varandej: (Default)


В автомобильном путешествии на Мангышлак самое трудное - это "доездка", то есть путь к началу активной части маршрута, при стандартном лимите майских праздников занимающий в обе стороны больше половины путешествия. И дороги-то туда в основном неплохие, да только очень уж длинные: в одного пилота, то есть со стационарными ночёвками, путь в каждую сторону занимает по три дня. Соответственно, и о дороге на Мангышлак я расскажу в трёх частях, состоящих больше из деталей и зарисовок, чем из каких-либо исторических экскурсов. В первой - о русских дорогах к границе Казахстана, через Саратов "туда" и через Пензу "обратно".

Рассказ +53 фото )
varandej: (Default)


В Луганской народной республике за пределами её столицы я посетил два города - показанный в прошлых двух частях металлургический Алчевск и предграничный Краснодон, крупный шахтёрский город (73 тыс. жителей), через который мы возвращались в Россию. В историю он вошёл как город "Молодой Гвардии", но по украинским законам теперь переименован в Сорокино, чего ЛНР, конечно же, не признаёт.

Рассказ +50 фото )
varandej: (Default)


Откровенно говоря, "туризм в ДНР" мало-помалу перестаёт быть оксюмороном - я лично знаю немало людей, побывавших в этих двух новых странных государствах Донбасса именно как путешественники, то есть без оружия, пермитов корреспондента или документов на гуманитарку. Кто-то приезжал в Донецк даже прошлой зимой, аккурат накануне Дебальцевской кампании, когда в город частенько "прилетало", ну а в 2016-м, пользуясь затяжным затишьем, путешественники туда реально зачастили, я успел их прозвать "донбанавтами", и сам бы в зону военных действий ехать ни за что бы не рискнул, если бы не накопившийся положительный опыт "из первых рук". А зачем вообще ехать в Донецкую и Луганскую Народные Республики? Как минимум потому, что они существуют.

Рассказ о двойном путешествии по Донбассу (апрель) и Украине (май) я начну с нелёгкой дороги из России в Донецк через Ростов-на-Дону и Авило-Успенку.

Рассказ +47 фото )
varandej: (Default)


Кроме показанного в прошлой части дворца Ситори Мохи-Хоса и Каганского дворца, у которого я начинал рассказ о Бухаре, последние эмиры имели ещё как минимум три резиденции за пределами Арка. Вот только искать их стоит не в Бухарском оазисе и не в горах Гиссара, а... в Петербурге, Железноводске и Ялте. Но и этими дворцами след Бухары в России не исчерпывается, отметились тут и купцы, и духовенство, причём не один век - размах можно оценить по тегам. Данный пост хотя и целиком про Бухару - но без единой фотографии из древнего города.

Рассказ +39 фото )
varandej: (Default)


Сразу оговорюсь, что всё-таки не хреновое, а Хреновое - ударение в названии этого огромного старого села близ показанных в прошлых частях Боброва и Лисок, стоит на предпоследнем слоге. Но примечательно село, конечно же, не этим: здесь находится Хреновский конезавод, петербургского облика "дом" одного из самых известных символов старой России - орловского рысака.

Рассказ +43 фото )
varandej: (Default)


Бобров - маленький (19 тыс. жителей) городок в Воронежской области в полусотне километров от показанных в прошлой части Лисок, примечательный симпатичной уездной архитектурой, красивым пейзажем и неповторимым для райцентра колоритом. И так как мы тут были в гостях, с жизнью Боброва мне удалось познакомиться несколько лучше, чем удаётся в малых городах обычно.

Рассказ +48 фото )
varandej: (Default)


Возвращаясь из Крыма (реалиям которого "год спустя" была посвящена прошлая часть), мы задержалися на пару дней у знакомых в Воронежской области, а в Москву я уезжал из не в меру железнодорожного и не в меру ухоженного города Лиски (56 тыс. жителей), по старой памяти известного многим как Георгиу-Деж.

Рассказ +41 фото )
varandej: (Default)


Хотя всю дорогу я слал не слишком содержательные "весточки", всё же не лишним будет рассказать о том, как мы гуляли по Крыму месяц и один день. По сравнению с моим прошлогодним крымским путешествием эта прогулка вышла короче и не столь пронзительной, и больше половины её занял "пассивный" отдых в палатке у моря. Тем не менее, кое-что из красот и древностей полуострова я увидел и в этот раз, а сами места, где мы отдыхали, заслуживают отдельного рассказа.
Внимание, присутствует обнажённая натура!

