varandej: (Default)
[personal profile] varandej


Сразу оговорюсь, что называть Полуостровом Сокровищ этот юго-западный угол Казахстана на восточном берегу Каспийского моря придумал не я, а то ли [livejournal.com profile] nub1an в своём давнем фоотчёте, то ли кто-то ещё до него. Но не буду оригинален в выборе заголовка, потому что это определение Мангышлаку действительно подходит, как ни одно другое. И объехав в прошлые годы практически весь Казахстан, только на эти майские (там - майские, а не маябрьские!) я добрался до его пожалуй самого красивого (наравне разве что с моим любимым Семиречьем) и самого туристического места.

Но дело в том, что Мангышлак - ещё и Земля Внедорожников. Джиперов по мангышлакским пустыням катается много, а без джипа здесь можно увидеть мало. Поэтому я откладывал это путешествие несколько лет, пока наконец не стал пассажиром серой "Тойоты Прадо". Хозяйке этой "Тойоты" Ольге и стоит говорить "спасибо" - я был здесь лишь пассажиром, а провела это путешествие она. Ещё с нами была [livejournal.com profile] darkiya_v и её подруга Мария, и вот таким вот странным и красивым экипажем в последний день апреля мы двинулись на юго-восток.

Подробнее о Мангышлаке я напишу лишь через пару месяцев (см. планы), а пока - традиицонный "возвращенский" обзор путешествия и некоторые размышления о новом (и возможно единоразовом) для меня формате внедорожных путешествий.

Самое трудное и неприятное в мангышлакскому путешествии - "доездка" (автомобильный аналог "заброски"), которая с одним водителем занимает как минимум 3 дня, да и те навыкладку - с утра до вечера по дорогам, ночами - в гостиницах-клоповниках где придётся. По километрам на Мангышлак короче всего ехать через Астрахань, но на границе в начале майских неизбежны очереди, а за границей до Атырау ведёт "ганюшкина дорога", по которой 300 километров даже хороший джип идёт 8 часов. Поэтому Ольга предпочла путь через Саратов - тут почти все тысячи километров до Мангышлака хороший асфальт и относительно спокойная граница в Озинках. Главный же минус этой дороги в том, что она неимоверно скучная:

2.


За первый день мы проехали почти без остановок чуть больше 1000 километров, проскочив Саратов с Энгельсом навылет и заночевав в городке Ершов, в привокзальной гостинице "Дельфин", для заселения в которую надо было заполнить каждому по 3 бумажки, а напротив нашего номера без удобств располагался кабинет стоматолога. Но вот как можно пройти равнодушным мимо памятника Великой Отечественной, подписанного гекзаметром?! Один из странных сюрпризов, коими так богата русская глубинка:

3.


На границе я оконфузился, потребовав у пограничника миграционку. Как оказалось, по загранпаспорту на срок до 30 дней она не нужна, но так как в поездах и автобусах через границу народ ездит в основном с внутренними паспортами - там миграционки дают всем по умолчанию, и я просто не задумывался прежде о том, что этого не надо. За Озинками до Уральска - единственный плохой участок этой дороги, но и тот сейчас реконструируют. Уральск в 2009-м был первым городом Казахстана, который я увидел, но в этот раз мы заехали туда в основном чтобы поменять рубли на тенге, купить сим-карты и затариться продуктами. В прошлый приезд я облазил Уральск неплохо (Проспект Достык. || Курени, или Яицкий городок. || Разное.), а внешне изменилось с той поры как будто бы совсем немногое.

4.


Между тем, ещё за Ершовом поля и лесополки сменила просторная ветреная степь с корявыми карачагами, а за границей на смену русским церквям пришли городки мавзолеев казахских некрополей. По знакомой с 2009 года дороге, с той поры порядком обветшалой, мы гнали вдоль заката, надеясь успеть в Атырау. Но в итоге свернули в посёлок с более подходящим для петербургских окрестностей названием Индерборский, где и заночевали в маленькой гостинице с лягушкой в санузле и мангышлакским шаровидным камнем у ворот.

5.


Два дня почти безостановочной (кроме ночлегов) езды по ровной дороге сквозь однообразные пейзажи к тому времени вымотали всех, и Ольга направила "Тойоту" в степь по грунтовкам вдоль тихой грузовой железной дороги. Недалеко от Индерборского - солёное озеро Индер, этакий малый Баскунчак.

6.


В итоге через степь, срезая угол мимо Атырая, мы ехали по времени и бензину примерно столько же, сколько ехали бы по трассам, но - куда интереснее. И я не знаю, что в Степи впечатляет больше - необозримость совершенного в своей пустоте пространства или то и дело вдруг материализующиеся в этой пустоте сущности вроде древнего заброшенного кладбища за десятки километров от ближайших зимовий.

7.


