varandej: (Default)


В прошлой части рассказа о столице Мангышлака мы гуляли по берегу Каспийского моря. Но сущность Актау определяет в первую очередь пустыня: имея огромный опыт строительства городов на Крайнем Севере, гораздо реже СССР строил города там, где в дефиците тень и пресная вода, и в общем каждый такой город был до некоторой степени экспериментом. Как результат, построенный в 1960-е годы с чистого листа для добычи урановых руд, бывший Шевченко получился одним из самых необычных городов Советского Союза - планировкой, архитектурой и многими нюансами жизни вроде питьевой воды из опреснителей.

Рассказ +43 фото )
varandej: (Default)


Не стоит думать, что весь Мангышлак - это сюрреалистическая природа и древние кладбища, как показанные в прошлой части пески Сенек и некрополь Шопан-Ата. Есть здесь и города, о которых следующие несколько постов. Первым на нашем пути оказался Новый Узень - крупный (113 тыс. жителей) город нефтяников, в казахском варианте своего названия Жанаозен печально прославившийся под конец 2011 года. Для Казахстана он что для России Магадан - самый дальний и самый суровый. А по дороге из Жанаозена в Актау - впадина Карагие, низшая точка бывшего Советского Союза (-132 метра), одним словом - ДНО.

Рассказ +37 фото )
varandej: (Default)


В прошлой части мы гуляли по Самарской стороне бывшего Гурьева на правом (западном) берегу Яика, а теперь перейдём на Бухарскую сторону за рекой: хотя сами эти названия давно забыты, два берега Атырау действительно отличаются. Главная достопримечательность Бухарской стороны - это Жилгородок 1940-х годов, не похожий абсолютно ни на что из советской архитектуры.
Фотографии, как и в прошлой части, с разных поездок - октябрь-2016 (в основном) и май-2017, но в обоих случаях - проездом из Азии в сторону дома.

Рассказ +47 фото )
varandej: (Default)


Атырау, со времён основания и до 1991 года называвшийся Гурьевом - областной центр (220 тыс. жителей) в низовьях Яика (Урала), в прошлом славившийся чёрной икрой, а ныне "чёрным золотом" - нефтью. По меркам Казахстана - довольно интересный и очень многоплановый город с необычной историей и колоритной современностью. Так что сделаем тут остановку в долгой "доездке" к Мангышлаку (см. прошлую часть), тем более что в Атырау я был трижды - в 2009, 2016 и 2017 годах. Рассказ о бывшем Гурьеве будет состоять из двух частей, разделённых Яиком, и имеющих вполне исторические названия (в нынешнем Атырау забытые) - Самарская сторона и Бухарская сторона.

Рассказ +47 фото )
varandej: (Default)


Продолжаем рассказ о Фергане. В прошлой части я показывал центр бывшего Генеральского города, ну а теперь прогуляемся за его пределами - редчайший в этих краях дореволюционный вокзал, православная церковь в старом костёле, обширное русское кладбище, приметы Азии в самом неазиатском городе Узбекистана и промышленные районы его окраин.

Рассказ +46 фото )
varandej: (Default)


Кульминацией, то есть в прямом и переносном смысле высшей точкой моего осеннего путешествия по Средней Азии стал Памир. Вернее - узкая нить Памирского тракта, легендарной дороги по Крыше Мира от Душанбе до Оша через Хорог. Тракт рос с востока на запада: в 1893-1902 годах была проложена "колёсная дорога" из Оша в Алайскую долину - ныне это Старый Памирский тракт, в 1933-37 годах ставший частью Восточного Памирского тракта (728км) Ош-Хорог. В 1940 году открылся Западный Памирский тракт (584км) Хорог-Душанбе, не столь высокогорный, но пролегающий по узким извилистым ущельям. Затем у тракта появился ряд дублёров: от Хорога до Мургаба можно проехать минимум тремя разными долинами, а по западным предгорьям от Душанбе до посёлка Калаихумб тянутся две ветви - южная через Куляб и северная через показанный в прошлой части Каратегин. Основной ход ныне, конечно, кулябский, но историческим был именно каратегинский, да и интересного на нём побольше, будь то "великая стройка" Рогунской ГЭС, оставшиеся следы гражданской войны или головокружительный Хабурабадский перевал. С дороги Душанбе-Калаихумб через Тавильдару и начну рассказ о своём преимущественно автостопном броске через Крышу Мира.

Рассказ +53 фото )
varandej: (Default)


Не знаю, будет ли преувеличением назвать разделённый горами Таджикистан страной с красивейшей в мире главной дорогой. Главная - та, что соединяет две столицы, то есть в данном случае Душанбе и Худжанд. Я проезжал её в два приёма с разницей в полтора месяца, но упустил фактически лишь несколько километров: в октябре через Шахристанский перевал я ездил из Худжанда в древний Пенджикент, окрестности которого показывал в прошлой части, а в августе поднимался из Душанбе через Анзобский перевал к таинственной Ягнобской долине, красивейшему озеру Искандеркуль да колоритному городку Айни - "столице" этих гор. И надо заметить, южный участок на сросшихся Гиссарском и Зерафшанском хребтах существенно красивее и я бы даже сказал экзотичнее северного - со скалами фантастических цветов и форм, рудниками над пропастью, горскими кишлаками, где дольше всех держались басмачи, и самым настоящим подземным пожаром. Горный мирок, но на Памир при том совсем не похожий.