Рассказ +48 фото )
varandej: (Default)


В Крым я ехал без обратного билета, и вдоволь нагулявшись по полуострову, пришёл на вокзал в Керчи да взял билет до Москвы. Билет, даром что верхний, как ни странно нашёлся, причём не "единый" (автобус-паром-автобус-поезд), а самый что ни на есть прямой: поезд №561 с 1 августа ходит из Симферополя в Москву минуя территорию Украины. То есть - через Керченскую паромную переправу - ныне кажется это единственная пассажирская железнодорожная переправа в России. И если сам процесс переправы я бы оценил на твёрдую "4", то вот поезд не назвать иначе, как "вредительство".

Рассказ +43 фото )
varandej: (Default)
Честно скажу, что я не собирался ехать в Крым. Вернее, собирался прошлым летом, ещё когда ни что не предвещало беды... Когда же Крым стал наш, я решил съездить туда через несколько лет, когда можно будет делать какие-то выводы о последствиях этого поворота в его судьбе. Но.... Крым позвал меня сам. Через вполне конкретные обстоятельства и попутчиков. И в общем, после Эстонии (вернее, после Финляндии, которая после Эстонии) в Петербурге я задержусь всего на 3 дня, а затем - поеду от моря до моря...



Сначала - неделя в Алуште, затем - дней десять в Севастополе, в "Доме для всех" ([livejournal.com profile] a_krotov хотел его делать во Львове, но полузакрытость границы, а стало быть невозможность многим во Львов попасть, привела к смене выбора), потом ещё недельку в каких-нибудь диких бухтах между Судаком и Керчью... А напоследок - можно и в Краснодарский край перескочить, в какой-нибудь Утриш.

Это путешествие будет для меня совершенно не типичным: во-первых, значительную его часть я буду жить в палатке во всякого рода бухтах, где собирается неформальный народ; во-вторых, это наконец-то должен быть ОТДЫХ - конечно, с элементами культурной программы, но с промежутками ничегонеделания; в-третьих, я еду без чёткой программы, так как элементарно не успею её составить, кроме тех наработок, которые писал в своё время для "Афиши"; в-четвёртых, впервые моя поездка будет иметь немалый "злободневный" элемент, потому что как и всегда, я буду фиксировать реалии и настроения людей, и хочу надеяться, моя искренность не вызывает сомнений у большинства из вас по обе стороны границы; в-пятых - впервые я беру билет в один конец. В общем, отдых с элементами авантюры.

И, за исключением Алушты (куда я еду не один и более-менее цивильно), буду рад компании. Отдыхать веселее вместе.

P.S.
Так как поездка внеплановая, то есть бюджетом не предусмотренная, потяну я её конечно потяну, но с трудом. Так что надеюсь на вашу поддержку.

varandej: (Default)


Города "курортной четвёрки" КавМинВод состоят из одних и тех же частей, только в Пятигорске редуцирован Курс и нет Курортного парка, в Железноводске отсутствует станица, а в Кисловодске она вошла в черту города. В Ессентуках баланс "город для своих - Курс - Курортный парк - станица" наиболее нейтрален.  В каждом есть вокзал, курортное управление, курортная поликлиника, бывшие казённая гостиница и дом офицеров, и само собой - ванны, бюветы, питьевые галереи, грязелечебница, лермонтовиана (кроме Ессентуков) и Орёл, терзающий змею. Над всеми, кроме Кисловодска, господствует Бештау. Из всех, кроме Железноводска, виден Эльбрус - но лишь в хорошую погоду.

Каждый что-то дополняет: Пятигорск - шумная повседневность, узкоколейный трамвай, колоритные предместья и Машук в центре города; Ессентуки - греки и ГЭС "Белый Уголь"; Железноводск - терренкур вокруг горы да "вокзал" дилижансов; ну а Кисловодск - необычный рельеф и показанные в прошлых частях променад и крепость на краю старинных закоулков. Всё это было справа от железной дороги, а вот слева - гигантский район санаториев и вилл и крупнейший в России Курортный парк. И то, и другое заслуживает, по идее, отдельных постов - но ливший весь день дождь да общая усталость привели к тому, что и то, и другое я осмотрел очень неполно. В общем, этот пост, последний о КавМинВодах - скорее задел для следующего, пока ещё не скорого, возвращения.

Рассказ +45 фото )
varandej: (Default)


Представьте себе южный город типа Одессы или Ростова с его живописными в своей неряшливости двориками, положите эти дворики на горный пейзаж - и вы получите портрет Старого Кисловодска, его некурортных районов, так разительно непохожих на показанный в прошлой части променад.

Рассказ +45 фото )
varandej: (Default)


На КавМинВодах лишь показанный в прошлых частях Железноводск ни с какой стороны нельзя назвать центром: Ессентуки - официальный центр курортной зоны, Пятигорск - крупнейший город и центр повседневной жизни, ну а Кисловодск - главный курорт, на который тут приходится около 40% здравниц и их посетителей. Довольно крупный город (129 тыс. жителей), он стоит в стороне, южнее самых южных одиноких гор, у подножья Пастбищного хребта - первого из лестницы хребтов Большого Кавказа, вклиниваясь между Карачаево-Черкессией и Кабардино-Балкарией. Популярность Кисловодска понятна - во-первых, тут совершенно другой, уже горный воздух, а во-вторых, всё-таки питьевое лечение минералкой в наше время популярнее купального, а Кисловодск с самого начала развивался именно как питьевой курорт, и ничего подобного его нарзанам на КМВ обнаружить так и не удалось ни учёным, ни мне.