А асфальтовая трасса здесь выглядит так, и этот пейзаж не меняется часами, днями, сотнями и тысячами километров. Разнообразят его в первую очередь самодовольные верблюды, на которых по весне шкура висит изъеденным молью пальто, а при виде самок они ревут, как странные и мощные машины.

8.


К вечеру третьего дня мы приехали в Бейнеу - к воротам Мангистауской области, от которых до областного центра по трассе пришлось бы пилить ещё целый день. Бейнеу - узел железных дорог, и прошлой осенью я ночевал в нём, приехав из Узбекистана на мрачном поезде-через-пустоту. Но кажется, Бейнеу - самый невзрачный город, что я видел в своей жизни. Лишь по железной дороге, увёртываясь от голосистых американских тепловозов, бродят вездесущие верблюды, а окна нашей гостиницы выходили к газозаправке с неизменно гигантской очередью - газ тут стоит 6 рублей (в тенге, конечно), а народ пугают скорым подорожанием.

9.


На четвёртый день пути мы были уставшими и злыми - так долго едем, а ничего ещё по сути не увидели! Но за Бейнеу "доездка" сменяется основной частью путешествия. В 20 километрах дальше по трассе - Старый Бейнеу, кажется даже не населённый пункт, а попросту урочище с огромным кладбищем и первой на нашем пути из 5 мангышлакских подземных мечетей:

10.


А потом Ольга долго вглядывалась в обочину слева. В какой-то момент мы увидели покосившийся указатель "Бекет-Ата" - так звали главного мангышлакского святого, духовного отца казахского племени адаевцев, имя которого носит и мечеть в Старом Бейнеу, и мечеть в урочище Огланды, к которой и лежал наш дальнейший путь. 140 километров вот такой дороги:

11.


Но если вы думаете, что это было испытание - зря. По сухой степи, по пробитым в траве колеям, иногда едешь ровнее, чем по иному асфальту, а все препятствия, неровности, изгибы, развилки - всё это лишь радовало как повод для работы мысли после трёх дней невыносимо монотонного пути. Трава вдоль дороги была натурально усеяна черепахами:

12.


А потом мы, как те герои советских и царских экспедиций в Каракум, "увидели чинки Устюрта". Причём увидели сверху - вот едешь ты по ровной и плоской степи, и вдруг степь падает, раскрываясь грандиозными панорамами. В них есть что-то морское, и это не случайно: чинки - это действительно древние клиффы, берега усохших морей. На одном из них, в том самом урочище Огланды, находится ещё одна подземная мечеть Бекет-Ата, главная святыня Мангышлака. Она вырублена прямо в склоне чинка, а с вершины его открывается едва ли не грандиознейший вид на всём Мангышлаке. Наверху - паломнческий центр, и благоустроенную лестницу к виднеющейся внизу мечети открывают лишь к намазам, однако мы влезли на неё через забор.

13.


На Бекет-Ата со стороны Актау ведёт хорошо накататнный грейдер, и пассажиров-паломников, в основм местных, а не туристов, к ней возят даже коллективные такси. Совсем иное дело Босжира, и хотя по карте её от Бекет-Аты отделяет всего-то пара десятков километров, по более-менее проторенной дороге между ними можно ехать и пол-дня - автомобильных спусков с чинков может не быть десятками километров. Но и тут Ольга нашла короткий путь:

14.


Босжира - это ещё одно учрочище под чинком на юго-востоке Мангышлака, в десятках километров от ближайшего населённого пункта через лабиринты белых пыльных грунтовок и накатанных колей. Сюда не добраться без внедорожника или просто достаточно проходимой машины, но Босжира того стоит, и именно она становится лицом Мангышлака в заметках большинства путешественников:

15.


На пригорке мы встали лагерем, но в этом удалённом месте и без нас собралась толпа народа - за скалами намечался этно-фестиваль, куда съезжались гости от Москвы до Кыргызстана.

16.


А я надел пуштунский плед из далёкого Пешавара, который мне подарил перед поездкой Святослав Каверин (у него подобные вещи можно купить), и под этим же пледом я спал две из трёх ночёвок в палатке:

17.


По дороге из Босжиры в Актау - свои чудеса. Вот например ближайший (жалкие 60 километров с несколькими развилками!) к ней аул Сенек, над которым с одной стороны нависает чинк, а с другой - барханы:

18.


Огромный и древний некрополь Шопан-Ата у подземной мечети на дороге в Бекет-Ата. Паломники проезжают обычно их обе, так как Шопан был наставником Бекета:

19.


Скважины Нового Узеня, в подачи журналистов в 2011 году прославившегося под казахским названием Жанаозен. Оказался большой, однообразный, но довольно ухоженный город, напомнивший мне Новый Уренгой жарким летом. И мы проезжали "ту самую" площадь, но о трагических событиях на ней теперь не напоминает ничего.

20.


Между Жанаозеном и Актау - просторная впадина Карагие:

21.