Рассказ +53 фото )
varandej: (Default)


В прошлой части мы ходили из показанного в первой части центра Сум на север, а теперь пойдём на юг. Север в Сумах, как и положено, суров и индустриален, а юг - напротив, уютен и зелен.

Рассказ +45 фото )
varandej: (Default)


Во второй части рассказа про Сумы пойдём из центра на север, в мрачноватый промышленный район от речки Сумки до железной дороги, выросший по сути как отдельный город во владениях "сахарных королей" Харитоненко между уездных Сум и села Лука, в котором жил Чехов. Здесь же чуть подробнее о том, почему Сумы в 21 веке стали городом, который я назвал в прошлой части Западом на Востоке - эта история очень многое объясняет в постсоветской судьбе Украины.

Рассказ +48 фото )
varandej: (Default)


Нурек - город (28 тыс. жителей) в Хатлонской области (о природных чудесах которой близ Восе была прошлая часть), затерянный в глубине горного хребта, отделяющего Хатлон от Районов республиканского подчинения. Это не Север и не Юг, а осколок Таджикистана советского: построенный в 1960-е годы у ГЭС с высочайшей в мире плотиной город с атмосферой прекрасной и несбывшейся мечты.

Рассказ +49 фото )
varandej: (Default)


Немногим дальше показанного в прошлой части древнего Гиссара, близ узбекской границы у западного края вытянутой по долине Душанбинской агломерации стоит Турсунзаде - 6-й по величине (52 тыс. жителей) город Таджикистана, для своей страны имеющий примерно то же самое значение, что для России Югра и Ямал вместе взятые - здесь находится огромный алюминиевый завод, крупнейший после гастрбайтеров кормилец республики. А над Регаром (так Турсунзаде назывался официально до 1978 года, а в обиходе, по среднеазиатской традиции, и сейчас) в Гиссарские горы уходит живописное Ширкентское ущелье, на скалах которого остались следы динозавров.

Рассказ +43 фото )
varandej: (Default)


В заключительной части о таджикской столице - то, что не влезло в предыдущие (прошлая часть была о районах за Душанбинкой), как например православный собор, недействующая канатная дорога, заводы новые и старые, ботанический сад, каскад мини-ГЭС и конечно же предгорные предместья, обязательные для среднеазиатских столиц.

Рассказ +48 фото )
varandej: (Default)


Из Средней Азии в Москву много разных путей: можно тупо сесть на самолёт и через 4-5 часов приземлиться дома; можно доехать поездом до Актюбинска или Петропавловска, и "перепрыгнув" оттуда в Орск или Курган - сесть уже на российские поезд. Наконец, есть и самый сложный и экзотический, но самый короткий по километрам путь домой через Хорезм, далёкий северо-запад Узбекистана, и холодной осенью 2016-го я решил воспользоваться именно этим путём.

Вернувшись с показанного в прошлой части мрачного Янгиабад-базара и собрав вещи, мы снова отправились на Северный вокзал Ташкента (первая поездка с него была по новой магистрали в Ферганскую долину), да через уже показанные здесь Учкудук с "каменным лесом" Джаракудуком отправились в сторону родины. Краем Земли в Узбекистане слывёт город Кунград в Каракалпакии, но жизнь теплится и за этим "краем": одной из самых впечатляющих железных дорог, что я проезжал, оказалась ведущая из Узбекистана в Казахстан линия Кунград-Бейнеу через пустыню Устюрта. А что там можно увидеть? НИЧЕГО, и это самое потрясающее.

Рассказ +51 фото )
varandej: (Default)


Не вполне очевидно, что активнеее всего в постсоветских странах железные дороги строит сейчас Средняя Азия. Сложный рельеф, ещё более сложный узор границ и совсем уж забористые отношения между народами привели к тому, что доставшаяся в наследство едина железнодорожная система оказалась перерезана границами в самых неподходящих местах. Иные магистрали пересекают границы по несколько раз, и местным пожизненным президентам оказалось проще строить новые железные дороги, чем договориться между собой. В Узбекистане (о весьма развитых железных дорогах которого я писал в прошлом году) ещё в конце 1990-х проложили новый путь в Хорезм через безлюдные Кызылкумы в обход Туркменистана, а в 2009 - другой обход этой страны по горным перевалам в Сурхандарью. Самым сложным оказался путь в Ферганскую долину - треть населения Узбекистана висит на узкой "пуповине" от единственной трассы до вершин ближайших хребтов. Старая железная дорога вдоль Сырдарьи проходит через Худжанд, "северную столицу" самой враждебной Узбекистану страны - Таджикистана. И построить заново-то надо было всего 123 километра, да только вот беда - через Камчикский перевал (2268м), под которым требовалось пробить 20-километровый тоннель

И это было сделано в 2016 году, в те самые дни, когда я был в Таджикистане. Но лишь месяц спустя я проехал по новой дороге, по землям древнего рудничного Илака, показанным в прошлых двух частях. Здесь же, чтоб два раза не вставать, расскажу и про автомобильный путь через Камчикский перевал, ещё три месяца назад бывший единственным.