Кисловодск называют "городом Солнца" за обилие солнечных дней, но для меня он стал "городом Дождя", и назойливый дождь, ливший с утра до вечера, очень сильно испортил мне прогулку - так что вместо 4-5 частей, которых заслуживает этот город, будет всего 3 - традиционно о непарадных и курортных районах. Но в Кисловодск я заезжал дважды, и в первой части, солнечным вечером, пройдёмся по местному променаду к показанной на вводном кадре Нарзанной галерее. Кроме того, советую заранее прочитать пост о железной дороге КавМинВод, около 1/5 которого посвящено тупиковому и очень красивому вокзалу Кисловодска и видам города из окна электрички.

Рассказ +45 фото )
varandej: (Default)


Продолжаю рассказ про Железноводск. В прошлой части мы осмотрели центр городка, теперь погуляем по Курортному парку вокруг Железной горы.

Рассказ +36 фото )
varandej: (Default)


Из четырёх курортов КавМинВод Железноводск - самый маленький (26 тыс. жителей), тихий и "камерный", полная противоположность лежащему за Бештау шумному Пятигорску. Он и единственный в стороне от железной дороги. Тем не менее, здесь много интересной архитектуры (причём не только курортной) и живописный пейзаж, так что расскажу о Железноводске в двух частях - город и Курортный парк у Железной горы.

Рассказ +38 фото )
varandej: (Default)


О Пятигорске - пять постов. В прошлых частях мы прошли главную улицу, погуляли по центру "для своих" и курортному до самого Провала, поднялись на Машук... Напоследок расскажу про окраины и предместья - экзотическую Теплосереную улицу под горой, купание в Народных ваннах на склоне, крупнейший в России ПГТ Горячеводский (37 тыс. жителей), Новопятигорск с курганом, Скачки с ипподромом и связующие всё это узкоколейные трамваи.

Рассказ +48 фото )
varandej: (Default)


Осмотрев в прошлой части старый курортный район у подножья Машука, теперь поднимемся на сам Машук - 4-ю по высоте (993м) и вторую по известности гору КавМинВод.

Рассказ +45 фото )
varandej: (Default)


В Пятигорске, как и других городах КавМинВод, по сути два разных исторических центра - уездный "для своих" и курортный для отдыхающих. Первый я показал в прошлой части, по второму, у подножья Машука, куда мы подошли ещё в первой части - погуляем теперь. Здесь же - самая известная с подачи Ильфа и Петрова достопримечательность Пятигорска.

Рассказ +44 фото )
varandej: (Default)


В прошлой части я показал главную улицу Пятигорска, связующую вокзал с курортом. Теперь погуляем по некурортным районам пятигорского центра - такой хитрый южный город, почему-то напомнивший мне маленькую Одессу. Здесь же - большая часть пятигорской "лермонтовианы".

Рассказ +49 фото )
varandej: (Default)


Главный город КавМинВод Пятигорск выглядит совсем не курортно. Скорее - шумный областной центр, выросший из губернского города, по общему драйву и внутренней энергии как минимум не уступающий вышестоящему Ставрополю. Официально здесь живёт 145 тыс. человек (крупнее Черкесска или Майкопа), с подчинёнными горсовету предместьями - 217 тыс. (чуть меньше Нальчика), с близлежащими городами (включая 100-тысячные Ессентуки и 70-тысячные Минеральные Воды) - примерно пол-миллиона (уровень Ставрополя или Владикавказа), ну а вся агломерация КМВ имеет почти миллионное население (крупнее любой другой на Северном Кавказе), и именно Пятигорск - её деловой центр. Вдобавок, с 2010 года это ещё и официальный центр Северо-Кавказского генерал-губернаторства федерального округа - единственный в России такой город, не являющийся центром региона. Пятигорчане на Ставрополь смотрят свысока и как заметил [livejournal.com profile] igor_alla, считают, что ездить туда стоит только при крайней необходимости.

В общем, город динамичен, богат достопримечательностями и чрезвычайно колоритен. Постов о Пятигорске разумеется будет 5, и в первом пройдёмся от вокзала к парку Цветник по главной улице - проспекту Кирова.

Рассказ +47 фото )

Profile

varandej: (Default)
varandej

June 2017

S M T W T F S
     123
456 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 2930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 06:36 am
Powered by Dreamwidth Studios