На её дне (где-то вдали на кадре выше) была низшая точка СССР, да и в мире она по этому показателю пятая-шестая после Мёртвого моря и нескольких впадин в Африке, Аравии и Синьцзяне - трасса пересекает Карагие на высоте -110 метров, а самое дно лежит ниже -120.

21а.


В Актау, бывший Шевченко, мы приехали затемно, но даже в темноте было видно, что это большой и ухоженный город с впечатляющей позднесоветской застройкой. Остановились в гостинице "Три Дельфина", с виду пафосной, а на деле недорогой и очень уютной.
Столица Мангышлака была возведена с нуля в 1960-80-е годы в совершенно непривычных для советских градостроителей условиях полного отсутствия пресной воды, но отсутствие это и сейчас никак не ощущается, хотя вся вода в городе из опреснителей. Актау - самый молодой областной центр постсоветских стран, и тем не менее это действительно очень интересный город с огромной пещерой под набережной или маяком на крыше многоэтажки, с верхнего этажа которой я снял вот этот вид:

22.


Ближе к полудню под гостиницу приехали местные джиперы Иван и Ирина на дизельной "Тойоте Прадо", и в две машины мы отправились дальше по Мангышлаку. Вообще маршруты по "полуостров сокровищ" стабильно образуют круг, в котором, если расчертить его как циферблат с трассой на Бейнеу через "1", Босжира и Бекет-Ата стоят на "3", Жанаозен на "5", Актау на "7", а на "9", в самой западной точке маршрута, у самого узкого места Каспийского моря - маленький городок Форт-Шевченко, образующий двойную систему с портовым посёлком Баутино. Это неожиданный среди мангышлакских пустынь осколок Русского Туркестана, и вот тут на переднем плане часовня, построенная армянскими купцами к 20-летию покорения Хивы, а на заднем плане приземистый баутинский маяк 1850-х годов. Вдали же за морем не видны Тюленьи острова, на которых укрывались ещё беглые казаки битого Стеньки Разина.

23.


Снова степь, бурьян, верблюды, столбы, колеи... Вот так выглядит степная езда в две и более машины, если вы идёте не первым в колонне:

24.


Ехали же мы на Жигылган, что в перевде с казахского значит Упавшая Земля. У местных русских - попросту Провал:

25.


Хотя из таких провалов тут состоит всё побережье отходящего от "большого" Мангышлака скалистого полуострова Тюб-Караган, на карте образующее характерную "пилу". Вокруг Жигилгана мы катались по извилистым дорогам, в его валунах искали следы динозавров, а как стемнело - вместе с подвернувшейся третьей машиной, на которой приехали всей семьёй москвичи встали в тихом месте на ночёвку, жарить шашлыки.

26.


Рано утром я сходил на берег Каспийского моря, но искупать в нём не смог - в мае здесь ещё довольно холодно. Да и облик пахучего берега с невысокой травой какой-то скорее северный, чем южный:

27.


Встречи же с другими путешественниками в мангышлакских степях не редкость. По словам Ольги, только среди её знакомых одновременно с нами бороздило степь не менее 5 групп - а например те москвичи с Жигылгана таковым не были. Вот например дальше по Тюб-Карагану на выезде целый "Немодный клуб":

28.


В целом же Тюб-Караган - пожалуй, самая интересная часть Мангышлака, вполне достойная чинков Устюрта. Здесь есть ещё пара подземных мечетей, где туристы на майских бывают чаще паломников, а смотрители искренни и радушны. Поближе к Жигилгану, подальше от моря - Султан-Эпе:

29.


Поближе к морю, подальше от Упавшей Земли - Шакпак-Ата, пожалуй самая интересная из подземных мечетей Мангышлака:

30.


Некрополей в мангышлакских степях куда больше, чем аулов и зимовий - может быть, потому, что жить в оседлых домах здешние казахи начали лишь при Советах, а вот посмертный дом обретали испокон веков. На многих стенах и надгробиях - адаевские граффити с конями, верблюдами, саблями, пистолетами, абстрактными знаками. А вот раскрытые ладони - это более старые следы просвещавших здешнюю степь туркестанских суфиев:

31.


А ещё Тюб-Караган - это каньоны сезонных речек, спускающиеся к морю. Пейзажи их порой откровенно фантастические:

32.


И если чинки Устюрта - это берега древних морей, то на Тюб-Карагане есть настоящее море, пусть и оторвавшееся в своё время от единого Мирового океана. Но нет, Каспий - не озеро, в гораздо большей степени не озеро, чем Байкал или Арал.

33.


По совету Ивана (оставившего нас ещё на Жигилгане) свернули в каньон, по дну которого когда-то проходила узкоколейка. Каньон оказался по совместительству оазисом с обилем зелени. У выхода из каньона под горой в форме мудрой жабы мы попали на пикник к разбитной компании русских людей из Актау:

34.


