанного в прошлой части Пошехонья) старинный (я бы поставил его в один ряд с Угличем, если не выше) город на Волге между Рыбинском и Ярославлем. В мире немало случаев, когда два города, разделённых рекой (как Саратов и Энгельс), а то и границей (как Нарва и Ивангород, Валга и Валка) - на самом деле один город. Реже бывает наоборот - когда формально единый город на самом деле является агломерацией, но такое чаще бывает в больших промышленных городах типа Братска, Орска или Тольятти. Ну а Тутаев... На левом берегу Волги стоял древнерусский городок Романов с весьма нелинейной историей и своими неповторимыми промыслами, на правом берегу напротив выросла богатая Борисоглебская слобода, состоявшая из двух частей - рыбацкий и ямской; в 1777 году оба стали уездными городами Ярославской губернии; в 1822 уезды были объединены, их центры слились в город с забористым названием Романов-Борисоглебск, в 1918-м получивший в честь убитого красноармейца то ли древнерусское, то ли чеченское (по ассоциациям на слух) название Тутаев, а в 1970-х годах, со строительством моторного завода, центр жизни сместился дальше от Волги на правом берегу. Но главный юмор Тутаева в том, что за время всех этих коллизий и почти два века административного единства в нём не сподобились построить мост!

Как результат, древний Романов ныне представляет собой заречное предместье, едва ли не самый аутентичный и запущенный малый город Средней полосы; Борисоглебск - средненький рабочий городок с роскошным собором. В две части рассказ о них не влез, поэтому для начала покажу Волгу, переправу, виды с берега на берег и прибрежные достопримечательности обоих "городов".

Рассказ +37 фото )
varandej: (Default)


Маленький (6 тысяч жителей), старый и очень тихий городок в полусотне километров за Рыбинском. Примерно так могла бы выглядеть показанная в прошлой части Молога, если бы не пошла ко дну.

Рассказ +39 фото )
varandej: (Default)


Молога, ныне покоящаяся на дне Рыбинского водохранилища в десятке километров от ближайшего берега, в печальном списке городов, затопленных гидроэлектростанциями не единственная и не первая, однако безусловно самая известная. Её отождеставляют то с Атлантидой, то с Китежем, и отчасти это символ всей "России, которую мы потеряли" - потому что потеряли полностью, Молога почти не изменилась в 1920-30-х годах и уже не увидела войны, космической эры, развитого социализма, перестройки... Редко-редко, раз в 10-20 лет, Рыбинское водохранилище к концу лета мелеет настолько, что над поверхностью показываются плоские острова, усеянные битым кирпичом. Одно из таких "всплытий" произошло летом-2014 и сподвигло нас с [livejournal.com profile] sasha_kalkaev на эту поездку... но мы опоздали: осенью Молога всплывает довольно часто, но осенью к ней подойти на лодке куда сложнее из-за ветра и волн, и неподготовленному человеку лучше не пытаться. О погубившей Мологу Рыбинской ГЭС и неудачных поисках лодки на "Рыбинском взморье" я рассказывал в прошлой части, ну а теперь - о самой Мологе, её затонувшем прошлом и осколках настоящего выше уровня воды.

Рассказ +41 фото )
varandej: (Default)


Показанные в прошлых частях центр Рыбинска, его непарадные предместья ниже по Волге, завод "Сатурн" и вокзал выше по Волге, расположены довольно компактно, в радиусе пешей прогулки. Но Рыбинск вытянут вдоль Волги на 20 с лишним километров, и рос в ХХ веке в основном вверх по течению - к рукотворному морю, что образовала перекрывшая сразу две реки Рыбинская ГЭС. Об этом чрезвычайно интересном сооружении (вернее, комплексе сооружений), прилегающих посёлках и неудачных поисках лодки на Мологу в окрестностях города - в заключительной части рассказа про Рыбинск.

Рассказ +48 фото )
varandej: (Default)


Показанные в двух прошлых частях почти губернский центр Рыбинска и колоритные рабочие предместья породила волжская торговля, в первую очередь - хлебом и нефтью. Но Рыбинск, пожалуй, тем и привлекателен: здесь удалось совершить тот самый "переход от сырьевой экономики к высоким технологиям" в отдельном взятом городе.

Рассказ +45 фото )
varandej: (Default)


В прошлой части мы осмотрели центр Рыбинска, тянущийся вдоль Волги выше моста. Теперь погуляем по районам ниже моста, причём по обоим берегам великой реки, где сошлись два стратегических товара разных эпох русской истории - хлеб и нефть.

Рассказ +45 фото )

Profile

varandej: (Default)
varandej

June 2017

S M T W T F S
     123
456 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 2930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 08:32 am
Powered by Dreamwidth Studios