Рассказ +46 фото )
varandej: (Default)


Про Илак, этот древний край рудников всемирного масштаба, я рассказывал в прошлой части, где мы спускались в бирюзовую копь Унгурликан. Теперь же отправимся в самое сердце этого исчезнувшего края, индустриальный Алмалык  (120 тыс. жителей) в полусотне километров от Ташкента, построенный в середине ХХ века аккурат между древних городов Тункет и Туккет - илакской столицы и её металлургического города-спутника.



Рассказ +52 фото )
varandej: (Default)


Учкудук из той красивой и наивной песни группы "Ялла", как Бричмулла или Чимган, существует на самом деле. Это небольшой городок (36 тыс. жителей) советской постройки, затерянный в самом сердце Кызылкумов - великой пустыни Узбекистана между Сырдарьёй и Амударьей. Его название действительно переводится как "три колодца", но суровый облик и история совсем не вяжутся с прославившей его песней. И если в показанной в прошлой части Бухаре мы были в конце сентября, то здесь - месяцем позже, уже по дороге домой.

Рассказ +40 фото )
varandej: (Default)


Не вполне очевидно, что Чимган и Бричмулла из известной песни действительно существуют, и находятся они на берегах Чарвакского водохранилища, столь характерного для среднеазиатских столиц "домашнего" курорта Ташкента (по небанальным местам которого мы гуляли в прошлых частях). Но единственный путь туда преграждает суровый промышленный Чирчик (149 тыс. жителей), вмещающий те вредные производства, что неуместны в 2-миллионной столице. Этот вытянутый на два десятка километров по долине одноимённой реки город все нормальные туристы стараются проскочить побыстрее, ну а я - как всегда. Тем более в рождённом ещё сталинской индустриализацией в необычных для неё условиях городе есть, на что посмотреть, а с чарвакскими курортами у него одна основа - Чирчик-Бозсуйский каскад ГЭС.

Рассказ +52 фото )
varandej: (Default)


В прошлой части мы гуляли по центру (с отчётливым еврейским колоритом) ниже проспекта Яворницкого, а в завершение рассказа про Днепропетровск пойдём от проспекта наверх. Маршрут получился, словно ракета, трёхступенчатым: сначала - колоритный парк Глобы у проспекта, затем - ещё один проспект Пушкина как "младший брат" проспекта Яворницкого, и наконец - "Южмаш", некогда завод №1 Советского Союза.

Рассказ +45 фото )
varandej: (Default)


Как заметил один местный житель, из российских миллионников Днепропетровск своим пейзажем больше всего напоминает Самару - там тоже делают ракеты, и маленькая река-тёзка Самара впадает в большую реку, вдоль которой - длинная набережная. Действительно, если Самара - самый открытый реке город на Волге, то Днепропетровск - самый открытый реке город на Днепре: на правом берегу три его набережных (Заводская, Сечеславская и Победы) тянутся на 23 километра, образуя едва ли не длиннейшую речную набережную в Европе. В этом посте будет мало исторических экскурсов, но много воды, но здесь же очень кратко расскажу про Левый берег. И буду пользоваться только новым названием "Днепр", чтоб было ясно, почему я не пользуюсь им в других постах.

От другой городской оси проспекта Яворницкого к набережной через Потёмкинский дворец мы спустились в прошлой части, а некоторые фотографии, как обычно, с прогулки 2009 года.

Рассказ +48 фото )
varandej: (Default)


Екатеринослав, не считая своих многочисленных предшественников, как древнерусский Пересечень, средневековый Самарь, польский Старый Кодак и запорожский Новый Кайдак с предместьем Половицей, имеет три даты основания: в 1776 он был заложен на болотах левого берега, в 1784 перенесён на нынешнее место де-факто, и наконец в 1787-м был официально основан ехавшей в Крым Екатериной II. Всё перечисленное крутилось в пределах десятка километров от высокой горы напротив устья Самары, где Днепр поворачивает с востока на юг под прямым углом. На её вершине, в районе, известном теперь как Нагорный, князь Григорий Потёмкин-Таврический и поставил свой дворец да заложил собор. Здесь же начало, а для нас окончание показанного в прошлой части проспекта Яворницкого.

Рассказ +43 фото )

Profile

varandej: (Default)
varandej

June 2017

S M T W T F S
     123
456 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 2930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 06:28 am
Powered by Dreamwidth Studios