Каньон вывел практически к началу асфальтовой дороги, и переночевать мы заехали в Шетпе - небольшой посёлок на бейнеусской трассе, практически в центре Мангистауской области. В гостинице окна выходили на техбазу, куда утром забрёл верблюд, а сторож гонял его меж тракторов камнями. Утром нас провожали флаги, музыка на площади, спортивный пробег - в цивилизации, пока мы крутились по степям, отмечали майские праздники:

35.


Самая известная достопримечательность окрестностей Шетпе - так называемая Долина Шаров. На самом деле круглые конкреции, иногда действительно приближающиеся по форме к шару, встречаются по всему Мангышлаку, по крайней мере его северной части, но здесь образуют целые поля. Беглым взглядом они впечатляют не так, как каньонны или чинки, но ходить среди них можно часами:

36.


В этот раз я снова не увидел ни каракурта, ни сольпуги. А вот более симпатичная живность типа птиц, черепах или ящерок, попадалась на Мангышлаке не раз:

37.


Но выехав к горе Шеркала, мы лишь пожали плечами "Ещё один останец, а сколько их уже видели?", а в Долину Замков за ближайший чинк ехать и вовсе поленились. 6 дней "доездки" туда-обратно, 5 дней на самом Мангышлаке - но переполнение впечатлениями здесь наступает быстро.

38.


И вот уже мы едем домой. Между Актау и Бейнеу ещё пару лет назад лежала тяжёлая "дорога потерянных колёс", но в 2014-16-м ей на смену пришла вполне нормальная трасса. Частично её строили турки, частично - сам Казахстан, и где какой подрядчик - исправно ощущается пятой точкой, конечно же в пользу турок. От Шетпе до Бейнеу - несколько чинков, образующих лестницу:

39.


С Мангышлаком мы прощались километрах в 20 от трассы, заночевав среди степной травы в совершенно не туристическом месте у западных чинков, обращённых к низменному нефтяному полуостров Бузачи, отделённому от Мангышлака превратившимся в солончак пересохшим заливом Мёртвый Култук. И хотя пейзаж тут не столь грандиозен, из трёх ночёвок в поле эта ночёвка была лучшей - вдали от людей, под чистым ветром, на тёплой земле, совсем недалеко от ярких степных звёзд.

40.


И ещё день езды, который хоть чуть-чуть разнообразила лишь сломавшаяся "газелька", которую мы взяли на буксир между Бейнеу и Кульсары. От места ночёвки в степи мы допрыгнули до Атырау, бывшего Гурьева, нефтяной столицы Казахстана:

41.


Где я умудрился побывать трижды. В 2009-м меня здесь ограбили на вокзале - я так испугался впервые увиденной среднеазиатской чуждости, что доверился первому же русскому гопнику на банальное "дай позвонить!". В 2016-м по дороге из Узбекистана Атырау, напротив, казался мне не более чуждым и не более страшным, чем какой-нибудь Тамбов. Ну а образ города я собрал в три приёма: по пафосному центру, в те времена ещё бывшему резервацией экспатов, я гулял в основном в 2009-м; в 2016-м осмотрел колоритный сталинский Жилгородок ближе к окраине, ну а в 2017-м я таки обнаружил, что в Атырау неплохо сохранился старый уездный Гурьев:

42.


А на окраине тут есть два натуральных музея нефтедобывающей техники - на самом деле это лишь наглядные пособия двух вузов. Про Атырау по итогам всех трёх приездов я напишу пару постов. И кстати, если в 2009-м бывший Гурьев впечатлил меня своей знойностью, то теперь мне кажется, что это весьма сырой и дождилвый город - в два из трёх моих приездов здесь шёл холодный дождь.

43.


Покидали Казахстан мы в День Победы, сюжетов которого повстречали немало. Кто там говорил, что в Казахстане запретили георгиевскую ленту?

44.


Зато в степи мы случайно попали на праздничные игрища, одним из элементов которых был кокпар, или по нашему говоря козлодрание - "степной регби", где игроки на конях, а в роли мяча туша козла или барана. Фактически кокпар (у киргизов - кок-бору) - это военная игра, на которой кочевники тренировали своих лошадей к будущим битвам.

45.


Хотя по изначальному плану мы собарилсь выезжать через Астрахань, перспектива "ганюшкиной дороги" не радовала никого. Точно так же не хотелось ехать вновь по тягучей ровной дороге через Саратов. Но Ольга и тут нашла решение, и вот уже поздно вечером мы смотрели салют в Самаре. Наша гостиница "Времена" - в старинном доме на улице Молодогвардейской, в сотне метров от площади, над которой был салют, и в Москве я не видел салютов так близко ни разу.

46.


Задерживаться в Самаре не планировалось, поэтому я и никому из знакомых не сообщал о своём визите, и анонса не дал. Ольга и попутчицы предпочли выспаться, а я рано утром поехал кататься на метро, так как Самарский метрополитен был последним не виденным мной метрополитеном России. Он оказался по-своему интересен, и несмотря на удалённость от центра - совсем не пуст. Вот только интервалы что в Ташкенте - по 7-12 минут...

47.


Хотя в целом 9 лет с моего прошлого приезда явно не пошли Самаре на пользу. Если тогда она запомнилась мне городом богатым и солнечным, то нынешняя Самара мне показалась обветшалой, хаотичной и неустроенной.

48.


Вид на город снят с парома, коим мы переправились в Рождествено да по размокшему зимнику (да-да, тут есть зимник!) перевалили через Жигулёвские горы, которые оказались действительно вполне себе горам, похожими то на Крым, то на Урал.

49.


К середине дня добрались и в Тольятти, да к вечеру продрались сквозь этот огромный город к его знаменитому Техническому музею АвтоВАЗа. Здесь я тоже был в 2008 году (Жигулевск || Тольятти и Технический музей АвтоВАЗа). Музей за 9 лет чуть-чуть подрос, но изрядно обветшал - где-то облупилась краска, где-то сдулись колёса, да и по размеру, вопреки воспоминаниям, он оказался поменьше схожего по сути и происхождению музея в уральской Верхней Пышме. Но подводная лодка всё так же гордо стоит посреди степи, целя торпедой по автозаводу:

50.


А уже в темноте да под дождём, по забитой натурально товарняками из фур трассе М5 мы буквально допрыгнули до Пензы. Мои давние читатели знают, что Пенза для меня город мистический - это последний областной центр Европейской России, где я не был. И так долго ожидание, "когда же Варандей там побывает" длилось, что и сейчас я буду считать, что в Пензе не побывал, а лишь проехал транзитом, тем более и поездом я её прежде не раз проезжал.
Переночевали мы в отличной гостинице "Вояж", затарились - в симпатичному супермаркете "Два гуся", а половину центра увидели из окон машины. Рядом с гостиницей - монастырь, а чуть поодаль я глазам не поверил, когда в одном из дворов мелькнул маленький памятник Сталину...

51.


А дальше лишь не в меру русская дорога:

52.


И маябрь в Москве с мокрым снегом на 11 мая. Хотя даже в Рязани, даже в Луховицах было тепло и порой проглядывало солнце. И в этой серости легко подумать, что все эти пейзажи Мангышлака, порой словно сошедшие с сюрреалистических картин - всего лишь сон.

53.


Что же до внедорожных путешествий, то я конечно в этом формате оказался человеком совершенно случайным и практически бесполезным. Главное ощущение, оставшееся у меня от такого способа путешествий: джиперство - формат весьма тяжёлый, и за свои возможности от участников требует много. С одной стороны, внедорожный путешественник должен обладать большинством навыков походника от умения готовить еду на костре или горелке до пресловутого "чувства локтя". Но в отличие от походника, джипер должен обладать множеством технических умений - начиная с того, чтобы правильно выбрать и подготовить машину, продолжая умением её грамотно водить ("экстремальный спорт - это вам не высшая математика, в нём думать надо!") и заканчивая умением чиниться в полевых условиях или выкручиваться с наименьшими потерями, когда до ближайшей деревни 30 километров пешком, а до ближайшего города день пути. Кроме того, джипер должен быть человеком не бедным, потому что внедорожник - штука очень дорогая, а ВНЕЗАПНО влететь на несколько десятков тысяч рублей - привычный риск, который опыт и умение хоть и снижают, но не исключают совсем. Этот способ путешествий не для пассажиров за красивые глаза - тут надо быть или умелым водителем, механиком, штурманом, или отличным компаньоном, а например мне не свойственно ни то, ни другое.

Хотя (чисто теоретически) я не отказался бы повторить этот опыт.

Примерный порядок постов:
- Путь на Мангышлак (2-3 поста).
- Мангышлак и адаевцы в общем (2-3 поста).
- Бекет-Ата и Шопан-Ата.
- Босжира.
- Сенек, Жанаозен, впадина Карагие.
- Актау, бывший Шевченко.
- Форт-Шевченко.
- Жигилган.
- Султан-Эпе и Шакпак-Ата.
- Каньоны Тюб-Карагана.
- Окрестности Шетпе.
- Самарский метрополитен.
- Жигулёвские горы.
- Дорога домой.

Но всё это я начну публиковать не раньше июля-августа.
А на ближайший месяц, до отъезда на Север - надо рассчитаться с прошлогодними долгами: рассказать о такой непохожей на эти края изобильной Ферганской долине.





МАНГЫШЛАК-2017
Обзор поездки от меня (пассажира) и оглавление серии.
Обзор поездки от Ольги blaue_igel (водителя).
Доездка
Русские дороги до Казахстана. "Каспий" и "Урал".
Уральск - Атырау. День Победы и козлодрание.
Атырау, бывший Гурьев (2009-17). Самарская сторона.
Атырау, бывший Гурьев (2009-17). Бухарская сторона.
Степные дороги. Индер, Доссор, Кульсары, Бейнеу.
Мангышлак, или Мангистау
Общее. Природа полуострова и наследие адайцев.
Мечети Бекет-Ата. Старый Бейнеу и Огланды.
Босжира. Казахская Аризона.
Сенек и Шопан-Ата.
Жанаозен (Новый Узень) и впадина Карагие.
Актау, бывший Шевченко. Каспийское море.
Актау, бывший Шевченко. Белый город в пустыне.
Тюб-Караган
Форт-Шевченко.
Жигылган, или Упавшая Земля.
Святыни Тюб-Карагана. Султан-Эпе, Кенты-Баба, Шакпак-Ата.
Каньоны Тюб-Карагана.
Окрестности Шетпе. Шеркала и Долина Шаров.


P.S.
И ещё отдельная, пусть и запоздалая благодарность тому, кто прислал мне ещё до поездки 10 тысяч рублей. Запоздалая - потому что просто не хотел упоминать, сколько в кошельке денег, находясь вдали от интернета и в роуминге.
Page 1 of 2 << [1] [2] >>

Date: 2017-05-12 02:18 pm (UTC)
From: [identity profile] starcom68.livejournal.com
[livejournal.com profile] nub1an вообще жив?

Date: 2017-05-12 02:44 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Честно говоря, не знаю. Я только читал его, не общался даже виртуально.

(no subject)

From: [identity profile] starcom68.livejournal.com - Date: 2017-05-12 03:03 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] varandej.livejournal.com - Date: 2017-05-12 03:20 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] starcom68.livejournal.com - Date: 2017-05-12 03:50 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] sdvsamara.livejournal.com - Date: 2017-05-13 08:56 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] starcom68.livejournal.com - Date: 2017-05-13 09:16 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] sdvsamara.livejournal.com - Date: 2017-05-13 09:19 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] starcom68.livejournal.com - Date: 2017-05-13 09:32 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] sdvsamara.livejournal.com - Date: 2017-05-13 09:33 am (UTC) - Expand

Date: 2017-05-12 02:23 pm (UTC)
From: [identity profile] vedmed1969.livejournal.com
только сегодня тебя вспоминал - куда пропал, думаю?

Date: 2017-05-12 02:44 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Так я же вроде анонс давал перед отъездом.

(no subject)

From: [identity profile] vedmed1969.livejournal.com - Date: 2017-05-12 02:56 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-05-12 02:44 pm (UTC)
From: [identity profile] soullaway.livejournal.com
Жаль, очень жаль мне Самару. Один ведь из самых интересных городов страны и в ужасном состоянии. Мне она тоже в 2013 запомнилась на редкость ушатанной и конечно интересной. Я надеялся, что её к ЧМ по футболу приведут в порядок, но судя по всему, зря я на это рассчитывал.

Date: 2017-05-12 02:47 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
А мне вдвойне жаль, потому что налицо если не деградация, то отставание в развитии. В 2008-м Самара выглядела существенно лучше среднего российского города, тем более милионника; сейчас - хуже многих городов поменьше.

(no subject)

From: [identity profile] soullaway.livejournal.com - Date: 2017-05-12 02:50 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] varandej.livejournal.com - Date: 2017-05-12 02:51 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] soullaway.livejournal.com - Date: 2017-05-12 02:59 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] varandej.livejournal.com - Date: 2017-05-13 02:42 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yapet.livejournal.com - Date: 2017-05-12 07:25 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] nord-ursus.livejournal.com - Date: 2017-05-12 07:39 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] alex-brab.livejournal.com - Date: 2017-05-15 06:49 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yarowind.livejournal.com - Date: 2017-05-12 04:15 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] varandej.livejournal.com - Date: 2017-05-13 02:43 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yarowind.livejournal.com - Date: 2017-05-13 02:46 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] soullaway.livejournal.com - Date: 2017-05-14 09:47 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yarowind.livejournal.com - Date: 2017-05-14 01:45 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] makeev-dv.livejournal.com - Date: 2017-05-14 04:29 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] soullaway.livejournal.com - Date: 2017-05-14 09:47 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] makeev-dv.livejournal.com - Date: 2017-05-14 10:43 am (UTC) - Expand

Date: 2017-05-12 02:51 pm (UTC)
From: [identity profile] plumqqz.livejournal.com
Гекзаметр

Date: 2017-05-12 02:53 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Точно. Исправил.

Date: 2017-05-12 03:58 pm (UTC)
From: [identity profile] 1galt.livejournal.com
ооо, новый цикл! ура!!! ждём.

Date: 2017-05-13 02:40 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Но всё-таки придётся подождать...

Date: 2017-05-12 04:01 pm (UTC)
From: [identity profile] nnfs.livejournal.com
Как всегда у нас: в уникальные актауские дома "на ножках" впендюрили первый этаж. А ведь было вполне в тренде тогдашней мировой архитектуры.

Date: 2017-05-12 04:29 pm (UTC)
From: [identity profile] Илья Зотов (from livejournal.com)
Закрасили таки карту Казахстана. Поздравляю, Илья)

Date: 2017-05-13 02:39 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Теперь да :) Спасибо!
Edited Date: 2017-05-13 02:39 pm (UTC)

Date: 2017-05-12 04:35 pm (UTC)
From: [identity profile] mmnt.livejournal.com
Спасибо, надеемся дождаться подробностей.

В одно лицо такие поездки трудноваты. Обычно стараются иметь хотя бы одного запасного водителя. Так что Ольга ваша - женщина железная...-)

Date: 2017-05-12 07:12 pm (UTC)
From: [identity profile] seeman-str.livejournal.com

Да уж. Штукарь км в день это серьезно! И ведь смелая еще - без "второго" водителя на такое решиться))

Date: 2017-05-12 06:16 pm (UTC)
From: [identity profile] astrik73.livejournal.com
Интересное путешествие. Интересные виды. Местами очень напоминает Национальный парк "Окаменевший лес (Petrified Forest)" а 25 фото даже Брльшой каньйон в США.
Отличные фотографии, а 14-я, 15-я, 25, 37-39 понравились особенно. Спасибо за виртуальное путешествие.

Date: 2017-05-12 08:05 pm (UTC)
From: [identity profile] oleg-sviridoff.livejournal.com
напоминает каньоны в сша.) была как -то статья, что вот это на мангышлаке и каньоны в сша - это типа древние допотопные карьеры . Типа очень похоже
для туризма такая мысль - хорошо ) можно думать, а авось тут где-то ржавеет древний роторный экскаватор))

(no subject)

From: [identity profile] cheburembo.livejournal.com - Date: 2017-05-13 07:17 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] varandej.livejournal.com - Date: 2017-05-13 02:39 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-05-12 08:39 pm (UTC)
From: [identity profile] alexandra ponomarenko (from livejournal.com)
С возвращением и открытием новых земель!

Date: 2017-05-13 05:21 am (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Спасибо!

Date: 2017-05-12 10:10 pm (UTC)
From: [identity profile] periskop.livejournal.com
Пейзажи безусловно впечатляют. И почему-то более половины фоток оттуда - это именно май м-ц. Другие сезоны слабо представлены.
Кстати, что за такой феномен - подземные мечети? Как он там возник и почему? Есть короткое объсянение? А то я из этого отчёта впервые об этом узнал, хотя про сам Мангышлак читал ещё в советской серии "Глобус", там этот момент не акцентировался.

Date: 2017-05-13 12:03 am (UTC)
From: [identity profile] dim-va.livejournal.com
В другие сезоны там - жесть.

(no subject)

From: [identity profile] heilnull.livejournal.com - Date: 2017-05-14 12:34 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] dim-va.livejournal.com - Date: 2017-05-14 05:12 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] heilnull.livejournal.com - Date: 2017-05-16 03:46 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] varandej.livejournal.com - Date: 2017-05-13 05:20 am (UTC) - Expand

Date: 2017-05-13 12:19 am (UTC)
From: [identity profile] mikka.livejournal.com
Про Мангышлак очень интересно.

А вот Жигулёвские горы настоящими назвать язык не поворачивается. При таком подходе у меня и дача (между Иркутском и Слюдянкой) тоже в горах.

Date: 2017-05-13 05:18 am (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Ну в сущности по меркам западной половины России там действительно горы.

Date: 2017-05-13 08:09 am (UTC)
From: [identity profile] albertklyachkin.livejournal.com
а я служил в СА на Мангышлаке, и ездили из Красноводска( ныне Туркменбаши) на мыс Песчанный в 60 км от Шевченко, дорога шла по пустыни через залив Кара Богаз Гол, Аксу( черная вода) и прочему бездорожью, одной половиной авто в Каспии, другой в песке, давно правда это было, когда в Каспии осетра было немерено, когда едешь по пустыни, ощущения что один в этом мире, нет ни суеты, ни денег, ничего живого вокруг,и время как бы останавливается.

Date: 2017-05-13 08:55 am (UTC)
From: [identity profile] sdvsamara.livejournal.com
Одного только не понял. Зачем было делать такой крюк, через Рождественно в Тольятти? Только что бы проехать по убитой грунтовке? Хотя виды там шикарные.

Date: 2017-05-13 02:37 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Ну да, так просто интереснее. Да и если машина позволяет, то почему бы и нет?

(no subject)

From: [identity profile] sdvsamara.livejournal.com - Date: 2017-05-13 03:02 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] imortal-samara.livejournal.com - Date: 2017-05-14 07:06 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] sdvsamara.livejournal.com - Date: 2017-05-14 07:07 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] varandej.livejournal.com - Date: 2017-05-14 07:12 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-05-13 11:12 am (UTC)

Date: 2017-05-13 04:41 pm (UTC)
From: [identity profile] budilgin.livejournal.com
на магышлаке есть такие же фигуры как в пустыне наска.с самолета хорошо видно.
есть зубы древних существ. на стекле пишут как карандашом, без усилий.
очень древняя земля

Date: 2017-05-14 07:11 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Про геоглифы читал, зубы акул видел.

(no subject)

From: [identity profile] budilgin.livejournal.com - Date: 2017-05-14 09:37 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-05-14 07:07 am (UTC)
From: [identity profile] Михаил Тазиев (from livejournal.com)
Как и всегда интересный пост, спасибо! Небольшая поправка - адайцы, а не адаевцы все же.

Date: 2017-05-14 08:13 am (UTC)
From: [identity profile] nnfs.livejournal.com
У Олжаса Сулейменова было "...сын француженки и адаевца"

(no subject)

From: [identity profile] varandej.livejournal.com - Date: 2017-05-14 07:11 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-05-14 04:41 pm (UTC)
From: [identity profile] Александр Райков (from livejournal.com)
Птицы - розовые скворцы (одни из самых полезных борцов с саранчой и любитель очень-очень больших компаний).
Ящерица - какая-то агама.

Виды - вот это я понимаю, инопланетный пейзаж. Мечети тоже супер!

Date: 2017-05-15 01:47 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Спасибо!
Думаю, осенью, когда зелёная трава выгорает, инопланетность становится абсолютной.

Date: 2017-05-14 10:30 pm (UTC)
From: [identity profile] Димбас Димбасов (from livejournal.com)
За Самару откровенно жаль. Дореволюционная архитектура там суперская. Недавно им Меркушина назначили. Может этот товарищ исправит ситуацию, слыхал что он тот ещё самодур, но вроде хозяйственный.

Date: 2017-05-15 01:46 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Как бы только не сделал из Самары большой-большой Саранск.
Саранск как образец "исторического центра рубежа 20-21 веков" мне нравится, но в Самаре-то центр 19-20-го...

Date: 2017-05-15 03:51 am (UTC)
From: [identity profile] stan-egovtsev.livejournal.com
Ящерка офигенная! Очень фотогеничная!

Date: 2017-05-15 05:14 am (UTC)
From: [identity profile] 63r.livejournal.com
каждый год Мангышлак посещают толпы туристов :)
мы были там в 15 году, заехали после Босжира на Карын жарык.
Красиво :)

Date: 2017-05-15 01:45 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Причём не просто толпы, а ещё и в одно и то же время.

Date: 2017-05-15 10:25 am (UTC)
From: [identity profile] ts58.livejournal.com
Спасибо, очень интересный рассказ. После Ваших постов уже и ехать никуда не хочется - всё равно так интересно уже не будет)
Здорово, что дорогу до Актау сделали. Вообще тональность Вашего рассказа сильно диссонирует со сложившимся мнением о поездках на машине в Казахстан. Как правило говорят, что на авто с иностранными номерами туда лучше не ездить, т.к. останавливать будут по любым предлогам на каждом посту. А получается там довольно много автотуристов из РФ.

Date: 2017-05-15 01:49 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Спасибо на добром слове!
Про вредных гаишников - думаю, просто устаревшая информация с большой инерцией.
Edited Date: 2017-05-15 01:49 pm (UTC)

Date: 2017-05-15 11:57 am (UTC)
From: [identity profile] Алексей Русяйкин (from livejournal.com)
Если ещё раз будете проезжать мимо Тольятти маякните хоть за пару дней до этого ))))) (Привет из Тольятти)

Date: 2017-05-15 01:49 pm (UTC)
From: [identity profile] varandej.livejournal.com
Я бы в этот раз с радостью, но мы туда поехали совершенно спонтанно и бегом.

Date: 2017-05-15 07:09 pm (UTC)
From: [identity profile] josef kats (from livejournal.com)
Памятник с гекзаметром, без всякой иронии, многого стоит. Интересна история текста. Наверняка в газетах времен открытия монумента найти можно....
Гурьев просто великолепен. Ну, ты в курсе, что я люто котирую любую "колониальщину", а времен РИ на восточных окраинах - особо.
Судя по фотке с машиной - вот ей Богу, лучше бы запретили. Но не ленточку, а долбодятлов... :-(

Date: 2017-05-15 09:05 pm (UTC)
From: [identity profile] moscow-i-ya.livejournal.com
С приездом! Люблю экспресс-отчеты, иногда кажется, что они почти гекзаметром написаны
Некоторые фото совершенно запредельные. Но в целом почему-то показалось, что у вас есть небольшой элемент разочарования.
Page 1 of 2 << [1] [2] >>

Profile

varandej: (Default)
varandej

June 2017

S M T W T F S
     123
456 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 2930 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 08:37 am
Powered by Dreamwidth Studios